變速器的設(shè)計(jì)與仿真設(shè)計(jì)【三軸五檔】【說(shuō)明書(shū)+CAD+PROE】
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汽車(chē)變速器的設(shè)計(jì)與仿真機(jī)械12-2：于德會(huì)指導(dǎo)老師；李鳳娟大綱設(shè)計(jì)背景及意義工作原理主要結(jié)構(gòu)形式的分析與設(shè)計(jì)三維實(shí)體仿真背景及意義 隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)變速器的發(fā)展趨于自動(dòng)化，但手動(dòng)變速器依然在汽車(chē)行業(yè)占有一席之地。首先，手動(dòng)變速器有它的不可替代性，它有穩(wěn)定的牽引能力，在爬坡路段顯露的非常明顯。其次，對(duì)于老司機(jī)和大部分男士司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們的最?lèi)?ài)還是手動(dòng)變速器。最后，隨著生活水平的不斷提高現(xiàn)在轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了家庭，對(duì)于普通工薪階級(jí)的老百姓來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)最為合適，手動(dòng)變速器以其自身的性價(jià)比配套于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)廠家，而且經(jīng)濟(jì)適用型轎車(chē)的銷(xiāo)量一直在車(chē)市名列前茅。同步器同步器對(duì)變速器的主要要求 1.1.應(yīng)保證汽車(chē)具有高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。在汽車(chē)整體設(shè)應(yīng)保證汽車(chē)具有高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。在汽車(chē)整體設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)汽車(chē)載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及汽車(chē)使用要求，選擇合理計(jì)時(shí)，根據(jù)汽車(chē)載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及汽車(chē)使用要求，選擇合理的變速器檔數(shù)及傳動(dòng)比，來(lái)滿足這一要求。的變速器檔數(shù)及傳動(dòng)比，來(lái)滿足這一要求。2.2.工作可靠，操縱輕便。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，變速器內(nèi)不應(yīng)工作可靠，操縱輕便。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，變速器內(nèi)不應(yīng)有自動(dòng)跳檔、亂檔、換檔沖擊等現(xiàn)象的發(fā)生。為減輕駕駛員的疲有自動(dòng)跳檔、亂檔、換檔沖擊等現(xiàn)象的發(fā)生。為減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛安全性，操縱輕便的要求日益顯得重要，這可勞強(qiáng)度，提高行駛安全性，操縱輕便的要求日益顯得重要，這可通過(guò)采用同步器和預(yù)選氣動(dòng)換檔或自動(dòng)、半自動(dòng)換檔來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)采用同步器和預(yù)選氣動(dòng)換檔或自動(dòng)、半自動(dòng)換檔來(lái)實(shí)現(xiàn)。3.3.重量輕、體積小。影響這一指標(biāo)的主要參數(shù)是變速器的中重量輕、體積小。影響這一指標(biāo)的主要參數(shù)是變速器的中心距。選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用合理的熱處理，設(shè)計(jì)合適的齒形，提心距。選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用合理的熱處理，設(shè)計(jì)合適的齒形，提高齒輪精度以及選用圓錐滾柱軸承可以減小中心距。高齒輪精度以及選用圓錐滾柱軸承可以減小中心距。4.4.傳動(dòng)效率高。為減小齒輪的嚙合損失，應(yīng)有直接檔。提高傳動(dòng)效率高。為減小齒輪的嚙合損失，應(yīng)有直接檔。提高零件的制造精度和安裝質(zhì)量，采用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油都可以提高傳動(dòng)零件的制造精度和安裝質(zhì)量，采用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油都可以提高傳動(dòng)效率。效率。5.5.噪聲小。采用斜齒輪傳動(dòng)及選擇合理的變位系數(shù)，提高制噪聲小。采用斜齒輪傳動(dòng)及選擇合理的變位系數(shù)，提高制造精度和安裝剛性可減小齒輪的噪聲造精度和安裝剛性可減小齒輪的噪聲。相關(guān)相關(guān) 參數(shù)參數(shù)主減速比：4.782最大扭矩170Nm/4500最大功率：95kw/5750最高轉(zhuǎn)速：6000r/min最高時(shí)速：190km/h變速器相關(guān)參數(shù)變速器相關(guān)參數(shù)變速器二維結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖變速器結(jié)構(gòu)方案的確定 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇 變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析 三維實(shí)體仿真總結(jié) 設(shè)計(jì)過(guò)程中一些主要部件的設(shè)計(jì)存在有缺陷，尤其是同步器和操縱桿的設(shè)計(jì)中，由于自身能力的不足，對(duì)同步器的知識(shí)的欠缺，未能將同步器和操縱獨(dú)立設(shè)計(jì)出來(lái)，是通過(guò)借鑒相關(guān)的現(xiàn)有資料來(lái)完成自己的設(shè)計(jì)和三維仿真。望各位老師給予指導(dǎo)和建議。謝謝！
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