2020年中考物理總復習 第十一章 運動和力基礎突破（無答案）

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1、第十一章 運動和力 基礎突破 1. 下列說法正確的是（ ） A．物體不受力，一定靜止 B．作用在運動物體的力一定不平衡 C．物體受到力的作用，速度大小一定改變 D．物體運動方向發(fā)生改變，則一定受到力的作用 2. 汽車急剎車時，坐在車內傾倒的乘客會向前傾倒。這種現象可以用以下四句話來解釋：①乘客猝不及防，向前傾倒。②汽車很快停止運動，乘客的下半身也很快隨車停止運動。③乘客的上半身由于具有慣性，仍然向前運動。④坐在車里的乘客隨汽車向前運動，司機發(fā)現情況立即剎車。以上四句話最合理的排列順序是（ ） A．④①②③ B．④②③① C．④③②① D．④②①③

2、 乙 甲 丙 丁 圖1 3. 如圖所示現象，解釋正確的是（ ） A．圖甲，鋼球沒有隨塑料片一起運動是因為鋼球要保持原來的運動狀態(tài) B．圖乙，汽車超速行駛達180km/h時，安全氣囊有可能“蹦”出來 C．圖丙，被打出去的棋子是因為它沒有慣性 D．圖丁，松了的錘頭能緊套在錘柄上，是利用錘柄有向下運動的慣性 4. 水平路上行駛的汽車突然剎車，車上的人會向前傾．以下說法中正確的是 （　 ） A．人向前傾不能說明人具有慣性 B．人向前傾能說明人具有慣性 C．人向前傾能說明車具有慣性 D．人向前傾能說明人和車都具有慣性 5. 如圖所示，放手后

3、紙片不能保持靜止，這樣的操作是為了探究物體在平衡狀態(tài)下所受的兩個力（　?。? A．大小是否相等 B．方向是否相反 C．是否作用在同一物體上 D．是否作用在同一直線上 6. 一名學生站在水平地面上，下列關于平衡力的說法中正確的是 （ ） Ａ．學生所受的重力和學生對地面的壓力為一對平衡力 Ｂ．學生對地面的壓力和地面對學生的支持力為一對平衡力 Ｃ．學生所受的重力和地面對學生的支持力為一對平衡力 Ｄ．學生所受的重力和學生對地球的吸引力為一對平衡力 7. 如圖，測量同一只鞋在不同水平路面滑動時的摩擦力，下列說法正確的是（ ） A．在柏油路面和冰面上測得的摩擦力都相同

4、 B．在同一路面，無論鞋內是否放上鐵塊，摩擦力都一樣 C．只要鞋被拉動了，測力計的讀數就等于鞋受到的摩擦 力的大小 D．在同一路面鞋以不同的速度做勻速運動，測力計的示數都相同 8. 冰壺運動員的鞋底一只是塑料的，另一只是橡膠的。他滑行時，橡膠底的鞋比塑料底的鞋受到的摩擦力大。如圖他用b腳蹬冰面后，只用a腳向右滑行，可以確定的是（ ） A．滑行時冰對a鞋的摩擦力向右 B．蹬冰時冰對b鞋的摩擦力向左 C．a鞋底是橡膠會滑得更遠 D．a鞋底是塑料會滑更遠 9. 測量滑動摩擦力大小時，用彈簧測力計拉動木塊在水平面上勻速滑動，如圖所示，此時彈簧測力計的示數是________

5、__ N，木塊受到的摩擦是__________N。 N 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 10. 物體重50N，靜止在斜面上，作出物體所受重力和摩擦力的示意圖。 11. 在探究“滑動摩擦力的大小與哪些因素有關”的實驗中 （1）小華的三次實驗情況如圖甲、乙、丙所示。實驗時，用彈簧測力計拉木塊在水平木板（或毛巾）上做___________運動，這時滑動摩擦力的大小等于彈簧測力計的示數。 （2）比較甲和乙兩組數據可知，壓力一定時，______________，滑動摩擦力越大。 （3）

6、小華比較甲和丙兩組數據得出結論：壓力越大，滑動摩擦力就越大。老師指出這樣得出的結論是不對的。理由是：____________________________。 12. 小亮發(fā)現一輛輛裝滿煤渣的超載大卡車從身邊開過，在平直的路上煤渣并沒有掉落，而在道路的拐彎處卻有大量的煤渣掉落。下列解釋正確的是（ ） A. 車的速度慢比速度快更易掉渣 B. 煤渣掉落現象說明車具有慣性 C. 急速右拐時，煤渣會掉落在車行駛方向的左側 D. 急速右拐時，煤渣會掉落在車行駛方向的右側 圖5 N O 3m M 3m P F＝3N F＝3N Q 13. 如圖所示，水

7、平地面O點兩側粗糙程度不同，物體一直受到沿水平方向3N的力F.物體經過M點開始計時，每經過相同時間，用虛線框記錄物體的位置.物體在M O段做勻速直線運動. 則物體在（ ） A.OQ段做勻速直線運動 B.MN段的速度大于OP段的 C.MN段受到的摩擦力為3N D.OQ段受到摩擦力大小等于F 14. 小明做力學實驗，下面是他的一些探究活動。木塊與小車向右做勻速直線運動，遇到一障礙物時，小車停下，木塊從車上的a點滑至b點（如圖甲），是因為木塊具有 ；同時說明木塊在滑動過程中受到向 （填“左”或“右”）的摩擦力作用．為測量摩擦力的大小，小明在障礙物上固定了彈簧測力計拉住木塊，用手拉著小車向左運動（如圖乙）．則木塊受到的摩擦力方向向 （填“左”或“右”），大小是 N． N 2 3 2 3