塔機安裝告知資料

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1、建筑起重機械（塔吊）資料目錄 1、產(chǎn)權(quán)單位法人營業(yè)執(zhí)照副本； 2、特種設(shè)備制造許可證； 3、起重機械制造監(jiān)督檢驗證書； 4、產(chǎn)品合格證； 5、建筑起重機械產(chǎn)權(quán)備案證明； 6、建筑起重機械租賃合同； 7、安裝單位資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證副本； 8、安裝單位特種作業(yè)人員證書； 9、安裝單位與使用單位簽訂的安裝（拆卸）合同及安裝單位與施工 總承包單位簽訂的安全協(xié)議書； 10、安裝、拆卸工程專項施工方案； 11、安全施工技術(shù)交底資料； 12、設(shè)備檢驗檢測報告、安裝工程及基礎(chǔ)工程驗收資料； 13、輔助起重機械資料及其特種作業(yè)人員證書； 14、建筑起重機械（安裝、拆卸）生產(chǎn)安全

2、事故應(yīng)急救援預(yù)案； 15、建筑起重機械維護保養(yǎng)管理制度。 塔式起重機安裝拆卸合同 甲方: 乙方： 甲乙雙方本著互惠互利、誠實守信的原則，就塔吊的安裝、拆 除項目達成如下協(xié)議： 1、乙方因施工需要聘請甲方安裝拆除 塔式起重機一臺, 其按拆費在塔機進出場費中已包含。 2、乙方把塔機基礎(chǔ)澆搗后，待混凝土達到規(guī)定強度后通知甲方 進行安裝，并在拆除下料平臺后才能通知甲方進行拆除。 3、塔吊安裝完畢后，乙方應(yīng)及時按照有關(guān)安全規(guī)定架設(shè)好專用 電纜線，搞好塔吊底節(jié)排水。 4、在正常裝拆情況下，甲方自身發(fā)生工傷事故由甲方自行負 責(zé)。若因乙方工地原因（含不具備裝拆條件而乙方又強行要求甲方施 工）

3、發(fā)生的工傷事故，其所以費用都由乙方全額承擔(dān)。 5、本合同一式三份，甲方兩份，乙方一份，雙方簽字后生效。 甲方： 代表人： 聯(lián)系電話： 移動電話： 年 月 日 乙方： 代表人： 聯(lián)系電話： 移動電話： 年 月 日 特種起重設(shè)備安裝（拆卸）工程安全協(xié)議書 甲方： 乙方： 乙方向甲方租賃使用特種起重機 ;已簽訂 了租賃合同，現(xiàn)就安裝（拆卸）工程達成如下安全協(xié)議： 1、乙方對甲方在施工現(xiàn)場進行所租用設(shè)備的安裝（拆卸）作業(yè)安全 進行監(jiān)督管理，甲方必須提供該設(shè)備的安裝 （拆卸）專項施工方案， 報乙方及監(jiān)理方審核批準。 2、甲方應(yīng)按乙方及監(jiān)理方審核批準的專項施工方案作業(yè)

4、，如實際作 業(yè)方案發(fā)生重大改變，應(yīng)與乙方、監(jiān)理方協(xié)商。 3、甲方在安裝（拆卸）所租用的設(shè)備過程中，服從乙方的統(tǒng)一管理， 接受乙方的安全監(jiān)督，對乙方提出的作業(yè)安全隱患應(yīng)及時整改。 4、甲方不得違章指揮、違章作業(yè)，應(yīng)對作業(yè)人員配備必要的安全防 護用品。 5、發(fā)生安全事故時，雙方應(yīng)及時救護，防止事故擴大，細化事故調(diào) 整，查明原因，按“事故四不放過”原則處理。 6、本工程安全協(xié)議至設(shè)備完全拆除，運出工地時自動失效。 甲方： 乙方： 年 月 日 年 月日 施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程名稱： 編號： 致： （監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 工程施工組織設(shè)

5、計（方案）的編制，并經(jīng)我單位 技術(shù)負責(zé)人審查批準，請予以審查。 附件：1、塔式起重機安裝拆卸施工方案 2、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 3、多塔防碰撞措施 安裝拆卸單位（章） 技術(shù)負責(zé)人： 日期： 承包單位（章） 項目經(jīng)理： 日期：— — 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：— — 總監(jiān)理工程師審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)： 總監(jiān)理工程師： 日期：— — 塔式起重機安裝拆卸施工方案 塔機型號： 獨立安裝高度： 使用單位： 編制：職務(wù)： 審核：職務(wù)： 批準：職務(wù)： 年 月 日 塔式起重機安裝與拆卸程序 一、塔機主要性能及技術(shù)

6、概況： 該機的各項性能參數(shù)及技術(shù)指標均達到國內(nèi)領(lǐng)先水平, 最大起重力矩800KN m, 有效工作幅度3~60米，最大額定起重量6t。其中最大工作幅度達60米，獨立 式高度46米，附著式高度可達150米。 型號 6010(QTZ80) 起升高度（m） 倍率 固定 附著 倍率 固定 附著 a=2 [46 150 a=4 46 75 最大起重量⑴ 6 最大工作幅度（m） 60 最小工作幅度（m） 2.5 起升 機構(gòu) 倍率 a=2 a=4 r起重量⑴ 3/3/1.5 1 6/6/3 速

7、度(m/min) 8.5/40/80 4.25/20/40 總功率（kw） 40.2 臂端最大起重量（t） 1.00 二、基礎(chǔ)及基礎(chǔ)預(yù)埋腳的工藝要求 1、使用基礎(chǔ)預(yù)埋腳直接固定（或十字梁基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓固定），其硅基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)說 明書給出的最大彎矩，最大扭矩及垂直力等進行基礎(chǔ)設(shè)計計算，并根據(jù)施工現(xiàn) 場的地質(zhì)條件進行相應(yīng)的基礎(chǔ)處理，以達到既安全又經(jīng)濟。設(shè)計好基礎(chǔ)必須報 總工程師室批準后方可施工。 2、根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計的要求布置鋼筋，澆筑碎（要求：基礎(chǔ)表面平整，在 2Mx 2M 平面內(nèi)小于3mm） o 3、碎基礎(chǔ)強度應(yīng)滿足設(shè)計要求方可進行塔機安裝，并做好接地，接地

8、電阻不大 于4 Q。 三、安裝拆卸人員要求及準備工作 1、參加安裝拆卸的人員要求受過專門的培訓(xùn)，安裝拆卸過程中必須由專人負 責(zé)，并對作業(yè)人員進行詳細安裝技術(shù)交底。 2、了解現(xiàn)場布局和土質(zhì)情況，清理周圍障礙物。 3、了解施工場地情況，踏勘車輛及吊車進出現(xiàn)場道路，高壓線等情況。 4、塔機安裝前必須經(jīng)過檢修，性能良好。 5、配備25T吊車一臺，運輸車輛4輛（10T2輛、5T2輛），也可根據(jù)運輸距離 及現(xiàn)場情況配備車輛。 6、準備好必要的吊裝輔助工具，包括大小榔頭、板手、卸扣、索具、手拉的 產(chǎn)、繩索、撬棒等及安全帽、安全帶。 7、選擇天氣晴朗，風(fēng)力不大于4級。 四、塔機安

9、裝程序 ㈠、準備工作 1、按塔機說明書及基礎(chǔ)設(shè)計資料的要求，檢查基礎(chǔ)施工質(zhì)量，檢查塔機基礎(chǔ)的 幾何位置尺寸的誤差，應(yīng)在允許范圍內(nèi)；測定水平度誤差，如有誤差需用墊片 調(diào)整。塔吊基礎(chǔ)應(yīng)滿足設(shè)計的強度要求。 2、詳細了解安裝用吊車的技術(shù)狀況，應(yīng)向吊車司機交代塔機安裝過程及主要吊 裝部位的尺寸、重量、高度，共同商定吊車停放位置。 3、安裝負責(zé)人召集安裝作業(yè)人員、吊車機組人員及吊車指揮人員開會，共同討 論落實安全技術(shù)措施。 ㈡、安裝程序 嚴格按照塔機使用說明書所規(guī)定的安裝程序進行作業(yè)，在基礎(chǔ)制作完成并檢驗 合格之后方可進行整機安裝。 1、在塔機安裝前，必須先確認是十字梁預(yù)埋螺栓還

10、是基礎(chǔ)預(yù)埋腳。 ⑴、十字底梁安裝在已調(diào)整好的基礎(chǔ)平面上，檢查其平面的水平度，應(yīng)不大于 1/1000 ； ⑵、基礎(chǔ)預(yù)埋腳已埋入碎基礎(chǔ)中，檢查預(yù)埋腳上平面的水平度，應(yīng)不大于 1/1000 ； 2、先將兩節(jié)標準節(jié)用高強度螺栓連接為一體，然后吊裝在砼基礎(chǔ)上面，并用高 強度螺栓緊固。 3、在地面上先將爬升架拼裝成整體，然后將爬升架吊裝，套在兩節(jié)標準節(jié)外面 （注意爬升架的開口方向應(yīng)與建筑物平行，并朝向大臂方向，以便施工完成后 拆卸） ，并安裝好液壓系統(tǒng)使油缸的頂升橫梁頂在基節(jié)的最后一個踏步上。應(yīng)注 意爬升架的外伸框架方向應(yīng)與建筑物方向平行，以便施工完成后拆除。 4、在地面上先將上下支

11、座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)，平臺等裝為一體，然后將這一套部件 吊起安裝在塔身上，高強度螺栓將下支承座分別與爬升架和塔身標準節(jié)相連。 5、在地面上將平衡臂拉桿的第一節(jié)與塔帽用銷軸連接起來，然后，吊裝塔帽到 上下支座上，并用 4 個銷軸相連。 6、在地面上將平衡臂節(jié)I、II用 4個銷軸聯(lián)連，將卷揚機、配電箱、電阻箱等 裝在平衡臂上，并拼裝好走道板及圍欄，接好各部分所需的電線，并在平衡臂 的端部系一根洋棕繩 （就位時用） ，然后將平衡臂吊起，安裝在上支座的快速接 頭上，并固定完畢。再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好 平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。 7、嚴格按說明書的要求在平衡臂的

12、指定位置放置若干平衡重。 8、在地面上先將駕駛室的各電氣設(shè)備檢查好以后，將駕駛室吊起至上支座的上 平面，用銷軸將駕駛室與上支座連接好。 9、在平整的地面上用專用支架根據(jù)工程要求組合拼接起重臂，用相應(yīng)銷軸把它 們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二節(jié)臂連接后，安上小車和吊籃。并把小車和 吊籃固定在吊臂根部。 10、拼接吊臂拉桿，用銷軸把它們相連、固定在吊臂上弦桿的支架上（用 8#鐵 絲扎緊）。 11、檢查吊臂上的電路是否完好，并穿繞小車牽行鋼絲繩，并在吊臂端部系一 根洋棕繩（就位時用）。 12、用汽車吊將吊臂總成平衡提升，提升過程中必須保持吊臂處于水平位置， 使吊臂能順利地安裝到上

13、支座的吊臂鉸點上， （可在地面上試吊共重心，然后做 好標志，便于在拆卸時按其重心系吊索）。 13、吊臂與上支座連接完畢，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂端部稍微抬起，并用起升 機構(gòu)鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿使短桿的連接板能夠用 銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。然后，再調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿 的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上，然后吊車可卸載。 14、根據(jù)所用吊臂長度，按說明書規(guī)定安裝不同重量的平衡重，安裝好后用連 接板將平衡重相連，以防竄動。 15、按說明書規(guī)定，電工接好所有電線，檢查各有關(guān)熔絲，調(diào)好熱繼電器及過 電流繼電器等。 16、接通電機，穿繞起升

14、鋼絲繩。將鋼絲繩從起升卷揚機筒拉出，繞過塔頂上 部導(dǎo)向滑輪，進入塔帽起重量限制器滑輪，再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最 后將繩頭固定在吊臂頭部 （要求在拉出鋼絲繩子時，注意檢查鋼絲繩有無斷絲、 斷股等情況，如達到報廢標準，則更換）。 17、按說明書規(guī)定：分別調(diào)試高度、幅度、回轉(zhuǎn)、力矩、起重量限制器、吊起 已知標準重物試驗力矩限制器的靈敏度。 18、接好接地線，并用接地搖表測試接地電阻，使電阻小于 4Q0 五、頂升工藝 1、將起重臂旋至引入塔身標準節(jié)方向，利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴禁 在頂升時吊臂回轉(zhuǎn)。 2、調(diào)整好爬升架滾輪與塔身之間的間隙（工藝要求以 2~5mm 為宜）

15、。并應(yīng)保 證爬升時爬升能擱到塔身標準節(jié)之踏步槽內(nèi)。 3、吊起一節(jié)標準節(jié)，并安放在外伸平臺上，并將四個引進滾輪固定在標準節(jié)的 四角上。然后調(diào)整小車位置，使頂部分重量平衡，使塔身所受的不平衡彎矩達 到最小值。 4、開動液壓頂升系統(tǒng)油泵，操縱手柄，使頂升油缸橫梁兩端的銷軸頂入標準節(jié) 的踏步槽內(nèi)。 5、檢查爬升架與塔身之間有無障礙，爬升架的連接是否牢靠。在各部位無誤 時，再拆下支座與塔身標準節(jié)之間的螺栓。 6、操縱手柄，使油缸將塔機上部結(jié)構(gòu)頂起，升高一個踏步節(jié)距（ 1.5m）,這時 爬升架底部的爬爪支承在油缸橫梁下一個踏步上 （注意：頂升時如出現(xiàn)油壓突然 升高現(xiàn)象，應(yīng)立即停止頂升

16、，檢查有無頂升障礙和油路系統(tǒng)情況）。 7、操縱手柄，使活塞桿收回，這時橫梁也已提升了一個踏步，再次爬升，頂升 二次后，即可將標準節(jié)引入。 8、對準標準節(jié)的螺孔裝上并擰緊與塔身連接的高強度螺栓（工工藝要求：⑴應(yīng) 用力矩板手、予緊力矩為100kg.m。⑵高強度螺栓應(yīng)從上往下穿，即雙螺母在 下面，擰緊前需涂黃油）。 9、如需繼續(xù)加高塔身，則用吊車重新吊一標準節(jié)放在外伸平臺上，必須注意吊 標準節(jié)之前，塔身每根主弦桿和下支承至少應(yīng)接上一個塔身連接高強度螺栓， 并調(diào)整小車位置，使頂升部重量平衡后，再卸去螺栓。 10、按以上步驟加高塔身，直至達到所需高度，將下支承和塔身標準節(jié)用高強 度螺栓固

17、定好（加高時不得超過說明書規(guī)定的最大高度）。 六、附著架的安裝 在安裝附著架前，應(yīng)對建筑物附著點的強度根據(jù)說明書給出的受力予先進行計 算，并使附著點的砼強度達到設(shè)計要求方可安裝附著架。 1、將環(huán)梁包在塔身外，然后用 16 個 M20 的螺栓聯(lián)接，再提升到附著點的位 置。 2、調(diào)節(jié)頂緊螺栓頂緊環(huán)梁與塔身 . 3、吊裝四根撐桿，并調(diào)節(jié)調(diào)整螺桿使之符合長度要求 （每根調(diào)節(jié)范圍為 150mm 左右，并保持在調(diào)節(jié)螺桿兩端相等）。 4、用經(jīng)緯儀檢查塔機的垂直度，其垂直度在全高上下不超過 4/1000 。垂直度的 調(diào)整可通過四根附著桿的長度獲得。 七、拆卸工藝 塔機拆卸方法與安裝相

18、同，只是工作程序與安裝相反，即后裝的先拆，先裝的 后拆。在拆卸過程中絕不能馬虎大意，應(yīng)嚴格按照說明書中的要求。拆卸時風(fēng) 力應(yīng)低于 4 級。應(yīng)注意在拆卸起重臂和平衡臂時，應(yīng)在臂根 （與塔身聯(lián)接處） 系 一根保險鋼絲繩，以免敲出連接銷軸時，由于重心的誤差及慣性引起臂架突然 上繞或下垂，而損壞設(shè)備或造成拆裝人員安全事故。 八、塔機裝拆安全注意事項 1、參與裝拆的人員必須熟悉塔機的性能結(jié)構(gòu)特點，并能熟練的操作，能熟練的 排除故障，受過專門培訓(xùn)。裝拆人員應(yīng)按高空作業(yè)的安全要求，包括必須戴安 全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣服，應(yīng)穿工作服，以免卷 入運動部件中，發(fā)生安全事故

19、。 2、裝拆場地應(yīng)清理干凈，并用標志桿等圍起來禁止非工作人員入內(nèi)，為防止裝 拆地點上方掉落物體，必要時應(yīng)加安全網(wǎng)。 3、裝拆過程中，必須由專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮。 4、雷雨天、雪天或風(fēng)速超過 4 級（含 4 級）等惡劣天氣不能進行裝拆作業(yè)。 5、裝拆過程中出現(xiàn)技術(shù)故障時，應(yīng)在解決該問題后方能進行下一步裝拆。 6、切勿忘記擰緊標準節(jié)及附墻架的聯(lián)接螺栓。 九、安全技術(shù)措施 由裝拆負責(zé)人組織全體裝拆人員學(xué)習(xí)措施內(nèi)容，進行技術(shù)交底，落實每項工 作： 1、裝拆作業(yè)之前，組織學(xué)習(xí)裝拆安全技術(shù)方案，對班組人員進行技術(shù)方案交 底。 2、作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)且考核合格，進入作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安

20、全帽，高空作 業(yè)時要系好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，穿防滑鞋，冬季、雨季應(yīng)采取 防滑措施。 3、遇有架空輸電導(dǎo)線的場所，應(yīng)避免主機結(jié)構(gòu)進入輸電導(dǎo)線的危險區(qū)域。如條 件限制不能保證安全距離時，要與有關(guān)部門協(xié)商，采取有效安全防護措施后方 可架設(shè)。 4、作業(yè)人員必須遵守高空作業(yè)規(guī)則，嚴禁酒后上崗及高空拋物等一些不安全行 為。 5、吊運長、大物件時，吊點應(yīng)準確，保證被吊物平衡，并防止吊物旋轉(zhuǎn)、擺動 和碰撞。 6、裝拆作業(yè)區(qū) 5-10 米范圍外應(yīng)設(shè)安全警戒線，工地派專人把守，非有關(guān)人員不 得進入警戒線，專職安全員應(yīng)隨時檢查各崗人員的安全情況，夜間作業(yè)應(yīng)有良 好的照明。 7、

21、裝拆人員要工作崗位明確，作業(yè)職責(zé)明確，既要堅守崗位，又要互相配合， 自覺遵守安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，集中精力地工作。 安拆安全技術(shù)交底記錄表 工程名稱: 日期： 年 交底項目 塔式起重機使用 交底人 內(nèi)容摘要： 1、起重吊裝司機、指揮人員必須持證上崗。作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信 號操作人員應(yīng)按指揮人員的信號進行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。 2、塔吊的操作工和指揮工必須熟悉 GB5082-85《起重吊運指揮信號》,操作工必須服從指揮工指 揮，堅持“十不吊”原則，上下吊物時均應(yīng)鳴鈴示警。夜間作業(yè)，工作場所應(yīng)有足夠的照明。 3、起動前

22、重點檢查項目符合下列要求： 1）金屬結(jié)構(gòu)和工作機構(gòu)的外觀情況：2）各安全裝置和各指示儀表齊全完好； 3）各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定；4）主要部位連接螺栓無松動； 5）鋼絲純磨損情況及各滑輪穿；6）供電電纜無破損。 4、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認無 漏電后0,方可上機。 5、起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。應(yīng)根據(jù)起吊物 和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器時應(yīng)從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度， 嚴禁越擋操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器手柄板到零位，待電動機停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，

23、 不得直接變換運轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。 6、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重 物，應(yīng)稍緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。 7、作業(yè)中如遇六級以上大風(fēng)或暴雨時，應(yīng)立停止作業(yè)在。大風(fēng)雨過后應(yīng)全部檢查塔機，確認安 全后方可作業(yè)，兩臺塔機同時作業(yè)時應(yīng)保持安全距離，吊壁不能安裝在同一高度。操作人員臨時離 開操縱室時，必須切斷電源。 8、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過，重物吊運時，嚴禁從人上方 通過。嚴禁用起重機載運人員。工作人員工作時精力要集中，不做與本職無關(guān)的事，嚴禁閑人上 機。 9、嚴禁起吊重物長時間懸停在空

24、中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方， 并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總 開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。 10，操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均采 用對講機等有效的通信聯(lián)絡(luò)進行指揮。 11、作業(yè)完畢后，吊鉤直升到距離起重臂頂端 2—3米處。停機時應(yīng)將每個控制器撥回零位。依 次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，下機后斷開電源總開關(guān)，打開高空指示燈。 12、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢修或修理時，必須系好安全帶。 13、嚴格執(zhí)行交接班制度，做好“十字”作業(yè)，并做好本

25、機的使用、停用、維修和和臺班記錄。 工程名稱： 日期： 年 月 日 交底項目 塔式起重機安裝 交底人 內(nèi)容摘要： 1、起重機拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，并 應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。 2、拆裝人員在進入工作現(xiàn)場時，應(yīng)穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶， 熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應(yīng)及時向技術(shù)負 責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。 3、起重機拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù) 措施經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。 4、拆裝作

26、業(yè)前檢查項目應(yīng)符合下列要求： 1）、對所拆裝起重機的各機構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷 揚機構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤吊具以及電氣設(shè)備、線路等進行檢查，使隱患排除于拆裝作業(yè)之 刖； 2）、對拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行檢查，不合格者立即更 換； 3、檢查拆裝作業(yè)中配備的起重機、運輸汽等輔助機械應(yīng)狀況良好，技術(shù)性能應(yīng) 保證拆裝作業(yè)的需要；拆裝現(xiàn)場電源電壓，作業(yè)場地等應(yīng)具備拆裝作業(yè)條件。 5、起重機的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應(yīng)停止 作業(yè)。 6、指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號 進行指揮。所有參與拆裝作

27、業(yè)的人員，都應(yīng)聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤 時，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。 7、采用高強度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合 格的試驗證明，否則不得使用。連接螺栓時，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并?yīng)按裝配 技術(shù)要求擰緊。 8、在拆裝作業(yè)過程中，當(dāng)遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況，短時間不 能繼續(xù)作業(yè)時，必須使已拆裝的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢查確認無隱患后， 方可停止作業(yè)。 9、起重機安裝過程中，必須分階段進行技術(shù)檢驗。整機安裝完畢后，應(yīng)進行整機技 術(shù)檢驗和調(diào)整，各機構(gòu)動作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有 效；在無載荷

28、情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為 4/1000,經(jīng)分階段及整機檢 驗合格后，應(yīng)填寫檢驗記錄，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。 接受交底人簽章： 工程 多塔作業(yè)防碰撞安全措施 1、多塔作業(yè)安裝時，兩塔機的高度應(yīng)錯開 2米以上，確保起重 臂始終不在同一水平線上，不會相碰。 2、多塔作業(yè)是，每臺塔機應(yīng)配獨立的地面指揮，塔機指揮人員 應(yīng)配對講機指揮。 3、如塔機作業(yè)旋轉(zhuǎn)班級允許，應(yīng)將塔機回轉(zhuǎn)限制器設(shè)定在另一 臺塔機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。 4、塔機起重臂頂端應(yīng)安裝障礙指示燈，夜間作業(yè)時開啟，防止 夜間作業(yè)發(fā)生碰撞。 5、塔機司機作業(yè)時應(yīng)主動觀察四周情況，遇到情況應(yīng)提前停

29、車，按響電笛提醒對方，確認后再啟動作業(yè)。 6、遇大風(fēng)天氣，塔機停止使用時，應(yīng)順風(fēng)擺動臂桿，待其停止 后吊以重物，固定臂桿，防止被風(fēng)吹動。 7、下班后塔機應(yīng)吊以重物，固定臂桿。 塔式起重機 安裝驗收記錄表 工程名稱 塔式起重機 型號 設(shè)備編號 起升高度 m 幅度 m 起重力矩 KN.m 最大 起重量 t 塔身 m 與建筑物水平附著距離 m 各道附著間距 m 附著道數(shù) 收位 驗部 驗收要求 結(jié)果 塔式起重 機結(jié)構(gòu) 部件、附件、連接件安裝齊全，位置正確 合格 螺栓擰緊力矩達到技術(shù)要求，開口銷完全撬開 合格

30、 結(jié)構(gòu)無變形、開焊、疲勞裂紋 合格 壓重、配重的重量與位置符合使用說明書要求 合格 基礎(chǔ)與軌道 地基堅實、平整，地基或基礎(chǔ)隱蔽工程資料齊全、準確 合格 基礎(chǔ)周圍有排水措施 合格 路基箱或枕木鋪設(shè)符合要求，夾板、道釘使用正確 鋼軌頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于 1/1000 塔式起重機底架平整度符合使用說明書要求 止擋裝置距鋼軌兩端距離A 1米 行走限位裝置距止擋裝置距離A 1米 軌接頭間距不大于4 m m,接頭局低差不大于 2m m 機構(gòu)及零部件 鋼絲繩在卷筒上面纏繞整齊、潤滑良好 合格 鋼絲繩規(guī)格正確，斷絲和磨損未達到報廢標準 合

31、格 鋼絲繩固定和編插符合國家及行業(yè)標準 合格 各部位滑輪轉(zhuǎn)動靈活、可靠，無卡塞現(xiàn)象 合格 收位 驗部 驗收要求 結(jié)果 祁零及構(gòu) M磨損未達到報廢標準、保險裝置可靠 合格  各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確 合格 制動器動作靈活可靠，聯(lián)軸節(jié)連接良好，無異常 合格 附著固定 錨固框架安裝位置符合規(guī)定要求 塔身與錨固框架固定牢靠 附著框、錨桿附著裝置等各處螺栓、銷軸齊全、正確、 可靠 墊塊、楔塊等零件齊全可靠 最高附著點開塔身軸線對支承面垂直度不得大于相應(yīng)高 度的2/1000 獨立狀態(tài)或附著狀落下最高附著點以上塔身軸線支承面

32、垂直度不得大于4/1000 附著點以上塔式起重機懸臂高度不得大于規(guī)定要求 電氣系統(tǒng) 供電系統(tǒng)電壓穩(wěn)定、正常工作、電壓（380士 10%伏 合格 儀表、照明、報警系統(tǒng)完好、可靠 合格 控制、操縱裝置動作靈活、可靠 合格 電氣按要求設(shè)置短路和過電流、失壓及零位保護，切斷 總電源的緊急開關(guān)符合要求 合格 電氣系統(tǒng)對地的絕緣電阻不大于 0.5MQ 合格 安全限位與 保險裝置 起重量限制器靈敏可靠，具綜合誤差不大于額定值的士 5% 合格 力矩限制器靈敏可靠，具綜合誤差不大于額定值的士 5% 合格 回轉(zhuǎn)限位器靈敏可靠 合格 行走限位器靈敏可靠 合格 變

33、幅限位器靈敏可靠 合格 收位 驗部 驗收要求 結(jié)果 險與限? 裝保位： 超高限位器靈敏可靠 合格 施開橫梁防脫落裝置完好可靠 合格 各機構(gòu)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異常聲響 合格 置 吊鉤上的鋼絲繩防脫鉤裝置完好可靠 合格 滑輪、卷筒上的鋼絲繩防脫裝置完好可靠 合格 小車斷繩保護裝置靈敏可靠 合格 小車斷軸保護裝置靈敏可靠 合格 環(huán)境 布設(shè)位置合理，符合施工組織設(shè)計要求 合格 與架空線最小距離符合規(guī)定 合格 塔式起重機的尾部與周圍建（構(gòu)）筑物及其外圍施工設(shè) 施之間的安全距離不小于0.6米 合格 其 他 對檢測單位意見復(fù)查 合格 出租單

34、位驗收意見： 簽章： 日期： 安裝單位驗收意見： 簽章： 日期： 使用單位驗收意見： 簽章： 日期： 監(jiān)理單位驗收意見： 簽章： 日期： 總承包單位驗收意見: 日期: 簽章: 應(yīng)急預(yù)案報審表 工程名稱: 致： （施工單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案的 編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批準，請予以審查。 附：起重機械安裝工程應(yīng)急救援預(yù)案 安裝拆卸單位（章）： 技術(shù)負責(zé)人： 日 期： 施工單位審核意見： 施工單位（章）： 項目經(jīng)理： 日 期： 塔式起重機、施工升降機、井字架等特種起重設(shè)備安裝、

35、拆卸及現(xiàn)場使用 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 工程名稱： 使用單位： 編制： 審核： 審批： 起重機械安裝工程應(yīng)急救援預(yù)案 為最低限度地減少可能發(fā)生的事故和緊急情況造成人員、財產(chǎn)損失和環(huán)境 影響，進一步完善和規(guī)范應(yīng)急救援工作，特制定本預(yù)案： 1、 公司成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組 領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)：指導(dǎo)制定企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案并付諸實施。應(yīng)急救援預(yù)案啟動后現(xiàn) 場指導(dǎo)救援；對應(yīng)急救援預(yù)案實施過程中不能滿足應(yīng)急要求的措施及時組織完 善；同時在實施過程中對應(yīng)急救援所需的人員、資金、設(shè)備物資等予以協(xié)調(diào)組 織。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長： 副組長： 成 員： 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組設(shè)在公司辦公室，聯(lián)

36、系電話： 應(yīng)急救援過程中所需的各類人員有應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長負責(zé)統(tǒng)一調(diào)配。 2、 潛在事故及緊急情況的確定：企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中涉及許多不安全 因素，既有生產(chǎn)方面的，又有消防、環(huán)境方面的，因此，確定潛在事故 及緊急情況可能是： 1、 生產(chǎn)事故 :1） 、高處墜落。 2）、觸電。 3）、機械傷害。 4）、物體打 擊。 3、 應(yīng)急救援程序 1. 事故或緊急情況發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即報告班組長或負責(zé)人；同 時保護現(xiàn)場，搶救傷員。（為搶救傷員而必須移動現(xiàn)場時要做好標記） 2. 負責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即趕到現(xiàn)場組織搶救，采取有效措施控制事態(tài) 擴大；同時立即把事故及人員傷亡情況上報公

37、司，事故嚴重時應(yīng)及時報 “119”、“ 110”或“ 120”。 3. 公司接到報告后，應(yīng)視事故或緊急情況的嚴重程度由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組 長決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案： 4. 事故為輕傷，緊急情況較輕時，不啟動救援預(yù)案，由事故（緊急情況） 班組自行組織救治及調(diào)查處理。 8. 事故為重傷以上，情況較嚴重時才，應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案。 9. 事故的嚴重程度不明時，應(yīng)視為重傷級以上事故或緊急情況較嚴重，也 應(yīng)啟動應(yīng)急救援預(yù)案。 4、 應(yīng)急救援措施 現(xiàn)場對設(shè)備物資、財產(chǎn)等進行搶救時，必須在保證安全的前提下進行，嚴 禁違章作業(yè)，防止事態(tài)擴大。 現(xiàn)場搶救傷員時，應(yīng)根據(jù)不同性質(zhì)而采取相應(yīng)

38、的救援措施，以控制傷情加 重、擴散。 1、 生產(chǎn)事故 1）、創(chuàng)傷（包括高處墜落、機械傷害、物體打擊）。 救援創(chuàng)傷性傷員時，應(yīng)本著“先救命，后就傷”的原則，既在救命的基礎(chǔ) 上處理局部的危重急癥和外傷，步驟包括止血、包扎、固定和搬運，在此 基礎(chǔ)上，積極協(xié)助配合專門醫(yī)療機構(gòu)進行救治。 2）、觸電造成的損傷 救援此類傷員時，應(yīng)掌握以下原則： A 、爭分奪秒，使傷者盡快脫離電流 （可采取拉閘斷電或使用絕緣材料將傷者與 電流分開）。 B 、將傷者移到通風(fēng)處平放倒，保持呼吸道通暢。 C、對呼吸心跳以停止者要立即進行心肺復(fù)蘇術(shù)，采取口對口呼吸，胸心脹擠壓 等方法進行搶救，有條件的現(xiàn)場應(yīng)

39、立即使用體外除顫法。 D、積極協(xié)調(diào)，配合專門醫(yī)療機構(gòu)進行救治。 4）、用電場所 電器設(shè)備的使用不應(yīng)超過線路的安全負荷，并應(yīng)裝有保險裝置；應(yīng)對電器設(shè) 備進行經(jīng)常性的檢查，檢查是否有短路，發(fā)熱和絕緣損壞等情況并及時處理； 當(dāng)電線穿過墻壁、地板等物體時，應(yīng)加瓷套管予以隔離；電器設(shè)備在使用完畢 后應(yīng)切斷電源。 建筑起重機械維護保養(yǎng)管理制度 一、機械部件的維修和保養(yǎng) 1 .嚴格執(zhí)行起重機鋼結(jié)構(gòu)件報廢標準。 2 .對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等 情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進行檢查，若發(fā) 現(xiàn)異常，應(yīng)進行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下

40、列程序進行。 (A)日常檢查：塔機每工作80小時應(yīng)進行一次日常檢查。塔機司機在交 接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。 (B)當(dāng)塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失 靈等情況時，應(yīng)進行檢查，并作好記錄。 (C)當(dāng)一個工程完成，塔機拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進 行詳細檢查，并作好記錄。 3 .在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。 (1.日常保養(yǎng) (1)經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔，及時清掃各部分灰塵； (2)檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油； (3)檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞,應(yīng)及時疏通

41、； (4)檢查各制動器的效能，如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整； (5)檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補； (6)檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整； (7)檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理； (8)檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。 (2.小修(塔機工作1000小時以后進行) (1)進行日常保養(yǎng)的各項工作； (2)拆檢清洗減速機的齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙； (3)清洗開式傳動的齒輪，調(diào)整后涂抹潤滑脂； (4)檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置； (5)檢查和調(diào)整制動器和安全裝置； (6)檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復(fù)和

42、更改。 (3.中修(塔機工作4000小時以后進行) (1)進行小修的各項工作； (2)修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件； (3)修復(fù)或更換制動瓦； (4)更換鋼絲繩、滑輪等； (5)檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺 栓； (6)除銹、油漆。 (4.大修(塔機工作8000小時以后進行) (1)進行小修和中修的各項工作； (2)修復(fù)或更換制動輪、制動器等； (3)修復(fù)或更換減速機總成； (4)修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。 二、其它主要部件的維護和保養(yǎng) 1 .制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢： (1)裂紋； (2)制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度

43、的 50%; (3)制動輪表面磨損量達5mm ~2mm ; (4)彈簧出現(xiàn)塑性變形； (5)杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約 10%。 2 .吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢： (1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； (2)鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； (3)掛繩處斷面磨損量超過原高的10%; (4)心軸磨損量超過其直徑的5%; (5)開口度比原尺寸增加15% o 3 .卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢： (1)裂紋和輪緣破損； (2)卷筒壁磨損量達原壁厚的10%; (3)滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 25%。 4 .車輪有下列情

44、況之一的應(yīng)予報廢： (1)裂紋； (2)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%; (3)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50% o 5 .操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng) 及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。 三、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng) (1)回轉(zhuǎn)支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的 座子)必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力 處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干 凈。 (2)使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆 檢。 (3)回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊

45、或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 (4)在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒 輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒 高度方向上不小于25% ,在輪齒長度方向上不小于30% o (5)齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。 (6)為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的 第一個100小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作 1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。 (7)連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固 和防松。 (8)擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳 手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大 致均勻。 （ 9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了 4 個油杯，由此向滾 道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn) 50 小時潤滑一次。每次加油必 須加足，直至從密封處滲出油脂為止。