城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)PPT學(xué)習(xí)教案

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1、會(huì)計(jì)學(xué)1城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)第1頁(yè)/共93頁(yè)第2頁(yè)/共93頁(yè)第3頁(yè)/共93頁(yè)斜向下45第4頁(yè)/共93頁(yè)第5頁(yè)/共93頁(yè)第6頁(yè)/共93頁(yè)中國(guó)的壁板信號(hào)第7頁(yè)/共93頁(yè)第8頁(yè)/共93頁(yè)第9頁(yè)/共93頁(yè)第10頁(yè)/共93頁(yè)第11頁(yè)/共93頁(yè)第12頁(yè)/共93頁(yè)第13頁(yè)/共93頁(yè)第14頁(yè)/共93頁(yè)第15頁(yè)/共93頁(yè)第16頁(yè)/共93頁(yè)車載信號(hào)機(jī) 第17頁(yè)/共93頁(yè) (2) 一個(gè)黃色燈光要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示第18頁(yè)/共93頁(yè) (3) 一個(gè)雙半黃色燈光(交流計(jì)數(shù)制式的自動(dòng)閉塞區(qū)段為一個(gè)黃色燈光）準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過接近的地面

2、信號(hào)機(jī)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 (4) 一個(gè)半黃半紅色燈光要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光第19頁(yè)/共93頁(yè)(6) 一個(gè)白色燈光不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行 無顯示時(shí)，表示機(jī)車信號(hào)機(jī)在停止工作狀態(tài)。第20頁(yè)/共93頁(yè)(2) 一個(gè)半綠半黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光第21頁(yè)/共93頁(yè)(3) 一個(gè)黃色燈光要求列車減速運(yùn)行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限速值越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，或其他相應(yīng)顯示(4)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光要

3、求列車減速運(yùn)行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限速值越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示第22頁(yè)/共93頁(yè)(5) 一個(gè)雙半黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過接近的地面信號(hào)機(jī)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示 (6) 一個(gè)半黃半紅色燈光要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光第23頁(yè)/共93頁(yè)(7) 一個(gè)紅色燈光表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)(8) 一個(gè)白色燈光不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行 3接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示方式與連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)相同。 無顯示時(shí)，表示機(jī)車信號(hào)

4、機(jī)在停止工作狀態(tài)。 第24頁(yè)/共93頁(yè)第25頁(yè)/共93頁(yè)第26頁(yè)/共93頁(yè)第27頁(yè)/共93頁(yè)閉塞的分類 1、站間閉塞 （1）、人工閉塞 （2）、半自動(dòng)閉塞 （3）、自動(dòng)閉塞 2、閉塞分區(qū)間的閉塞 （1）、傳統(tǒng)的自動(dòng)閉塞 （2）、具有列車控制系統(tǒng)的自動(dòng)閉塞 固定閉塞 準(zhǔn)移動(dòng)閉塞 移動(dòng)閉塞第28頁(yè)/共93頁(yè)話、電報(bào)人工閉塞。第29頁(yè)/共93頁(yè)第30頁(yè)/共93頁(yè)第31頁(yè)/共93頁(yè)第32頁(yè)/共93頁(yè)第33頁(yè)/共93頁(yè)三顯示自動(dòng)閉塞第34頁(yè)/共93頁(yè)四顯示自動(dòng)閉塞第35頁(yè)/共93頁(yè)準(zhǔn)移動(dòng)閉塞第36頁(yè)/共93頁(yè)第37頁(yè)/共93頁(yè)第38頁(yè)/共93頁(yè)第39頁(yè)/共93頁(yè)第40頁(yè)/共93頁(yè)第41頁(yè)/共93頁(yè)列車

5、1位置不確 定性+ 后 退 誤差列車 2移動(dòng) 授 權(quán)移動(dòng)授 權(quán)終 端第42頁(yè)/共93頁(yè)第43頁(yè)/共93頁(yè)第44頁(yè)/共93頁(yè)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單較復(fù)雜較復(fù)雜簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單功能功能簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單較強(qiáng)大較強(qiáng)大強(qiáng)大強(qiáng)大列車定位技術(shù)列車定位技術(shù)軌道電路軌道電路/ /計(jì)軸計(jì)軸軌道電路軌道電路/ /計(jì)軸計(jì)軸列車自身定位列車自身定位列車定位精度列車定位精度一個(gè)軌道分區(qū)，一個(gè)軌道分區(qū)， 幾百米幾百米幾十米幾十米幾米幾米地地- -車信息傳輸車信息傳輸模擬軌道電路，模擬軌道電路， 單向傳輸單向傳輸數(shù)字軌道電路，數(shù)字軌道電路， 單向傳輸單向傳輸環(huán)線環(huán)線/ /無線無線/ /波導(dǎo)管等，波導(dǎo)管等，雙向傳輸雙向傳輸?shù)氐? -車傳輸信

6、息量車傳輸信息量小，十幾個(gè)信息小，十幾個(gè)信息較大，幾百個(gè)信息內(nèi)較大，幾百個(gè)信息內(nèi)大，達(dá)到幾兆大，達(dá)到幾兆正線間隔正線間隔最小最小2.52.5分鐘分鐘達(dá)到達(dá)到9090秒秒最小最小7070秒秒易實(shí)施性易實(shí)施性難難難難容易容易技術(shù)先進(jìn)性技術(shù)先進(jìn)性落后落后較先進(jìn)較先進(jìn)先進(jìn)先進(jìn)固定閉塞固定閉塞準(zhǔn)移動(dòng)閉塞準(zhǔn)移動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞制動(dòng)的起點(diǎn)制動(dòng)的起點(diǎn)某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界變化變化動(dòng)態(tài)變化動(dòng)態(tài)變化制動(dòng)的終點(diǎn)制動(dòng)的終點(diǎn)某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界動(dòng)態(tài)變化動(dòng)態(tài)變化追蹤目標(biāo)點(diǎn)追蹤目標(biāo)點(diǎn)閉塞分區(qū)始端閉塞分區(qū)始端閉塞分區(qū)始端閉塞分區(qū)始端前車尾部前車尾部空間間隔長(zhǎng)度空間間隔長(zhǎng)度固定固定不固定不固定

7、動(dòng)態(tài)變化動(dòng)態(tài)變化第45頁(yè)/共93頁(yè)第46頁(yè)/共93頁(yè)第47頁(yè)/共93頁(yè)第48頁(yè)/共93頁(yè) PoP防護(hù)點(diǎn): 前行 列車的后端 第49頁(yè)/共93頁(yè) PoP: 與岔尖相關(guān)的防護(hù)點(diǎn) 聯(lián)鎖系統(tǒng)指示道岔 監(jiān)督丟失 ATP 縮短移動(dòng)授權(quán)至岔尖 第50頁(yè)/共93頁(yè) P o P : 前 行 列 車 的 后 端 P o P : 前 行 列 車 的后 端 到 軌 旁A T P 的新 的 位 置 報(bào) 告 A T P 延 伸 移 動(dòng) 授 權(quán) 到 前 行 列 車 的 新 的 后 端 第51頁(yè)/共93頁(yè)SCCOBEMAS系統(tǒng)設(shè)備DCCDCCOFNMR移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)組成移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)組成第52頁(yè)/共93頁(yè)OBEOBE的基

8、本功能的基本功能防超速：測(cè)速防超速：測(cè)速比較比較VMAXVMAX緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)常用制動(dòng)常用制動(dòng)VMAX報(bào)警報(bào)警報(bào)警點(diǎn)報(bào)警點(diǎn)自動(dòng)實(shí)施自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)常用制動(dòng)報(bào)警點(diǎn)報(bào)警點(diǎn)自動(dòng)實(shí)施自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)常用制動(dòng)追加緊追加緊急制動(dòng)急制動(dòng)第53頁(yè)/共93頁(yè) 防超越停車目標(biāo)防超越停車目標(biāo) 計(jì)算距離計(jì)算距離確定制動(dòng)方式確定制動(dòng)方式第54頁(yè)/共93頁(yè)OBE的硬件基本結(jié)構(gòu)ATP其它控制其它控制I/O數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理(編碼編碼/發(fā)碼發(fā)碼)移移動(dòng)動(dòng)通通信信接接口口1. 滿足安全行車等各功能滿足安全行車等各功能2. 實(shí)施與實(shí)施與SCC等之間數(shù)據(jù)和語音通信等之間數(shù)據(jù)和語音通信3.采用高可靠采用高可靠/高可用高可用/安全用安

9、全用2/3核心核心記錄記錄司機(jī)前顯示司機(jī)前顯示控制臺(tái)控制控制臺(tái)控制DGPS信息信息 查詢應(yīng)答器接口查詢應(yīng)答器接口 數(shù)據(jù)鍵入數(shù)據(jù)鍵入4. 抗干擾，滿足電磁兼容要求抗干擾，滿足電磁兼容要求5. 適應(yīng)環(huán)境變化適應(yīng)環(huán)境變化6. 有足夠接口有足夠接口列車完整列車完整性檢測(cè)性檢測(cè)車內(nèi)溫度檢測(cè)與控制車內(nèi)溫度檢測(cè)與控制簡(jiǎn)易車站道岔遙控及檢測(cè)簡(jiǎn)易車站道岔遙控及檢測(cè) 測(cè)速接口測(cè)速接口 車門控制車門控制第55頁(yè)/共93頁(yè)SCCSCC的基本功能的基本功能u 對(duì)區(qū)間所有列車運(yùn)行核實(shí)計(jì)算：對(duì)區(qū)間所有列車運(yùn)行核實(shí)計(jì)算： 是否超速。是否超速。 證實(shí)各列車是否建立了移動(dòng)閉塞分區(qū)。證實(shí)各列車是否建立了移動(dòng)閉塞分區(qū)。u 與區(qū)間各與

10、區(qū)間各OBEOBE數(shù)據(jù)通信數(shù)據(jù)通信u 與上與上/ /下行相鄰車站通信聯(lián)絡(luò)建立接下行相鄰車站通信聯(lián)絡(luò)建立接/ /發(fā)車關(guān)系發(fā)車關(guān)系u 與區(qū)間各列車通信中的編碼與區(qū)間各列車通信中的編碼/ /譯碼譯碼( (取得行車運(yùn)行實(shí)取得行車運(yùn)行實(shí)跡和發(fā)送命令跡和發(fā)送命令) )第56頁(yè)/共93頁(yè) 與車站聯(lián)鎖聯(lián)絡(luò)構(gòu)成列車進(jìn)路與車站聯(lián)鎖聯(lián)絡(luò)構(gòu)成列車進(jìn)路 與與DCCDCC通信取得行車命令通信取得行車命令 與與DCCDCC通信反饋管轄范圍內(nèi)列車運(yùn)行實(shí)跡通信反饋管轄范圍內(nèi)列車運(yùn)行實(shí)跡 行車中特殊情況處理行車中特殊情況處理 顯示區(qū)間和車站行車實(shí)跡顯示區(qū)間和車站行車實(shí)跡 記錄和打印所有管轄內(nèi)列車行車實(shí)跡記錄和打印所有管轄內(nèi)列車行

11、車實(shí)跡SCCSCC的基本功能的基本功能第57頁(yè)/共93頁(yè)SCCSCC的硬件基本結(jié)構(gòu)的硬件基本結(jié)構(gòu)對(duì)各列車形對(duì)各列車形成閉塞分區(qū)成閉塞分區(qū)的計(jì)算的計(jì)算I/O移移動(dòng)動(dòng)通通信信接接口口1.采用高可靠采用高可靠2/32/3核心核心2.2.抗干擾抗干擾3.3.有足夠接口有足夠接口4.4.適應(yīng)環(huán)境變化適應(yīng)環(huán)境變化記錄記錄/ /查詢查詢控制臺(tái)前顯示控制臺(tái)前顯示控制臺(tái)控制控制臺(tái)控制上上/下行車站數(shù)據(jù)通信下行車站數(shù)據(jù)通信 DCC雙向通信雙向通信 電源電源數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理(編碼編碼/發(fā)碼發(fā)碼)車站聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖 I/O第58頁(yè)/共93頁(yè)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞的基礎(chǔ) 移動(dòng)通信功能功能: : 雙向移動(dòng)數(shù)據(jù)通信雙向移動(dòng)數(shù)據(jù)通信

12、 可能方式可能方式: : 無線移動(dòng)通信無線移動(dòng)通信(WLAN(WLAN、GSM-R GSM-R 等等) ) 漏泄波導(dǎo)漏泄波導(dǎo)/ /電纜電纜 衛(wèi)星通信衛(wèi)星通信 軌間電纜軌間電纜 第59頁(yè)/共93頁(yè) 移動(dòng)無線通信方式移動(dòng)無線通信方式 區(qū)間區(qū)間 SCCOBEOBE第60頁(yè)/共93頁(yè) SCC車站車站OBE第61頁(yè)/共93頁(yè)移動(dòng)通信控制內(nèi)容移動(dòng)通信控制內(nèi)容 車載設(shè)備車載設(shè)備OBE OBE 車站控制中心車站控制中心SCCSCCSCCOBE第62頁(yè)/共93頁(yè)安全信息安全信息 （Vital Message) 1. 本信息給本信息給SCC編號(hào)編號(hào) 2. 本列車編號(hào)本列車編號(hào) 3. 現(xiàn)在什么地方，里程標(biāo)現(xiàn)在什么地

13、方，里程標(biāo) 4. 發(fā)信時(shí)間發(fā)信時(shí)間 5. 什么速度前進(jìn)什么速度前進(jìn) 6. 加加/減速度減速度 7. 特殊應(yīng)急信息特殊應(yīng)急信息 非安全信息非安全信息（Nonvital Message) 1. 列車長(zhǎng)度列車長(zhǎng)度 2. 列車編組列車編組 3. 始發(fā)始發(fā)/目的站目的站 4. 司機(jī)乘務(wù)組編號(hào)司機(jī)乘務(wù)組編號(hào) 5. 列車迂到正常列車迂到正常/異常情異常情況況 第63頁(yè)/共93頁(yè)DCC的基本功能 利用利用“移動(dòng)移動(dòng)”功能充分發(fā)揮調(diào)度作用達(dá)到最佳調(diào)度功能充分發(fā)揮調(diào)度作用達(dá)到最佳調(diào)度 采集管轄區(qū)段內(nèi)所有列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，為旅采集管轄區(qū)段內(nèi)所有列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，為旅 客和貨主應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)提供信息客和貨主應(yīng)用現(xiàn)

14、代化技術(shù)提供信息 顯示全調(diào)度區(qū)段的站場(chǎng)和列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)實(shí)跡顯示全調(diào)度區(qū)段的站場(chǎng)和列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)實(shí)跡 記錄全調(diào)度區(qū)段列車運(yùn)行實(shí)跡記錄全調(diào)度區(qū)段列車運(yùn)行實(shí)跡 能靈活地查詢列車運(yùn)行，為貨主能靈活地查詢列車運(yùn)行，為貨主/旅客提供信息，旅客提供信息， 用以提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力用以提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 第64頁(yè)/共93頁(yè) 緊急控制管轄區(qū)段內(nèi)某段發(fā)生事故時(shí)的列車運(yùn)行緊急控制管轄區(qū)段內(nèi)某段發(fā)生事故時(shí)的列車運(yùn)行 協(xié)調(diào)全調(diào)度區(qū)段電力協(xié)調(diào)全調(diào)度區(qū)段電力/橋隧橋隧/水位水位/雷電雷電/暴風(fēng)雪等多因素暴風(fēng)雪等多因素 對(duì)列車運(yùn)行控制對(duì)列車運(yùn)行控制 組織好軍事運(yùn)輸或某種特種緊急運(yùn)輸?shù)牧熊囘\(yùn)行組織組織好軍事運(yùn)輸或某種特種

15、緊急運(yùn)輸?shù)牧熊囘\(yùn)行組織 充分利用智能技術(shù)來組織運(yùn)輸充分利用智能技術(shù)來組織運(yùn)輸 與各類乘務(wù)組工作組織協(xié)調(diào)與各類乘務(wù)組工作組織協(xié)調(diào) 良好的通信接口良好的通信接口 遙控遙控/遙測(cè)簡(jiǎn)易車站道岔轉(zhuǎn)轍功能遙測(cè)簡(jiǎn)易車站道岔轉(zhuǎn)轍功能第65頁(yè)/共93頁(yè)緊急列車緊急列車運(yùn)行控制運(yùn)行控制DCC的硬件基本結(jié)構(gòu)電力供應(yīng)電力供應(yīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)小屏幕顯示及控制小屏幕顯示及控制橋隧橋隧/水位水位系統(tǒng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)智能化短期智能化短期運(yùn)行圖編制運(yùn)行圖編制各類實(shí)時(shí)信息各類實(shí)時(shí)信息送相應(yīng)送相應(yīng)MIS系統(tǒng)系統(tǒng)DCC核心大屏幕顯示大屏幕顯示各類乘務(wù)組工作各類乘務(wù)組工作組織系統(tǒng)協(xié)調(diào)組織系統(tǒng)協(xié)調(diào)記錄記錄/ /查詢查詢第66頁(yè)/共93頁(yè)MA

16、SMAS的基本結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)MASMAS的標(biāo)準(zhǔn)完整結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)完整結(jié)構(gòu)三層式三層式:(:(適用于有車站作業(yè)適用于有車站作業(yè)) )車載設(shè)備車載設(shè)備OBEOBEI/O移動(dòng)無線通信網(wǎng)移動(dòng)無線通信網(wǎng)MRMRI/O車站控制中心車站控制中心SCCSCCI/O光纖網(wǎng)光纖網(wǎng)OFNOFNI/O第一層第一層無線通信層無線通信層第二層第二層光纖通信層光纖通信層第三層第三層I/O調(diào)度控制中心調(diào)度控制中心DCCDCCI/OFDDI RingI/OI/O第67頁(yè)/共93頁(yè)MASMAS的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)二層式二層式: :車載設(shè)備車載設(shè)備OBEOBEI/I/O O移動(dòng)無線通信網(wǎng)移動(dòng)無線通信網(wǎng)MRMRI/I/O O光纖網(wǎng)光纖網(wǎng)

17、OFNOFNI/I/O O第一層第一層無線通信層無線通信層光纖通信層光纖通信層第三層第三層I/I/O O調(diào)度控制中心調(diào)度控制中心DCCDCCFDDI RingI/I/O OI/I/O O第68頁(yè)/共93頁(yè)MASMAS的中間形式結(jié)構(gòu)的中間形式結(jié)構(gòu)二層二層/ /三層交叉式三層交叉式: :即即: : 有的地方用三層有的地方用三層較大車站較大車站 有的地方用二層有的地方用二層小車站及較少車站作業(yè)小車站及較少車站作業(yè)O OB BE ES SC CC CO OB BE EO OB BE EO OB BE ES SC CC CS SC CC CD DC CC C第69頁(yè)/共93頁(yè)第70頁(yè)/共93頁(yè)第71頁(yè)/共93頁(yè)第72頁(yè)/共93頁(yè)第73頁(yè)/共93頁(yè)第74頁(yè)/共93頁(yè)第75頁(yè)/共93頁(yè)第76頁(yè)/共93頁(yè)第77頁(yè)/共93頁(yè)第78頁(yè)/共93頁(yè)第79頁(yè)/共93頁(yè)第80頁(yè)/共93頁(yè)第81頁(yè)/共93頁(yè)第82頁(yè)/共93頁(yè)第83頁(yè)/共93頁(yè)第84頁(yè)/共93頁(yè)第85頁(yè)/共93頁(yè)第86頁(yè)/共93頁(yè)第87頁(yè)/共93頁(yè)第88頁(yè)/共93頁(yè)第89頁(yè)/共93頁(yè)第90頁(yè)/共93頁(yè)第91頁(yè)/共93頁(yè)第92頁(yè)/共93頁(yè)