800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng).ppt

《800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng).ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng).ppt（24頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng) 學(xué)習(xí)提要 背景800MHz列尾裝置概述800MHz列尾裝置功能介紹 背景介紹 列車尾部安全防護裝置 簡稱 列尾裝置 是實施貨物列車及旅客列車取消運轉(zhuǎn)車長 旅客列車由車輛乘務(wù)員代值乘改革后使用的重要行車安全裝置 成為掌握列車尾部風(fēng)壓的主要手段 但是由于以往的列尾裝置大多采用無線列調(diào)450M電臺進行數(shù)據(jù)傳輸 存在同頻干擾問題 與無線列調(diào)相互干擾問題及弱場強問題 背景介紹 現(xiàn)昆明鐵路局準(zhǔn)軌運用列尾裝置為北京世紀(jì)東方產(chǎn)WKWM800 型列車尾部安全防護裝置 采用866 2375MHz 821 2375MHz兩個頻點 解決了與無線列調(diào)相互干擾問題 同時還增加了發(fā)送列車接近預(yù)警及機車二次事故防護等功能 因此具備了在復(fù)線上運用的條件 昆明鐵路局米軌上仍使用400MHz列尾裝置 背景介紹 400MHz列尾控制盒 400MHz列尾主機 800M列尾裝置概述 系統(tǒng)組成800M列尾設(shè)備按功能分類 由兩大系統(tǒng)構(gòu)成 列尾安全防護裝置 列車安全預(yù)警系統(tǒng) 800M列尾裝置概述 一 列尾安全防護裝置列尾安全防護裝置主要實現(xiàn)標(biāo)識列車尾部標(biāo)志 查詢風(fēng)壓 排風(fēng)制動 主管風(fēng)壓不正常自動報警等重要的安全保障基本功能 包括列車機車部分 列車尾部部分 尾部信息中繼系統(tǒng)三部分 800M列尾裝置概述 1 列車機車部分機車部分設(shè)備包含列尾控制盒和800MHz車載電臺 實現(xiàn)功能 為司機提供列尾風(fēng)壓查詢 排風(fēng)制動 列尾 一對一 關(guān)系建立等操作 并將操作指令通過車載電臺以800MHz無線電信號的形式傳輸給列車尾部 800M列尾裝置概述 2 列車尾部部分列尾尾部設(shè)備主要是列尾主機 實現(xiàn)功能 接收800MHz列尾查詢 排風(fēng)指令 并執(zhí)行相應(yīng)操作 同時自動監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓值 并向車載設(shè)備發(fā)出尾部欠壓報警 提供列車尾部標(biāo)識 800M列尾裝置概述 3 尾部信息中繼系統(tǒng)尾部信息中繼系統(tǒng)主要設(shè)備是車載式中繼器 車載式中繼器的附屬設(shè)備為列尾中繼出入庫檢測臺 實現(xiàn)功能 車載式列尾中繼器運用在編組超過40輛的貨物列車 在長隧道 大彎道 山區(qū)等信號弱場區(qū)域中 轉(zhuǎn)發(fā)車載設(shè)備操作指令 800M列尾裝置概述 列尾安全防護裝置的工作原理車載設(shè)備和列尾主機之間以800MHz電臺采用無線通信的方式進行操作指令和數(shù)據(jù)的傳輸 數(shù)據(jù)的編碼方式為FFSK 傳輸速率為1200bPs 司機操作司機控制盒上的按鍵 控制盒主控板對采集到的按鍵信息進行翻譯編碼 通過800MHz車載綜合電臺以800MHz無線電磁波發(fā)送出去 列尾主機接收到操作指令后進行解碼 并按照指令進行相應(yīng)的操作 然后將操作結(jié)果或采集數(shù)據(jù)編碼后 通過內(nèi)置在列尾主機內(nèi)的800MHz手持臺發(fā)送出去 司機控制盒收到列尾主機的回示信息后 合成語音和數(shù)碼管顯示將結(jié)果報告給司機 800M列尾裝置概述 800M列尾裝置工作原理示意圖 列尾主機 車載綜合電臺 風(fēng)壓回示 報警信息 查詢 確認(rèn) 排風(fēng)信息 車載式中繼設(shè)備 800M列尾裝置概述 二 列車安全預(yù)警系統(tǒng)功能 列車安全預(yù)警系統(tǒng)主要實現(xiàn)發(fā)送列車接近預(yù)警 機車二次事故防護及現(xiàn)場障礙預(yù)警 組成 列車安全預(yù)警主要側(cè)重預(yù)警部分 設(shè)備包括 車載設(shè)備 道口安全預(yù)警設(shè)備 便攜式列車預(yù)警器 袖珍式列車接近預(yù)警器 800M列尾裝置概述 1 車載設(shè)備車載設(shè)備包含列尾控制盒和800MHz車載電臺 實現(xiàn)功能 發(fā)送列車接近預(yù)警 現(xiàn)場障礙預(yù)警 發(fā)送 接收機車二次事故防護 800M列尾裝置概述 2 道口安全預(yù)警電臺設(shè)備道口安全預(yù)警設(shè)備包括 WJTD II道口安全預(yù)警電臺 WJDY I道口電源 WJPD I型道口顯示屏 附屬設(shè)備 道口數(shù)據(jù)采集器 道口數(shù)據(jù)讀取軟件 實現(xiàn)功能 接收列車接近預(yù)警信息 提醒道口看守人員及時關(guān)閉道口 當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生危及行車安全的障礙或事故時 通過操作道口設(shè)備向接近的列車發(fā)送障礙預(yù)警信息 800M列尾裝置概述 3 便攜式列車預(yù)警器便攜式列車預(yù)警器包括 便攜式列車預(yù)警器主機 電池 附屬設(shè)備 預(yù)警器充電設(shè)備 便攜式預(yù)警器數(shù)據(jù)讀取軟件 實現(xiàn)功能 接收列車接近預(yù)警信息 并語音提示接近列車的車次 距離以及預(yù)計到達施工現(xiàn)場的時間 提醒施工人員及時下道 當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生危及行車安全的障礙或事故時 便攜式列車預(yù)警器具有向接近的列車發(fā)出障礙預(yù)警信息的功能 提醒接近列車及時采取措施 以防止事故發(fā)生 800M列尾裝置概述 4 袖珍式列車接近預(yù)警器袖珍式列車接近預(yù)警器實現(xiàn)功能 接收列車接近預(yù)警信息 并語音提示區(qū)間行走人員接近列車的車次 距離以及預(yù)計到達時間 提醒人員及時下道 800M列尾裝置概述 列車安全預(yù)警系統(tǒng)工作原理本務(wù)機車上的車載電臺通過TAX箱適配器 每200ms從TAX箱獲取一幀數(shù)據(jù) 包括車次 速度 位置及時間等列車運行信息 經(jīng)電臺調(diào)制到821 2375MHz頻點上 當(dāng)列車運行速度大于5km h時 車載電臺采用間歇循環(huán)發(fā)送方式 每運行200米發(fā)送一次上述信息 道口安全預(yù)警設(shè)備 袖珍式列車接近預(yù)警器接收列車接近預(yù)警信息 列車車次 速度 位置 800M列尾裝置概述 當(dāng)?shù)揽诠ぐl(fā)現(xiàn)道口存在威脅行車安全的道口障礙時 按下道口安全預(yù)警電臺的 報警 按鍵 道口障礙指示燈閃亮 同時發(fā)出提示音 道口預(yù)警電臺以4秒間歇 循環(huán)發(fā)送道口障礙預(yù)警信息 人工解鎖后 停止發(fā)送道口障礙預(yù)警信息 當(dāng)列車運行在復(fù)線上時 發(fā)生列車脫線傾覆 威脅臨線行車安全時 列車乘務(wù)員按下控制盒黃色預(yù)警鍵后 控制盒將列車車次 公里標(biāo) 時間等信息以FFSK編碼方式傳輸給電臺 電臺將FFSK信號調(diào)制到866 2375MHz頻點上發(fā)送出去 800M列尾裝置概述 800MHz列車接近預(yù)警原理 800M列尾裝置概述 800MHz列車二次故障防護預(yù)警原理 列車二次事故防護預(yù)警信息 列車脫線事故 列車二次事故防護預(yù)警信息 800MHz列尾裝置功能介紹 查詢指令轉(zhuǎn)發(fā)流程轉(zhuǎn)發(fā)流程 800MHz列尾裝置功能介紹 列尾主機和列尾中繼同時收到機車臺的查詢指令 此時列尾主機準(zhǔn)備回復(fù)機車臺 中繼處于守侯狀態(tài) 觀察列尾主機在規(guī)定的時間是否應(yīng)答 列尾主機發(fā)送查詢應(yīng)答 機車臺收不到應(yīng)答 中繼收到取消守侯狀態(tài) 同時準(zhǔn)備轉(zhuǎn)發(fā)列尾主機的查詢應(yīng)答指令 列尾中繼轉(zhuǎn)發(fā)列尾主機的查詢應(yīng)答 然后開始監(jiān)聽 機車臺收到應(yīng)答后報音 中繼器完成轉(zhuǎn)發(fā)共耗時3 1秒左右 謝謝觀看