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畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告 論文 報(bào)告 論文 題目 汽車變速箱箱體 加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 作者所在系部 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13141 作 者 姓 名 楊子研 作 者 學(xué) 號(hào) 201322213 指導(dǎo)教師姓名 許文娟 完 成 時(shí) 間 2017 05 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 北華航天工業(yè)學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 原創(chuàng)性及知識(shí)產(chǎn)權(quán)聲明 本人鄭重聲明 所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下 獨(dú)立進(jìn)行研究工作取得的成果 除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi) 容外 本設(shè)計(jì) 論文 不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果 對(duì)本 設(shè)計(jì) 論文 的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體 均已在文中以明確方式標(biāo)明 因本畢 業(yè)設(shè)計(jì) 論文 引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān) 本畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 成果歸北華航天工業(yè)學(xué)院所有 本人遵循北華航天工業(yè)學(xué)院有 關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 的相關(guān)規(guī)定 提交畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 的印刷本和電子版本 本人同 意北華航天工業(yè)學(xué)院有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 的印刷本和電子版 并提供目錄檢索與 閱覽服務(wù) 可以采用影印 縮印 數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文 在不以營(yíng)利為目的 的前提下 可以公布非涉密畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 的部分或全部?jī)?nèi)容 特此聲明 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 作者 楊子研 指導(dǎo)教師 許文娟 2017 年 6 月 5 日 2017 年 6 月 5 日 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 北華航天工業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 任務(wù)書 理工類 學(xué)生姓名 楊子研 專 業(yè) 車輛工程 班級(jí) B13141 學(xué)號(hào) 201322213 指導(dǎo)老師 許文娟 職 稱 講師 完成時(shí)間 2017 03 至 2017 06 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 題目 汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 縱向課題 理論研究 教師科 研 課 題 橫向課題 應(yīng)用研究 教師自擬課題 應(yīng)用設(shè)計(jì) 題目來 源 學(xué)生自擬課題 題目 類型 其 他 注 應(yīng)直接在所屬的項(xiàng)目括 號(hào)內(nèi)打勾 總體設(shè)計(jì)要求及技術(shù)要點(diǎn) 1 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的基本要求 機(jī)械加工工藝規(guī)程是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要技術(shù)文件 因此制定機(jī)械加工工藝規(guī)程應(yīng)滿足如下基本 要求 應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量 達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙上提出的各項(xiàng)技術(shù)要求 在保證質(zhì)量的前提下 能 盡量提高生產(chǎn)率和降低消耗 同時(shí)要盡量減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件的基礎(chǔ)上 盡可能采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝技術(shù) 工藝規(guī)程的內(nèi)容 應(yīng)正確 完整 統(tǒng)一 清晰 工藝規(guī)程編寫 應(yīng)規(guī)范化 標(biāo)準(zhǔn)化 工藝 規(guī)程的格式與填寫方法以及所用的術(shù)語 符號(hào) 代號(hào)等應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定 2 夾具設(shè)計(jì)的基本要求 設(shè)計(jì)的夾具在滿足工藝要求 有利于實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì) 高產(chǎn) 低耗 改善勞動(dòng)條件的同時(shí) 還應(yīng)滿 足下列要求 設(shè)計(jì)夾具必須結(jié)構(gòu)性能可靠 使用安全 操作方便 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 所設(shè)計(jì)夾具應(yīng)具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性 便于制造 調(diào)整 維修 且便于切屑的清理 排除 設(shè)計(jì)夾具 應(yīng)提高其零部件的標(biāo)準(zhǔn)化 通用化 系列化 夾具設(shè)計(jì)必須保證圖紙清晰 完整 正確 統(tǒng)一 技術(shù)條件 1 計(jì)算機(jī)及機(jī)械制圖軟件 AutoCAD 2 從圖書館借閱 查閱機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)的手冊(cè)和資料 3 充分利用學(xué)校的數(shù)字圖書資源 查閱中 英文文獻(xiàn) 工作內(nèi)容及最終成果 1 文獻(xiàn)綜述 外文翻譯 開題報(bào)告各一份 2 毛坯圖一張 3 零件圖一張 4 機(jī)械加工工藝過程綜合卡片一套 5 機(jī)械加工工序卡一張 6 粗精銑頂面夾具裝配配圖一張 7 粗銑前后端面夾具裝配圖一張 8 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書一份 時(shí)間進(jìn)度安排 1 查閱相關(guān)資料 編寫文獻(xiàn)綜述 完成外文翻譯 撰寫畢業(yè)論文開題報(bào)告 完成開題工作 3 周 2 布置設(shè)計(jì)任務(wù) 查閱相關(guān)資料 1 周 3 繪制零件圖 毛坯圖 1 周 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 設(shè)計(jì)零件的加工工藝規(guī)程 1 周 5 設(shè)計(jì)指定工序的工序卡 1 周 6 設(shè)計(jì)夾具結(jié)構(gòu) 繪制草圖 1 周 7 繪制夾具裝配圖 1周 8 書寫并整理設(shè)計(jì)說明書 3 周 9 準(zhǔn)備并進(jìn)行畢業(yè)答辯 2周 10 畢業(yè)設(shè)計(jì)資料整改 1 周 指導(dǎo)老師簽字 年 月 日 教研主任意見 教研主任簽字 年 月 日 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 I 摘 要 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是對(duì)給定的汽車變速箱箱體進(jìn)行工藝規(guī)程程設(shè)計(jì) 并編制相應(yīng)的 工序卡片 其中包括擬定加工工藝路線 包括加工方法 定位基準(zhǔn)選擇 機(jī)床 刀具的 選擇及專用夾具設(shè)計(jì) 根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)并繪制指定工序的專用夾具裝配圖 要求結(jié)構(gòu) 合理 工作效率高 制造方便 盡量降低成本和制造難度 并對(duì)夾具精度和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性 進(jìn)行分析 機(jī)床夾具的首要任務(wù)是保證加工精度 特別是保證被加工工件的加工面與定 位面以及加工表面相互之間的位置精度 在機(jī)床上使用專用夾具后可使加工變得方便 并擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍 減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度 保證安全生產(chǎn) 關(guān)鍵字 變速箱箱體 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 專用夾具設(shè)計(jì) 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 II Abstract The main content of this design is to process the process design of the car gearbox and the corresponding process card Including drafting processing craft route including processing methods the locating datum selection and transformation machine tools cutting tools and equipment such as the choice of special fixture design To design and draw special fixture assembly drawings according to process requirements Reasonable structure high efficiency convenient manufacturing low cost and manufacturing difficulty and analysis of fixture precision and technical economy Machine tool fixture s first priority is to ensure the machining accuracy especially to ensure that the processed workpiece machining surface and locating surface between machined surface and location accuracy Using special fixture on machine tool it can make machining easy and enlarge the process scope of machine tool reduce the workers labor intensity and ensure safe production Key words gear box the design of the process planing the design of the special clamping apparatus 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 第 1 章 緒論 1 1 1 課題設(shè)計(jì)背景 1 1 2 國(guó)內(nèi)機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀 2 1 3 國(guó)外機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀 2 第 2 章 汽車變速箱加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 4 2 1 變速箱箱體零件的分析 4 2 1 1 零件的作用 4 2 1 2 零件的工藝分析 4 2 1 3 箱體零件的材料及毛坯 4 2 2 箱體加工的主要問題和工藝過程設(shè)計(jì)所應(yīng)采取的相應(yīng)措施 5 2 2 1 孔和平面的加工順序 5 2 2 2 面的加工方案選擇 5 2 2 3 孔系加工方案選擇 5 2 3 變速箱箱體加工定位基準(zhǔn)的選 5 2 3 1 粗基準(zhǔn)的選擇 5 2 3 2 精基準(zhǔn)的選擇 6 2 4 變速箱箱體加工主要工序安排 6 2 4 1 箱體實(shí)際加工工藝具體安排 6 2 4 2 箱體加工工藝路線 7 2 5 機(jī)械加工余量 毛坯尺寸及工序尺寸的確定 9 2 5 1 頂面加工余量 9 2 5 2 兩工藝孔的加工余量 9 2 5 3 頂面螺孔 8 個(gè) M10 6H 的加工余量 10 2 5 4 前后端面加工余量 10 2 5 5 前后端面螺紋孔及倒車齒輪軸孔加工余量 11 2 5 6 前后端面上支承孔加工余量 12 2 5 7 兩側(cè)面的加工余量 14 2 5 8 兩側(cè)面螺孔的加工余量 15 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 2 5 9 倒車齒輪軸孔內(nèi)端面加工余量 16 2 6 確定切削用量 16 2 6 1 粗 精銑頂面 16 2 6 2 鉆頂面螺紋底孔 鉆擴(kuò)鉸定位孔 17 2 6 3 粗精銑前后端面 18 2 6 4 粗精銑兩側(cè)面 19 2 6 5 銑倒車齒輪軸孔左右兩內(nèi)端面 21 2 6 6 鏜前后端面支承孔 22 2 6 7 擴(kuò)鉸倒車齒輪軸孔 鉆前后左右端面上通孔及螺紋底孔 24 2 6 8 前后左右端面 M10 6H M14 6H 螺孔螺紋底孔攻絲 26 第 3 章 專用夾具設(shè)計(jì) 27 3 1 粗 精銑頂面夾具設(shè)計(jì) 27 3 1 1 定位基準(zhǔn)的選擇 27 3 1 2 夾緊元件及動(dòng)力裝置確定 27 3 1 3 定位誤差的計(jì)算 28 3 1 4 銑削力的計(jì)算 28 3 1 5 夾緊力的估算 28 3 1 6 夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說明 29 3 2 粗銑前 后端面 29 3 2 1 定位基準(zhǔn)和夾緊方案的選擇 29 3 2 2 定位元件的選擇及相關(guān)計(jì)算 30 3 2 3 定位誤差的分析與計(jì)算 31 3 2 4 銑削力的計(jì)算 32 3 2 5 夾緊力的估算 32 3 2 6 定位鍵與對(duì)刀裝置設(shè)計(jì) 32 3 2 7 夾緊裝置的組成 33 3 2 8 對(duì)夾緊裝置的要求 33 3 2 9 夾緊方案的選擇 34 3 2 10 夾緊元件的設(shè)計(jì)計(jì)算 34 3 2 11 夾具體的設(shè)計(jì) 35 3 2 12 夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說明 35 第 4 章 總 結(jié) 36 致 謝 37 參考文獻(xiàn) 38 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 1 第 1 章 緒論 1 1 課題設(shè)計(jì)背景 汽車變速箱箱體一般通過灰鑄鐵鑄造而成 由于汽車變速箱箱體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 常 見的機(jī)械加工難以實(shí)現(xiàn) 通過精密壓鑄方式加工 汽車變速箱箱體毛坯結(jié)構(gòu) 然后通過 機(jī)械加工進(jìn)行精密加工 由于轉(zhuǎn)子與汽車變速箱箱體內(nèi)壁需要安裝配合 對(duì)于公差要求 高 汽車變速箱箱體內(nèi)部面一般要通過內(nèi)圓磨進(jìn)行精密加工 以達(dá)到要求的精度與表面 粗糙度 轉(zhuǎn)子部分通過軸承 軸套 內(nèi)襯套等部件安裝在中心軸上 在工作過程中 轉(zhuǎn)子繞中心軸做往復(fù)偏心圓周運(yùn)動(dòng) 通過輸出軸將動(dòng)力輸出 依靠控制進(jìn)氣管的空氣燃 油混合物的量來控制 的轉(zhuǎn)速 一般而言 輸出高轉(zhuǎn)速可到 轉(zhuǎn)每分鐘 為了降低轉(zhuǎn)速 增 大轉(zhuǎn)矩 在 輸出軸通過連接變速器而將動(dòng)力傳送到驅(qū)動(dòng)橋 進(jìn)行驅(qū)動(dòng)車輛 由于 的轉(zhuǎn) 速控制起來比較方便 而且 在恒定進(jìn)氣量的情況下 輸出轉(zhuǎn)速比較恒定 輸出力矩基 本穩(wěn)定 所以 相對(duì)于其他類型 而言 具有很多的優(yōu)勢(shì) 現(xiàn)代社會(huì)中 人類為了經(jīng)濟(jì) 性和提高效率地生產(chǎn)各種各樣高品質(zhì)的產(chǎn)品 一般都是采用各種設(shè)備 工具與儀器等技 術(shù)設(shè)備和設(shè)備 對(duì)于這些技術(shù)設(shè)備和設(shè)備的生產(chǎn)制造 還應(yīng)該有各種各樣的金屬部件加 工的裝備備 比如沖壓 鑄造 切割和焊接設(shè)備 因?yàn)闄C(jī)械部件的尺寸精度 表面粗糙 度和外形精度 現(xiàn)在主要是通過切割方法來實(shí)現(xiàn)的 尤其是那些精度較高高 表面粗糙 度較低與外形繁雜的部件 經(jīng)常需要通過機(jī)床數(shù)十多道以至二三十道的切割過程才可以 完成 所以說 現(xiàn)代機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)中最重要的加工設(shè)備無疑就是機(jī)床 在通常的機(jī)械廠 生產(chǎn)制造里 機(jī)床所負(fù)責(zé)加工制造的工作總量 大約占所有機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)工作總量的很大部 分機(jī)械制造產(chǎn)品 機(jī)床的技術(shù)特點(diǎn)性能影響著機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和它的制造的經(jīng)濟(jì)性 從而 絕頂了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力 所以說 假如機(jī)床沒有得到很好的發(fā)展 假如各個(gè)機(jī)械制造廠 沒有這些種類眾多 性能優(yōu)異以及結(jié)構(gòu)完備的各式機(jī)床 現(xiàn)如今的社會(huì)可以達(dá)到的高度物 質(zhì)文明是無法想象的 我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域里的各部門都有著一個(gè)強(qiáng)大的機(jī)械制造業(yè)為其提供相應(yīng)的技術(shù)和設(shè)備 儀器 工具 現(xiàn)代化的設(shè)備以及各種機(jī)器等來支持 這個(gè)國(guó)家就能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)防業(yè) 科學(xué) 技術(shù) 工業(yè)以及農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化 進(jìn)而使國(guó)家繁榮昌盛 但是 一個(gè)現(xiàn)代化的機(jī)床制造行 業(yè)能夠?yàn)橐粋€(gè)現(xiàn)代化的機(jī)械工業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)的支持 機(jī)械制造行業(yè)的 總工藝師 和 裝 備部 是機(jī)床行業(yè) 機(jī)床行業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中有著重要的影響 所以 許多國(guó)家都高度 重視國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展和機(jī)床技術(shù)的改進(jìn) 使國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以扎實(shí)牢靠 機(jī)床是人們 在持久的生產(chǎn)實(shí)踐里 并不停地改善生產(chǎn)工具的基礎(chǔ)上 伴隨著科學(xué)技術(shù)的提高以及社會(huì)生 產(chǎn)的提高 進(jìn)而逐步改善 原來的機(jī)床是用木頭制做的 人類或動(dòng)物進(jìn)行了所有的運(yùn)動(dòng) 主 要用于木頭 泥坯陶瓷產(chǎn)品以及木材的制造 當(dāng)時(shí)的機(jī)床事實(shí)上并不是一個(gè)完整的機(jī)器設(shè) 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 2 備 1 2 國(guó)內(nèi)機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀 年新中國(guó)成立后 中國(guó)機(jī)床行業(yè)才開始建立起來 新中國(guó)成立以前 因?yàn)槭攀兰o(jì) 中葉西方和日本帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)舊中國(guó)長(zhǎng)期技術(shù)封鎖和侵略掠奪 中國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)和農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)特別的落后 既沒有自己獨(dú)立的機(jī)械制造產(chǎn)業(yè) 也沒有自己完整的機(jī)床制造產(chǎn)業(yè) 體系 年新中國(guó)成立前夕 全中國(guó)大概只有比較少數(shù)的幾個(gè)城市有一些小型機(jī)械制造廠 只能制造一些少量簡(jiǎn)易的皮帶車間 成型機(jī)和砂輪 在年新中國(guó)成立前夕 全中國(guó)只有種 類也沒有超過種的機(jī)床 生產(chǎn)產(chǎn)量也只有區(qū)區(qū)的多臺(tái) 新中國(guó)成立后 黨中央以及中央人民政府高度注重機(jī)床制造行業(yè)的進(jìn)展 在國(guó)家經(jīng) 濟(jì)復(fù)蘇時(shí)新中國(guó)成立初期 將原有的機(jī)械維修廠改造成為專業(yè)廠房 在此之后的十多年里 的五年計(jì)劃里 逐步擴(kuò)大 新建造了一批比較先進(jìn)的機(jī)床廠 通過來年的艱苦建造 中 國(guó)機(jī)床制造行業(yè)從零開始 從小規(guī)模到大規(guī)模 現(xiàn)如今已成為一個(gè)完整的類別 擁有一 定實(shí)力 獨(dú)立 以及完整的機(jī)床制造行業(yè)體系 可以生產(chǎn)制造多種類別的機(jī)床 數(shù)控操 縱機(jī)床工具多個(gè) 不但是國(guó)內(nèi)的機(jī)械制造的設(shè)備得到裝備 每年還都有一定數(shù)目的設(shè)備出 口到國(guó)外 我國(guó)的機(jī)床制造行業(yè)發(fā)展較快 成果是非常的巨大 然而因?yàn)榛鶖?shù)比較少和開始發(fā) 展比較晚 和歐洲 美國(guó)以及日本這些國(guó)家的水平比起來 距離是很大的 為了提升機(jī) 床制造產(chǎn)品在世界市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力 為了適應(yīng)我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化 工業(yè) 生產(chǎn)以及國(guó)防事業(yè)的發(fā)展需要 使中國(guó)機(jī)床制造行業(yè)迅速達(dá)國(guó)際先進(jìn)行列 就必須加大 對(duì)機(jī)床制造行業(yè)的研發(fā)投入 1 3 國(guó)外機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀 在現(xiàn)在來看 用于加工金屬機(jī)械部件的機(jī)床在年開始出現(xiàn)并發(fā)展 那時(shí)候 美國(guó) 大 多數(shù)的歐洲工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家以及日本就已經(jīng)從工廠的手工加工業(yè)向資本主義機(jī)器大的工 業(yè)生產(chǎn)方向進(jìn)行發(fā)展 這就需要大量的各式各樣的機(jī)器 它促進(jìn)了機(jī)床的快速發(fā)展 為了將 蒸汽機(jī)的發(fā)明用于實(shí)踐 它是在年發(fā)明的 用來制造蒸汽機(jī)汽缸里的鉆孔機(jī) 年發(fā)明與 移動(dòng)車床刀架 開創(chuàng)了用機(jī)械代替手工具運(yùn)動(dòng)控制 不但解放了人類的雙手 而且使機(jī)床加 工精度和效率的飛躍 最初成為現(xiàn)代機(jī)床的輪廓 伴隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展 已經(jīng)創(chuàng)造出了 其他各式各樣的機(jī)床 到世紀(jì)末 基本類型的機(jī)床 如拉床 車床 鏜床 銑床 鉆床 刨 床 齒輪機(jī)先后形成 自從上個(gè)世紀(jì)開始以來 因?yàn)橛操|(zhì)合金以及高速鋼的陸續(xù)產(chǎn)生 如新型刀具材料 刀具 切削性能改善 促進(jìn)機(jī)床在擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)功率 提高結(jié)構(gòu)剛度以及提高主軸轉(zhuǎn)速的目標(biāo)開展 同時(shí) 因?yàn)闄C(jī)械制造業(yè)和電子業(yè)的技術(shù)有了巨大發(fā)展 促進(jìn)機(jī)床的結(jié)構(gòu)剛度 操縱和滾動(dòng)等 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 3 方方面面也獲得了相應(yīng)的提高 浴池 與此同時(shí) 機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)率和加工精度獲得了 顯著提高 另外 為了滿足各種需求的機(jī)械制造業(yè)越來越寬 各種機(jī)床的發(fā)展正在增長(zhǎng) 比 如 各式各樣的高效率的中重型機(jī)床和精細(xì)機(jī)床和智能化機(jī)床和和特殊材料處理需要特殊 處理機(jī)床和適應(yīng)的特殊形狀陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了 到了年代 電子技術(shù)的綜合應(yīng)用 以檢驗(yàn)測(cè)試 技術(shù) 計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù) 自動(dòng)操縱和研發(fā)為基礎(chǔ)上開發(fā)的機(jī)床數(shù)控機(jī)床的各領(lǐng)域有了很 多最新成果 促使機(jī)床自動(dòng)控制操縱到達(dá)了一個(gè)新階段 和早期的發(fā)展只合適用于大批量的 大規(guī)模生產(chǎn)的純機(jī)械與自動(dòng)化控制和繼電器接觸器控制相比 它是擁有高度靈活性 甚至在 小批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)具有很好的經(jīng)濟(jì)性 康 穩(wěn)定發(fā)展 對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 從機(jī)床發(fā)展的歷史來看 伴隨著機(jī)械制造行業(yè) 的發(fā)展和科技進(jìn)步 一直在發(fā)展 一直在不斷提高加工精度與生產(chǎn)效率和擴(kuò)展產(chǎn)品品種 以及自動(dòng)化進(jìn)行中 現(xiàn)如今的世界機(jī)床的總體發(fā)展趨勢(shì)依然沿著這個(gè)目標(biāo)展 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 4 第 2 章 汽車變速箱加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 2 1 變速箱箱體零件的分析 2 1 1 零件的作用 變速箱箱體內(nèi)裝有輸入軸 輸出軸 倒檔軸和齒輪等 變速箱箱體的主要作用是支 承各傳動(dòng)軸 保證各軸之間的中心距及平行度 并保證變速箱箱體部件與其相連接的其 他部件的正確安裝 因此汽車變速箱箱體零件的加工質(zhì)量 不但直接影響汽車變速箱的 裝配精度和運(yùn)動(dòng)精度 而且還會(huì)影響汽車的工作精度 使用性能和壽命 汽車變速箱主 要是實(shí)現(xiàn)汽車的變速 改變汽車的運(yùn)動(dòng)速度 汽車變速箱箱體零件的頂面用以安裝變速 箱蓋 前后端面支承孔用以安裝傳動(dòng)軸 實(shí)現(xiàn)其變速 從變速箱箱體零件圖來看 它是 一個(gè)薄壁殼體腔形零件 形狀復(fù)雜 鑄造困難 剛度差 易變形 加工精度要求較高 2 1 2 零件的工藝分析 由汽車變速箱箱體零件圖可知 汽車變速箱箱體是一個(gè)簿壁殼體零件 它的外表面 上有五個(gè)平面需要進(jìn)行加工 支承孔系在前后端面上 此外各表面上還需加工一系列螺 紋孔 因此可將其分為三組加工表面 它們相互間有一定的位置要求 現(xiàn)分析如下 1 以頂面為主要加工表面的加工面 這一組加工表面包括 頂面的銑削加工 的螺孔加工 的工藝孔加工 其中頂面有表面粗糙度要求為806MH 0 271m 8 個(gè)螺孔均有位置度要求為 2 個(gè)工藝孔也有位置度要求為 3Ram 3 0 1m 2 以 的支承孔為主要加工表面的加工面 0 31 0 38 0 5 這一組加工表面包括 2 個(gè) 1 個(gè) 和 1 個(gè) 的孔 尺寸 2 38 0 35 為 與 的 3 個(gè)孔軸線相垂直的前后端面 前后端365 0 3m 0 3 面上 18 的螺孔 以及 4 個(gè) 的通孔 還有另外兩個(gè)在同一軸4MH HM6 m7 心線上與兩端面相垂直的 倒車齒輪軸孔及其內(nèi)端面 其中前后端面有表面粗0 213 糙度要求為 18 螺孔 4 個(gè) 通孔均有位置度要求 3Ra 4HM60 1 為 兩倒車齒輪軸孔內(nèi)端面有尺寸要求為 及表面粗糙度要求 m 0 0 69 6 3Ram 3 以兩側(cè)窗口面為主要加工平面的加工面 這一組加工表面包括 尺寸為 和 的兩側(cè)窗口面 與兩側(cè)窗口面相垂直的 12 個(gè) 的螺孔 01 6 01 4 HM10 其中兩側(cè)窗口面有表面粗糙度要求為 12 個(gè)螺孔均有位置度要求為 mRa 3 6 3 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 5 2 1 3 箱體零件的材料及毛坯 對(duì)于汽車上的箱體類零件 由于形狀較為復(fù)雜 通常采用鑄鐵制造毛坯 鑄鐵具有 成形容易 可加工性良好 同時(shí)吸振性好 成本低等優(yōu)點(diǎn) 故采用金屬型鑄造毛坯 殼 體的材料為 HT200 熱處理硬度為 190HB 近來 隨著輕量化技術(shù)的成熟 轎車上的變 速器殼體已采用鋁合金壓鑄等 2 2 箱體加工的主要問題和工藝過程設(shè)計(jì)所應(yīng)采取的相應(yīng)措施 由以上分析可知 變速箱箱體零件的主要加工表面是平面及孔系 一般來說 保證 平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易 因此 對(duì)于變速箱箱體來說 加工過程 中的主要問題是保證孔的尺寸精度及位置精度 處理好孔和平面之間的相互關(guān)系 2 2 1 孔和平面的加工順序 箱體類零件的加工應(yīng)遵循先面后孔的原則 即先加工箱體上的基準(zhǔn)平面 再以基準(zhǔn) 平面定位加工其他平面 然后再加工孔系 這是因?yàn)槠矫娴拿娣e大 用平面定位可以確 保定位可靠夾緊牢固 因而容易保證孔的加工精度 并且先加工平面可以先切去鑄件表 面的凹凸不平 為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件 便于對(duì)刀及調(diào)整 也有利于保護(hù)刀具 同時(shí)變速箱箱體零件的加工工藝應(yīng)遵循粗精加工分開的原則 將孔與平面的加工明確劃 分成粗加工和精加工階段以保證孔系加工精度 2 2 2 面的加工方案選擇 對(duì)于平面加工的技術(shù)要求 主要有平面本身的尺寸公差 平面度及該平面與其他表 面的位置公差 箱體平面加工常用的方法有刨 銑 磨三種 刨削和銑削常作平面的粗 加工和半精加工 而磨削則作平面的精加工 綜合分析變速箱箱體的主要平面應(yīng)該采用 銑削的加工方法 2 2 3 孔系加工方案選擇 變速器箱體孔系加工方案的挑選 應(yīng)該挑選達(dá)到孔系統(tǒng)加工精密準(zhǔn)確度的加工技巧 來加工 另外 還應(yīng)該思考經(jīng)濟(jì)性的要素 在達(dá)到加工精密準(zhǔn)確度及工廠生產(chǎn)制造效率的 目的 一般會(huì)挑選比較廉價(jià)的機(jī)床進(jìn)行加工 通過汽車變速器箱體的零部件圖的分析 考慮到生產(chǎn)制造效率以及生產(chǎn)精度的因素 現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)挑選組合機(jī)床 使用鏜孔的方法更好 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 6 2 3 變速箱箱體加工定位基準(zhǔn)的選 2 3 1 粗基準(zhǔn)的選擇 粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求 1 保證各重要支承孔的加工余量均勻 2 保證裝入箱體的零件與箱壁有一定的間隙 為了滿足上述要求 應(yīng)選擇變速箱的主要支承孔作為主要基準(zhǔn) 即以變速箱箱體的 輸入軸和輸出軸的支承孔作為粗基準(zhǔn) 也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要 基準(zhǔn)以限制工件的五個(gè)自由度 再以另一個(gè)主要支承孔定位限制第六個(gè)自由度 由于是 以孔作為粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)面 因此 以后再用精基準(zhǔn)定位加工主要支承孔時(shí) 孔加工 余量一定是均勻的 由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的 因此 孔的余量均 勻也就間接保證了孔與箱壁的相對(duì)位置 2 3 2 精基準(zhǔn)的選擇 從保證箱體孔與孔 孔與平面 平面與平面之間的位置 精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)能保證變 速箱箱體在整個(gè)加工過程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位 從變速箱箱體零件圖分析可 知 它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大 適于作精基準(zhǔn)使用 但用一 個(gè)平面定位僅僅能限制工件的三個(gè)自由度 如果使用典型的一面兩孔定位方法 則可以 滿足整個(gè)加工過程中基本上都采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位的要求 至于前后端面 雖然它是變 速箱箱體的裝配基準(zhǔn) 但因?yàn)樗c變速箱箱體的主要支承孔系垂直 如果用來作精基準(zhǔn) 加工孔系 在定位 夾緊以及夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面都有一定的困難 所以不予采用 2 4 變速箱箱體加工主要工序安排 2 4 1 箱體實(shí)際加工工藝具體安排 對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件 一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準(zhǔn) 變速箱箱體加工的第一 道工序也是加工統(tǒng)一的基準(zhǔn) 具體安排是先以孔定位粗 精加工頂平面 第二道工序是 加工定位用的兩個(gè)工藝孔 由于頂平面加工完成后一直到變速箱箱體加工完成為止 除 了個(gè)別工序外 都要用作定位基準(zhǔn) 因此 頂面上的螺孔也應(yīng)在加工兩工藝孔的工序中 同時(shí)加工出來 后續(xù)工序安排應(yīng)當(dāng)遵循粗精分開和先面后孔的原則 應(yīng)先精加工平面再加工孔系 但在實(shí)際生產(chǎn)中這樣安排不易于保證孔和端面相互垂直 因此 實(shí)際采用的工藝方案是 先精加工支承孔系 然后以支承孔用可脹心軸定位來加工端面 這樣容易保證零件圖紙 上規(guī)定的端面全跳動(dòng)公差要求 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 7 加工工序完成以后 將工件清洗干凈 清洗是在 的含 0 4 11 蘇打及c 908 0 25 0 5 亞硝酸鈉溶液中進(jìn)行的 清洗后用壓縮空氣吹干凈 保證零件內(nèi)部雜質(zhì) 鐵屑 毛刺 砂粒等的殘留量不大于 mg20 2 4 2 箱體加工工藝路線 根據(jù)以上分析過程 現(xiàn)將汽車變速箱箱體加工工藝路線確定如下 方案一 工序 1 金屬型鑄造毛坯 工序 2 去應(yīng)力退火 工序 3 粗 精銑頂面 以兩個(gè) 的支承孔和一個(gè) 的支承孔為粗基準(zhǔn) m120 m80 選用立式銑床 和專用夾具 工序 4 鉆頂面螺紋底孔及攻絲 鉆擴(kuò)鉸工藝孔 以兩個(gè) 的支承孔和一個(gè)12 的支承孔為粗基準(zhǔn) 選用立式加工中心和專用夾具 m80 工序 5 粗銑前后端面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾具 工序 6 粗銑左右兩側(cè)窗口面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專 用夾具 工序 7 鉆前后左右面螺紋底孔及通孔 攻絲 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用臥 式加工中心和專用夾具 工序 8 自動(dòng)線加工 工位 1 銑倒車齒輪軸孔處兩內(nèi)側(cè)面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用數(shù)控銑床 和專用夾具 工位 2 粗鏜前后端面支承孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和 專用夾具 工位 3 擴(kuò)倒檔軸孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和專用夾具 工位 4 半精鏜前后端面支承孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床 和專用夾具 工位 5 鉸倒檔軸孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和專用夾具 工位 6 精鏜前后端面支承孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和 專用夾具 工序 9 精銑前后端面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾具 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 8 工序 10 精銑兩側(cè)窗口面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾 具 工序 11 去毛刺 清洗 選用拋光機(jī)拋光 清洗機(jī)清洗 工序 12 最終檢驗(yàn) 涂底漆 以上工藝過程詳見機(jī)械加工工藝過程綜合卡 方案二 工序 1 金屬型鑄造毛坯 工序 2 去應(yīng)力退火 工序 3 涂底漆 工序 4 粗 精銑頂面 以兩個(gè) 的支承孔和一個(gè) 的支承孔為粗基準(zhǔn) m120 m80 選用立軸圓工作臺(tái)銑床 和專用夾具 工序 5 鉆頂面孔 鉸工藝孔 以兩個(gè) 的支承孔和前端面為基準(zhǔn) 選用專用 組合鉆床和專用夾具 工序 6 粗銑前后端面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾具 工序 7 粗銑左右兩側(cè)面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾 具 工序 8 鉆前后左右面螺紋底孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合攻絲機(jī) 和專用夾具 工序 9 銑倒車齒輪軸孔處兩內(nèi)側(cè)面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑 床和專用夾具 工序 10 粗鏜前后端面支承孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和專 用夾具 工序 11 半精鏜前后端面支承孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和 專用夾具 工序 12 精鏜前后端面支承孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和專 用夾具 工序 13 鉸倒檔軸孔 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合鏜床和專用夾具 工序 14 精銑兩側(cè)面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾具 工序 15 精銑前后端面 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合銑床和專用夾具 工序 16 前后左右端面螺孔攻螺紋 以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn) 選用專用組合攻絲 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 9 機(jī)和專用夾具 工序 17 去毛刺 清洗 選用清洗機(jī)清洗 工序 18 最終檢驗(yàn) 通過兩個(gè)方案的比較可知 方案一是組合機(jī)床自動(dòng)生產(chǎn)線 雖然不能用于多品種 小批量混流生產(chǎn) 但是比較適用于大批量 單一品種生產(chǎn) 零件加工成本低 質(zhì)量好 生產(chǎn)能力大 并且方案一中的工序集中 減少了不必要的定位夾緊次數(shù) 更容易保證箱 體的加工精度 同時(shí)也提高了箱體的生產(chǎn)效率 而方案二工序相對(duì)來說要分散一些 定 位夾緊次數(shù)要多一些 但也適合于大量生產(chǎn)中變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過程 綜合各 方面的因素 變速箱箱體的加工工藝選用方案一 2 5 機(jī)械加工余量 毛坯尺寸及工序尺寸的確定 汽車變速箱箱體零件材料采用灰鑄鐵 材料為 硬度為 生產(chǎn)類型為大批量190HB 生產(chǎn) 采用金屬型鑄造毛坯 根據(jù) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 成批和大量生產(chǎn)鑄件 的尺寸公差等級(jí)表 查得鑄件尺寸公差等級(jí)選用 CT7 加工余量等級(jí)為 F 2 5 1 頂面加工余量 計(jì)算長(zhǎng)度為頂面與 支承孔軸線尺m03 12 m12 0 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件尺寸公差數(shù)值查表可得鑄件尺寸公差 為 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件機(jī)械加工余量表查得毛坯的加1 m 工余量為 鑄造毛坯的基本尺寸為 5313 5 根據(jù)工序要求 頂面加工分粗 精銑加工 各工步余量如下 粗銑 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表可知 其余量值規(guī)定為 m5 3 72 現(xiàn)取 粗銑平面時(shí)厚度偏差取 7 2 m28 0 精銑 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表可知 其余量值規(guī)定為 8 0 毛坯的名義尺寸為 513710 毛坯最小尺寸為 9 5 3 毛坯最大尺寸為 04 粗銑后最大尺寸為 m8 粗銑后最小尺寸為 2110 精銑后尺寸與零件圖尺寸相同 即 表 2 1 頂面的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 尺寸 公差 表面粗糙度 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 10 mm mm mm Ra um 精銑 0 8 IT8 100 100 0 12 6 3 粗銑 2 7 IT12 100 0 8 100 8 8 50 鑄造 100 8 2 7 103 5 50 3 2 5 2 兩工藝孔的加工余量 毛坯為實(shí)心 不沖孔 兩孔精度要求為 表面粗糙度要求為 參照文獻(xiàn) 機(jī)m 3 6 械加工工藝手冊(cè) 第一卷表 確定其工序尺寸及加工余量為 鉆孔 m1 擴(kuò)孔 Z 為單邊余量 85 mZ85 02 鉸孔 2H1 表 2 2 兩工藝孔的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 鉸孔 0 15 2 IT9 12 0 271 3 2 擴(kuò)孔 0 85 2 IT10 12 0 15 11 85 8525 鉆孔 11 2 IT13 11 85 0 85 11 50 2 5 3 頂面螺孔 8 個(gè) M10 6H 的加工余量 毛坯為實(shí)心 不沖孔 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表可確定其工序尺寸 及加工余量為 鉆孔 m5 8 攻絲 HM610 表 2 3 頂面螺孔的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 攻絲 1 5 2 10 M10 6H 鉆孔 8 5 2 IT12 10 1 5 8 5 8 5 50 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 11 2 5 4 前后端面加工余量 計(jì)算長(zhǎng)度為 m025 36 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件尺寸公差數(shù)值查表 可得鑄件尺寸公 差為 根據(jù) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件機(jī)械加工余量表查得毛坯的加工m 1 余量為 鑄件毛坯的基本尺 536 5237m 根據(jù)工藝要求 前后端面分為粗銑 精銑加工 各工序余量如下 粗銑 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表可知 其加工余量規(guī)定為 現(xiàn)取 3 727 2 精銑 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表可知 其加工余量取為 m8 0 毛坯的名義尺寸為 365 2 708 372m 毛坯最小尺寸為 4 毛坯最大尺寸為 6 粗銑后端面工序尺寸定為 精銑后端面后尺寸與零件圖尺寸相同 即 25 03 表 2 4 前后端面的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 精銑 0 82 IT8 365 3650 2 6 3 粗銑 7IT12 36520 8 50 鑄造 71 2 5 5 前后端面螺紋孔及倒車齒輪軸孔加工余量 毛坯為實(shí)心 不沖孔 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表可確定螺孔加工余 量為 螺孔 HM610 鉆孔 m5 8 攻絲 螺孔 4 鉆孔 12 攻絲 6H 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 12 孔 工序尺寸為 417m 鉆孔 表 2 5 前后端面螺紋孔 M10 6H 的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 攻絲 1 5 2 10 HM610 鉆孔 8 5 2 IT12 10 1 5 8 5 50 表 2 6 前后端面螺紋孔 M14 6H 的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 攻絲 2 2 14 6H M14 鉆孔 12 2 IT12 14 2 12 50 表 2 7 前后端面通孔的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 鉆孔 17 2 IT12 17 17 50 倒車齒輪軸孔 鑄造毛坯尺寸為 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)m21 03 28m 計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件尺寸公差數(shù)值查表可得鑄件尺寸公差為 0 9 毛坯的名義尺寸為 8 毛坯最小尺寸為 20 457 毛坯最大尺寸為 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表 可確定工序尺寸及余量為 擴(kuò)孔 m8 9 mZ8 1 鉸孔 30H20 表 2 8 倒車齒輪軸孔的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 13 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 鉸孔 0 2 2 IT9 30 0 273 1 6 擴(kuò)孔 1 8 2 IT11 30 0 2 29 8 9825 鑄造 29 8 1 8 28 45 2 5 6 前后端面上支承孔加工余量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件尺寸公差數(shù)值查表 可得鑄件尺寸公 差分別為 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件機(jī)械加m2 1 m1 工余量表查得毛坯的單邊孔加工余量分別為 鑄造毛坯孔的基m5 20m5 2 本尺寸分別為 05 80476 19 根據(jù)工序要求 前后端面支承孔的加工分為粗鏜 半精鏜 精鏜三道工序完成 各 工序余量如下 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 按與級(jí)精度加工已預(yù)先鑄出或熱沖出的孔的余量表 可知 粗鏜 孔 其余量值為 m03 12 3m 孔 其余量值為 82 孔 其余量值為 035 半精鏜 孔 其余量值為 1 孔 其余量值為 013 5 孔 其余量值為 m5 3m 精鏜 孔 其余量值為 03 2 07 孔 其余量值為 1 8 孔 其余量值為 035 鑄件毛坯的基本尺寸分別為 孔毛坯基本尺寸為 m03 12 1205m 孔毛坯基本尺寸為 88476 孔毛坯基本尺寸為 035 9 孔毛坯名義尺寸為 毛坯最大尺寸為 150 毛坯最小尺寸為 64m 粗鏜工序后尺寸為 8 半精鏜工序后尺寸為 9 3 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 14 精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同 即 m03 12 表 2 9 支撐軸孔 的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度120 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 精鏜 0 7 2 IT7 120 0 312 1 6 半精鏜 1 3 2 IT9 120 0 7 119 3 93 2 粗鏜 3 2 IT12 119 3 1 3 118 825 鑄造 118 3 115 5 6 孔毛坯名義尺寸為 0 38m 80476m 毛坯最大尺寸為 5 毛坯最小尺寸為 粗鏜后工序尺寸為 半精鏜后工序尺寸為 79 精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同 即 0 38m 表 2 10 支撐軸孔 的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度80 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 精鏜 0 5 2 IT7 80 0 38 1 6 半精鏜 1 5 2 IT9 80 0 5 79 5 7953 2 粗鏜 2 2 IT12 79 5 1 5 78 25 鑄造 78 2 76 6 孔毛坯名義尺寸為 m035 1 1059m 毛坯最大尺寸為 毛坯最小尺寸為 4 粗鏜后工序尺寸為 8 半精鏜后工序尺寸為 9 3 精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同 即 0 351m 表 2 11 支撐軸孔 的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度10 工序名稱 工序間余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 尺寸 公差 表面粗糙度 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 15 mm mm mm Ra um 精鏜 0 7 2 IT7 100 0 351 1 6 半精鏜 1 3 2 IT9 100 0 7 99 3 93 2 粗鏜 3 2 IT12 99 3 1 3 98 825 鑄造 98 3 95 2 5 7 兩側(cè)面的加工余量 兩側(cè)面計(jì)算長(zhǎng)度分別為 側(cè)面到支承孔 軸線尺寸 和m013 8 m01 6 01 4 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件尺寸公差數(shù)值查表可得鑄件尺寸公差 分別為左側(cè)面 右側(cè)面 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄件機(jī)m2 14 1 械加工余量表 查得毛坯的加工余量為 鑄件毛坯的基本尺分別為m03 6310 70 由工序要求 兩側(cè)面需進(jìn)行粗 精銑加工 各工序余量如下 粗銑 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 其余量值為 現(xiàn)取其為 2 7m 0m2 粗銑平面時(shí)厚度偏差取 2 精銑 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 其余量值規(guī)定為 取 98 0 鑄件毛坯的基本尺寸分別為 1638 0216 174 則兩側(cè)面毛坯名義尺寸分別為 m1078 2104 毛坯最小尺寸分別為 m 7 3 m 06 7 毛坯最大尺寸分別為 160 1 粗銑后最大尺寸分別為 8 8 4 粗銑后最小尺寸分別為 50252 精銑后尺寸與零件圖尺寸相同 即 和 1 01 4 表 2 12 右側(cè)面的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 精銑 0 8 IT8 160 0 16 6 3 粗銑 2 2 IT12 160 0 8 160 8 2850 鑄造 160 8 2 2 163 37 表 2 13 左側(cè)面的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 16 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 精銑 0 8 IT8 104 0 14 6 3 粗銑 2 2 IT12 104 0 8 104 8 2850 鑄造 104 8 2 2 107 76 2 5 8 兩側(cè)面螺孔的加工余量 毛坯為實(shí)心 不沖孔 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 確定螺孔加工余量為 鉆孔 m5 8 攻絲 HM610 表 2 14 兩側(cè)面螺孔的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 攻絲 1 5 2 10 HM610 鉆孔 8 5 2 IT12 10 1 5 8 5 8 5 50 2 5 9 倒車齒輪軸孔內(nèi)端面加工余量 計(jì)算長(zhǎng)度 m46 09 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 只需進(jìn)行粗銑加工即能達(dá)到所需表面粗糙度及尺寸 精度要求 因此倒車齒輪軸孔內(nèi)端面只進(jìn)行粗銑加工 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 第一卷表 可知 其余量值規(guī)定為 現(xiàn)取 m5 1 05 1 鑄件毛坯的基本尺寸為 根據(jù) 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 鑄872 9 件尺寸公差數(shù)值查表 可得鑄件尺寸公差為 毛坯名義尺寸為 毛坯最小尺寸為 87056 4 毛坯最大尺寸為 m 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 17 粗銑后尺寸與零件圖尺寸相同 即 m46 09 表 2 15 倒車齒輪軸孔內(nèi)端面的工序間余量 工序尺寸公差及表面粗糙度 工序名稱 工序間余量 mm 經(jīng)濟(jì)精度 工序間尺寸 mm 尺寸 公差 mm 表面粗糙度 Ra um 粗銑 1 52 IT12 90 0 469 6 3 鑄造 901 5287 5 2 6 確定切削用量 2 6 1 粗 精銑頂面 機(jī)床 立式銑床 刀具 硬質(zhì)合金面銑刀 齒數(shù)md40 20 Z 1 粗銑 銑削深度 pa7 2 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f Zmaf 8 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取V in 43V 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取nin 2 3401 0rdV 5r 實(shí)際銑削速度 sn7 650 進(jìn)給量 fVmZaff 28 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in197 3sVf 2 精銑 銑削深度 p 0 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取fa Zaf 1 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 計(jì)算得V min375V 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n in 98 5401 3 70 rdV 6r 實(shí)際銑削速度 sn26 1 進(jìn)給量 fVmZaff 6 2 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in0 sVff 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 18 2 6 2 鉆頂面螺紋底孔 鉆擴(kuò)鉸定位孔 機(jī)床 立式加工中心 YCN V116A 刀具 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼擴(kuò)孔鉆 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼鉸刀 1 鉆頂面 8M10 6H 螺紋底孔 切削深度 08 5dm pa8 5 24 m 進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f 0 4 fr 切削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 計(jì)算得V 2Vms 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n01 69 in31485Vrd 50 in 實(shí)際切削速度 0 2ns 2 鉆擴(kuò)鉸定位孔 218H 鉆定位孔 切削深度 01dm pa 25 m 進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f 0 43 fmr 切削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 計(jì)算得V 21Vs 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 n01 16 8 in34Vrd 50 in 實(shí)際切削速度 50 2ns 3 擴(kuò)定位孔 切削深度 01 85dm pa 1 8 45 m 進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f 0 fr 切削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取V Vs 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n01 45672 in318Vrd 70 in 實(shí)際切削速度 0 43nms 4 鉸定位孔 切削深度 012dm pa 12 85 7 進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f 10 2 frrmf 5 1 切削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取V 8Vs 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n0 64 9 min312Vrd 40 in 實(shí)際切削速度 450 ns 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 19 2 6 3 粗精銑前后端面 機(jī)床 組合銑床 刀具 硬質(zhì)合金端銑刀 面銑刀 齒數(shù)md40 20 Z 1 粗銑前端面 銑削深度 pam7 2 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取f maf 2 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取V sV 48 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n in 2 38401 0rdV in r 實(shí)際銑削速度 sn 4 60 進(jìn)給量 fVmZaff 72 2 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 10 sVf 2 精銑前端面 銑削深度 pa8 0 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取f Zmaf 1 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 計(jì)算得V sV375 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n in 98 5401 3 70rdV in 6r 實(shí)際銑削速度 sn 26 10 進(jìn)給量 fVmZaff 6 2 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 0 sVf 3 粗銑后端面 銑削深度 pa7 2 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取f Zmaf 2 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取V sV 48 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n in 2 38401 0rdV in r 實(shí)際銑削速度 sn 4 60 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 20 進(jìn)給量 fVsmZnaff 67 20 42 0 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in1 Vf 4 精銑后端面 銑削深度 pa8 0 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取f Zmaf 1 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 計(jì)算得V sV375 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n in 98 5401 3 70rdV in 6r 實(shí)際銑削速度 sn 26 10 進(jìn)給量 fVmZaff 6 2 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 0 sVf 2 6 4 粗精銑兩側(cè)面 機(jī)床 組合銑床 刀具 硬質(zhì)合金端銑刀 YG8 銑刀直徑 齒數(shù)md3150 16 Z 1 粗銑左側(cè)面 銑削深度 pa2 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f Zmaf 2 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取V in 54V 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取nmin 5314 01rdV 6r 實(shí)際銑削速度 sn 9 060 進(jìn)給量 fVZaff 2 2 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 1 3msVf 2 精銑左側(cè)面 銑削深度 pa8 0 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取f Zmaf 1 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 計(jì)算得V in 83V 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 21 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取nmin 72 84315 01rdV in 90r 實(shí)際銑削速度 sn 9 60 進(jìn)給量 fVZaff 42 9 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 1 msVf 3 粗銑右側(cè)面 銑削深度 pa2 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取 f Zmaf 2 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取V in 54V 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取nmin 5314 01rdV 6r 實(shí)際銑削速度 sn 9 060 進(jìn)給量 fVZaff 2 2 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 1 3msVf 4 精銑右側(cè)面 銑削深度 pa8 0 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取f Zmaf 1 0 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 計(jì)算得V in 83V 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n in 72 84315 01rdV 9r 實(shí)際銑削速度 sn 9 60 進(jìn)給量 fVmZaff 42 9 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m in 1 sVf 2 6 5 銑倒車齒輪軸孔左右兩內(nèi)端面 機(jī)床 數(shù)控銑床 XK6032 刀具 粗齒高速鋼圓柱形銑刀 刀具直徑 刀具齒數(shù)10wdm 10 Z 1 銑削左側(cè)內(nèi)端面 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 22 背吃刀量 銑削寬度 pa70m wa1 5m 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f 0 2 faZ 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取V inV 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n012183 6 in3 40 Vrd85r 實(shí)際銑削速度 5 nms 進(jìn)給量 fV 218 623ffaZ 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m 19 8 infVs 2 銑削右側(cè)內(nèi)端面 背吃刀量 銑削寬度 pa70wa 5m 每齒進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取f 0 2 faZ 銑削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 取V 1 inV 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n012183 6 in 4Vrd 85r 實(shí)際銑削速度 50 nms 進(jìn)給量 fV 218 623ffaZ 工作臺(tái)每分進(jìn)給量 m 19 8 infVs 2 6 6 鏜前后端面支承孔 1 粗鏜前后端面支承孔 機(jī)床 組合鏜床 刀具 高速鋼刀具 VCWr418 1 粗鏜 孔0 3m 粗鏜前孔的直徑是 切削深度 76pa 786 21 m 進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 刀桿伸出長(zhǎng)度取 切f 20 削深度為 取進(jìn)給量 rf 0 切削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取V 30 inV 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n01319 4 i 78 Vrd 12 ir 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 23 實(shí)際切削速度 V 03 147820 5 6 dnms 工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量 mf inf 2 粗鏜 孔03 12 粗鏜前孔的直徑是 切削深度 5pa 185 21 進(jìn)給量 根據(jù)文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表 刀桿伸出長(zhǎng)度取 切f m0 削深度為 取進(jìn)給量1 rf 7 0 切削速度 參照文獻(xiàn) 機(jī)械加工工藝手冊(cè) 表取V 35 inV 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 取n013592 8 mi 4 Vd 10 ir 實(shí)際切削速度 0 6 ns 工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量 mf 71inf 3 粗鏜 孔035 1 粗鏜前孔的直徑是 切削深度 9pa 985 21 m 進(jìn)給量 由于 與 孔同軸 因此取f035 0 38 rf 60 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 由于 與 孔同軸 因