2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練

上傳人:xt****7 文檔編號:105636366 上傳時間:2022-06-12 格式:DOC 頁數(shù):6 大小:89KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練_第1頁
第1頁 / 共6頁
2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練_第2頁
第2頁 / 共6頁
2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練_第3頁
第3頁 / 共6頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

9.9 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練(6頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機械能 第1講 功和功率課時達標訓(xùn)練 一、選擇題(1~6題為單項選擇題,7~11題為多項選擇題) 1.如圖1所示,甲、乙兩物體之間存在相互作用的滑動摩擦力,甲對乙的滑動摩擦力對乙做了負功,則乙對甲的滑動摩擦力對甲(  ) 圖1 A.可能做正功,也可能做負功,也可能不做功 B.可能做正功,也可能做負功,但不可能不做功 C.可能做正功,也可能不做功,但不可能做負功 D.可能做負功,也可能不做功,但不可能做正功 解析 若甲固定不動,乙在甲表面滑動,則乙對甲的滑動摩擦力對甲不做功;若乙向右運動的同時甲向左運動,則甲、乙間的一對滑動摩擦

2、力均做負功;若水平地面光滑,靜止的甲在乙的滑動摩擦力帶動下做加速運動,則乙對甲的滑動摩擦力對甲做正功,所以只有選項A正確。 答案 A 2.同一恒力按同樣的方式施于物體上,使它分別沿著粗糙水平地面和光滑水平地面移動相同一段距離時,恒力做的功和平均功率分別為W1、P1和W2、P2,則二者的關(guān)系是(  ) A.W1>W(wǎng)2、P1>P2 B.W1=W2、P1<P2 C.W1=W2、P1>P2 D.W1<W2、P1<P2 解析 由功的定義W=Flcos α可知,W1=W2,由于沿粗糙地面運動時加速度較小,通過相同位移所用時間較長,所以根據(jù)P=可知,P1<P2,故B正確。 答案 B

3、3.(2017·安徽期中測試)A、B兩物體的質(zhì)量之比mA∶mB=2∶1,它們以相同的初速度v0在水平面上做勻減速直線運動,直到停止,其速度—時間圖象如圖2所示。那么,A、B兩物體所受摩擦力之比FA∶FB與A、B兩物體克服摩擦阻力做功之比WA∶WB分別為(  ) 圖2 A.2∶1,4∶1 B.4∶1,2∶1 C.1∶4,1∶2 D.1∶2,1∶4 解析 由v-t圖象可知:aA∶aB=2∶1,又由F=ma,mA∶mB=2∶1,可得FA∶FB=4∶1;又由題圖中面積關(guān)系可知A、B位移之比xA∶xB=1∶2,由做功公式W=Fx,可得WA∶WB=2∶1,故選B。 答案 B

4、 4.(2016·濟南模擬)汽車從靜止勻加速啟動,最后做勻速運動,其速度隨時間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象如圖所示,其中錯誤的是(  ) 解析 汽車啟動時由P=Fv和F-Ff=ma可知,勻加速啟動過程中,牽引力F、加速度a恒定不變,速度和功率均勻增大,當功率增大到額定功率后保持不變,牽引力逐漸減小到與阻力相等,加速度逐漸減小到零,速度逐漸增大到最大速度,故A、C、D正確,B錯誤。 答案 B 5.(2016·福建廈門質(zhì)檢)汽車以恒定的功率在平直公路上行駛,所受到的摩擦阻力恒等于車重的0.1,汽車能達到的最大速度為vm。則當汽車速度為vm時,汽車的加速度為(重力加速度為g

5、)(  ) A.0.1g B.0.2g C.0.3g D.0.4g 解析 設(shè)汽車功率恒為P,達到最大速度vm時,牽引力F=Ff=0.1mg,P=Fvm,當汽車速度為v=vm時,F(xiàn)′==0.2mg,由牛頓第二定律有F′-Ff=ma,解得a=0.1g,A項正確。 答案 A 圖3 6.如圖3所示,半徑為R的光滑圓弧軌道左端有一質(zhì)量為m的小球,在大小恒為F、方向始終與軌道相切的外力作用下,小球在豎直平面內(nèi)由靜止開始運動,軌道左端切線水平,當小球運動到軌道的末端時立即撤去外力,此時小球的速率為v,已知重力加速度為g,則(  ) A.此過程外力做功為FR B.此過程外力做功為F

6、R C.小球離開軌道的末端時,拉力的功率為Fv D.小球離開軌道末端時,拉力的功率為Fv 解析 由于力的大小不變,方向始終沿圓弧的切線方向,所以力F做的功為W=F··2πR=FR,選項A、B錯誤;小球離開軌道時的速率為v,方向和外力F的方向相同,所以拉力的功率為Fv,選項C正確,D錯誤。 答案 C 7.質(zhì)量為m的物體置于傾角為α的斜面上,物體和斜面間的動摩擦因數(shù)為μ,在外力作用下斜面以加速度a向左做勻加速直線運動,如圖4所示,運動過程中物體與斜面之間保持相對靜止,則下列說法正確的是(  ) 圖4 A.斜面對物體的支持力一定做正功 B.斜面對物體的摩擦力一定做正功

7、 C.斜面對物體的摩擦力可能不做功 D.斜面對物體的摩擦力可能做負功 解析 物體所受的支持力始終垂直于斜面向上,由于位移方向水平向左,則力與位移方向之間的夾角為銳角,因此支持力一定做正功,選項A正確;摩擦力做功有三種情況:當加速度a=gtan α?xí)r,物體所受的摩擦力為零,摩擦力不做功;當加速度a>gtan α?xí)r,物體所受的摩擦力沿斜面向下,摩擦力做正功;當加速度a<gtan α?xí)r,物體所受的摩擦力沿斜面向上,摩擦力做負功,故選項B錯誤,C、D正確。 答案 ACD 8.一質(zhì)量為1 kg的質(zhì)點靜止于光滑水平面上,從t=0時刻開始,受到水平外力F作用,如圖5所示。下列判斷正確的是(

8、  ) 圖5 A.第1 s末的瞬時功率為6 W B.第1 s內(nèi)的平均功率為4 W C.前2 s內(nèi)的平均功率為4 W D.第1 s末與第2 s末外力的瞬時功率之比為9∶4 解析 第1 s末質(zhì)點的速度 v1=t1=×1 m/s=3 m/s。 第2 s末質(zhì)點的速度 v2=v1+t2=(3+×1) m/s=4 m/s。 第1 s末的瞬時功率P1=F1·v1=9 W 第2 s末的瞬時功率P2=F2·v2=4 W,故A錯,D對; 第1 s內(nèi)的平均功率1=F11=4.5 W,故B錯; 前2 s內(nèi)外力的平均功率P== W =4 W,故C對。 答案 

9、CD 9.(2017·湖北聯(lián)考)在離水平地面h高處將一質(zhì)量為m的小球水平拋出,在空中運動的過程中所受空氣阻力大小恒為f,落地時小球距拋出點的水平距離為x,速率為v,那么,在小球運動的過程中(  ) A.重力做功為mgh B.克服空氣阻力做的功為f· C.落地時,重力的瞬時功率為mgv D.重力勢能和機械能都逐漸減少 解析 重力做功為WG=mgh,A正確;空氣阻力做功與經(jīng)過的路程有關(guān),而小球經(jīng)過的路程大于,故克服空氣阻力做的功大于f·,B錯誤;落地時,重力的瞬時功率為重力與沿重力方向的分速度的乘積,故落地時重力的瞬時功率小于mgv,C錯誤;重力做正功,重力勢能減少,空氣阻力

10、做負功,機械能減少,D正確。 答案 AD 10.(2016·宿遷三模)一汽車在平直公路上以20 kW的功率行駛,t1時刻駛?cè)肓硪欢巫枇愣ǖ钠街惫?,其v-t圖象如圖6所示,已知汽車的質(zhì)量為2×103 kg。下列說法中正確的是(  ) 圖6 A.t1前汽車受到的阻力大小為2×103 N B.t1后汽車受到的阻力大小為2×103 N C.t1時刻汽車加速度大小突然變?yōu)? m/s2 D.t1~t2時間內(nèi)汽車的平均速度為7.5 m/s 解析 t1前汽車勻速,有P=F1v1=f1v1,得f1== N=2×103 N,A項正確;進入另一段公路后最終以v2=5 m/s勻速,

11、得出f2== N=4×103 N,B項錯誤;t1時刻牽引力為2×103 N,阻力瞬間變?yōu)?×103 N,加速度為a= m/s2=-1 m/s2,C項正確;根據(jù)面積得出t1~t2時間內(nèi)汽車的平均速度小于7.5 m/s,D項錯誤。 答案 AC 11.如圖7甲所示,小物塊靜止在傾角θ=37°的粗糙斜面上?,F(xiàn)對物塊施加一個沿斜面向下的推力F,力F的大小隨時間t的變化情況如圖乙所示,物塊的速率v隨時間t的變化規(guī)律如圖丙所示,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,重力加速度g取10 m/s2。下列說法正確的是(  ) 圖7 A.物塊的質(zhì)量為1 kg B.物塊與斜面間的動摩擦因

12、數(shù)為0.7 C.0~3 s時間內(nèi)力F做功的平均功率為0.32 W D.0~3 s時間內(nèi)物塊克服摩擦力做的功為5.12 J 解析 由速度圖象知在1~3 s時間內(nèi),物塊做勻加速直線運動,則0.8 N+mgsin θ-μmgcos θ=ma,a= m/s2=0.4 m/s2。在3~4 s時間內(nèi),物塊勻速運動,受力平衡,則μmgcos θ-mgsin θ=0.4 N,解得m=1 kg,μ=0.8,選項A正確,B錯誤;0~1 s時間內(nèi),物塊靜止,力F不做功,1~3 s時間內(nèi),力F=0.8 N,物塊的位移x=×0.4×22 m=0.8 m,0~3 s內(nèi)力F做功的平均功率為= W=0.213 W

13、,選項C錯誤;0~3 s時間內(nèi)物塊克服摩擦力做的功為μmgcos θ·x=5.12 J,選項D正確。 答案 AD 二、非選擇題 12.下表是一輛電動車的部分技術(shù)指標,其中的額定車速是指電動車滿載的情況下,在平直道路上以額定功率勻速行駛時的速度。 額定車速 18 km/h 電源輸出電壓 ≥36 V 整車質(zhì)量 40 kg 充電時間 6~8 h 載重 80 kg 電動機的額定輸出功率 180 W 電源 136 V/12 Ah 電動機的額定工作電壓/電流 36 V/6 A 請根據(jù)表中的數(shù)據(jù),完成下列問題(g取10 m/s2)。 (1)在行駛的過程中,電動車受到的阻力是車重(包括載重)的k倍,假定k是定值,試推算k的大?。? (2)若電動車以額定功率行駛,求速度為3 m/s時的加速度是多少? 解析 (1)由表可得到P出=180 W,車速v=18 km/h=5 m/s,由P出=Fv,勻速直線運動時有F=f,其中 f=k(M+m)g,解得k=0.03。 (2)當車速v′=3 m/s時,牽引力F′=,由牛頓第二定律知F′-k(M+m)g=(m+M)a,解得a=0.2 m/s2。 答案 (1)0.03 (2)0.2 m/s2

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!