專用轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔刀架部件設計開題報告

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1、開題報告課題名稱專用轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔刀架部件設計課題來源課題類型指導教師學生姓名專 業(yè)學 號開題報告內(nèi)容：（調(diào)研資料的準備，設計/論文的目的、要求、思路與預期成果；任務完成的階段內(nèi)容及時間安排；完成設計（論文）所具備的條件因素等。）1、調(diào)研資料的準備和課題研究的背景轉(zhuǎn)塔刀架是數(shù)控車床的關鍵功能部件,其可靠性水平直接影響到整機的可靠性水平,轉(zhuǎn)塔刀架可靠性的深入研究對整機可靠性的提高有著重要的意義。該專用轉(zhuǎn)塔車床用于加工煤電鉆端蓋上的三組孔和有關的外圓及端面，采用多刀、多工位的加工方法，實現(xiàn)自動循環(huán)。工件在一次安裝內(nèi)可完成三組孔的加工，并可借助于轉(zhuǎn)位機構和回轉(zhuǎn)盤，使工件自動變換加工位置。車床轉(zhuǎn)塔刀架，

2、是一種步進式凸輪分度數(shù)控車床轉(zhuǎn)塔刀架，屬于機床附件。車床轉(zhuǎn)塔刀架由刀盤、端面齒盤，中心軸，回轉(zhuǎn)盤，柱銷，凸輪，凸輪軸，油缸，活塞，花鍵套，行程開關，開關凸輪，液壓馬達所組成。本實用新型具有結(jié)構簡單，成本低廉，分度定位平穩(wěn)可靠，無剛性和柔性沖擊，重復定位精度高，剛性好，并可雙向任意轉(zhuǎn)位節(jié)省換刀輔助時間等特點。數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是數(shù)控車床上的核心功能部件之一。通過專用轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔刀架的設計，減少加工誤差，操作方便簡單，容易操作，提高生產(chǎn)效率。2、設計/論文的目的、要求在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數(shù)的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鉆

3、孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結(jié)構特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、仿形車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床及各種專用車床，其中大部分為臥式車床。專用車床是加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。本課題所研究的盤絲車床即屬于專用車床。專用車床的生產(chǎn)效率比通用車床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標準化和系列化,可根據(jù)需要靈活配置,能縮短設計和制造周期，因此專用車床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應用。目前，我國大部分企業(yè)很多都是采用普通車床，普通車床雖然加工范圍廣

4、，但是其生產(chǎn)效率遠不及專業(yè)車床。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，一些特定零件的需求也越來越高，各種專用車床的重要性也越來越明顯。這就需要把普通車床改造為專用車床，通過車床的專用化來滿足一些特定零件的需求。這就是研究轉(zhuǎn)塔車床的目的。3、思路與預期成果要完成轉(zhuǎn)塔車床的設計，就要解決以下幾大課題：(1)實現(xiàn)高速化、高精度化，在從高速到超低速的范圍內(nèi)，都能精確、穩(wěn)定地進給與定位。(2)改善裝卸、操作性能，提高操作工與機床的親和性。(3)提高可靠性與可修性，能防止操作失誤，能避免異常動作，發(fā)生故障時也容易排除。4、任務完成的階段內(nèi)容及時間安排2014年10月10日2014年11月20日：查閱查找相關資料、大量的文

5、獻并撰寫開題報告。2014年11月 20日2014年12月20日：資料整理、分析階段。2014年12月20日- 2015年1月20日：分析、收集材料，根據(jù)裝配草圖，完成自制零件的結(jié)構設計，并進行強度、剛度的計算校核，最后完成裝配圖和自制零件的計算機繪圖工作并完成“論文初稿”。2014年1月20日2015年2月 10日：仔細閱讀論文初稿，繼續(xù)修訂，完善論文并完成“論文終稿”。2014年2月10日2015年4月20日：完成PPT的制作、繼續(xù)熟悉論文并脫稿流利闡述論文所做的主要工作。5、研究基礎主要參考文獻：1周樺林. 精鏜圓錐孔專用機床進給機構的設計J. 機電工程技術, 2006, 35(8):

6、81-154. 2 王守忠, 陳愛榮. 一種提高普通機床橫向進給精度機構的設計J. 現(xiàn)代制造工程, 2006,(4):118-132.3 楊穎, 李志鵬. 裝載機動臂鏜孔專用機床的設計J. 機械設計與制造, 2006, (2): 19-20.4張新義主編，經(jīng)濟型數(shù)控機床系統(tǒng)設計，機械工業(yè)出版社，1993年。5張建民、唐水源、馮淑華編著，機電一體化系統(tǒng)設計，高等教育出版社，2001年。6洪家娣主編，機械設計指導，江西高校出版社，2001年。7石永剛，徐振華編著，凸輪機構設計，上海科學技術出版社，1995年。8張俊生主編，金屬切削機床與數(shù)控機床，機械工業(yè)出版社，1994年。9 D. Choi, W

7、. T. Kwon and C. N. Chu Real-Time Monitoring of Tool Fracture in Turning Using Sensor FusionJ. Int J Adv Manuf Technol 1999, (15):305310. 10 Gan Sze-Wei, Lim Han-Seok, M.Rahman, Frank Watt A fine tool servo system for global position error compensation for a miniature ultra-precision latheJ. Interna

8、tional Journal of Machine Tools and Manufacture 2007, (47):1302-1310.11 T. Nakamura, M. Hirata, and K. Nonami, “Zero bias H control ofactive magnetic bearings for energy storage flywheel systems,” in Proc.9th ISMB, Lexington, KY, Aug. 2004, paper No. 134.12 L. Li, “Linearizing magnetic bearing actua

9、tors by constant currentsum, constant voltage sum, and constant flux sum,” IEEE Trans.Magn., vol. 35, no. 1, pp. 528535, Jan. 1999.13 P. Tsiotras and B. Wilson, “Zero and low-bias control designs foractive magnetic bearings,” IEEE Trans. Contr. Syst. Technol., vol. 11,no. 6, pp. 889904, Nov. 2003.14

10、 M. B. J. Ghosh, D. Mukherjee and B. Paden, “Nonlinear control of abenchmark beam balance experiment using variable hyperbolic bias,”in Proc. 2000 ACC, Chicago, IL, Jun. 2000, pp. 21492153.15 D. Johnson and G. Brown, “Adaptive variable bias magnetic bearingcontrol,” in Proc. 1998 ACC, Philadelphia,

11、PA, Jun. 1998, pp. 22172223.16 D. Meeker, “Optimal solutions to the inverse problem in quadraticmagnetic actuators,” Ph.D. dissertation, University of Virginia, 1996.17 J. Lottin, P. Mouille, and J. Ponsart, “Nonlinear control of activemagnetic bearings,” in Proc. 4th ISMB, Zurich, Switzerland, Aug.1994, pp. 101106.18 J. Levine, J. Lottin, and J.-C. Ponsart, “A nonlinear approach tothe control of magnetic bearings,” IEEE Trans. Contr. Syst. Technol.,vol. 4, no. 5, pp. 524544, Sep. 1996.指導教師簽名： 年 月 日課題來源：（1）教師擬訂；（2）學生建議；（3）企業(yè)和社會征集；（4）科研單位提供課題類型： A工程設計（藝術設計）；B技術開發(fā)；C軟件工程；D理論（學術）研究；E調(diào)研報告