畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 說(shuō) 明 書(shū) ）學(xué) 生 工 作 總 結(jié)題目 Santana2000 轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 汽車(chē)與交通工程學(xué)院（系） 車(chē)輛工程 專(zhuān)業(yè) 045 班學(xué)生姓名學(xué) 號(hào)指導(dǎo)教師1個(gè) 人 總 結(jié)時(shí)光飛逝，美好的大學(xué)生活匆匆過(guò)去，經(jīng)過(guò)半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及周?chē)瑢W(xué)們的支持，想要完成這次設(shè)計(jì)是非常困難的。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是以 Santana2000 轎車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和形式進(jìn)行分析后，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的前、后制動(dòng)器、制動(dòng)管路布置、制動(dòng)主缸進(jìn)行設(shè)計(jì)及計(jì)算，并繪制出了前、后制動(dòng)器裝配圖、制動(dòng)主缸裝配圖、制動(dòng)管路布置圖、兩張零件圖，通過(guò)應(yīng)用 MATLAB 軟件編寫(xiě)程序，繪制出實(shí)際汽車(chē)制動(dòng)力分配曲線(xiàn)。為了提高汽車(chē)的安全性和舒適性，設(shè)計(jì)的 Santana2000 轎車(chē)經(jīng)過(guò)理論和實(shí)際分析采用了前盤(pán)、后鼓式制動(dòng)器；串聯(lián)雙腔的液壓主缸；采用 X 型雙管路制動(dòng)系統(tǒng)。由計(jì)算可知人力無(wú)法滿(mǎn)足制動(dòng)力的要求，加裝了真空助力器。采用的駐車(chē)制動(dòng)滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)汽車(chē)駐車(chē)坡度的要求，其他相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)也完全符合。最后設(shè)計(jì)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)基本達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)可以說(shuō)在某種程度上是一種嘗試，通過(guò)查閱大量的有關(guān)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)資料后，使我學(xué)到了很多先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，這對(duì)我設(shè)計(jì)的課題起到了十分重要的作用，當(dāng)然，此次設(shè)計(jì)并不能稱(chēng)得上是最完美的作品，但至少能在某種程度上緩解或克服汽車(chē)制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的一些問(wèn)題。同時(shí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)也是對(duì)我大學(xué)四年學(xué)習(xí)情況的一次檢驗(yàn)。在這里首先要感謝我的導(dǎo)師李剛。他平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從外出實(shí)習(xí)到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草圖等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)，并且在我遇到困難的時(shí)候總是鼓勵(lì)我，經(jīng)常帶我去實(shí)驗(yàn)室觀看制動(dòng)器實(shí)物，拆裝制動(dòng)器，為這次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利完成提供了非常必要的幫助。在這里我還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我們打下機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成?？傊敬萎厴I(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺，提高了查閱資料能力，提高了電腦軟件應(yīng)用能力，鞏固了書(shū)本知識(shí)，是理論結(jié)合實(shí)踐的最好最好實(shí)戰(zhàn)演練。2學(xué)生本人簽字： 年 月 日指導(dǎo)教師意見(jiàn)：指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日