開題報(bào)告
學(xué)生姓名
專 業(yè)
班 級
指導(dǎo)教師姓名
職 稱
工作單位
課題來源
教師自擬課題
課題性質(zhì)
應(yīng)用設(shè)計(jì)
課題名稱
犁式鏟雪車除雪裝置設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)
（科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等）
一、專用汽車的一般概念
人類主要在陸地上從事生產(chǎn)和生活，任何移動性較大的陸上運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)都離不開使用可靠的汽車來實(shí)現(xiàn)。因此特殊用途的汽車隨之出現(xiàn)，并越來越廣泛的深入到社會的各行、各業(yè)、各個方面。世界對于專用汽車沒有一般標(biāo)準(zhǔn)，對于其理解也有所差別。我國“專用汽車”相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為1998年執(zhí)行的ZB/T17305-2009。規(guī)定裝有專用設(shè)備、具備裝用功能、用于承擔(dān)專用運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專門用途的汽車。
二、專用汽車的設(shè)計(jì)理念
1、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率、作業(yè)損耗
專用汽車是充分發(fā)揮汽車的運(yùn)輸能力、提高實(shí)載率、降低運(yùn)輸成本的有效工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在建筑作業(yè)中使用混凝土車泵送施工，一般能降低施工費(fèi)用20%-30%，縮短工時30%-35%，節(jié)約勞動力約41%。
2、 減小貨損貨差，保證運(yùn)輸質(zhì)量
貨物的性質(zhì)和物理狀態(tài)差別比較大，若采用普通載貨汽車運(yùn)輸，其中有一些貨物在運(yùn)輸中發(fā)生腐爛和變質(zhì)，有些貨物易損和流失。據(jù)聯(lián)合國糧食組估計(jì)，目前世界各國農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)食品30多億噸，其中腐食品占?，這些食品在流通中易腐爛變質(zhì)，不能食用的就有2-3億噸。
3、 提高經(jīng)濟(jì)效益
以粉粒物料的散裝運(yùn)輸汽車的開發(fā)為例，每運(yùn)輸100萬噸水泥可節(jié)約紙袋6000t，不僅節(jié)約了造紙?jiān)虾湍茉矗€節(jié)約了近40萬人的勞動力。
綜上所述，專業(yè)汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)要滿足設(shè)計(jì)需要，在滿足特定條件下，完成各項(xiàng)作業(yè)要求，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有效發(fā)揮汽車在生產(chǎn)生活中的作用。
3、 國外專用汽車的發(fā)展概況
1、 多品種，小批量。這是世界專用汽車生產(chǎn)廠家的一個主要特點(diǎn)。
2、 廠家多、規(guī)模小、生產(chǎn)率高。美英德日各國專用汽車生產(chǎn)廠都在六七百家以上。
3、 技術(shù)人員多，產(chǎn)品開發(fā)和市場開發(fā)能力強(qiáng)。開發(fā)技術(shù)人員占總工作人員數(shù)的30%到50%；新品開發(fā)周期短。
4、 專用汽車零部件和裝置總成專業(yè)化生產(chǎn)。
5、 高速公路專用車向重型化、高速化、高技術(shù)化發(fā)展；城市專用汽車向輕型化方向發(fā)展。
設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果
（具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式）
一、犁式除雪車內(nèi)容
1、設(shè)計(jì)一輛犁式除雪車，適合于日常生活；
2、設(shè)計(jì)犁刀除雪裝置，要求適用于常規(guī)除雪車主車，并滿足于一般情況下的除雪任務(wù)。
3、設(shè)計(jì)計(jì)算選擇除雪車主體功率滿足設(shè)計(jì)要求，符合功率、最大爬坡度要求。
二、預(yù)期成果
1、機(jī)械結(jié)構(gòu)部分
1）設(shè)計(jì)目標(biāo)： 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，完整地設(shè)計(jì)出裝配圖一套、零件圖若干，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。
2）設(shè)計(jì)要求：系統(tǒng)地說明設(shè)計(jì)過程中問題的解決（確定傳動和結(jié)構(gòu)方案及零件材料的選擇）及全部計(jì)算。計(jì)算內(nèi)容應(yīng)包括有關(guān)計(jì)算簡圖，如主要參數(shù)的選擇及設(shè)計(jì)與校核、傳動方案簡圖、相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)簡圖、零件的受力分析圖、彎矩和扭矩圖等。
3）計(jì)算過程完整有序，計(jì)算結(jié)果正確清晰，文字說明簡明通順。計(jì)算過程只需列出已知條件、計(jì)算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計(jì)算過程，直接寫出計(jì)算結(jié)果。將計(jì)算結(jié)果整理后，寫入右邊欄內(nèi)，并注明此結(jié)果是否“合用”或“安全”等結(jié)論。
4）任務(wù)完成驗(yàn)收時提供材料：設(shè)計(jì)說明書一份，總裝配圖2張、零件圖若干。
2、電路部分
電路設(shè)計(jì)部分，以單片機(jī)為例，要求提供以下設(shè)計(jì)資料，并裝訂成冊：
1）裝置結(jié)構(gòu)圖
2）單片機(jī)硬件電路
3）完整的程序資料，包括程序流程圖、程序代碼及注解
4)所用器件、元件的明細(xì)表
5)操作原理簡要說明
擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持
（設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等）
1、 設(shè)計(jì)方法
查閱資料，設(shè)計(jì)電控懸架系統(tǒng)的參數(shù)并運(yùn)用caxa、solidworks畫出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖。用caxa畫出單片機(jī)硬件電路圖、裝置結(jié)構(gòu)圖和程序流程圖，采用visual c6.0++編寫程序。
2、 技術(shù)要求
通過電控空氣懸架可以實(shí)現(xiàn)車身高度調(diào)整、阻尼力控制、彈性系數(shù)控制等功能。
3、 可能遇到的問題
若編寫單片機(jī)程序不正確，可以請教老師；
若裝配圖有問題，可以查閱資料或請教同學(xué)；
實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件
（包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等）
汽車設(shè)計(jì)參數(shù)可參考相關(guān)書籍自己擬定
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度
(以周為單位)
1-4周 完成開題報(bào)告
5-6周 查閱資料，確定設(shè)計(jì)方案
7-8周 計(jì)算所需參數(shù)
9-10周 畫出各個零件圖和裝配圖
11-12周 畫出單片機(jī)硬件電路并編寫程序
13-14周 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯
開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要
時 間
地點(diǎn)
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
論
證
情
況
摘
要
記錄人：
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名： 年 月 日
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