魯教版高一下學(xué)期期末總復(fù)習(xí)地理資料（必修2第一節(jié) 城市發(fā)展與城市化）

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1、 魯教版高一下學(xué)期期末總復(fù)習(xí)地理資料（必修2第一節(jié) 城市發(fā)展與城市化） 必修2第二單元知識(shí)提綱 第一節(jié) 城市發(fā)展與城市化 1、城市的起源 社會(huì)分工 剩余產(chǎn)品產(chǎn)品 商品交換交換 集市 城市 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā) 展 出現(xiàn) 導(dǎo)致 引起 形成 發(fā)展 2、城市的發(fā)展(3個(gè)階段) 時(shí)間 特點(diǎn) 18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以前 城市數(shù)量少，規(guī)模較小，功能較單一，多以政治職能為主，城市和鄉(xiāng)村相對(duì)獨(dú)立 產(chǎn)業(yè)革命后 城市數(shù)量增加，規(guī)模擴(kuò)大，功能擴(kuò)展。城市成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的中心，城鄉(xiāng)差距逐漸擴(kuò)大 第二次世界大戰(zhàn)以后 城市發(fā)展迅

2、速，出現(xiàn)特大城市和大城市帶及專業(yè)化城市 3、 世界最早的城市誕生在美索不達(dá)米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河和長(zhǎng)江中下游地區(qū)、中美等地。 ★原因：這些地區(qū)自然條件優(yōu)越（氣候、地形、土壤、水源），有利于生產(chǎn)力發(fā)展。（詳見(jiàn)學(xué)案P28點(diǎn)擊思維1） ★4、城市化及其特點(diǎn) （1）、城市化定義：指人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過(guò)程。 （2）、城市化表現(xiàn)：①城市人口增加 ②城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙? ③城市用地規(guī)模擴(kuò)大 （3）、城市化的主要原因：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 （4）、衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)城市化水平的標(biāo)準(zhǔn)——城市人口占總?cè)丝诘谋戎亍? （5）、世界城市化的的

3、特點(diǎn) ①城市化進(jìn)程大大加快 城市化是工業(yè)革命的產(chǎn)物，世界范圍的城市化進(jìn)程也是從工業(yè)革命以后開(kāi)始的。 城市化水平隨時(shí)間的變化曲線——稍被拉平的“S”形曲線(課本P33圖2-1-4) ★注意：緩慢發(fā)展階段的城市化水平低于25％一30％；加速階段的城市化水平是從 25％～30％增長(zhǎng)到60％～70％，增長(zhǎng)迅速，此階段容易出現(xiàn)環(huán)境惡化等城市問(wèn)題；成熟階段城市化水平高于70％，城市人口比重增長(zhǎng)趨緩甚至停滯。 ②大城市數(shù)量迅速增加，大城市帶出現(xiàn) 世界六大城市帶：日本太平洋沿岸城市帶、中國(guó)長(zhǎng)江三角洲城市帶、歐洲西部城市帶、英國(guó)南部城市帶、美國(guó)—加拿大五大湖地區(qū)城市帶、美國(guó)東北部大西洋沿岸城市帶。

4、 ③發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家城市化差異加大 國(guó)家類(lèi)型 城市化起步 所處階段 城市化速度 城市化水平 特點(diǎn) 發(fā)達(dá)國(guó)家 早 成熟階段 慢 高 出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 發(fā)展中國(guó)家 晚 加速階段 快 低 城市發(fā)展不合理 5、 城市環(huán)境問(wèn)題 主要表現(xiàn) 原因 危害 治理措施 環(huán)境質(zhì)量下降 大氣污染 城市居民燃燒煤炭等燃料所排放的煙氣，汽車(chē)、飛機(jī)、火車(chē)等各類(lèi)交通工具排放的尾氣 使城市環(huán)境質(zhì)量日益下降，危害人們的健康 合理布局大氣污染較重的企業(yè)，實(shí)行集體供暖；綠化隔離帶 水污染 城市工業(yè)廢水、居民生活污水、城市地面徑流 影響人體健康和動(dòng)植物的繁殖

5、 建立污水處理廠，實(shí)行污水限量排放 固體垃圾污染 工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大、居民消費(fèi)水平提高 危害人體健康和環(huán)境 及時(shí)清除，實(shí)行分類(lèi)回收，利用 噪聲 污染 交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工和社會(huì)活動(dòng) 影響人們休息、工作和交談，甚至影響人體健康 噪聲大的工廠遠(yuǎn)離城區(qū)布局，建綠隔離化帶 交通擁擠，居住條件差 城市人口急劇膨脹，汽車(chē)數(shù)量不斷增加 交通阻塞導(dǎo)致時(shí)間和能源的嚴(yán)重浪費(fèi)；住房缺少，質(zhì)量低劣；影響城市環(huán)境質(zhì)量 控制城市人口增長(zhǎng)；合理布局城市道路；加快住房建設(shè) 就業(yè)困度，社會(huì)秩序混亂 城市人口急劇增長(zhǎng) 造成貧困問(wèn)題、內(nèi)城衰落問(wèn)題、社會(huì)治安問(wèn)題 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加

6、就業(yè)崗位。 ★6、城市熱島（學(xué)案P32主干知識(shí)） 掌握概念、成因、作用和應(yīng)用，尤其是應(yīng)用 第二節(jié) 城市區(qū)位于城市體系 一、城市區(qū)位因素★ 1.自然因素 (1)水：水對(duì)城市的選擇十分重要，河流的供水和_運(yùn)輸 功能往往決定了城市的區(qū)位；另外軍事防衛(wèi)功能對(duì)古代城市的選址也有很大影響。 (2)氣候：氣候是人類(lèi)生活的基本條件之一，城市大多分布在__氣候適宜、降水適度的地方。 (3)地形、地質(zhì)：城市的分布與地形、地質(zhì)關(guān)系密切，平原_是城市發(fā)育的理想環(huán)境。 (4)礦產(chǎn)資源：礦產(chǎn)資源也是影響城市區(qū)位的重要因素，18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后，資源豐富的地區(qū)，出現(xiàn)了很多新興的工業(yè)城市。 2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因

7、素 （1）交通：城市是商品、資金、信息和人員的集散地，客觀上需要方便的交通運(yùn)輸條件。交通的變化往往對(duì)城市的分布和發(fā)展帶來(lái)很大影響，如揚(yáng)州、_濟(jì)寧等城市的興衰。 （2）_政治：首都、省會(huì)等地吸引人口分布。 （3）軍事：軍事中心促進(jìn)城市的發(fā)展與政治地位的提高。 (4）宗教：宗教中心會(huì)促進(jìn)城市的形成與發(fā)展。 ★例如：分析我國(guó)武漢市的城市區(qū)位因素： 地理位置：位于長(zhǎng)江和漢江匯合處；中國(guó)大陸的中部 自然因素：①位于長(zhǎng)江和漢江匯合處，為城市提供豐富的水源，也方便人流、物流的集散和中轉(zhuǎn)；②亞熱帶季風(fēng)氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；③處于長(zhǎng)江中下游平原，地形平坦；④附近鐵礦、棉花資源豐富

8、。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：①長(zhǎng)江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過(guò)，交通便利；②科技發(fā)達(dá)；③勞動(dòng)力豐富，素質(zhì)高；④湖北省省會(huì)城市，是華中地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)、文化中心；⑤現(xiàn)代工業(yè)、新興高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。（主要工業(yè)部門(mén)：鋼鐵、汽車(chē)、棉紡織等）。 二、城市區(qū)位因素的發(fā)展與變化 隨著時(shí)代的發(fā)展，軍事、宗教等因素的影響減弱，科技、旅游等影響增大，而政治、交通等因素始終影響巨大。 三、城市體系 1、 概念：指在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，由不同規(guī)模、不同等級(jí)、功能上各具特色的城市相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機(jī)整體。 2、 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市功能案例分析：長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)城市化水平最高的地區(qū)之一，城市體系非常完整，作為案例具有

9、很好的典型性和代表性。通過(guò)對(duì)這一案例的剖析，我們可以看出：在一個(gè)發(fā)展成熟的地區(qū)，不同規(guī)模、不同級(jí)別的城市構(gòu)成了一個(gè)城市體系，猶如一個(gè)金字塔，塔基是數(shù)目眾多、規(guī)模較小的城市；越往塔尖，城市的數(shù)目越少、規(guī)模越大；到了塔頂，只有為數(shù)不多的少數(shù)幾個(gè)甚至只有一個(gè)規(guī)模最大的城市。 第三節(jié) 城市空間結(jié)構(gòu) 1、城市功能區(qū)的形成：由于城市土地面積相對(duì)有限，各個(gè)地塊的交通通達(dá)性和地價(jià)不同，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間必然要發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致同類(lèi)活動(dòng)在空間上高度集中，形成了城市功能區(qū)。 2、城市功能區(qū)：★ (1)住宅區(qū)：為城市居民提供休養(yǎng)生息的場(chǎng)所，是城市最基本的功能區(qū)。 (2)工業(yè)區(qū)：一般分布在城市外圍，并沿主要交通干

10、線分布。 (3)商業(yè)區(qū)：由商業(yè)街和各種商場(chǎng)等組成，大多呈團(tuán)塊狀或條狀，且多分布于交通便捷的市中心和街道兩側(cè)。中小城市的商業(yè)區(qū)多位于市中心，而大城市往往有多個(gè)商業(yè)區(qū)。 城市功能區(qū)之間并沒(méi)有明顯的界線，往往你中有我，我中有你。在大城市中，還會(huì)形成文化區(qū)、行政區(qū)等。 ★3、 城市功能分區(qū)的成因 ① 歷史因素是基礎(chǔ)。早期的土地利用對(duì)日后的功能分區(qū)有深遠(yuǎn)的影響，如北京市中心城區(qū)由于歷史原因形成了行政區(qū)。再者城市功能分區(qū)是動(dòng)態(tài)的可變化的。如上海現(xiàn)代化中心商務(wù)區(qū)的形成；昔日的土地利用，到現(xiàn)在也可能完全改變。 ② 經(jīng)濟(jì)因素影響顯著。讀各類(lèi)土地利用付租能力隨距離遞減示意。

11、 分析：從圖中可以直觀地看出，市中心A，商業(yè)付租能力最高，為商業(yè)區(qū)；市中心外緣B，住宅付租能力最高，為住宅區(qū)；遠(yuǎn)離市中心的C區(qū)，工業(yè)付租能力最高，為工業(yè)區(qū)。 距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)商業(yè)影響最大，靠近市中心，接近最大消費(fèi)人群，商業(yè)企業(yè)家愿意付很高的租金；對(duì)工業(yè)影響最小，因?yàn)楣I(yè)生產(chǎn)一般占地較大，地租占成本的比例很高，所以要遠(yuǎn)離市中心。 ③ 社會(huì)因素影響住宅區(qū)的分布。它包括收入、知名度、宗教信仰、種族因素等。 此外，政策對(duì)城市功能區(qū)的形成也起著重要作用。 ★4、 城市功能區(qū)的布局原則 ①商業(yè)區(qū)：布局在城市中心，交通便利，人口多的地區(qū) ②住宅區(qū)：（1）低級(jí)住宅區(qū)分布在商業(yè)區(qū)的外圍，環(huán)境較差；

12、 （2）高級(jí)住宅區(qū)分布在遠(yuǎn)離城市，交通便利的地區(qū)，要么靠近文化科教區(qū)，要么靠近風(fēng)景區(qū)，要么在河流的上游，要么在地勢(shì)稍高的山坡上，對(duì)環(huán)境要求較高。 ③工業(yè)區(qū)：要考慮河流流向、交通條件和風(fēng)向 （1）自來(lái)水廠分布在城市河流的上游，對(duì)水質(zhì)要求嚴(yán)格。 （2）有污染的企業(yè)分布在河流的下游； （3）對(duì)大氣影響大的工業(yè)分布在城市盛行風(fēng)的下風(fēng)向，存在兩個(gè)對(duì)吹風(fēng)向的城市，要布局在與對(duì)吹風(fēng)垂直方向的郊外；有最小風(fēng)頻的，要布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向 （4）大部分的工業(yè)要分布在交通干線兩側(cè)，對(duì)環(huán)境影響不大的工業(yè)可以布局在市區(qū)，或者在住宅區(qū)內(nèi)，如服裝廠、糕點(diǎn)廠、面包廠等等。 5、4種城市空間結(jié)構(gòu)模式的特點(diǎn)（學(xué)案P43主干知識(shí)表格） 6、 地域文化對(duì)城市的影響 城市作為一種聚落景觀，是人類(lèi)文化的體現(xiàn)，不同地域的文化、宗教和社會(huì)觀念等，都會(huì)對(duì)城市地域形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深刻影響，城市建筑景觀和格局等往往反映出地域文化對(duì)城市的影響。 單元活動(dòng) 地理信息系統(tǒng)與城市管理 掌握GIS是什么,在哪些方面怎么用。(學(xué)案P47-P48) 【注意：關(guān)于地理3S技術(shù)，新課標(biāo)是這樣要求的：1、結(jié)合實(shí)例，了解RS在資源普查、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。2、舉例說(shuō)出GPS在定位導(dǎo)航中的應(yīng)用。3、運(yùn)用有關(guān)資料，了解GIS在城市管理中的功能。能力要求不高，重要的是記好課本和學(xué)案內(nèi)容】 5