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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,路面工程監(jiān)督交底,浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站,（二）質(zhì)量控制要求,一、拌和廠建設(shè),在路面開工前，要求監(jiān)理對拌和廠進(jìn)行事先驗收，只有在拌和廠滿足以下要求后，才能批準(zhǔn)路面施工。,（一）瀝青砼拌和場地面積一般不少于12000 m,2,，場地必須硬化，確保平整，排水暢通，,場地和通道已硬化，排水系統(tǒng)已設(shè)置完善，堆料場地不得有積水。,（二）各檔料應(yīng)嚴(yán)格分隔堆放，兩側(cè)及后部均應(yīng)設(shè)置分隔墻，2m以下須采用漿砌石（磚）墻等硬隔離分隔墻隔離，2m以上部分可采用軟隔離；分隔墻頂面高度必須高于料堆坡腳至少50cm以上。,（三）細(xì)
2、集料須進(jìn)倉堆放，細(xì)集料倉儲面積應(yīng)不少于1200 m,2,，2天內(nèi)粗集料用料宜覆蓋堆放。,（四）不同規(guī)格的材料應(yīng)設(shè)置標(biāo)識牌，標(biāo)識牌須有以下內(nèi)容：粒徑、用途、產(chǎn)地、施工自檢情況、監(jiān)理抽檢情況等。（五）拌和樓相鄰料倉之間應(yīng)設(shè)置擋板；向料倉中裝料的裝載機的料斗不得超過料倉的頂寬，避免裝料時將礦料倒入相鄰另一規(guī)格礦料的料倉內(nèi)。,（六）自加工集料應(yīng)注意原料的清潔，篩分后堆場的硬化和隔離，宜采用除塵設(shè)備。,二、,原材料,瀝青、集料等原材料在各項指標(biāo)和級配符合要求的前提下，要使路面質(zhì)量真正得到保證，其原材料的規(guī)格、均勻性以及是否合理是至關(guān)重要的。,（一）瀝青和改性瀝青 1高速公路瀝青應(yīng)采用A級道路石油瀝青，上
3、面層和中面層推薦使用改性瀝青，改性瀝青的基質(zhì)瀝青質(zhì)量應(yīng)符合A級道路石油瀝青的技術(shù)要求。2道路石油瀝青的針入度、軟化點、延度、60動力粘度、蠟含量、閃點、溶解度、密度、針入度指數(shù)PI等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求。,3瀝青材料須均勻統(tǒng)一。在同一路段，瀝青應(yīng)選擇各項指標(biāo)穩(wěn)定的同一品牌產(chǎn)品，切忌多品牌產(chǎn)品混用。4改性瀝青須符合設(shè)計要求，建議采用-D類改性瀝青。當(dāng)采用-C類改性瀝青時，應(yīng)適當(dāng)提高軟化點和彈性恢復(fù)指標(biāo)。,5供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時必須提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告和瀝青樣品。,（二）粗、細(xì)集料1粗、細(xì)集料應(yīng)從源頭做到潔凈、干燥。粗集料的壓碎值、磨光值、吸水率等指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；細(xì)
4、集料潔凈程度、表觀相對密度、堅固性、棱角性等指標(biāo)均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。,2路面面層粗集料應(yīng)規(guī)格和均勻，軋制要求采用反擊式軋石機。須確保料源石料的均勻性。推薦使用現(xiàn)場加工碎石。,每批次各檔集料的級配應(yīng)與規(guī)模施工配合比各檔集料的級配偏差不超過,3%,。,3粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分檔配制拌和，確保均勻性。對于路面面層使用的集料，必須采用3檔以上的規(guī)格料分檔配制，集料分檔不得重疊叉檔配置。,4面層粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)滿足規(guī)范要求等級，石料中含有夾層的，對夾層材料，也移應(yīng)作粘附性試驗。如粗集料與瀝青的粘附性達(dá)不到要求，應(yīng)摻加消石灰，同時可摻加具有耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑；未摻加之前粗集料與瀝青的粘附
5、性不得低于3級。5為提高粘結(jié)性，上面層細(xì)集料建議采用石灰?guī)r等堿性石料。,6上面層粗集料的吸水率大于1.5%時，應(yīng)延長烘干時間。7細(xì)集料如采用石屑，采石場在生產(chǎn)石屑的過程中須具備抽吸設(shè)備。,8.,抗剝離劑的選用應(yīng)慎重。上面層由于磨光值的要求，,大多為酸性石料，這種石料與瀝青的粘附性不好，往往需要摻加一些抗剝離劑。但是，有許多抗剝離劑，在試驗室做出來的試驗，效果是好的，實際用起來效果并不好。而且，同一種抗剝落劑（瀝青相同）針對不同的巖石，其效果不一樣；同一種巖石（瀝青相同），用不同廠家生產(chǎn)的抗剝落劑，它們的效果也不一樣；對于同一種巖石，同一種抗剝落劑加入不同瀝青中，其效果也不一樣。因此，需要針對所
6、用的碎石和瀝青，事先做粘結(jié)力試驗并選擇合適的抗剝落劑。,(三)填料1礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。推薦采用水泥廠生產(chǎn)的符合指標(biāo)的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。,2礦粉的計量必須準(zhǔn)確。實際摻加的礦粉數(shù)量須扣除粗細(xì)集料中所含的礦粉量。3,禁止回收粉塵作為礦粉使用。,三、工地試驗,（一）試驗室必須配備足夠的試驗設(shè)備，試驗人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并具備相應(yīng)的技術(shù)水平。,（二）必須嚴(yán)格做好三階段配合比設(shè)計工作（應(yīng)注意新老規(guī)范的變化）。目標(biāo)配合比設(shè)計不應(yīng)少于三組礦料級配，并經(jīng)驗證后進(jìn)行優(yōu)選。試驗段所做的配合比混合料部分指標(biāo)不
7、滿足要求時，必須結(jié)合試件與試鋪，進(jìn)行必要的調(diào)整方可作為生產(chǎn)配合比。,（三）瀝青混合料馬歇爾試驗必須采用計算機或XY記錄儀的自動馬歇爾試驗儀進(jìn)行試驗，并保留所有自動打印數(shù)據(jù)以確保試驗數(shù)據(jù)真實性。,（四）瀝青混合料配合比設(shè)計階段須進(jìn)行瀝青混合料滲水試驗。,（五）施工過程中，抽提試驗結(jié)果應(yīng)與配合比設(shè)計確定的礦料級配相比較，以確保礦料穩(wěn)定性和施工效果；同時,應(yīng)根據(jù)材料變化及時調(diào)整配合比，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計，保證標(biāo)準(zhǔn)試驗符合實際。,（六）應(yīng)重視集料吸水率、瀝青軟化點等原材料試驗。,（七）,瀝青路面施工前必須鋪筑試驗路段。試驗路段長度不少于200米，須在主線上鋪筑。試驗路段鋪筑應(yīng)由參建各方共同參加。
8、鋪筑完成后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，以指導(dǎo)路面施工。試驗路段實施方案須取得項目業(yè)主和監(jiān)理的批復(fù)，省、市質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)加強對試驗路段的監(jiān)督檢查。,四、,瀝青砼路面現(xiàn)場施工,1瀝青路面溫度的控制,瀝青路面施工，溫度的控制是很重要的。但是，在施工過程中，往往不注意，影響質(zhì)量。瀝青路面在施工過程中要控制9個溫度：,瀝青加熱溫度,礦料溫度,瀝青混合料出廠正常溫度,混合料貯料倉貯存溫度,運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度,攤鋪溫度,碾壓溫度,碾壓終了溫度,開放交通溫度,這9個溫度，施工單位隨時要檢查、控制。但有時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場連個溫度計也沒有。,2在雨天或雨后下層面未干情況下不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料施
9、工；一天中氣溫高于10,0,C，且持續(xù)時間在6小時以上才能進(jìn)行熱拌瀝青混合料施工，并應(yīng)充分考慮風(fēng)速對降溫的影響。,3混和料的拌和,每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。,瀝青砼拌和前對集料的烘干時間必須充分，并加強檢測。要求拌和前應(yīng)每天對集料進(jìn)行含水量試驗，及時調(diào)整烘干溫度和時間。同時，要求對已作烘干處理的材料加強抽檢，確保含水量不超標(biāo)。,每天在瀝青混合,料拌和前，應(yīng)對集料進(jìn)行含水量測定，并根據(jù)集料實際的含水量及時調(diào)整烘干溫度和時間，防止由于集料沒有完全烘干，而影響瀝青混合料的粘結(jié)性。同時，要求定期對已作烘干處理的材料加強抽檢，確保含水量不超標(biāo)。,抗剝離劑
10、摻加必須均勻。,為了改善集料的粘附性，在瀝青混合料拌和時往采用添加抗剝離劑的方法，但由于抗剝離劑摻加工藝不當(dāng)，往往使抗剝落劑的摻加難以達(dá)到理想的均勻度，造成了局部瀝青砼粘結(jié)性能的不足。為盡量避免這種情況，要求對抗剝落劑的摻加必須事先提出幾種方案進(jìn)行工藝性試驗比較，從中篩選出一種可靠方案進(jìn)行規(guī)模施工。,高速公路和一級公路瀝青砼施工用的間歇式拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，按附錄,G,的方法，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，
11、分析原因。,從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。,4,路面的攤鋪和壓實,攤鋪寬度不應(yīng)過寬，并保持不間斷攤鋪。,目前的高速公路半幅路面普遍采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，由于攤鋪機過寬，混合料容易產(chǎn)生顆粒離析和溫度離析，使鋪成的瀝青砼的不均勻性增加。,固要求,鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10m20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200
12、mm以上?；鶎訑備仌r，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。,保持?jǐn)備仚C連續(xù)攤鋪，,不得隨意變換速度或中途停頓,，,不要讓運料卡車后退時碰撞攤鋪機，,攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤輔機前l(fā)00mm3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進(jìn)開始緩緩卸料,，保持料位高度不變。,路面厚度的均勻性應(yīng)設(shè)法提高，減少離散性。,要求路面從底基層開始，必須采用具有自動找平和壓實裝置的機械攤鋪，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式，并切實加強施工管理。,直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SM
13、A路面時宜采用非接觸式平衡梁。,有條件的瀝青面層施工可采用混合料再拌轉(zhuǎn)輸車，再拌轉(zhuǎn)輸車可使混合料顆粒均勻和溫度均勻，有利于達(dá)到較均勻一致的密實度，從而提高整個瀝青面層的質(zhì)量。,瀝青攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。,雙車道高速公路瀝青路面施工的壓路機數(shù)量不得少于5臺。瀝青,路面的壓實,應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的壓實長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無
14、嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。碾壓輪在碾壓過程中必須保持清潔，有混合料粘輪必須及時清除。,瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。如有交叉施工的，為加強瀝青砼面層各層之間的粘結(jié)，應(yīng)采用鋪設(shè)彩條布、鐵皮等方法進(jìn)行保護(hù)，攤鋪前應(yīng)對下層表面進(jìn)行清洗，有條件的，每層間宜灑布粘層油。,五、應(yīng)確保路面各結(jié)構(gòu)層的層間粘結(jié)能力。（一）應(yīng)合理安排相鄰層間施工時間。路面面層的施工間隔時間應(yīng)盡可能縮短，盡量保持施工的連續(xù)性，以減小對層間的污染影響粘結(jié)。,（二）應(yīng)采取有效措施保持各結(jié)構(gòu)層表面清潔。施工期間應(yīng)加強交通管制，合理安排施工車輛運行路徑；路面各結(jié)
15、構(gòu)層施工前，其下層面均必須進(jìn)行清洗并確保清潔、干燥。（三）合理安排施工計劃，對中央分隔帶和邊坡培土等施工應(yīng)在路面面層施工以前完成，避免施工交叉污染。,（四）各面層間應(yīng)噴灑粘層瀝青，下面層與基層之間應(yīng)灑透層瀝青，透層瀝青應(yīng)采用乳化改性瀝青。（五）下封層灑布時宜采用自動灑布設(shè)備，確保撒布均勻性；灑布的小石子應(yīng)控制粒徑，減少粉塵含量，控制碾壓噸位。,六、應(yīng)確保路基及基層(底基層)施工質(zhì)量。（一）路基的強度、穩(wěn)定性(頂面彎沉值、密實度)和表面平整度、橫坡度必須滿足設(shè)計要求。橋頭路段路基的填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、分層厚度和填筑速率。,（二）路基上路床填料要求采用強度高、水穩(wěn)性好的材料填筑，嚴(yán)禁使用黃泥
16、等土質(zhì)填料，不得薄層貼補。,（三）挖方路段土質(zhì)及風(fēng)化巖路基上路床必須用砂礫等透水性填料經(jīng)換填處理，換填厚度須在60cm以上；石質(zhì)較好的路基也須設(shè)置15cm以上砂礫透水層。,（四）半剛性基層必須采用自動計量拌和設(shè)備，料斗間設(shè)置的隔板應(yīng)適當(dāng)加高，以防止裝載機進(jìn)料時集料混堆，原材料必須分檔（至少3檔）準(zhǔn)確計量拌和；同時應(yīng)加強各檔料的超粒徑控制，特別是細(xì)料的比例。,（五）半剛性基層碾壓含水量應(yīng)接近最佳含水量，碾壓后必須采用土工毯或其他合適材料覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至少7天。,（六）基層混合料最大粒徑不得超過31.5mm，底基層混合料最大粒徑不得超過37.5mm，嚴(yán)格控制4.75mm以下細(xì)料用量，且應(yīng)具備合理級配要求。,（七）半剛性基層集料攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度，基層邊部應(yīng)予以拍實整平，并應(yīng)嚴(yán)格控制基層的平整度，要求用攤鋪機進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)禁薄層貼補。并按設(shè)計要求嚴(yán)格控制水泥劑量。,（八）養(yǎng)生期滿后，對上基層表面的裂縫及時進(jìn)行處理，對封閉裂縫的土工隔柵等應(yīng)固定牢固，并應(yīng)及時進(jìn)行瀝青下封層施工，封閉后的基層禁止重載車輛通行和車輛高速行駛。,七、嚴(yán)格控制橋面瀝青砼鋪裝層施工質(zhì)量。（一）水泥砼鋪裝層平整度指標(biāo)和水
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