小型芋頭去皮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

小型芋頭去皮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),小型芋頭去皮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),小型,芋頭,去皮,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院全日制普通本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)小型芋頭去皮機(jī)的設(shè)計(jì)THE DESIGN OF SMALL TARO PEELED MACHINE 學(xué)生姓名：謝 峰學(xué) 號(hào)：200841914417年級(jí)專業(yè)及班級(jí)：2008級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 （4）班指導(dǎo)老師及職稱：湯興初 副教授學(xué) 部：理工學(xué)部湖南長(zhǎng)沙提交日期：2012年5月湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院全日制普通本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)誠(chéng)信聲明本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體在文中均作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。同時(shí)，本論文的著作權(quán)由本人與湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院、指導(dǎo)教師共同擁有。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)作者簽名： 年 月 日2小型芋頭去皮機(jī)的設(shè)計(jì)學(xué) 生：謝峰指導(dǎo)老師：湯興初(湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院，長(zhǎng)沙 410128) 摘 要：通過(guò)對(duì)小型芋頭去皮機(jī)的正確分析，設(shè)計(jì)了去皮裝置。其目的是解決芋頭體積小，不易清洗去皮，靠人工清洗去皮費(fèi)力的技術(shù)問(wèn)題主要是對(duì)莖類物質(zhì)清洗去皮。對(duì)芋頭去皮機(jī)的組成：波盤、帶輪、齒輪、軸等的選用及設(shè)計(jì)，校核帶輪、軸承及軸的壽命和使用強(qiáng)度，分析重要零部件的受力及載荷分布情況。用AutoCAD畫出了芋頭去皮機(jī)裝置的零件圖和裝配圖。 關(guān)鍵詞：去皮機(jī)；機(jī)械傳動(dòng)；莖類植物The Design of Small Taro Peeled Machine Author: Xie Feng Tutor: Tang Xingchu(Oriental Science Technology College of Hunan Agricultural University, Changsha 410128)Abstract: The correct analysis of small taro peeled machine, designed the the peeled devices. Its purpose is to solve the taro, small size, easy to clean, peeled, labor-intensive technical problems by artificial washing peeled cleaning peeled stem substances. Selection and design of machine components: odds, pulley, gear, shaft, etc. of taro, peeled, check pulleys, bearings and shaft life and the intensity of use, analysis of the important parts of the force and load distribution. Taro peelers device parts and assembly drawings using AutoCAD to draw.Key words：Small taro peelers;Mechanical transmission;Stem of plant 1 前言在60年代，荷蘭最大的馬鈴薯加工企業(yè)多數(shù)是法式薯?xiàng)l生產(chǎn)商。隨著生產(chǎn)線能力的迅速擴(kuò)大，廢水問(wèn)題成了荷蘭社會(huì)的焦點(diǎn)。荷蘭政府不得不提高水污染稅，事實(shí)上，荷蘭是世界上第一批采取此措施的國(guó)家之一。結(jié)果，荷蘭馬鈴薯加工設(shè)備制造商們不得不找到降低水污染的解決途徑。所以，荷蘭和美國(guó)有世界先進(jìn)的去皮系統(tǒng)生產(chǎn)商。 在馬鈴薯加工過(guò)程中，考慮到降低成本和產(chǎn)品質(zhì)量，蒸汽去皮已經(jīng)成為最重要的一環(huán)。這也是高達(dá)人30年來(lái)致力于去皮技術(shù)的原因。把目標(biāo)設(shè)在降低生產(chǎn)成本，高達(dá)公司在不斷的發(fā)展改進(jìn)中取得了成功。在過(guò)去的十年中，公司的一些機(jī)器已經(jīng)履行降低去皮損失的使命。除了已有的8個(gè)世界專利和一些專利申請(qǐng)，高達(dá)最新研制的分離-定子去皮機(jī)/刷加帶式清皮機(jī)（Sepa-Stator/ brush-n-belt）去皮生產(chǎn)線已經(jīng)投放市場(chǎng)多年。事實(shí)上，在歐洲，美國(guó)，加拿大，澳大利亞，日本，中國(guó)等國(guó)家的大型馬鈴薯和蔬菜加工商都在使用高達(dá)的機(jī)器，而這些機(jī)器已經(jīng)達(dá)到45噸/小時(shí)的生產(chǎn)能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，開(kāi)泰公司通過(guò)吸收國(guó)內(nèi)外對(duì)根薯類加工機(jī)械的特點(diǎn)設(shè)計(jì)制造出了土豆去皮機(jī)，該設(shè)備采用毛刷原理廣泛適用于胡蘿卜、山芋、馬鈴薯、紅薯等根薯類蔬菜的清洗、除皮。接著該公司又相繼開(kāi)發(fā)出了高壓清洗去皮機(jī)，氣泡清洗去皮機(jī)，水流清洗去皮機(jī)，滾筒清洗去皮機(jī)，毛刷清洗去皮機(jī)等，這些設(shè)備的清洗去皮技術(shù)功能完善，操作簡(jiǎn)單，而且破損率低1。2 整體方案確定2.1 確定傳動(dòng)方案機(jī)器通常由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)三部分組成。傳動(dòng)裝置位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，并可用以改變轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的大小或運(yùn)動(dòng)形式，以適應(yīng)工作機(jī)功能要求。傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)對(duì)整臺(tái)機(jī)器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影響，因此應(yīng)當(dāng)合理地?cái)M定傳動(dòng)方案。傳動(dòng)方案一般用運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖表示。擬定傳動(dòng)方案就是根據(jù)工作機(jī)的功能要求和工作條件，選擇合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型，確定各類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置順序以及各組成部分的聯(lián)接方式，繪出傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。該機(jī)的工作機(jī)主要是靠波盤的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)芋頭進(jìn)行去皮，所以在這里我主要的構(gòu)思是利用齒輪傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)波盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。考慮因素如下：1）帶傳動(dòng)承載能力較低，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸較大，但傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸振，因此應(yīng)布置在高速級(jí)。2）開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的工作環(huán)境一般較差，潤(rùn)滑條件不好，容易損，壽命短，應(yīng)布置在低速級(jí)。根據(jù)工作機(jī)的功能要求個(gè)工作條件，初步給出以下傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。圖1 運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖Fig 1 Movement diagram2.2 機(jī)構(gòu)類型選擇選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型時(shí)應(yīng)綜合考慮各有關(guān)要求和工作條件，例如工作機(jī)的功能；對(duì)尺寸、重量的限制；環(huán)境條件；制造能力；工作壽命與經(jīng)濟(jì)要求等。選擇類型的基本原則：1)傳遞大功率時(shí)，應(yīng)充分考慮提高傳動(dòng)裝置的效率，以減少能耗、降低運(yùn)行費(fèi)用。這時(shí)應(yīng)選用傳動(dòng)效率高的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如齒輪傳動(dòng)。而對(duì)小功率傳動(dòng)，在滿足功能條件下，可選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便的傳動(dòng)形式，以降低初始費(fèi)用（制造費(fèi)用）2 。2)載荷多變和可能發(fā)生過(guò)載時(shí)，應(yīng)考慮緩沖吸振及過(guò)載保護(hù)問(wèn)題。如帶傳動(dòng)，采用彈性聯(lián)軸器或其他過(guò)載保護(hù)裝置。3)傳動(dòng)比要求嚴(yán)格、尺寸要求緊湊的場(chǎng)合，可選用齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)。但應(yīng)注意，蝸桿傳動(dòng)效率低，故常用于中小功率、間歇工作的場(chǎng)合。4)在多粉塵、潮濕、易燃、易爆的場(chǎng)合，宜選用鏈傳動(dòng)、閉式齒輪傳動(dòng)或蝸桿傳動(dòng)，而不采用帶傳動(dòng)或摩擦傳動(dòng)。綜上所述可采取圖1所示方案。3 小型芋頭去皮機(jī)設(shè)計(jì)3.1 原動(dòng)機(jī)的選擇與被驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)械連接簡(jiǎn)單，且大多為室內(nèi)作業(yè)，功率較小，維修方便，種類和型號(hào)較多等，即確定原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)3。3.2 電動(dòng)機(jī)的選擇一般選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min的電動(dòng)機(jī)，所需轉(zhuǎn)速為nw=400r/min750r/min，因此傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比約為2或34。 3.2.1 電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式 因?yàn)橛箢^去皮周圍環(huán)境潮濕，選用一般用途的Y（IP44）系列三相異步電動(dòng)機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)。3.2.2 電動(dòng)機(jī)的額定功率Pe Pe=1.5kw3.2.3 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為了便于選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，先推算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍。由機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)表21查得V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍i1=24,直齒輪傳動(dòng)比范圍i2=23，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為： N=nwi1i2=1800 r/min5400r/min （1）可見(jiàn)只有同步轉(zhuǎn)速為3000r/min可符合上面的要求表1 電機(jī)技術(shù)參數(shù)Table 1 Motor Technical Parameters方案電機(jī)型號(hào)額定功率（kw）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步 滿載電動(dòng)機(jī)質(zhì)量（kg）裝置傳動(dòng)比總比 V帶 單級(jí)圓錐齒輪減速器1Y90S-21.53000 2840226.31 3 2.102Y90L-41.51500 1400273.11 2.7 1.153Y100L-61.51000 940332.09 2 1.05因此選定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y90S2臥式電動(dòng)機(jī)5。3.2.4 電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸由機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)表121、12-3查出Y90S2型電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸，并列表備用33 計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比3.3.1 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比i總=6.31 （2）式中，為電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速，r/min; 為執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速，r/min。3.3.2 配各級(jí)傳動(dòng)比取V帶傳動(dòng)比i1=3，則單級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比為 i2=2.10 （3）所得i2值符合單級(jí)直齒輪減速器傳動(dòng)比的常用范圍。3.4 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)3.4.1 各軸轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為軸，低速軸為軸，各軸轉(zhuǎn)速為=2840r/min （4）=947r/min （5）= =450r/min （6）式中，為高速軸的轉(zhuǎn)速，r/min；為低速軸的轉(zhuǎn)速，r/min。3.4.2 各軸功率按電動(dòng)機(jī)額定功率Ped計(jì)算各軸輸入功率，即 P0=Pe=1.5kW （7） P=P01=1.50.96=1.44kW P= P23=1.440.990.95=1.35Kw式中：V帶傳動(dòng)1=0.96；滾動(dòng)軸承2=0.99；直齒圓柱齒輪傳動(dòng)3= 0.953.4.3 各軸轉(zhuǎn)矩 T0=5.04KN.m （8） T=14.52KN.m （9） T=28.59KN.m （10）3.5 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算3.5.1 確定計(jì)算功率Pca由機(jī)械設(shè)計(jì)表8-6查得工作情況系數(shù)KA=1.3,故 Pca=KAP=1.31.5kW =1.95kW （11）式中：Pca為計(jì)算功率，KW；KA為工作情況系數(shù)；P為所需傳遞的額定功率，KW。3.5.2 選取V帶帶型根據(jù)計(jì)算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速由機(jī)械設(shè)計(jì)圖8-8確定選用Z型6。3.5.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1并驗(yàn)算帶速v由機(jī)械設(shè)計(jì)表86和表88取主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑dd1=71mm50mm,按式（813）驗(yàn)算帶的速度v=10.552m/s25m/s （12）帶的速度合適根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)dd2=idd1式，從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑dd2 dd2=i1dd1=371=213mm （13）根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表88加以適當(dāng)圓整，取dd2=224mm。3.5.4 確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld和中心距a根據(jù)0.7(dd1+dd2)a00.07d，取h=5mm，則軸環(huán)處的直徑d5-6=46mm。軸環(huán)寬度b1.4h，取l5-6=10mm(4)軸承端蓋的總寬度為20mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm，故取l2-3=50mm(5)再選滾動(dòng)軸承。因軸承右端受徑向及軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù)d2-3=27mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7206C，其尺寸為dDB=306216，故d4-5= 30mm。4.2.3 軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。由機(jī)械設(shè)計(jì)表6-1查得平鍵截面半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接bh=5mm5mm，長(zhǎng)為25mm；齒輪與軸配的聯(lián)接bh=10mm8mm；半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4.2.4 確定軸上圓角和倒角尺寸參考機(jī)械設(shè)計(jì)表15-2，取軸端倒角為0.845，各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)圖軸217。4.2.5 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承的支點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)從手冊(cè)中查取a值。對(duì)于7206C型角接觸球軸承，由手冊(cè)中查得a=12.9mm。因此，作為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距L2+L3=46mm+55mm=101mm。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。圖5受力圖Fig 5 Axis diagram從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。先將計(jì)算出的截面C處的MH、MV及M的值列于下表表4 軸的危險(xiǎn)截面Table 4 Dangerous section of the shaft載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=227.17N,FNH2=520.28NFNV1=33.07N，F(xiàn)NV2=75.75N彎矩MMH=17741.977N.mmMV1=2582.767N.mm,MV2=2583.075N.mm總彎矩17928.98N.mm 17929.03N.mm扭矩TT=28590N.mm4.2.6 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)式（15-5）及上表中的數(shù)值，并取=0.6，軸的計(jì)算應(yīng)力ca=5.32MPa （50）前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得-1=60MPa18。因此caS=1.5 （62）故可知其安全。3）截面左側(cè)抗彎截面系數(shù) w=0.1d3=0.1363=4665.6mm3 （63）抗扭截面系數(shù) wT=0.2 d3=0.2363=9331.2mm3 （64）截面右側(cè)的彎矩M為M=17929.03=10042.4N.mm截面上的扭矩為T=28590N.mm截面上的彎曲應(yīng)力b=3.72MPa （65）截面上的扭轉(zhuǎn)矩應(yīng)力 T=3.06 MPa （66） =2.10，=1.67過(guò)盈配合處的，由附表3-8用插入法求出，并取=0.8，于是得=1.90 =0.81.90=1.52軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 =0.92故得綜合系數(shù)值為K=+-1=1.90+-1=1.987 （67） K=+-1=1.52+-1=1.607 （68）又由參考文獻(xiàn)得碳鋼的特性系數(shù) =0.10.2，取=0.1 =0.050.1，取=0.05于是，計(jì)算安全系數(shù)Sca值，得 S=64.37 （69） S=61.14 （70） Sca=44.33S=1.5 （71）故該軸在截面左側(cè)的強(qiáng)度也是夠的20。4.3 輸入軸的設(shè)計(jì)4.3.1 計(jì)算軸上轉(zhuǎn)矩和齒輪的作用力軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 T=14520N.mm齒輪的圓周力 Ft1= =803.88N （72）齒輪的徑向力 Fr1= Fa2=249.34N齒輪的軸向力 Fa1= Fr2=108.82N4.3.2 初算軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-3，選A0=112則軸的最小直徑為：dmin= A0=112=12.8mm （73）軸的最小直徑顯然是安裝大帶輪的直徑，需開(kāi)鍵槽，故將最小軸徑增加5%，變?yōu)?3.44mm，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)取d=15mm，V帶輪與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L1=52mm。4.4 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.4.1 擬定軸上零件的裝配方案根據(jù)軸上零件定位、加工要求參考軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求，得出如圖所示的裝配方案。圖6 軸Fig 6 Axis4.4.2 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度(1)為了滿足V帶輪的軸向定位要求，1-2軸段右端需制出一軸肩，故取2-3段的直徑d2-3=30mm；V帶輪與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L7-8=52mm，因此可取l7-8=52mm。(2)初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7206C，其尺寸為dDB=306216，故d5-6= 30mm。(3)兩滾動(dòng)軸承之間采用套筒定位，為了使套筒端面可靠地壓緊兩滾動(dòng)軸承的端面，故安裝軸承處的軸段應(yīng)略短于兩軸承的寬度，取l5-6=l1-2=17mm。(4)軸承端蓋的總寬度為20mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm，故取l6-7=20mm(5)右端軸承的右端面采用軸肩定位，軸肩高度h0.07d，取h=3mm，則軸環(huán)處的直徑d5-6=45mm。軸環(huán)寬度b1.4h，取l3-4=10mm。4.4.3 軸上零件的周向定位V帶輪與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接。按d1-2由手冊(cè)查得平鍵截面bh=6mm6mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為45mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4.4.4 確定軸上圓角和倒角尺寸參考機(jī)械式設(shè)計(jì)表15-2，取軸端倒角為145，各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)圖6。4.4.5 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承的支點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)從手冊(cè)中查取a值。對(duì)于7206C型角接觸球軸承，由手冊(cè)中查得a=12.9mm。因此，作為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距L2=L3-4-2a=58mm-212.9mm=45.1mm。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖圖7受力圖Fig 7 Axis diagram從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。先將計(jì)算出的截面C處的MH、MV及M的值列于下表。表4 軸的危險(xiǎn)截面Table 4 Dangerous section of the shaft載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=218.65N,FNH2=585.23NFNV1=67.82N，F(xiàn)NV2=181.52N彎矩MMH=15742.8N.mmMV1=4883.04N.mm,MV2=4882.89N.mm總彎矩16482.7N.mm16482.7N.mm扭矩TT=14520N.mm4.4.6 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度根據(jù)機(jī)械式設(shè)計(jì)式（15-5）及上表中的數(shù)值，并取=0.6，軸的計(jì)算應(yīng)力ca=2.43MPa （74）前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由機(jī)械式設(shè)計(jì)表15-1查得-1=60MPa。因此ca-1，故安全 。5 軸上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算5.1 輸入軸上滾滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)5.1.1 求比值 =0.44 根據(jù)表13-5，角接觸球軸承的最大e值為0.56，故此時(shí)5000h （77）故角接觸球軸承7206C符合要求。5.2 輸入軸上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算5.2.1 求比值 =2.29根據(jù)機(jī)械式設(shè)計(jì)表13-5，角接觸球軸承的最大e值為0.56，故此時(shí)e5.2.2 初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P根據(jù)機(jī)械式設(shè)計(jì)式（13-8a） P=fp(XFr+YFa) （78）按照機(jī)械式設(shè)計(jì)表13-6，fp=1.01.2，取fp=1.2按照機(jī)械式設(shè)計(jì)表13-5，X=0.44，Y值需要在已知型號(hào)和基本額定靜載荷C0后才能求出。先暫選一近似中間值，取Y=1.2，則 P=1.2(0.44108.82+1.2249.34)=416.5N5.2.3 求軸承應(yīng)有的基本額定載荷值根據(jù)機(jī)械式設(shè)計(jì)式（13-6） C=P=2137N （79）5.2.4 驗(yàn)算軸承的壽命按照軸承樣本或設(shè)計(jì)手冊(cè)選擇C=17800N的7206C的軸承。此軸承的基本額定靜載荷C0r=12800N，驗(yàn)算如下：1）求相對(duì)軸向載荷對(duì)應(yīng)的e值與Y值。按表13-5，相對(duì)軸向載荷=0.019，在表中介于0.0150.029之間，對(duì)應(yīng)的e值為0.380.40，Y值為1.471.40。2）用線性插值法求Y值 Y=1.40+=1.47故 X=0.44 Y=1.473）求當(dāng)量動(dòng)載荷P P=1.2(0.44108.82+1.47249.34)=497N4）驗(yàn)算7206C軸承的壽命，根據(jù)式（13-5）Lh=()=()3=17014805000h （80）故角接觸球軸承7206C符合要求。6 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算6.1 齒輪鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算鍵、軸和齒輪的材料都是鋼，由機(jī)械式設(shè)計(jì)表6-2查得許用擠壓應(yīng)力p=100120MPa，取其平均值，p=110MPa。鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=25-10=15mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.58=4mm，由式機(jī)械式設(shè)計(jì)（6-1）可得p=26.5 MPap （81）可見(jiàn)聯(lián)接強(qiáng)度足夠。6.2 V帶輪鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由機(jī)械式設(shè)計(jì)表6-2查得許用擠壓應(yīng)力p=100120MPa，取其平均值，p=110MPa。鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=45-6=39mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.56=3mm，由式（6-1）可得p=12.4 MPap （82）可見(jiàn)聯(lián)接強(qiáng)度足夠。6.3 半聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力p=100120MPa，取其平均值，p=110MPa。鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=22-6=16mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.56=3mm，由式（6-1）可得p=48.1p （83）可見(jiàn)聯(lián)接強(qiáng)度足夠。7 嚙合件及軸承的潤(rùn)滑在摩擦面間加入潤(rùn)滑劑不僅可以降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，而且在采用循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)還能起到散熱降溫的作用。由于液體的不可壓縮性，潤(rùn)滑油膜還具有緩沖、吸振的能力。使用膏狀的潤(rùn)滑脂，既可防止內(nèi)部的潤(rùn)滑劑外泄，又可阻止外部雜質(zhì)侵入，避免加劇零件的磨損，起到密封作用。潤(rùn)滑劑可分為氣體、液體、半固體和固體四種基本類型。在液體潤(rùn)滑劑中應(yīng)用最廣泛的是潤(rùn)滑油，包括礦物油、動(dòng)植物油、合成油和各種乳劑。半固體潤(rùn)滑劑主要是指各種潤(rùn)滑脂。它是潤(rùn)滑油和稠化劑的穩(wěn)定混合物。固體潤(rùn)滑劑是任何可以形成固體膜以減少摩擦阻力的物質(zhì)，如石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等。任何氣體都可作為氣體潤(rùn)滑劑，其中用得最多的是空氣，它主要用在氣體軸承中。在本設(shè)計(jì)中軸承采用脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑膜強(qiáng)度高，能承受較大的載荷，不易流失，容易密封，一次加脂可以維持相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。潤(rùn)滑脂的裝填量不應(yīng)超過(guò)軸承空間的1/31/2，可通過(guò)軸承座上的注油孔及通道注入。采用滾動(dòng)軸承脂（SY1514-82*），它適用于各種機(jī)械設(shè)備的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。適用工作溫度90C。8 波盤的設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求波盤直徑為350mm，采用1mm厚不銹鋼材料，為更好的達(dá)到去皮效果波盤轉(zhuǎn)速n=450500轉(zhuǎn)/分，本設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)速為450轉(zhuǎn)/分。 圖8波盤形狀Fig 8 Odds shape9 總結(jié)雖然在大學(xué)里有過(guò)多次課程設(shè)計(jì)的經(jīng)歷，但那些跟這次比起來(lái)實(shí)在是小巫見(jiàn)大巫了。以前的課程設(shè)計(jì)可以說(shuō)都有參照，我們可照著前人的思路走。但畢業(yè)設(shè)計(jì)就完全不同，要自己想象構(gòu)思，從開(kāi)始階段的方案確定，到最后階段的設(shè)計(jì)說(shuō)明書的編寫，沒(méi)有哪一樣不要靠自己來(lái)完成：計(jì)算要準(zhǔn)確，畫圖要注意細(xì)節(jié)，說(shuō)明書要與設(shè)計(jì)統(tǒng)一等等。在計(jì)算軸時(shí)因不小心算錯(cuò)一個(gè)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致后面的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)都出錯(cuò)，當(dāng)在繪圖時(shí)才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，所以只得重新將數(shù)據(jù)改正后，才最終將圖畫好。那還有在計(jì)算過(guò)程中因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)小錯(cuò)誤而改變?cè)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的情況舉不勝舉。最主要的是現(xiàn)在市面上芋頭去皮機(jī)不是很多，也不夠完善，能夠參考的書籍有限，網(wǎng)絡(luò)上的詳細(xì)資料也不全面，那樣更加加重了我的設(shè)計(jì)，給我的課題設(shè)計(jì)形成很多的阻礙。但在指導(dǎo)老師和同學(xué)的幫助下，我通過(guò)翻閱相關(guān)資料改正了設(shè)計(jì)和圖紙上的一些錯(cuò)誤以及不合理的地方。畢業(yè)設(shè)計(jì)是每一位大學(xué)生的必修課，它要求學(xué)生獨(dú)立的思考問(wèn)題，并將在大學(xué)期間所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行歸類和深化；能夠多方面的提高學(xué)生的能力，為進(jìn)入社會(huì)做足準(zhǔn)備。同時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了自己很多不足的地方，還有很多以前沒(méi)掌握牢固的知識(shí)和未從涉及的領(lǐng)域。希望在以后的時(shí)間里，我能不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，提升自己的能力。不能說(shuō)這次設(shè)計(jì)是非常圓滿的完成的，因?yàn)檫€有一些考慮欠妥的地方，希望老師批評(píng)指教，但至少可視為一個(gè)進(jìn)步，以后還能因此有更大的進(jìn)步！經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，我相信這次畢業(yè)設(shè)計(jì)一定能為四年的大學(xué)生涯劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。參考文獻(xiàn)1 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編，孫恒，陳作模主編機(jī)械原理第6版 北京：高等教育出版社，2001（2004重?。?2 孟憲源現(xiàn)代機(jī)構(gòu)手冊(cè)M 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994.3 藤森洋三.機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)用構(gòu)思圖冊(cè)M 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989. 4 郁明山.現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)手冊(cè)M 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1996. 5 劉瑞新.趙淑萍.朱世同AutoCAD2000應(yīng)用教程M 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.10.6 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（軟件版）V3.0 7 王振華.實(shí)用軸承手冊(cè)M 上海科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，1991.8 鄒慧君.機(jī)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)M 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社. 9 李季慶，陳作模.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)M 北京：高等教育出版社，1999. 10 鄭文緯，吳克堅(jiān).機(jī)械原理M第7版 北京：高等教育出版社，1997. 11 郭應(yīng)龍.機(jī)械動(dòng)力學(xué)M 武漢：水利電力出版社，1993. 12 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編，孫恒，傅則紹主編機(jī)械原理M第4版 北京：高等教育出版社，1989. 13 唐錫寬.金德聞機(jī)械動(dòng)力學(xué)M 北京：高等教育出版社，1993. 14 齒輪手冊(cè)編委會(huì)齒輪手冊(cè)M . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1990. 15 吳宗澤.機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)M 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1988. 16 吳宗澤.羅圣國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)M（第二版） 北京：高等教育出版社，1999. 17 周開(kāi)勤.機(jī)械零件手冊(cè)M第四版 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配各級(jí)傳動(dòng)比5 3.4 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5 3.4.1 各軸轉(zhuǎn)速5 3.4.2 各軸功率5 3.4.3 各軸轉(zhuǎn)矩6 3.5 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算6 3.5.1 確定計(jì)算功率Pca6 3.5.2 選取V帶帶型6 3.5.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1并驗(yàn)算帶速v6 3.5.4 確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld和中心距a6 3.5.5 驗(yàn)算小帶輪上的包角17 3.5.6 計(jì)算V帶的根數(shù)zqazx7 3.5.7 計(jì)算預(yù)緊力F07 3.5.8 計(jì)算作用在軸上的壓軸力Fp7 3.6 V帶輪設(shè)計(jì)7 3.6.1 選擇帶輪的材料7 3.6.2 確定帶輪的結(jié)構(gòu)型式7 3.6.3 計(jì)算基本結(jié)構(gòu)尺寸7 3.6.4 帶輪的其他結(jié)構(gòu)尺寸8 3.7 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)9 3.7.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)9 3.7.1 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)9 3.8 齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算12 3.8.1 幾何尺寸計(jì)算134 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算13 4.1 輸出軸的設(shè)計(jì)13 4.1.1 計(jì)算軸上轉(zhuǎn)矩和齒輪的作用力13 4.1.2 初算軸的最小直徑14 4.1.3 選擇聯(lián)軸器14 4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)14 4.2.1 擬定軸上零件的裝配方案15 4.2.2 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度15 4.2.3 軸上零件的周向定位15 4.2.4 確定軸上圓角和倒角尺寸15 4.2.5 求軸上的載荷15 4.2.6 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度16 4.2.7 校核軸的疲勞強(qiáng)度16 4.3 輸入軸的設(shè)計(jì)19 4.3.1 計(jì)算軸上轉(zhuǎn)矩和齒輪的作用力19 4.3.2 初算軸的最小直徑20 4.4 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20 4.4.1 擬定軸上零件的裝配方案20 4.4.2 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度20 4.4.3 軸上零件的周向定位21 4.4.4 確定軸上圓角和倒角尺寸21 4.4.5 求軸上的載荷22 4.4.6 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度225 軸上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算22 5.1 輸入軸上滾滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)22 5.1.1 求比值22 5.1.2 初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P22 5.1.3 求軸承應(yīng)有的基本額定載荷值22 5.1.4 驗(yàn)算軸承的壽命22 5.2 輸入軸上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算23 5.2.1 求比值23 5.2.2 初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P23 5.2.3 求軸承應(yīng)有的基本額定載荷值23 5.2.4 驗(yàn)算軸承的壽命236 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算24 6.1 齒輪鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算24 6.2 V帶輪鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算24 6.3 半聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算247 嚙合件及軸承的潤(rùn)滑 258 波盤的設(shè)計(jì)259 總結(jié)26參考文獻(xiàn) 26致謝27附錄27Manuf智力J備有工藝(2005):551-559 25.10.1007 / s00170-003-1843-3Masoodb阿巴斯懸Shayanae卡拉調(diào)查設(shè)計(jì)和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)，有食品加工。2003年3月29日收到:2003年6月21日/接受:6月23日/發(fā)表在線:2004年，斯普林格出版社倫敦有限2004年摘要：本文章介紹了開(kāi)發(fā)方法和技術(shù)進(jìn)行將降低成本和時(shí)間的設(shè)計(jì)、制造和裝配的機(jī)械輸送系統(tǒng)的研究的結(jié)果，應(yīng)用于食品和食品飲料行業(yè)。改進(jìn)后的方法來(lái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的組件是基于新的材料、零件、成本、使用規(guī)則的設(shè)計(jì)制造和面向裝配的設(shè)計(jì)。結(jié)果在一個(gè)測(cè)試輸送系統(tǒng)驗(yàn)證的好處通過(guò)采用改進(jìn)的技術(shù)。整體材料成本和傳統(tǒng)的方法相比降低了19%，整體裝配成本相比,降低了20%。關(guān)鍵字：裝配.DFADFM.設(shè)計(jì)，機(jī)械輸送。1介紹輸送系統(tǒng)應(yīng)用于食品和飲料行業(yè)高度自動(dòng)化的定制結(jié)構(gòu)組成的一個(gè)大型零件的數(shù)量和用來(lái)攜帶產(chǎn)品,如食物紙箱裝,喝的瓶子和罐子在快速生產(chǎn)和組裝線。大部分的處理和包裝的食品和飲料-在紙箱、持續(xù)經(jīng)營(yíng)再保險(xiǎn)瓶或罐等。在一個(gè)被控制quired移動(dòng)速度,對(duì)充填或者裝配墨粉壽命結(jié)束-成為。他們的操作需要高效、可靠的我-傳送帶運(yùn)輸,操作時(shí),范圍從高架地板-類型的安裝類型的連鎖店,或者帶式輸送機(jī)滾筒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。近年來(lái),極大的壓力來(lái)自客戶低成本但高效的機(jī)械輸送系統(tǒng)使得制造商重新檢查他們的當(dāng)前的設(shè)計(jì)和組裝等看看另一種方法和手段來(lái)制造更多經(jīng)濟(jì)、可靠的輸送帶,為他們的客戶帶來(lái)方便，目前,懸Masood(u)bae Shayan阿巴斯卡拉工業(yè)研究所一本史文朋,一本史文朋理工大學(xué),墨爾本,澳大利亞3122山楂,電子郵件：smasoodswin.edu.au:改進(jìn)后的新零件大多數(shù)物料搬運(yùn)設(shè)備,硬件和軟件兩個(gè)方面,都是高度專業(yè)化,呆板的和昂貴的配置、安裝維持1。輸送帶,被固定在以他們的位置和根據(jù)他們的同步輸送帶速度,任何轉(zhuǎn)換的輸送系統(tǒng)非常困難和前期陷入沉思。在今天的從根本上改變工業(yè)市場(chǎng),有一個(gè)需要執(zhí)行一種新的制造策略,一個(gè)新的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念,并提出了一種新的系統(tǒng)控制軟件和硬-陶瓷的發(fā)展理念,可應(yīng)用于設(shè)計(jì)的新一代的開(kāi)放、靈活物料搬運(yùn)系統(tǒng)2。何鴻燊和Ranky3模型,提出了一種新的模塊化可重構(gòu)二維和三維的輸送系統(tǒng),包括一個(gè)開(kāi)放的稀土-可配置的軟件體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,CIM-OSA(打開(kāi)系統(tǒng)架構(gòu))模型。指出研究地區(qū)輸送系統(tǒng)的改進(jìn)、完善和提高,用于飲料-焦化是非常有限的。大部分的發(fā)表的研究論文是指揮用于改善輸送系統(tǒng)的操作和交互的系統(tǒng)非常復(fù)雜的軟件和硬件。本文提出一種研究調(diào)查，實(shí)踐證明,使用當(dāng)前技術(shù)標(biāo)志、制造和裝配型鏈?zhǔn)降牡匕迳向?qū)動(dòng)機(jī)械輸送設(shè)備,以減少制造這樣的運(yùn)輸機(jī)的時(shí)間和成本。應(yīng)用了并行工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施的基本原則面向裝配的設(shè)計(jì)制造和4、5,幾個(gè)關(guān)鍵研究了輸送機(jī)零部件都是為他們的功能、材料適宜性、強(qiáng)度準(zhǔn)則、成本和簡(jiǎn)化了安裝的整體輸送系統(tǒng)。這個(gè)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了改性用新的形狀和幾何位置重新設(shè)計(jì),以及一些新材料。改進(jìn)后的設(shè)計(jì)方法和功能驗(yàn)證了新型平零件上測(cè)試了一種新測(cè)試,系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和組裝過(guò)程中使用。設(shè)計(jì)制造和裝配DFMA)近年來(lái),研究在該地區(qū)的可制造性設(shè)計(jì)和裝配已成為非常有用,因?yàn)樗麄冋诳紤]提高工業(yè)設(shè)施和生產(chǎn)。然而,沒(méi)有足夠的工作完成后,在該地區(qū)輸送機(jī)的設(shè)計(jì),特別是相關(guān)的組件是使得越來(lái)越多的圖紙數(shù)據(jù)與重組。輸送過(guò)程的設(shè)計(jì)基于傳統(tǒng)的方法。大量的文章發(fā)表,investi -DFMA封閉的相關(guān)問(wèn)題,并將其應(yīng)用于各種methodolo -要達(dá)成目標(biāo),使經(jīng)濟(jì)、高效和成本證明有效的對(duì)這些公司正在調(diào)查之中。主要的分類知識(shí)就可以影響DFMA -問(wèn)題的一般準(zhǔn)則為(1)、(2)特定公司的最佳(3)進(jìn)行resource-specific過(guò)程和或約束。一般指通常適用rules-of-thumb指南,到制造領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師應(yīng)該注意。下面的列表整理了DFM指南6。設(shè)計(jì)最小數(shù)目的部分開(kāi)發(fā)一種模塊化設(shè)計(jì)最小化部分變化多功能設(shè)計(jì)部件multiuse設(shè)計(jì)零件為便于設(shè)計(jì)部分的0.9%的制造避免單獨(dú)緊固件靈活性:最大化設(shè)計(jì)為便于裝配處理:設(shè)計(jì)最小化處理的簡(jiǎn)報(bào)評(píng)估的裝配方法消除調(diào)整避免靈活的組件:他們很難對(duì)付使用零件已知的能力偏執(zhí)允許的最高部分使用已知的和證明零售商和供應(yīng)商在derated使用零件析出大量的價(jià)值觀與沒(méi)有邊際最小化組件強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化使用盡可能簡(jiǎn)單的操作使用已知的能力操作啟動(dòng)和干預(yù)措施。最小化承接的工程更改批量生產(chǎn)這些設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針應(yīng)該被認(rèn)為是“最優(yōu)的建議”。他們通常會(huì)導(dǎo)致高質(zhì)量、低-成本,地設(shè)計(jì)。偶爾的妥協(xié)必須被做,當(dāng)然。在這些情況下,如果一個(gè)指導(dǎo)方針,走過(guò)去了對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷或性能要求,下一個(gè)最好的選擇應(yīng)選擇7。它是指特定公司的最佳實(shí)踐的內(nèi)部設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的條例,通常是在很長(zhǎng)一段時(shí)間,和設(shè)計(jì)師是沿襲。這些設(shè)計(jì)規(guī)則是確定的公司等導(dǎo)致質(zhì)量得以改善嗎通過(guò)識(shí)別和效率的總體關(guān)系特定的過(guò)程和設(shè)計(jì)決策。公司使用這樣的培訓(xùn)指導(dǎo)方針的一部分給設(shè)計(jì)師的產(chǎn)品需要大量的手工裝配或-維護(hù)。值得注意的是,大部分的方法論擅長(zhǎng)任選一種被快速和容易的開(kāi)始,或者是被更正式的。例如,指導(dǎo)方針,布斯羅伊德Dewhurst8,在DFA被視為定量和系統(tǒng)的。而DFM指導(dǎo)方針,這僅僅是法則經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員,是源自于一些定性和不那么正式的9。3傳統(tǒng)的輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造是一個(gè)非常復(fù)雜和費(fèi)時(shí)的過(guò)程。像每個(gè)輸送系統(tǒng)一個(gè)定做的產(chǎn)品,每個(gè)項(xiàng)目不同于其他的項(xiàng)目在規(guī)模、產(chǎn)品和布局。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于客戶需求,產(chǎn)品的規(guī)格要求。該系統(tǒng)布局必須適合在空間所提供的公司。這個(gè)過(guò)程的設(shè)計(jì)規(guī)劃系統(tǒng)-輸送機(jī)瞬變電磁法(tem)涉及修改以及可能要花上數(shù)天到數(shù)月不等或某些情況下十年。一個(gè)以最低的成本和最大。最有可能的客戶適用性得到認(rèn)可。圖1顯示一個(gè)圖解的布局對(duì)一典型輸送機(jī)系統(tǒng)安裝在生產(chǎn)線用于標(biāo)簽塑料瓶。輸送機(jī)系統(tǒng)的不同地區(qū)特殊的技術(shù)鑒定的名字,一般運(yùn)用于類似的工業(yè)應(yīng)用。美國(guó)證券交易委員會(huì)(sec)的“singlizer”-使產(chǎn)品的聲譽(yù)形成一條車道從多個(gè)車道?！敖?jīng)濟(jì)放緩的速度表“降低產(chǎn)品一旦它的出口,labeller填料等。美國(guó)證券交易委員會(huì)(sec)的“大規(guī)模流動(dòng)”-興是用來(lái)跟上高速過(guò)程,例如,填料,labeller等?！稗D(zhuǎn)會(huì)表”的方向發(fā)展,促進(jìn)轉(zhuǎn)移-流動(dòng)。這些不同的目的是輸送機(jī)部分因此為了控制產(chǎn)品,通過(guò)不同的處理流程。一個(gè)典型的機(jī)械輸送系統(tǒng)用于食品應(yīng)用包括了兩百機(jī)械根據(jù)大小電器部件的系統(tǒng)。一些常見(jiàn)的但又極為重要的組件,可能是標(biāo)準(zhǔn)和積累了家族的輸送系統(tǒng)。側(cè)架、間隔臂的酒吧,最后板、覆蓋板、內(nèi)彎板、外板、彎曲的軌道和井(開(kāi)車,尾巴和奴隸)。大小和數(shù)量的變化來(lái)表明自己的這些部分的長(zhǎng)度的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的對(duì)應(yīng)部分的內(nèi)容和數(shù)量的軌跡-ing的寬度和類型的鏈所要求的。存在的問(wèn)題及在當(dāng)前的設(shè)計(jì)缺陷、制造和裝配機(jī)械輸送設(shè)備多樣化、包括:在設(shè)計(jì)對(duì)部分高成本的一些組件長(zhǎng)時(shí)間參與總裝/維修使用非標(biāo)零件 圖14部分的改進(jìn)為了識(shí)別領(lǐng)域的材料、降低成本勞動(dòng)的成本分析的主要輸送部件進(jìn)行了研究估計(jì)成本的百分比各部分的關(guān)系所有這類零件的總成本。這個(gè)分析的目的是為了識(shí)別關(guān)鍵零部件,主要負(fù)責(zé)在-壓痕的成本,從而探討輸送方式對(duì)于降低成本的部分。表1顯示了一個(gè)50-section輸送機(jī)的成本分析系統(tǒng)-瞬變電磁法(tem)。通過(guò)分析可知,有12個(gè)零件組成的15達(dá)79%總材料成本的輸送系統(tǒng),在那里的進(jìn)一步研究的重點(diǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì),降低成本是可能的。從這些,七個(gè)部分,分別鑒定為關(guān)鍵的部位(顯示的星號(hào)符號(hào)在表1)構(gòu)成最大數(shù)量的成分-達(dá)71%的數(shù)量,并包括在整體上的資料成本。在這些人之中,三種成分(腿套,側(cè)架和支持渠道)被發(fā)現(xiàn)占總數(shù)的50%輸送機(jī)材料成本。詳細(xì)分析了每一種12考慮到零件的原則進(jìn)行并行en -工程、設(shè)計(jì)制造和面向裝配的設(shè)計(jì),和研制了一種新的改進(jìn)設(shè)計(jì),每宗10。德-改進(jìn)設(shè)計(jì)的尾巴的一些選定的主要部件5.腿套附件的重新設(shè)計(jì)在一個(gè)輸送系統(tǒng),腿是安裝在側(cè)架保持整個(gè)輸送系統(tǒng)在了地板上。現(xiàn)有的設(shè)計(jì)工作的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的腿,但是花費(fèi)也很昂貴的制造、他們有穩(wěn)定的問(wèn)題,并會(huì)造成延誤發(fā)貨。延遲通常是造成這些部分不到位從超過(guò)- 供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)。最關(guān)鍵的規(guī)格要求為輸送機(jī)是: 帶式輸送機(jī)強(qiáng)度負(fù)荷穩(wěn)定性簡(jiǎn)化了安裝安逸的靈活性(調(diào)整高)。圖2顯示的所有部件的使用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)輸送機(jī)的腿。指定的密碼是零件編號(hào)表2中所描述的,體現(xiàn)了一種的一個(gè)故障成本。完整的勞動(dòng)時(shí)間要求組裝系統(tǒng)性的腿?，F(xiàn)有的腿設(shè)置由塑料腿括號(hào)內(nèi)的命令來(lái)自海外,不銹鋼管,腿切成指定的尺寸,腿管子塑料的調(diào)整,是哪一種管夾到腿是在底部,如圖2。凸耳,切成大小、鉆孔、焊接而成廣場(chǎng)到腿管螺栓角度拉條和背襯板,以支持腿支架螺栓。#各部分的表2意味著這個(gè)號(hào)碼在每個(gè)部分元件的數(shù)量和質(zhì)量是特殊的。腿各部分的設(shè)計(jì)。公司利用這個(gè)設(shè)計(jì)為許多年,但一個(gè)常見(jiàn)的投訴。據(jù)報(bào)導(dǎo),客戶是不穩(wěn)定的腳。從最初的調(diào)查,就變得很明顯就是不銹鋼管的聲譽(yù)之間和塑料腿支架(部分在圖1和第3部分。2)沒(méi)有剛性足夠了。連接這些零件是唯一一個(gè)6毫米螺栓。有時(shí),當(dāng)輸送系統(tǒng)正載著滿載荷、觀察發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品輸送機(jī)的腿是不穩(wěn)定的,并引起了機(jī)械震動(dòng)。其中最主要的原因是由于一個(gè)單一的螺栓連接兩端的凸耳在第三部分和部分的輸送機(jī)可靠性具有重要物質(zhì)和要求。為了滿足顧客的期望立即改正?？紤]到存在的問(wèn)題輸送機(jī)腿德標(biāo)志和客戶的喜好,一個(gè)新設(shè)計(jì)的輸送機(jī)腿被發(fā)展。一般的強(qiáng)度和穩(wěn)定性腿被認(rèn)為是主要的標(biāo)準(zhǔn)。在新的設(shè)計(jì)方案的觀點(diǎn),但其他的考慮簡(jiǎn)單的計(jì),海外部分的安逸裝配環(huán)節(jié)的調(diào)試。圖3顯示,新設(shè)計(jì)的輸送機(jī)的腿總成,和表3給出了描述和造價(jià)的每一部分。圖3顯示,新設(shè)計(jì)僅由五個(gè)主要的各部位為輸送機(jī)的腿比八種主要的部件舊的設(shè)計(jì)。在舊的設(shè)計(jì)、塑料腿支架,腿塑料調(diào)節(jié)和腿管子管是最貴的項(xiàng)目成本核算的72%的腿總成。表1。輸送機(jī)關(guān)鍵零部件,基于部件成本分析產(chǎn)品說(shuō)明 腿*設(shè)置*側(cè)架支持渠道*彎曲軌跡*Rt.滾子軸尾軸間隔條*支持*穿帶支持一端穿條*終板蓋板彎板轉(zhuǎn)矩臂支架槽蓋彎板內(nèi)總關(guān)鍵零部件數(shù)量6880400813939135 4001323939818978材料應(yīng)用塑料腿+ SS管2 5.m m SS C信道SS塑料20直徑的S軸35直徑不銹鋼50X50X6 SS4010毫米塑料塑料2 5.m m / SS1 6.m m S / S2 5.m m / SS6毫米的飛船空間站板不銹鋼2 5.m m / SS花費(fèi)(%) 20.22 16.07 15.00 14.36 6.70 6.27 5.43 5.36 3.01 1.88 1.57 1.29 1.21 0.97 0.66 100.00改進(jìn)的可能是的是的是的沒(méi)有是的沒(méi)有是的是的是的是的沒(méi)有是的是的是的是的是的*表2。成本分析對(duì)老腿設(shè)計(jì)組裝部分描述。1塑料腿支架5腿管子塑料調(diào)整6凸4角度拉條7背襯板2腿管3螺栓8總裝配成本(焊接) 圖2 圖3表3。成本分析對(duì)新設(shè)計(jì)的腿總成 （部分描述）1不銹鋼角(50503毫米)3腿塑料調(diào)整4交叉brassing5螺栓2背襯板結(jié)果,那些部分都已經(jīng)被一種不銹鋼角的影響并提出了一種新的塑料腿調(diào)整降低生產(chǎn)成本的腿assem -bly由接近50%。因此零件的總數(shù)量的腿從19日已減少到15和總成本為每回合的設(shè)置減少了55美元的新設(shè)計(jì)。新輸送機(jī)腿設(shè)計(jì)、測(cè)試時(shí),被發(fā)現(xiàn)更為安全、穩(wěn)定的比舊的設(shè)計(jì)。消除零件號(hào)1個(gè)月和5從老式輸送機(jī)設(shè)計(jì)作出了新的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定和剛性的。此外,寬度,釘在十字架上支撐也有提高,而不是兩個(gè)螺栓的山一個(gè)在舊的設(shè)計(jì)。這樣就提供了整個(gè)輸送機(jī)腿的設(shè)置額外的力量。6側(cè)架的重塑邊框架是首要支持輸送系統(tǒng)提供體力輸送機(jī)及幾乎所有的零件安裝在它。側(cè)架的預(yù)計(jì)也會(huì)有一個(gè)剛性的力量來(lái)提供必要的支持給所有的荷載進(jìn)行了輸送機(jī)。它也可適應(yīng)所有相關(guān)的輸送機(jī)組件的裝配。關(guān)鍵的考慮的一面框架設(shè)計(jì)是:側(cè)架的大小(深度)強(qiáng)度的材料易于裝配易于制造圖4顯示了側(cè)架尺寸和參數(shù)。側(cè)架的使用,在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)深度尺寸(尺寸H在圖4)調(diào)查時(shí),發(fā)現(xiàn)之間的距離間隔的酒吧，軸(孔尺寸和回報(bào)G和F,如圖4)降低的時(shí)候,就像有了一些不必要的兩個(gè)人之間的距離。更為重要的一點(diǎn),定義之前先檢查一下設(shè)計(jì)參數(shù),以確保帶來(lái)另外兩份關(guān)系更加密切,返回鏈不會(huì)趕上間隔條而輸送機(jī)在運(yùn)行。該模型的新球隊(duì)的框架設(shè)計(jì)畫在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD),以確保所有的規(guī)格是聲音部分是放置在位置和檢查的間隙很適合。通過(guò)這一原則的可制造性設(shè)計(jì)的新球隊(duì)的框架設(shè)計(jì)是對(duì)稱的,以便它適用于所有類型側(cè)架的。這個(gè)變化將減小尺寸的一邊所有通徑的框架顯著鏈。表4顯示的維度上的比較舊的設(shè)計(jì)和新設(shè)計(jì)的側(cè)架為同一鏈類型。 圖4表4。新的和舊的側(cè)架尺寸參數(shù)它指出整體規(guī)模(深度)的輸送機(jī)有什么期望減少241 mm 199毫米(尺寸H),節(jié)約了42毫米不銹鋼在每側(cè)架馬努-factured。因此,從一個(gè)不銹鋼薄板毫米,1500 3000股老設(shè)計(jì)參數(shù)只允許六3米長(zhǎng)的側(cè)架但隨著新的設(shè)計(jì)參數(shù),現(xiàn)在它是可能的生產(chǎn)7側(cè)架3米長(zhǎng)從同樣的表大小。用于的資料數(shù)量也是再保險(xiǎn)側(cè)架認(rèn)為為更深入的研究。據(jù)估計(jì),約55%總成本的輸送系統(tǒng)都花在材料。目前的資料用于側(cè)架是2.5毫米厚污點(diǎn)-304鋼的等級(jí)食物少。目前,還有其他的材料市場(chǎng)上可以買到的厚度,可以選擇作為一個(gè)選項(xiàng)。為此,一位撓度分析進(jìn)行了預(yù)測(cè),如果有任何其他類型的資料西裝能夠取代現(xiàn)有的資料,這樣它才不會(huì)沒(méi)有通過(guò)它的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。分析6.1撓度側(cè)架圖5給出了確定的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)踐新球隊(duì)的框架下,在X,Y方向不同加載條件。隨著新的設(shè)計(jì)參數(shù)的一組側(cè)架的生產(chǎn)調(diào)查撓度等1 6.m米厚的不銹鋼側(cè)架。一段側(cè)架螺栓與間隔條和回歸測(cè)試-軸是組裝做這個(gè)實(shí)驗(yàn)。獲得的結(jié)果撓度運(yùn)用可變荷載側(cè)架的一個(gè)區(qū)段通過(guò)一個(gè)液壓。顯示在圖5,撓度表放置在垂直(Y)和橫向(X)軸來(lái)測(cè)量嗎任何閱讀上觀察到的側(cè)架。應(yīng)用的負(fù)荷是通過(guò)對(duì)側(cè)架的液壓機(jī)向下方向。側(cè)架的支持上從同樣的位置那里的腿是安裝在側(cè)架。8的軌跡輸送機(jī)路段觀察任何異常在大負(fù)載。負(fù)載的應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)輸送機(jī)部分在估算和高于實(shí)際負(fù)荷欺詐-在真正輸送機(jī)系統(tǒng)條件應(yīng)用。輸送設(shè)備的通常用來(lái)攜帶下的荷載一公噸,每米工業(yè)應(yīng)用于食品和飲料行業(yè)。掣普珥-應(yīng)用大量的輪廓點(diǎn)是估計(jì)偏轉(zhuǎn)對(duì)側(cè)架在高負(fù)載下。數(shù)字6和7取得成果的通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)輸送機(jī)的四個(gè)進(jìn)程和部分六軌,分別。從獲得的結(jié)果,觀察2 KN下?lián)隙戎档暮奢d作用下,幾乎是在2毫米 圖5 圖6 圖7類型的部分。在一定情況下,1.6毫米不銹鋼側(cè)架的設(shè)計(jì),可以一種可能的選擇在現(xiàn)有的輸送機(jī)側(cè)架的設(shè)計(jì)。據(jù)預(yù)計(jì),有更大的部分,對(duì)輸送帶撓度的側(cè)架的意志呆在允許范圍內(nèi),也就是說(shuō),5毫米。主要的是為什么這個(gè)試驗(yàn)是確保側(cè)架裂紋不扣在高負(fù)載下。因此沒(méi)有對(duì)于任何證據(jù)屈曲發(fā)生的各種類型的部分使用。但預(yù)計(jì)也,經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上工程師和調(diào)查研究,在當(dāng)前完整的總成后,輸送設(shè)備想像的力量,這將進(jìn)一步額外減少可靠性偏斜對(duì)側(cè)架。例如,撓度,對(duì)于每一套測(cè)量實(shí)驗(yàn)的意義。與安裝在側(cè)架腿,部隊(duì)將行為相反的方向,將極大推動(dòng)側(cè)架里面。完整的觀察可見(jiàn)特發(fā)性肺纖維化-保護(hù)的這個(gè)假設(shè)當(dāng)一個(gè)完整可以得出結(jié)論輸送機(jī)是內(nèi)制造和測(cè)試試驗(yàn)的基礎(chǔ)上的新設(shè)計(jì)參數(shù)。所有的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,得到了令人滿意的結(jié)果,它是騙人的-那1.6毫米不銹鋼304側(cè)架品位是專為輸送帶,對(duì)于食物和飲料行業(yè)指定的指導(dǎo)方針下負(fù)載。制造的成本節(jié)約這個(gè)地區(qū)有顯著的自預(yù)計(jì)80%的材料的用量在一個(gè)輸送系統(tǒng)是不銹鋼做的。6.2側(cè)架成本分析物料檢討和撓度的分析表明了現(xiàn)有2.5毫米不銹鋼薄板設(shè)計(jì)是一個(gè)在身邊的時(shí)候我是誰(shuí)框架的食品和飲料輸送機(jī)應(yīng)用。alysis也顯示,1.6毫米厚的不銹鋼薄板即可作為一種替代性材料為側(cè)架,這將履行令人滿意。表5顯示一個(gè)比較成本的舊的,新設(shè)計(jì)的側(cè)架,哪個(gè)表明,節(jié)約每側(cè)架在新設(shè)計(jì)是37億美元(例如:一個(gè)儲(chǔ)蓄的50.1%)。除此之外,節(jié)約成本,減少側(cè)架從尺寸241 mm 199 mm也將允許生產(chǎn)一個(gè)額外側(cè)架的30001500毫米不銹鋼。在圖紙上。新設(shè)計(jì)的改善是開(kāi)展了好幾個(gè)其他關(guān)鍵的部位,如支持渠道,還滾子軸上,穿條間隔的酒吧,支持和支持,一端穿帶導(dǎo)致更多的成本和勞動(dòng)的儲(chǔ)蓄和緩解肌肉吉諾比利-成和組裝等。例如,新的設(shè)計(jì)的支持總成(包括支持渠道穿帶和一端穿條)要求降低若干進(jìn)程,減少磨損的紙條厚度、使用一個(gè)新的M截面通道和規(guī)定使用不同種類的鏈給人們提供了一種節(jié)約成本的33.7%實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,改進(jìn)的設(shè)計(jì)。這種新設(shè)計(jì)的輥軸的回報(bào)-用一種節(jié)約成本和減少50% 44.5%的勞動(dòng)力時(shí)間。這種新設(shè)計(jì)間隔酒吧提供費(fèi)用估計(jì)從節(jié)省25%的舊的設(shè)計(jì)。7 一個(gè)在測(cè)試設(shè)計(jì)實(shí)施的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)的實(shí)施零件和部件進(jìn)行設(shè)計(jì),圖靈測(cè)試和組裝的一個(gè)較為完整的輸送系統(tǒng)。這新的和改進(jìn)的測(cè)試和驗(yàn)證輸送機(jī)當(dāng)時(shí)性能與實(shí)際產(chǎn)品(塑膠瓶)。分析了成本還進(jìn)行了比較sis是整體成本的儲(chǔ)蓄,在這個(gè)測(cè)試輸送機(jī)與所涉及的費(fèi)用與一個(gè)相同的輸送機(jī)基于陳舊的設(shè)計(jì)7。新的考試輸送機(jī)是一種類型(圖8),共有三個(gè)不同的部分的總長(zhǎng)度5米。部分six-track C1是一段截面C2輸送機(jī),加入是一個(gè)six-track彎曲90輸送機(jī)。這是連接到輸送機(jī)補(bǔ)體C3,它是一段eight-track輸送機(jī)的部分,稱為雜合-國(guó)家的兩種不同類型的枷鎖,標(biāo)簽和力量。測(cè)試輸送含有共有26主要部分。圖9所示的是用于測(cè)試的測(cè)試輸送機(jī)在合作產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程公司。性能和效率的新測(cè)試方法的輸送機(jī)和它的重要的新零件進(jìn)行了光滑、無(wú)噪音的表演-通過(guò)觀察極佳的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的空的塑膠喝瓶輸送鏈條。所有的器官和輸送系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)良好的靜動(dòng)態(tài)性能充分展示功能。一個(gè)完整的成本分析在測(cè)試輸送機(jī)進(jìn)行了研究為了衡量不同新與舊的設(shè)計(jì)也在組裝評(píng)價(jià)緩解和減少勞動(dòng)expendi -真正的。部件數(shù)量,所用的原材料、生產(chǎn)成本進(jìn)行了計(jì)算和百分比等各個(gè)部分的存款每一部分和整體系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)定。 圖8圖98結(jié)果和討論最關(guān)鍵的面積來(lái)查看是否考慮是新的支持通道的設(shè)置和滴盤中加入已經(jīng)執(zhí)行用較少的勞動(dòng)消耗。注意的是,也已經(jīng)向確保勞動(dòng)者已經(jīng)工作有效地工作。紐約時(shí)報(bào)用于組裝的輸送系統(tǒng)是在意料之中的對(duì)取決于心情的工人和其他外部前沿空中管制官-工具。但是努力達(dá)到盡可能密切的時(shí)間制造的輸送設(shè)備。一項(xiàng)研究揭示了證明成本分析的事實(shí):生產(chǎn)成本節(jié)約40%或更多達(dá)到了八改良設(shè)計(jì)部分節(jié)約成本實(shí)現(xiàn)了26%,34%在其他三個(gè)部分組成。在高成本部分,最大的儲(chǔ)蓄為實(shí)現(xiàn)軸側(cè)架,還輥,腿集和支持穿條紋的。的總費(fèi)用降低了19%的輸送機(jī)。整體勞動(dòng)力成本在裝配的輸送機(jī)降低了20%。研究表明,該儲(chǔ)蓄完成主要輸送機(jī)的零件,達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)不是設(shè)計(jì)專業(yè)。其中最主要的變化,這些變化輸送機(jī)系統(tǒng)的影響是設(shè)計(jì)的修訂側(cè)架的設(shè)計(jì)參數(shù),這也會(huì)影響到這些變化在其他地方,都是同盟。其次,發(fā)展支持新的M剖面的通道隨著標(biāo)準(zhǔn)磨損條添加到巨大的成就在新的輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。完成從全新的設(shè)計(jì)減少了勞動(dòng)也做出了重大影響成本和流水線上提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)也注意到,它是由categorising間隔棒不同數(shù)量的軌跡im -證明了選拔程序的設(shè)計(jì)。新輸送機(jī)制度已成為更經(jīng)濟(jì)且有效的成本和需求使用額外的增強(qiáng)材料被淘汰出局。9結(jié)論在設(shè)計(jì)和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)-等方面,有相當(dāng)不足的研究工作的輸送機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化,特別是缺乏應(yīng)用技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)改進(jìn)在這樣的系統(tǒng)。在為了提高成本和訂貨至交貨的時(shí)間在輸送系統(tǒng)瞬變電磁法(tem)、一個(gè)完整的故障分析,這也是一種試輸送機(jī)等久了進(jìn)行評(píng)估的高消費(fèi)地區(qū)于輸送機(jī)馬努-成。分析運(yùn)用原則的支持可制造性設(shè)計(jì),為提高面向裝配的設(shè)計(jì)在不犧牲的功能設(shè)計(jì)和運(yùn)行的系統(tǒng)。一種新的式輸送機(jī)設(shè)計(jì)提出了一種基于所有建議的修改的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的組件。該建議驗(yàn)證了輸送系統(tǒng)以及在考試的時(shí)候所采用的合作公司。結(jié)果證明見(jiàn)sub -cessful與整體的儲(chǔ)蓄,在成本和19%下降20%總勞動(dòng)成本。研究結(jié)果顯示,應(yīng)用DFMA的規(guī)則,設(shè)計(jì)和組裝的費(fèi)用的一個(gè)情結(jié)像機(jī)械輸送系統(tǒng)為食品加工即可戲劇性的減少。參考1. 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