喜歡這套資料就充值下載吧。。。資源目錄里展示的都可在線預(yù)覽哦。。。下載后都有，，請(qǐng)放心下載，，文件全都包含在內(nèi)，，【有疑問(wèn)咨詢QQ:1064457796 或 1304139763】
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
本文簡(jiǎn)述了旅居車(chē)的發(fā)展及現(xiàn)狀，分析了在我過(guò)發(fā)展房車(chē)的可能性及重要性?；趯?duì)國(guó)內(nèi)外房車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的理解和認(rèn)識(shí)，介紹了再中型客車(chē)的底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝一款更加人性化、合理化的旅游居住型房車(chē)的設(shè)計(jì)方案。
在查閱大量相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)歸納總結(jié)，通過(guò)對(duì)所選三類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行個(gè)案的研究，對(duì)所需的各項(xiàng)數(shù)據(jù)定量分析。對(duì)市面上現(xiàn)有旅居車(chē)進(jìn)行觀察，總結(jié)其車(chē)身造型及乘客區(qū)、駕駛區(qū)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。
設(shè)計(jì)基于輕型客車(chē)三類(lèi)底盤(pán)，完成了車(chē)身骨架的設(shè)計(jì)、車(chē)身外部造型的設(shè)計(jì)、駕駛區(qū)及乘客區(qū)的布置方案的設(shè)計(jì)、以及對(duì)輔助系統(tǒng)設(shè)備的選擇。
整車(chē)設(shè)計(jì)完成之后，對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行校核合，所選用零件符合要求。并對(duì)旅居車(chē)的使用要求進(jìn)行分析，經(jīng)過(guò)對(duì)局部的修改，得到一個(gè)可以利用的設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵詞：改裝設(shè)計(jì)；客車(chē)；旅居車(chē)；汽車(chē)車(chē)身；三類(lèi)底盤(pán)
ABSTRACT
This paper describes the development and Motorhome, analyzed the development of the car I had the possibility and importance. Based on trends in domestic and international car understanding and awareness of medium-sized passenger cars are introduced and then modified based on the chassis a more humane, reasonable living type of tourist car design.
Access to relevant information in a large number of basis, through the summary, three types of chassis through the selected case studies, on quantitative analysis of the data required. Existing caravans on the market to observe, review their body shape and passenger area, driving area design experience.
Light Bus chassis design is based on completed design of the body frame, the design of the exterior styling, driving area and passenger area of the layout of the design, as well as the choice of auxiliary system equipment.
Vehicle design is complete, the key components of the check and, the selection of components to meet the requirements. Motorhome requirements and analysis, through to the local changes to get a design that can be used.
Keywords: Design modifications；Bus；Motorhome；Auto body；Three types of chassis
I
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
韓依霖
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程 07-8班
指導(dǎo)教師姓名
李涵武
職稱
副教授
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
RL5040XLJ旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
旅居車(chē) motor caravan ——車(chē)廂裝有隔熱層，車(chē)內(nèi)設(shè)有桌椅、睡具（可由座具轉(zhuǎn)變而來(lái)）、炊具、儲(chǔ)藏（包括食品和物品）、衛(wèi)生設(shè)施及必要的照明和空氣調(diào)節(jié)等設(shè)施，用于旅游和野外工作人員宿營(yíng)的專(zhuān)用汽車(chē)。旅居車(chē)是為了滿足人們旅游和野外生活、工作的需要而設(shè)計(jì)的集房與車(chē)功能于一身的結(jié)合體，但其屬性還是車(chē)，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車(chē)種。其車(chē)上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器。旅居車(chē)是集“衣、食、住、行”于一身，近幾年，越來(lái)越多的人喜歡旅居車(chē)，喜歡品嘗這種無(wú)拘無(wú)束的生活。作為一款休閑車(chē)，它最大的優(yōu)勢(shì)是舒適性和方便性。本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生了解專(zhuān)用汽車(chē)改裝設(shè)計(jì)方法，通過(guò)本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
改裝設(shè)計(jì)一種旅居車(chē)。總質(zhì)量4 000Kg，滿足專(zhuān)用汽車(chē)相關(guān)設(shè)計(jì)要求。
要求正確進(jìn)行三類(lèi)底盤(pán)的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備、進(jìn)行三類(lèi)底盤(pán)選型分析、產(chǎn)生具有實(shí)踐意義的選型總結(jié)；
要求進(jìn)行車(chē)輛的總體布置，用總布置草圖表達(dá)主要底盤(pán)部件的改動(dòng)和重要工作裝置的布置；
要求進(jìn)行車(chē)廂的詳細(xì)設(shè)計(jì)，在正確計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成部部件設(shè)計(jì)選型，要求工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；
要求進(jìn)行旅居裝備設(shè)計(jì)計(jì)算選型；
完成總裝配圖，清楚表達(dá)設(shè)計(jì)。
要求對(duì)車(chē)輛按照使用要求進(jìn)行分析，以評(píng)價(jià)和分析整車(chē)設(shè)計(jì)情況。針對(duì)性能分析結(jié)構(gòu)如有必要進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
全部圖紙均要求計(jì)算機(jī)繪圖；合計(jì)圖量A0 3張以上；
提交設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份，字?jǐn)?shù)大于1.5萬(wàn)字；符合規(guī)范要求；
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1、調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 1、2周
2、方案設(shè)計(jì)與分析、三類(lèi)底盤(pán)選型（調(diào)研與分析）第3、4周
3、總布置；第5周
4、車(chē)廂設(shè)計(jì)計(jì)算選型 第6周
5、駕駛區(qū)的布置及其設(shè)計(jì)； 第7周
6、乘客區(qū)的布置及其設(shè)計(jì)第8周
7、輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第9周
8、完成設(shè)計(jì)圖紙 第10、11周
9、整車(chē)設(shè)計(jì)修正；完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě)第12、13周
10、指導(dǎo)教師評(píng)閱、設(shè)計(jì)修正 第14周
11、設(shè)計(jì)審核、修改 第15周、第16周
12、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周
五、主要參考資料
1、 期刊類(lèi)：道路與公路類(lèi)，筑路機(jī)械或工程機(jī)械類(lèi)，交通工程類(lèi)，有關(guān)大學(xué)學(xué)報(bào)等（五年內(nèi)）。
2、 科技圖書(shū)和教材：機(jī)械設(shè)計(jì)類(lèi)、制圖類(lèi)、及相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)；
推薦：徐達(dá).專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì).北京：北京理工大學(xué)出版社；
3、 設(shè)計(jì)手冊(cè)：機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等；
4、 網(wǎng)絡(luò)資源：檢索關(guān)鍵詞：粉罐汽車(chē)，專(zhuān)用汽車(chē)改裝設(shè)計(jì)等；
其它：相關(guān)產(chǎn)品廣告，參觀有關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì)。
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
系部名稱： 汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 車(chē)輛工程 B07-8班
學(xué)生姓名： 韓依霖
指導(dǎo)教師： 李涵武
職 稱： 副教授
黑 龍 江 工 程 學(xué) 院
二○一一年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Design Modifications of RL5040XLJ Motor Caravan
Candidate：Han Yilin
Specialty：Vehicle Engineering
Class：B07-8
Supervisor：Associate professor. Li Hanwu
Heilongjiang Institute of Technology
2011-06
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目:RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
院 系 名 稱: 汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí): 車(chē)輛工程 07-8班
學(xué) 生 姓 名: 韓依霖
導(dǎo) 師 姓 名: 李涵武
開(kāi) 題 時(shí) 間: 2011年02月28日
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日
SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
韓依霖
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程07-8班
指導(dǎo)教師姓名
李涵武
職稱
副教授
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
RL5040XLJ旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀，選題的目的、依據(jù)和意義
1、課題研究裝現(xiàn)狀
旅居車(chē)是集住宿、餐飲、運(yùn)輸、娛樂(lè)為一體的旅行車(chē)，最初起源于吉普賽人的大篷車(chē)（Caravan）。之后，隨著世界范圍內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展和航空動(dòng)力學(xué)在房車(chē)制造技術(shù)上的運(yùn)用，便捷且時(shí)尚的現(xiàn)代旅游房車(chē)得到了迅速的發(fā)展。
美國(guó)房車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布了2010年7月房車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，相對(duì)于2009年7月，2010年7月美國(guó)房車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量增加53%，其中自行式房車(chē)銷(xiāo)售增加125%，拖掛式房車(chē)銷(xiāo)售增加48%。隨著銷(xiāo)售高峰季節(jié)的過(guò)去，相對(duì)于2010年上半年，房車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度趨于緩和。與2010年6月26,600輛相比，2010年7月自行式房車(chē)銷(xiāo)量為25,600輛；拖掛式房車(chē)由241,600輛下降到201,800輛。
在歐洲，卡爾文俱樂(lè)部（The Caravan Club）是頗具規(guī)模的房車(chē)俱樂(lè)部。它擁有近80000個(gè)房車(chē)會(huì)員、200個(gè)營(yíng)地，提供旅游服務(wù)、旅游咨詢、保險(xiǎn)等服務(wù)項(xiàng)目。英國(guó)的大篷車(chē)俱樂(lè)部（Motor Caravanners’Club）是有42年悠久歷史的唯一一個(gè)房車(chē)愛(ài)好者自我服務(wù)的俱樂(lè)部，它擁有近3000個(gè)營(yíng)地，大部分在鄉(xiāng)村，靠近小酒館、公園、體育俱樂(lè)部、游船地等。
最早登陸中國(guó)大陸地區(qū)的房車(chē)是原裝進(jìn)口豪華配置的高檔次旅行休閑車(chē)，每臺(tái)最低售價(jià)在70多萬(wàn)元左右，最高可達(dá)100多萬(wàn)元。金黃河旅行車(chē)有限責(zé)任公司成立于1999年，是中國(guó)國(guó)內(nèi)首家從事房車(chē)租賃、制造研發(fā)、房車(chē)經(jīng)營(yíng)代理和旅游項(xiàng)目的股份制公司。至2000年時(shí)，又有多家公司正式投產(chǎn)旅居車(chē)。中國(guó)的房車(chē)產(chǎn)業(yè)在這一年真正邁出了自己的步伐。
房車(chē)在美國(guó)、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活的一部分。由于歐美的福利制度比較完善，房車(chē)消費(fèi)的主要市場(chǎng)是退休人群，因?yàn)樗麄冇袝r(shí)間、積蓄和想脫離城市喧囂，走進(jìn)大自然放松的訴求。美國(guó)的家庭房車(chē)擁有率在2005年時(shí)已經(jīng)達(dá)到9%-10%，這個(gè)數(shù)字還在增長(zhǎng)，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)在數(shù)量上要多于租賃，在最近的5年中，新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)140多萬(wàn)輛，每年生產(chǎn)的房車(chē)30多萬(wàn)輛（拖掛式居多），每年新房車(chē)零售額可到90億美元左右。在外國(guó)，房車(chē)的品牌非常多，有330余種，主要是生產(chǎn)四大類(lèi)型房車(chē)：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車(chē)。就美國(guó)來(lái)講，房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就有3000多家。
與外國(guó)相比，房車(chē)對(duì)大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)全新的概念，直到近幾年，才進(jìn)去人們的實(shí)現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)的房車(chē)生產(chǎn)只是處于摸索階段，少數(shù)型號(hào)才能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，對(duì)房車(chē)的經(jīng)營(yíng)也處于概念階段，市場(chǎng)還沒(méi)有完全啟動(dòng)，利潤(rùn)回報(bào)還比較不穩(wěn)定。但是房車(chē)旅游這種形式已經(jīng)出現(xiàn)，便吸引了各個(gè)階層人士的目光，它能夠在進(jìn)行休閑旅游活動(dòng)的時(shí)候前所未有的滿足人們?cè)诮煌?、住宿、飲食、娛?lè)等方面的便利性和經(jīng)濟(jì)性的要求，引領(lǐng)了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)生活的旗幟，也必定會(huì)成為一個(gè)新的財(cái)富行業(yè)，目前，大陸地區(qū)比較成熟的制造商大致有二十余家。
在中國(guó)大陸，旅居車(chē)仍然是新生事物，但是房車(chē)打破常規(guī)旅游模式、其自由奔放的形式吸引了很多“小資”和中產(chǎn)階級(jí)人士，有一些公司也租房車(chē)出外開(kāi)會(huì)或者旅游。租房車(chē)的日租金最多為2000元，由于可以合租，這個(gè)價(jià)格對(duì)大型城市的白領(lǐng)階層還是可以接受的。買(mǎi)房車(chē)的用戶大多來(lái)自政府部門(mén)、企業(yè)集團(tuán)和個(gè)人三個(gè)方面。政府部門(mén)買(mǎi)這種車(chē)主要是為接待貴賓以及官員外出遠(yuǎn)行為工作之用。值得我們注意的是，在政府層面上。這種車(chē)型為政府機(jī)關(guān)用公款購(gòu)車(chē)接待來(lái)賓或者官員外出提供了方便，而政府采購(gòu)在中國(guó)歷來(lái)都是巨額市場(chǎng)。企業(yè)集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)此車(chē)，在接待多位客戶時(shí)，省去了多部轎車(chē)的煩惱。對(duì)于中國(guó)的私人買(mǎi)主來(lái)說(shuō)，房車(chē)既是一種新鮮的旅居工具，還是一種“炫耀性消費(fèi)”，因此再這塊市場(chǎng)上，房車(chē)的需求曲線是向右上方上揚(yáng)的。他們購(gòu)買(mǎi)的房車(chē)甚至裝載了航天電動(dòng)按摩可加熱真皮座椅，高價(jià)格在中國(guó)資產(chǎn)新貴那里是很好的促銷(xiāo)工具。據(jù)調(diào)查，私人房車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的平均年齡在41歲，依據(jù)外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，房車(chē)發(fā)展的中期，持續(xù)的宣傳將把年輕一代（尤其是受高等教育群體的消費(fèi)者）將會(huì)被帶進(jìn)房車(chē)市場(chǎng)，這是房車(chē)的持續(xù)性市場(chǎng)，對(duì)房車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展成熟市場(chǎng)起著舉足輕重的作用。
盡管房車(chē)和房車(chē)旅游在中國(guó)被看好，也存在有潛力的市場(chǎng)，但是，整個(gè)房車(chē)市場(chǎng)在中國(guó)還僅僅處在“概念”階段。在中國(guó)大陸地區(qū)，目前所有的房車(chē)生產(chǎn)廠家均處于前期摸索階段，仍然還沒(méi)有形成成熟的營(yíng)銷(xiāo)模式，生產(chǎn)也都是試點(diǎn)生產(chǎn)或者定制生產(chǎn)，沒(méi)有進(jìn)去正規(guī)生產(chǎn)階段，更不用說(shuō)批量生產(chǎn)了。在銷(xiāo)售方面，專(zhuān)門(mén)做國(guó)外原進(jìn)口房車(chē)代銷(xiāo)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售公司在近一兩年內(nèi)比以往有較大的突破，但是比起之前的房車(chē)銷(xiāo)售七點(diǎn)還是相當(dāng)?shù)牡?，甚至為零。除此之外，?guó)產(chǎn)房車(chē)的銷(xiāo)售量沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，各生產(chǎn)廠商都是在看到了這塊市場(chǎng)的潛力，但要么需求不足不敢貿(mào)然進(jìn)入，要么資金、技術(shù)等不足無(wú)法進(jìn)入，因此根本就沒(méi)有真正規(guī)模的房車(chē)銷(xiāo)售。有實(shí)力的公司也僅僅是出于戰(zhàn)略考慮再做市場(chǎng)培育和觀望以及觀念疏導(dǎo)的工作，對(duì)于當(dāng)期盈利仍然不抱有幻想。
具體的問(wèn)題大致表現(xiàn)在：第一，房車(chē)以及房車(chē)旅游的概念還有相當(dāng)大的消費(fèi)者不了解，房車(chē)旅游的理念甚至在大城市中的普及程度也很低；第二，現(xiàn)行房車(chē)的價(jià)格相對(duì)于廣大的中國(guó)消費(fèi)者的可自由支配收入而言還是顯得過(guò)高，這使得房車(chē)無(wú)論是直接銷(xiāo)售還是用來(lái)做房車(chē)旅游，預(yù)期回報(bào)率都會(huì)比較低，無(wú)法行車(chē)有效的盈利模式；第三，落牌照問(wèn)題：房車(chē)在中國(guó)牌照不是很容易上，因?yàn)樵谥袊?guó)房車(chē)屬于特種車(chē)輛，收到的管制比較多，比如房車(chē)多被上成大客車(chē)車(chē)牌，比小客車(chē)車(chē)牌要多交很多的費(fèi)用；第四，中國(guó)適合房車(chē)旅游的景區(qū)的道路狀況普遍不太適合現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)房車(chē)的行駛。另外，國(guó)產(chǎn)的大部分房車(chē)都是經(jīng)過(guò)改裝的改裝車(chē)，重心在車(chē)前部，防震效果不是很理想，噪音偏大，房車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)還有待做更適合于中國(guó)人的改進(jìn)，如：冰箱體積過(guò)大，使用效率不高的家具很多，而乘客的生活空間太小等。很多常用設(shè)備由于技術(shù)和費(fèi)用問(wèn)題無(wú)法正常使用，這些都是影響了房車(chē)的舒適性和操控穩(wěn)定性。
中國(guó)正成長(zhǎng)為世界第二大經(jīng)濟(jì)實(shí)體和新的“世界工廠”，經(jīng)濟(jì)仍在保持增長(zhǎng)中，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度看來(lái)，一個(gè)地區(qū)的生活成本是其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)函數(shù)的內(nèi)生變量，制造業(yè)屬于低附加值、低風(fēng)險(xiǎn)收入的行業(yè)，對(duì)生活成本變量富有彈性，因而制造業(yè)中心在自由市場(chǎng)中回向低勞動(dòng)力成本地區(qū)流動(dòng)。世界的制造中心從荷蘭的奧姆斯特丹，到英國(guó)的凱撒郡和曼徹斯特，再到歐洲的的淚羅斯頓然后轉(zhuǎn)向美國(guó)的底特律，游到東亞的日本、韓國(guó)，都印證著這個(gè)規(guī)律，中國(guó)大陸成為新的“世界工廠”是自然的。與此相反，服務(wù)行業(yè)就將向高勞動(dòng)力成本地區(qū)蔓延。
由此看來(lái)，一方面中國(guó)的房車(chē)生產(chǎn)將有望伴隨汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，大陸地區(qū)不但將會(huì)成為自產(chǎn)房車(chē)的生產(chǎn)基地，而且在銷(xiāo)售歐美方面亦有極大的潛力和各種基礎(chǔ)。另一方面 ，從大陸內(nèi)部的地理格局來(lái)看，房車(chē)的生產(chǎn)基地有北簽的勢(shì)頭，因?yàn)閺某杀玖鬓D(zhuǎn)來(lái)看，北部及西部工業(yè)重鎮(zhèn)將成為中國(guó)大陸的制造腹地，而房車(chē)的服務(wù)商則有聚集于沿海和都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的趨勢(shì)。在此，地區(qū)旅游資源是個(gè)外生變量，所以符合上述綜合條件的地區(qū)，將成為房車(chē)服務(wù)經(jīng)營(yíng)上聚集的首選之地。
2、選題的目的、依據(jù)和意義
旅居車(chē) motor caravan ——車(chē)廂裝有隔熱層，車(chē)內(nèi)設(shè)有桌椅、睡具（可由座具轉(zhuǎn)變而來(lái)）、炊具、儲(chǔ)藏（包括食品和物品）、衛(wèi)生設(shè)施及必要的照明和空氣調(diào)節(jié)等設(shè)施，用于旅游和野外工作人員宿營(yíng)的專(zhuān)用汽車(chē)。旅居車(chē)是為了滿足人們旅游和野外生活、工作的需要而設(shè)計(jì)的集房與車(chē)功能于一身的結(jié)合體，但其屬性還是車(chē)，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車(chē)種。其車(chē)上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器。旅居車(chē)是集“衣、食、住、行”于一身，近幾年，越來(lái)越多的人喜歡旅居車(chē)，喜歡品嘗這種無(wú)拘無(wú)束的生活。作為一款休閑車(chē)，它最大的優(yōu)勢(shì)是舒適性和方便性。努力貼合當(dāng)代房車(chē)的七大設(shè)計(jì)理念：1、綠色環(huán)保；2、設(shè)備便捷；3、盡量使用先進(jìn)的技術(shù)；4、房車(chē)產(chǎn)品要操作簡(jiǎn)單；5、盡量減輕房車(chē)的自重；6、房車(chē)產(chǎn)品盡量與家用設(shè)備同步；7、設(shè)計(jì)房車(chē)產(chǎn)品要使用便于清潔的裝備。盡量使設(shè)計(jì)能夠提高所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的舒適性及其操控穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)更加適合中國(guó)人生活習(xí)慣的房車(chē)，盡量減少使用效率較低的家具，盡量增加乘客的活動(dòng)空間，是自己的設(shè)計(jì)更合理。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容,擬解決的主要問(wèn)題
1、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容
正確進(jìn)行三類(lèi)底盤(pán)的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備、進(jìn)行三類(lèi)底盤(pán)選型分析、產(chǎn)生具有實(shí)踐意義的選型總結(jié)；
要求進(jìn)行車(chē)輛的總體布置，用總布置草圖表達(dá)主要底盤(pán)部件的改動(dòng)和重要工作裝置的布置；
要求進(jìn)行車(chē)廂的詳細(xì)設(shè)計(jì)，在正確計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成部部件設(shè)計(jì)選型，要求工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；
要求進(jìn)行旅居裝備設(shè)計(jì)計(jì)算選型；
完成總裝配圖，清楚表達(dá)設(shè)計(jì)。
要求對(duì)車(chē)輛按照使用要求進(jìn)行分析，以評(píng)價(jià)和分析整車(chē)設(shè)計(jì)情況。針對(duì)性能分析結(jié)構(gòu)如有必要進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
2、擬解決的主要問(wèn)題
（1）旅居車(chē)所用三類(lèi)底盤(pán)的選擇、分析及其改裝設(shè)計(jì)；
（2）旅居車(chē)所用車(chē)廂的總體設(shè)計(jì)及分析；
（3）旅居車(chē)各種特有裝備（如臥具、爐具、沙發(fā)、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等）的設(shè)計(jì)；
（4）旅居車(chē)使用要求分析，保證其良好的操控性、舒適性。
三、技術(shù)路線（研究方法）
利用AUTOCAD完成總裝配圖
調(diào)研、收集資料及總體方案論證
整體方案的選擇
三類(lèi)底盤(pán)的選擇
三類(lèi)底盤(pán)分析
三類(lèi)底盤(pán)的總體布置
合 理
不合理
車(chē)廂的設(shè)計(jì)
對(duì)主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行校核
使用要求分析
無(wú)需調(diào)整
需要進(jìn)行調(diào)整
撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
車(chē)廂內(nèi)部裝置的設(shè)計(jì)
四、進(jìn)度安排
1、調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 1、2周
2、方案設(shè)計(jì)與分析、二類(lèi)底盤(pán)選型（調(diào)研與分析）第3、4周
3、總布置；第5周
4、車(chē)廂設(shè)計(jì)計(jì)算選型 第6周
5、駕駛區(qū)的布置及其設(shè)計(jì)； 第7周
6、乘客區(qū)的布置及其設(shè)計(jì)第8周
7、輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第9周
8、完成設(shè)計(jì)圖紙 第10、11周
9、整車(chē)設(shè)計(jì)修正；完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě)第12、13周
10、指導(dǎo)教師評(píng)閱、設(shè)計(jì)修正 第14周
11、設(shè)計(jì)審核、修改 第15周、第16周
12、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周
五、主要參考資料
[1] 魏翔，王紹喜。房車(chē)旅游在中國(guó)大陸的發(fā)展及其戰(zhàn)略相互性分析[J].旅游學(xué)刊,2005,第五期:81-86
[2] 王智明,李景海,楊旭.國(guó)內(nèi)房車(chē)發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀及前景展望[J].綜述,2005,第二期:30-32.
[3] 王智明,李景海,楊旭.國(guó)內(nèi)外旅居車(chē):發(fā)展.現(xiàn)狀.前景[J].2005,第四期:73-75.
[4] 白俊麗.經(jīng)濟(jì)型房車(chē)攪動(dòng)房車(chē)市場(chǎng)[J].專(zhuān)用汽車(chē),2004,第九期:66-67
[5] 丹尼.V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)登陸上海[J].滬港經(jīng)濟(jì),2005,第七期:58-59.
[6] 王連芬，張少杰.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)制[J]. 經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2008,第一期:63-65
[7] GB/T 3730. 1-2001.汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2001.
[8] 麥秀好,沈法.論中國(guó)古代車(chē)輛設(shè)計(jì)思想[J]包裝工程,2007,27(3):168-167.
[9] 林鷹.現(xiàn)代旅行房車(chē)[J].交通與運(yùn)輸,2003,(2):37.
[10] 白俊麗.長(zhǎng)城汽車(chē)推出迷你型旅居車(chē)[J].商用汽車(chē),2004,第十二期.
[11] 曉路.蓬勃發(fā)展的世界旅居車(chē)[J].專(zhuān)用汽車(chē),2004,第一期:9-10.
[12] 楊忠敏.現(xiàn)代“旅居行房車(chē)”的發(fā)展帶來(lái)了新商機(jī)[J].汽車(chē)沙龍2004,第六期,52.
[13] 阮寶湘.人機(jī)工程學(xué)課程設(shè)計(jì)/課程論文選編[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社.
[14] EUROPEAN AUTOMOBILE INDUSTRY REPORT 05[R].EUROPEAN: European Automobile Manufacturers Association,2005.
[15] BERTOLINE Gary R，WIEBE Eric N, et al. Fundamentals of Graphics Communication[M].Chicago:Irwin,1996.
六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 目 錄 摘 要Abstrac t 第 1 章 緒論 1 1.1 旅居車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 1 1.2 選題的目的、依據(jù)和意義 3 1.3 設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 4 1.4 擬解決的主要問(wèn)題 4 1.5 主要技術(shù)路線 5 第 2 章 總體方案的選擇6 2.1 總布置的設(shè)計(jì)原則 6 2.2 底盤(pán)類(lèi)型的選擇 7 2.2.1 二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)、三類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)介紹7 2.2.2 本次設(shè)計(jì)中選用底盤(pán)類(lèi)型介紹及其方案分析9 2.3 車(chē)身設(shè)計(jì)方案的選擇 9 2.3.1 非承載式（有車(chē)架式）車(chē)身簡(jiǎn)介與分析 10 2.3.2 半承載式車(chē)身簡(jiǎn)介與分析11 2.3.3 承載式（無(wú)車(chē)架式）車(chē)身簡(jiǎn)介與分析 12 2.3.4 本次設(shè)計(jì)中采用車(chē)身類(lèi)型介紹及其方案分析 15 2.4 本章小結(jié) 15 第 3 章 三類(lèi)底盤(pán)的選擇16 3.1 三類(lèi)底盤(pán)的選型 16 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) II 3.2 總體布置的原則 16 3.3 整車(chē)參數(shù)的確定 17 3.3.1 裝載質(zhì)量和總質(zhì)量的確定17 3.3.2 軸載質(zhì)量的確定 17 3.3.3 尺寸參數(shù)的確定 18 3.4 本章小結(jié) 18 第 4 章 旅居車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì) 19 4.1 車(chē)身骨架的設(shè)計(jì)19 4.1.1 桿件的設(shè)置19 4.1.2 桿件截面形狀與剛度的關(guān)系20 4.1.3 橫、縱梁連接點(diǎn)解決方案21 4.2 車(chē)體板殼的設(shè)計(jì)21 4.2.1 板殼的構(gòu)造、過(guò)度和連接23 4.2.2 板殼的合理分塊23 4.2.3 提高零件的剛度24 4.3 旅居車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)25 4.4 本章小結(jié)30 第 5 章 車(chē)門(mén)及駕駛室的設(shè)計(jì) 31 5.1 車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)31 5.1.1 車(chē)門(mén)的類(lèi)型31 5.1.2 車(chē)門(mén)鉸鏈32 5.1.3 車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)33 5.1.4 車(chē)門(mén)總成設(shè)計(jì)方案的選擇34 5.1.5 本次設(shè)計(jì)中采用車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)方案介紹及分析34 5.1.6 本次旅居車(chē)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)35 5.2 駕駛區(qū)的布置設(shè)計(jì)36 5.3 本章小結(jié)40 第 6 章 乘客區(qū)的布置 41 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) III 6.1 乘客區(qū)內(nèi)部設(shè)備擺放位置布置 41 6.2 本次旅居車(chē)乘客區(qū)的布置 41 6.3 輔助系統(tǒng)設(shè)備的選擇 44 6.3.1 旅居車(chē)電視的選擇44 6.3.2 旅居車(chē)熱水器及淋浴噴頭的選擇45 6.3.3 水泵的選擇46 6.3.4 旅居車(chē)電磁爐的選擇46 6.3.5 旅居車(chē)逆變電源的選擇46 6.4 本章小結(jié) 47 結(jié)論48 參考文獻(xiàn)49 致謝50 附錄51 畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評(píng)分表
學(xué)生姓名
院系
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
職稱
從事
專(zhuān)業(yè)
是否外聘
□是□否
題目名稱
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度
10
2
題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
10
3
查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力
15
4
研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力
25
5
文題相符程度；寫(xiě)作水平
15
6
寫(xiě)作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性
15
7
科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度
10
得 分
X=
評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）
工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□
工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□
規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：
好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
其他：
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)分表
學(xué)生姓名
韓依霖
院系
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程07-8
指導(dǎo)教師姓名
李涵武
職稱
副教授
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度
10
2
題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度
10
3
綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力
15
4
設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力
20
5
計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）
10
6
插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性
20
7
設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）
5
8
科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度
10
得 分
X=
評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）
工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□
工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□
說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）
好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
其他：
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
畢業(yè)論文評(píng)閱人評(píng)分表
學(xué)生
姓名
專(zhuān)業(yè)
班級(jí)
指導(dǎo)教
師姓名
職稱
題目
評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名
出席
人數(shù)
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度
15
2
題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
10
3
查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力
20
4
研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力
25
5
文題相符程度；寫(xiě)作水平
15
6
寫(xiě)作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性
15
得 分
Y=
評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）
回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□
研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□
工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□
規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：
好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
其他：
評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日
注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用2名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。
畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)分表
學(xué)生
姓名
韓依霖
專(zhuān)業(yè)
班級(jí)
車(chē)輛工程
指導(dǎo)教
師姓名
李涵武
職稱
副教授
題目
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名
臧杰、鮑宇、紀(jì)峻嶺、孫遠(yuǎn)濤、朱榮福
出席
人數(shù)
5
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度
10
2
題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度
10
3
綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力
15
4
設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力
25
5
計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）
15
6
插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性
20
7
設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）
5
得 分
Y=
評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)）
回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□
研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□
工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□
說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）
好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
其他：
評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日
注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用2名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。
畢業(yè)論文答辯評(píng)分表
學(xué)生
姓名
專(zhuān)業(yè)
班級(jí)
指導(dǎo)
教師
職 稱
題目
答辯
時(shí)間
月 日 時(shí)
答辯組
成員姓名
出席
人數(shù)
序號(hào)
評(píng) 審 指 標(biāo)
滿
分
得
分
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價(jià)值
10
2
研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力、綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力
20
3
論文撰寫(xiě)水平、文題相符程度、寫(xiě)作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值、創(chuàng)新性
15
4
畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況
5
5
畢業(yè)論文自述情況
20
6
畢業(yè)論文答辯回答問(wèn)題情況
30
總 分
Z=
答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)：
自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□
研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□
工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□
規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：
好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
其他：
答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評(píng)分表
學(xué)生
姓名
韓依霖
專(zhuān)業(yè)
班級(jí)
車(chē)輛工程
指導(dǎo)
教師
李涵武
職 稱
副教授
題目
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
答辯
時(shí)間
月 日 時(shí)
答辯組
成員姓名
臧杰、鮑宇、紀(jì)峻嶺、孫遠(yuǎn)濤、朱榮福
出席
人數(shù)
5
序號(hào)
評(píng) 審 指 標(biāo)
滿
分
得
分
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度
10
2
設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力
10
3
應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力
10
4
設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性
15
5
畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況
5
6
畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況
20
7
畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問(wèn)題情況
30
總 分
Z=
答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)：
自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□
研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□
工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□
說(shuō)明書(shū)規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性）
好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□
其他：
答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?cè)u(píng)定表
學(xué)生姓名
韓依霖
性別
男
院系
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
班級(jí)
07-8
設(shè)計(jì)（論文）題目
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
平時(shí)成績(jī)?cè)u(píng)分（開(kāi)題、中檢、出勤）
指導(dǎo)教師姓名
職稱
指導(dǎo)教師
評(píng)分（X）
評(píng)閱教師姓名
職稱
評(píng)閱教師
評(píng)分（Y）
答辯組組長(zhǎng)
職稱
答辯組
評(píng)分（Z）
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)
百分制
五級(jí)分制
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：
答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日
注：1、平時(shí)成績(jī)（開(kāi)題、中檢、出勤）評(píng)分按十分制填寫(xiě)，指導(dǎo)教師、評(píng)閱教師、答辯組評(píng)分按百分制填寫(xiě)，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z
2、評(píng)語(yǔ)中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計(jì)（論文）水平、設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施或?qū)懽鬟^(guò)程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評(píng)價(jià)。
優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表
題 目
RL5040XLJ 旅居車(chē)改裝設(shè)計(jì)
類(lèi)別
畢業(yè)設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名
韓依霖
院（系）、專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
汽車(chē)與交通工程學(xué)院 車(chē)輛工程 07-8
指導(dǎo)教師
李涵武
職 稱
副教授
設(shè)計(jì)成果明細(xì)：
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：
答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日
備 注：
注：“類(lèi)別”欄填寫(xiě)畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)、其它