解放牌汽車后橋差速器殼的鉆大端面12-ф12.5孔鉆床夾具設(shè)計及加工工藝含非標6張CAD圖
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差速器殼工藝規(guī)程和夾具設(shè)計【摘 要】通過對“差速器殼”的結(jié)構(gòu)以及工藝性分析，介紹一種殼類零件的鉆削端面（法蘭盤）孔加工及夾具的設(shè)計，其結(jié)構(gòu)合理操作方便，大大提高了效率，使企業(yè)在大中批生產(chǎn)降低成本，提高產(chǎn)品的競爭力。關(guān)鍵詞：速器器殼； 工藝； 夾具【Abstract】 Through to “differential carrier” the structure as well as the technological analysis, utilizes the group technology (CAPP) basic principle. Introduced one kind of shell class components drill truncate the end surface (flange plate) the hole processing and the jig design, its structure reasonable ease of operation, greatly enhanced the efficiency, causes the enterprise to reduce the cost in the major and medium batch of production, enhances the product the competitive ability.Key words：differential carrier technological analysisclamping device1.引言汽車差速器是驅(qū)動轎的主件。差速器的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。普通差速器由行星齒輪、差速器殼（行星輪架） 、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進入差速器，直接驅(qū)動差速器殼帶動行星輪軸，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪。零件材料為 QT420-10，球墨鑄鐵中的石墨呈球狀，具有很高的強度，又有良好的塑性和韌性，起綜合性能接近鋼，其鑄性能好，成本低廉，生產(chǎn)方便，工業(yè)中廣泛應(yīng)用。由于年產(chǎn)量為 1000 件，屬于中批生產(chǎn)的水平，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用砂型機械造型。2.基準面的選擇基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。2.1粗基準的選擇按照有關(guān)的粗基準選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基準。若工件每個表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選擇加工余量最小的表面為粗基準，若工件必須保證不加工表面與加工表面之間的尺寸或位置要求，如壁厚均勻，先取不加工表面做粗基準）可以取鑄件的大端作粗基準加工小端面，再以小端面為基準加工大端面，也可以取鑄件的兩個凸臺作為粗基準，先加工好端面和要求不高的 ф200 外圓。2.2精基準的選擇按照有關(guān)的精基準選擇原則（互為基準原則；基準統(tǒng)一原則；可靠方便原則） ，對于本零件，外圓和內(nèi)圓兩組加工表面相互之間有一定的精度要求，內(nèi)圓粗加工時可以先選擇加工好的端面作為加工基準，再以粗加工好的內(nèi)圓表面為基準粗加工外圓表面，然后以粗加工好外圓表面為基準精加工內(nèi)圓，最后再以基準精加工好的內(nèi)圓精加工外圓。后面加工零件肩上的行星輪軸孔可以用夾具以大端面為基準銑出兩側(cè)平面，再用專用夾具以端面和平面為基準加工孔。3.制訂工藝路線制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機床配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。工序Ⅰ 鑄造。工序Ⅱ 熱處理：退火。工序Ⅲ 車 ф200 及端面，倒角，粗鏜 ф50 及端面、 ф122、ф130 孔。以兩凸臺側(cè)面為粗基準，粗。半、精車 ф50 孔端面。選用 CA6140 臥式車床及專用夾具。工序Ⅳ 鉆 ф40 孔，粗、半精車 ф50 外圓及端面，倒角。以加工好的端面和外圓定位，選用 CA6140 臥式車床及專用夾具。工序Ⅴ 車 ф150 外圓，粗、半精車 ф150 外圓及端面，倒角。以加工好的端面和外圓定位，選用 CA6140 臥式車床及專用夾具。工序Ⅵ 精鏜 ф50、ф122 、ф130 孔，以端面和 ф154 外圓定位，選用 T740K 金剛鏜床及專用夾具。工序Ⅶ 精車 ф50、ф154 外圓及端面，倒角。以加工好的 ф50、ф130 孔定位，選用 CA6140 臥式車床及專用夾具。工序Ⅷ 銑兩凸臺上平面。以加工好的 ф50、ф130 孔定位，選用 X53K 立式銑床及專用夾具。工序Ⅸ 鉆 ф4 孔。以 ф50 孔和端面定位，選用 Z525 立式鉆床及專用夾具。工序Ⅹ 鉆、絞兩組 ф22、ф8 孔，ф8 孔倒角。以 ф50、ф130 孔和端面定位，選用 Z525 立式鉆床及專用夾具。工序Ⅺ 鉆大端法蘭上 12 個 ф12.5 孔。以 ф130 孔及端面定位，選用 Z3025 搖臂鉆床及專用夾具。工序ⅩⅡ 去毛刺，檢查。4.夾具設(shè)計為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度。需要設(shè)計專用夾具。經(jīng)過與指導(dǎo)老師協(xié)商，決定設(shè)計工序Ⅺ 鉆大端法蘭上 12 個 ф12.5 孔的鉆床夾具，本夾具將用于 Z3050 搖臂鉆床。刀具為 ф12.5 高速鋼錐柄麻花鉆頭。對工件端面法蘭上進行鉆孔加工。本夾具是用來鉆差速器殼大端法蘭上 12 個 ф12.5 孔。這是機加工的最后一道工序，12 個孔均勻分布，對 ф130 孔的位置度要求 0.2mm。因為加工裝夾比較費時，零件為中批生產(chǎn)，為提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度，須設(shè)計專用夾具。4.1定位基準的選擇由零件圖可以知道，ф12.5 中心線與 ф130 孔位置度要求 0.2mm，12 個孔要求均勻分布。方案：以基準選 ф130 孔、大端端面及后端面作為定位基面。鉆模板上固定 12個鉆套，一次裝夾不用再分度就可以全部鉆好。以鉆模板上 ф130mm 和臺階面固定零件，用螺桿把零件壓在蓋模板與夾具體之間，鉆模板用一個固定在夾具體上的圓柱銷防止轉(zhuǎn)動。4.2導(dǎo)向方案12 個孔可以直接鉆出，又因為是中批生產(chǎn)，蓋模板上分布 12 個鉆套，每個鉆套只用一次，如用可換鉆套，則要鉆鉆套螺紋孔，蓋模板強度減弱，在此選用帶兼固定鉆套。導(dǎo)向方案見夾具裝配圖。為了便于快速裝卸工件，采用螺紋夾緊機構(gòu)，采用可動墊圈，松開螺母就可以轉(zhuǎn)開墊圈，快速取下鉆模板，再拿出工件。鉆床夾具裝配圖及零件圖如下：圖 1：鉆 12孔夾具示意圖4.3切削力和夾緊力的計算因為此夾具夾緊力和軸向力上方向一致，螺栓夾緊主要是防止工件在加工過程中產(chǎn)生振動和轉(zhuǎn)動。因鉆模板上有開口槽由夾具體上銷釘限制了其轉(zhuǎn)動，所以夾具夾緊可靠。4.4工件的加工精度分析本工序的要求是：尺寸 ф12.5mm 以及位置度，精度要求不高。a.定位誤差△ D工件的定位孔為 ф130H7 , 圓柱外表面為 ф130g6 , 在尺寸水平方向的位移誤差為△ =X =(0.04+0.039)mm=0.079 mmYmax工件的定位基準和工序基準重合，因此△ =0B因此尺寸 40 的定位誤差為△ =△ +△ =0.079 mmDYBb.對刀誤差△ T鉆套導(dǎo)向孔的尺寸為 ф12.5F7（ ） ，鉆頭尺寸為 ф12.5 mm034.16? 03.?對刀誤差為：△ =（0.034+0.030）mm=0.064 mm'T在尺寸水平方向的對刀誤差為：△ =△ =0.064 mmT'c.安置誤差△ A△ =0Ad.分度誤差△ F鉆套軸線與定位心軸線間的夾角為 。830???△ = =0.2 mmF20.sinsi????R經(jīng)計算，該夾具有一定的精度儲備，能夠滿足尺寸加工要求。
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編號：618033
類型：共享資源
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格式：RAR
上傳時間：2019-07-12
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解放
汽車
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差速器
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12
十二
鉆床
夾具
設(shè)計
加工
工藝
非標
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