殘疾人電動輪椅設計【輪腿式】【說明書+CAD】

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WTORS系統(tǒng)中帶狀材料的可燃性要求要滿足FMVSS 302； 4．3 遵守國家相關正面碰撞試驗附錄A，包括: a. 描述測試設備，包括使用模擬式沖擊試驗，儀器與信號處理技術，幀速度為制作每部影片或錄像的速度，測試減速度等方法用以衡量和檢驗輔助中心線和測試輪椅，并增加測量的精度； b. 關于減速度的跳動計算說明是否滿足A.4.3和附錄A1，這其中包括跳動的持續(xù)時間，減速度在毫秒數量上的累積時間超出15g到20g； c. V形安全帶的測量與計算； d. WTORS系統(tǒng)的全面鑒定，錨地緊固件，試驗輪椅，輔助中心線； e. 所有WTORS的試驗輪椅的相關P點都要滿足文章的要求； f. 所有固定皮帶和骨盆相對應的橫縱向約束確定以后，與之相關的側面視野，正面視野，背面視野可以酌情處理； g. 試驗建立起來后，應該對那些非WTORS制造商提供的零部件有一個具體的描述； f. 試驗輪椅是否停留在試驗平臺上； h. 如果測量的話，相比于初步測試定位，試驗輪椅的參考測試平面將會改變； k. 任何WTORS系統(tǒng)承載部分的鑒定，如果顯示部分有撕裂，破碎，斷裂，或徹底失敗等現象的發(fā)生，是設計上的漏洞或者制造上的問題； l. 在6.2.d中指明了短途旅行的水平線最高點，是否有任何短途旅行超過了限制會在這篇文章的表格3中表明； m. 一份說明書，關于是否在不使用工具的情況下將成員和試驗輪椅釋放出來； n. 一份說明書，依據6.2.e的計算結果表明試驗輪椅是否對其成員施加載荷； 4．4 依據在附錄3中的部分試驗數據，WTORS系統(tǒng)的測試和規(guī)格應該包括： a . WTORS系統(tǒng)的全面鑒定，錨地組件的測試，安全性； b. 全面的描述，包括必要的照片，每部分的測試結果； c. 分離阻力的步驟描述； d. 每個測試的結果，換句話說，安全組件或固定組件是否分離或仍然接合； 4．5 依據附錄D指明的皮帶延誤調整器和任何有關的其他方面規(guī)定，包括： a. WTORS系統(tǒng)的全面鑒定，皮帶類，每一個調整裝置的測試； b. 測試儀器和程序的描述； c. 每次調整器測試的皮帶延誤量； d. 一項聲明，說明25MM的極限是否超過每次調整器測試； e. 一項聲明，說明是否在WTORS系統(tǒng)中所有的輪椅固定調整器都會通過測試。 5． 定義與概念--為了更好的理解這篇文章，提供下面的概念說明: 5．1 錨——硬件和裝置的組合件，用來傳遞從一直由輪椅固定到車輛或從一個約束力到輪椅固定或車座底板的力； 5．2 錨鉸接點——一個在車輛，輪椅或輪椅固定件或車座底板上的力，錨便鉸接于此； 5．3 ANSI——美國國家標準協(xié)會振動等級； 5．4 人機工程學測試設備（ATD）——一個模擬的人體模型，用來模擬機動車在碰撞環(huán)境下的情形； 5．5 自動鎖緊裝置——一個裝置通過一套主動自鎖機構，當機構鎖緊時用之來承受約束力來實現調節(jié)； 5．6 后約束——一套裝置或系統(tǒng)實現限制車廂的后傾運動從而提供背后的支持力； 5．7 皮帶——一條用網格材料做成的吸能帶子，用來做成員的約束； 5．8 對接式固定——一套輪椅安全裝置，其設置被初始化為輪椅傾向一個恰當的位置； 5．9 應急鎖緊執(zhí)行器——將通過調整硬件鎖定機制，激活了汽車的加速度，皮帶相對于汽車運動，在緊急時刻可以進行自動鎖緊； 5．10 邊緣裝置——錨地硬件和成員約束的直接固定部分，用來固定成員約束帶，直接連接在主錨點和輪椅上的安全點； 5．11 緊固件——器材保障，用機械設備，零部件和其他零件實現， （這些不包括:螺絲，螺母，螺絲釘，鉚釘，夾具等） 5．12 前方視野——輪椅坐在最前排的成員臉部與汽車之間的參考平面； 5．13 四點固定——輪椅固定系統(tǒng)，以四個不同的點系在輪椅框架上，輪椅固定在汽車上的四個獨立支柱點，文中所給的是典型的四點固定系統(tǒng)，采用四個固定皮帶，兩個屬于前輪，兩個屬于后輪； 5．14 底部約束——一個至少由一名成員的皮帶用來提供成員的骨盆約束和兩個肩膀以及軀干部分的約束； 5．15 頭部約束——用來限制成員頭部的移動； 5．16 沖擊模擬器——加速裝置，加速與減速的組合，汽車部分或模擬汽車結構，包括測量儀器的相關資料； 5．17 沖擊滑板——在模擬器上的部分，對其產生影響，可以展開進行沖擊測試； 5．18 獨立成員約束——直接進行的約束或與鉚接的車輛部分分開，進行輪椅的固定； 5．19 綜合成員約束——成員約束中的骨盆約束，兩個肩膀的約束，軀干的約束，要固定在輪椅上； 5．20 成員約束錨地——硬件組裝和配件其中將載荷直接由汽車，輪椅和輪椅約束系統(tǒng)分擔； 5．21 成員約束——成員約束系統(tǒng)或裝置，用來防止或減少車輛接觸，防止在車輛中發(fā)生危險情況； 5．22 OEM——設備制造商； 5．23 骨盆克制——在極限運動范圍內限制骨盆的運動，降低軀干克制； 5．24 點——參考點，從地面接地處距離為100MM的位置，縱向的輪椅約束位置，曲面與坐椅和靠背的面想接點； 5．25 姿勢支持——用于支持一個人在預期位置的零部件，但不會通常用于在車輛碰撞時對成員產生約束； 5．26 安全硬件——輪椅固定系統(tǒng)的后端設備，連接在輪椅上； 5．27 安全點——位于輪椅上的點，連接在輪椅接觸點的末端單元； 5．28 托盤——一個網狀材料帶，用于輪椅的固定； 5．29輪椅分析——用儀器來模擬輪椅的固定情況； 5．30 SWC——輪椅分析的縮寫； 5．31 實驗輪椅——試坐輪椅的樣品，用來代替實際的輪椅來進行實驗； 5．32 輪椅固定錨地——硬件組裝和配件，載荷直接分配在輪椅上； 5．33 WTORS——輪椅固定約束系統(tǒng)的縮寫。