主動(dòng)懸架比例液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙和文檔全套】【LB3】

【溫馨提示】=【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預(yù)覽，所見(jiàn)即所得，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無(wú)任何水印，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件=【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性，店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖，均為店主電腦打開(kāi)軟件進(jìn)行截圖的，保證能夠打開(kāi)，下載后解壓即可。=【3】特價(jià)促銷，拼團(tuán)購(gòu)買，均有不同程度的打折優(yōu)惠，詳情可咨詢QQ：1304139763 或者 414951605=【4】 題目最后的備注【LB3系列】為店主整理分類的代號(hào)，與課題內(nèi)容無(wú)關(guān)，請(qǐng)忽視 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名趙紫云系部汽車工程系專業(yè)、班級(jí)車輛工程B05-17指導(dǎo)教師姓名安永東職稱副教授從事專業(yè)汽車工程方面教學(xué)是否外聘是否題目名稱主動(dòng)懸架比例液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義1、研究現(xiàn)狀車輛的懸架系統(tǒng)，是指連接車身與車軸等所有組合件的總稱。由彈性元件，減震器及導(dǎo)向裝置組成的懸架裝置稱為被動(dòng)懸架，上述元件分別起緩沖，減震和導(dǎo)向的作用。主動(dòng)懸架是近年來(lái)出現(xiàn)的新型懸架系統(tǒng)，它擁有自身的能源，并以一個(gè)力發(fā)生器取代了被動(dòng)懸架中的減震器或是在被動(dòng)懸架彈性元件與阻尼元件的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)主動(dòng)裝置。2、目的、依據(jù)和意義 開(kāi)發(fā)性價(jià)比高的主動(dòng)懸架裝置是當(dāng)前主動(dòng)懸架技術(shù)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前采用液壓作動(dòng)器的懸架系統(tǒng)中所用控制閥大部分為伺服閥，僅有少部分為高速開(kāi)關(guān)閥。伺服懸架系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性雖好，但造價(jià)昂貴；高速開(kāi)關(guān)閥可降低整套懸架系統(tǒng)的造價(jià)。但其動(dòng)態(tài)特性較差，可控頻率在2Hz以下。鑒于伺服系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)難度較大以及制造成本又高的原因，工業(yè)領(lǐng)域中的許多用戶提出來(lái)要用較為廉價(jià)的比例元件替代電液伺服元件。與此同時(shí)，電液比例技術(shù)的迅速發(fā)展以及比例元件性能的不斷提高也為滿足上述要求提供了可靠的技術(shù)保證。為此，本文采用價(jià)格較為低廉的高性能比例閥作為主動(dòng)懸架裝置的控制閥。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題1、研究的基本內(nèi)容（1）確定比例液壓系統(tǒng)的組成（2）設(shè)計(jì)節(jié)流閥、液壓缸等非標(biāo)件（3）選擇液壓元件2、擬解決的主要問(wèn)題（1）負(fù)載的分析（2）比例方向閥的選?。?）液壓缸的選?。?）系統(tǒng)基本計(jì)算三、技術(shù)路線（研究方法）了解資料分析研究：確定主動(dòng)懸架比例液壓系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)組成比例懸架系統(tǒng)選取液壓缸的設(shè)計(jì)與選用主動(dòng)懸架比例液壓系統(tǒng)及其元件CAD制圖圖各元件與系統(tǒng)的整合設(shè)計(jì)形成研究成果比例方向閥的設(shè)計(jì)與選用四、進(jìn)度安排1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對(duì)課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解。第1-2周（3月23月13）2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案，討論確定方案；對(duì)比例液壓系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。第3-6周（3月164月10）3、提交設(shè)計(jì)草稿，進(jìn)行討論，修定。第7周（4月134月17）4、完善設(shè)計(jì)，選取標(biāo)準(zhǔn)件，設(shè)計(jì)非標(biāo)件，繪制裝配圖及相應(yīng)非標(biāo)件零件圖。第8-12周（4月205月22）5、提交正式設(shè)計(jì)，教師審核。第13-14周（5月256月5）6、按照審核意見(jiàn)進(jìn)行修改。第15周（6月86月12）7、整理所有材料，裝訂成冊(cè)，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月156月19）五、參考文獻(xiàn)1 王望予.汽車設(shè)計(jì).第三版M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20022 吳啟誼.汽車液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真D.廣州：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)3 邵 瑛.車輛主動(dòng)懸架控制策略的仿真研究D.南京：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，20034 孟愛(ài)紅，王良曦等.車輛主動(dòng)懸架液壓伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真J.液壓與氣動(dòng)，2004，（1）：14165 許益民.電液比例控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.20056孟愛(ài)紅.主動(dòng)懸架液壓伺服控制系統(tǒng)仿真.北京:裝甲兵工程學(xué)院，20037 周士昌.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集M.機(jī)械工業(yè)出版社，20038 楊培元，朱福元.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)D.機(jī)械工業(yè)出版社，2003 9 王守成，段俊勇.液壓元件及選用D.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，200710 孫成通.液壓傳動(dòng)D.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，200511 李永堂.液壓系統(tǒng)建模與仿真M.冶金工業(yè)出版社發(fā)行部，200312 周恩濤.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)原器件選型手冊(cè)D.機(jī)械工業(yè)出版社，200713 李壯云.液壓元件與系統(tǒng)M.機(jī)械工業(yè)出版社，200514Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12,No.1.15 Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo150：No.1-2.六、備注指導(dǎo)教師意見(jiàn)：簽字： 年 月 日