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1、 第 一 次 世 界 大 戰(zhàn) 后 倡 導(dǎo) 新 建 筑建 筑 要 走 工 業(yè) 化 的 道 路 住 房 是 居 住 的 機 器 （ 注 重 功 能 的 滿 足 ）第 二 次 世 界 大 戰(zhàn) 后 建 筑 具 有 綜 合 性 粗 野 主 義 的 建 筑 風(fēng) 格 馬 賽 公 寓 （ 注 重 建 筑 的 綜 合 性 ）后 期 1955年 的 朗 香 教 堂 混 凝 土 的 雕 塑 作 品 （ 注 重 人 的 感 受 ） 光 輝 城 市 的 提 出 在 30年 代 而 真 正 的 實 施 這 一 理 念 是 在 1956年 的 印 度 昌 迪 加 爾 柯 布 西 耶 認 為 在 19世 紀 沒 有 為 人
2、所 建 造 的 建 筑 ， 只 有 為 錢 所 建 造 的 建 筑 。 他 將 當(dāng) 時 的 城 市 稱 為 “ 石 頭 沙 漠 ” 。 都 市 的 空 間 被 分 割 ， 巨 大 的 建 筑 群 巍 然 矗 立 ， 讓 人 的 視 野 無 法 穿 透 ， 并 不 斷 地 失 去 享 受 陽 光 的 權(quán) 利 ， 這 是 一 種 不 完 全 生 活 方 式 ?？?布 西 耶 提 出 了 ： “ 光 輝 城 市 ” 理 論 ， 描 繪 城 市 生 活 的 高 級 狀 態(tài) 。 其 核 心 是 ： 建 筑 不 再 是 沒 有 生 命 的 ， 孤 立 的 存 在 ， 而 是 與 社 區(qū) 大 環(huán) 境匯 合
3、成 一 個 有 機 體 ， 形 態(tài) 上 是 協(xié) 調(diào) 的 ， 功 能 上 延 續(xù) 的 ， 空 間 上 互 補 的 ， 融 會 的 。兩 者 是 動 態(tài) 的 和 諧 的 統(tǒng) 一 。表 現(xiàn) 形 式 ： 在 城 市 里 建 高 層 建 筑 ， 現(xiàn) 代 交 通 網(wǎng) 和 大 片 綠 地 ， 為 人 類 創(chuàng) 造 充 滿 陽 光的 現(xiàn) 代 化 的 生 活 環(huán) 境 由 于 城 市 中 地 面 已 經(jīng) 被 建 筑 充 滿 了 ,將 把 公 園 拋 向 天 空 作 有 效 的 屋 頂 花 園 . 由 大 柱 距 的 空 間 結(jié) 構(gòu) 體 系 必 然 帶 來 開 敞 式 的 平 面 布 局 ,其 中 可 以 安 裝 自
4、 由 靈 活的 給 段 劃 分 空 間 帶 形 窗 不 熟 柱 距 開 間 尺 寸 的 限 制 ,采 光 面 積 更 為 有 效 ， 柯 布 創(chuàng) 造 的 ” 二 到 一 ”躍 層 室 內(nèi) 空 間 富 于 明 暗 光 感 的 變 化 。 由 于 外 墻 不 承 重 ， 自 由 開 閉 的 幕 墻 和 靈 活 劃 分 空 間 的 隔 斷 滿 足 功 能 與 美 觀的 需 要 。 首 先 用 細 柱 抬 高 建 筑 離 開 地 面 ， 讓 連 續(xù) 的 綠 地 在 建 筑 下 面 通 過 由城市干道網(wǎng)劃分成的矩形街區(qū),每塊面積約為1 0 0公頃（8 0 01 2 0 0米）,按鄰里單位的概念進行規(guī)劃，
5、居住人口各為 5 0 0 02 0 0 0 0人。鄰里單位內(nèi)的商業(yè)布局模仿東方古老的街道集市，橫貫鄰里單位。鄰里單位中間與綠帶相結(jié)合，設(shè)置縱向道路，綠帶中布置小學(xué)、幼兒園和各種活動場地。城市行政中心附近設(shè)置廣場。廣場上的車行道和人行道布置在不同的高程上。各建筑物主要立面向著廣場，經(jīng)常使用的停車場和次要入口設(shè)在背面或側(cè)面。在建筑方位上考慮了夏季的主導(dǎo)風(fēng)向和穿堂風(fēng)。廣場上設(shè)置水池，以增加空氣濕度， 豐富景觀。在設(shè)計中強調(diào)了建筑空間尺度和人體尺度的關(guān)系。 *當(dāng) 年 柯 布 西 耶 針 對 大 城 市 盲 目 發(fā) 展 和 擁 擠 不 堪 的 惡 劣 環(huán) 境 ， 提 出 了 “ 光 明 城 市 ”的 設(shè)
6、 想 ， 其 愿 望 是 美 好 的 。 *但 是 ， 不 論 是 新 建 成 的 昌 迪 加 爾 ， 還 是 受 柯 布 西 耶 思 想 影 響 下 建 成 的 巴 西 新 都 巴西 利 亞 ， 卻 又 顯 得 缺 少 文 化 和 生 動 親 切 。 美 國 左 鍵 簡 雅 各 布 斯 在 1961年 發(fā) 表 的 美 國 大 城 市 的 生 與 死 中 批 判 柯 布 的 城 市 精 英 主 義 的 烏 托 邦 夢 想 ， 對 于 城 市 問 題 采 用 了 過 于 簡 單 化 處 理 ， 忽 略 了 城 市 的 復(fù) 雜性 和 多 樣 性 的 魅 力 。 以 汽 車 交 通 為 中 心 ， 消 滅 了 傳 統(tǒng) 步 行 街 這 一 重 要 城 市 公 共 空 間 。 光 輝 城 市 理 論 已 經(jīng) 過 時 了 。 在 20世 紀 六 七 十 年 代 就 被 歐 美 拋 棄 ， 被 認 為 是 割 裂 人 類 文 明 和 城 市 文 明 的 發(fā) 展 模 式 。 歐 美 現(xiàn) 在 還 存 留 的 一 部 分 按 照 光 輝 城 市 理 論 規(guī) 劃 的 居 住 區(qū) ， 大 多 是 被 當(dāng) 作 貧 民 窟 和廉 租 房 使 用 。
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