越野車雙橫臂式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)[汽車減震作用】【3張cad圖紙+文檔全套資料】

喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有請放心下載，.dwg格式文件為原稿CAD圖紙，可自行編輯修改【QQ：1304139763可咨詢交流】=喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有請放心下載，.dwg格式文件為原稿CAD圖紙，可自行編輯修改【QQ：1304139763可咨詢交流】=喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有請放心下載，.dwg格式文件為原稿CAD圖紙，可自行編輯修改【QQ：1304139763可咨詢交流】= 哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要雙橫臂式獨(dú)立懸架是常見的懸架形式之一，在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，要求具有穩(wěn)定的可靠性。其突出優(yōu)點(diǎn)是在于設(shè)計(jì)的靈活性，可以通過合理選擇空間導(dǎo)向桿系的接觸點(diǎn)的位置及控制臂的長度，使得懸架具有合理的運(yùn)動(dòng)特性。本設(shè)計(jì)2.0L越野車車型進(jìn)行雙橫臂式懸架的設(shè)計(jì)，利用平面作圖法和平面解析法對懸架的上、下橫臂的尺寸和空間布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算選用雙同時(shí)減震器和螺旋彈簧匹配懸架系統(tǒng)，保證輪胎的幾何定位參數(shù)在各種懸架的擺動(dòng)情況下都符合汽車行駛的要求，反復(fù)核算以保證在各種形式條件下獲得最佳平順性和操作穩(wěn)定性。關(guān)鍵字：雙橫臂式獨(dú)立懸架；越野車；螺旋彈簧；雙筒式減震器Abstract Double wishbone independent suspension is a common form of suspension in the automotive sector has a wide range of applications, requires a stable reliability. Advantage lies in its outstanding design flexibility, a reasonable choice by the Department of guide bar contact point location and the length of the control arm, making the suspension has a reasonable flow conditions. 2.0L SUV models the design of double wishbone suspension design, mapping method and the plane using the plane analytical method the suspension of the upper and lower arm of the size and spatial layout design, calculations also use double-shock matching device and the coil spring suspension system, Geometric alignment parameters to ensure that the tire swing in a variety of suspension cases are in line with the requirements of automobile driving, repeated in various forms of accounting to ensure the best under the conditions of smoothness and operational stability.Keywords: Double wishbone independent suspension；off-road vehicles； coil spring；double-barrel shock absorber目 錄摘要Abstract第1章 緒論11.1 課題研究的目的和意義11.2 要研究內(nèi)容2第2章 懸架32.1 懸架的功用和組成32.2 汽車懸架的類型32.3 雙橫臂獨(dú)立懸架4第3章 懸架主要參數(shù)的確定63.1 懸架靜撓度63.2 懸架的動(dòng)撓度73.3 懸架彈性特性73.4 小結(jié)7第4章 獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核94.1 設(shè)計(jì)要求94.2 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的布置參數(shù)94.2.1側(cè)傾中心94.2.2縱傾中心94.3 雙橫臂式獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 104.3.1縱向平面內(nèi)上、下橫臂軸布置方案 114.3.2橫向平面內(nèi)的上、下橫臂的布局方案114.3.3水平面內(nèi)上、下橫臂軸的布置方案12 4.4 懸架螺旋彈簧剛度及應(yīng)力計(jì)算 134.4.1螺旋彈簧材料的選擇144.4.2彈簧幾何參數(shù)的計(jì)算154.4.3彈簧的校核17 4.5 小結(jié) 17第5章 減振器機(jī)構(gòu)類型及主要參數(shù)的選擇計(jì)算185.1 分類 185.2 相對阻尼系數(shù) 185.3 減振器阻尼系數(shù)的確定 205.4 最大卸荷力 的確定215.5 簡式減振器工作缸直徑D的確定 215.6 小結(jié) 21第6章 CATIA V5三維建模226.1 關(guān)于CATIA V5226.2 CATIA應(yīng)用現(xiàn)狀 22結(jié) 論27致 謝28參考文獻(xiàn)29附 錄30-4-