小型吸塵器的設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、三維模型】

畢業(yè)論文附件材料（學(xué)生姓名：學(xué) 號：所在系部：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：日 期： 年五月目錄1 英文文獻(xiàn)翻譯 11.1 Principle and Application of the gearhead .11.2 減速機(jī)的原理及應(yīng)用 62 專業(yè)閱讀書目 92.1 Pro/E Wildfire 3.0 三維設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與工程范例 .92.2 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) .102.3 Pro/E 野火 4.0 從入門到精通 .102.4 機(jī)械設(shè)計(jì) .102.5 電機(jī)學(xué) .112.6 機(jī)械制造工藝學(xué) .112.7 Pro/E 實(shí)用教程 122.8 機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ) .122.9 機(jī)電傳動(dòng)與控制 .132.10 現(xiàn)代機(jī)械概念設(shè)計(jì)與運(yùn)用 .1301 英文文獻(xiàn)翻譯1.1 Principle and Application of the gearheadThe reducer is a power to convey, using the gear speed converters, the number of deceleration to the desired rotational speed of the rotary motor (motor), and the institutions of the larger torque. Reducer of a wide range of institutions for the transmission of power and movement. Traces of it can be seen in almost all kinds of mechanical drive system from the transport ships, automobiles, motorcycles, construction heavy machinery, processing machinery and automated production equipment used in the machinery industry, daily life home appliances, watches and so on. applications from large power transmission, to a small load, the precise angle transmission can be seen to slow down the application of machine, and in industrial applications, the reducer to slow down and increase the torque function. Therefore widely used in the speed and torque conversion equipment.The reducer is the prime mover and between independent closed gear to reduce speed and increase torque to meet the needs of the work, the growth rate is also used in some cases, known as the accelerator.Many different types of reducer, gear reducer, worm gear reducers, planetary reducer, reducer as well as their combination with each other up in accordance with the drive type can be divided into; in accordance with the transmission of the series can be divided into single-stage and multistage reducer; accordance with the gear The shape can be divided into cylindrical gear reducer, bevel gear reducer and a tapered cylindrical gear reducer; in accordance with the arrangement of the drive can be divided into the expansion, Split and coaxial reducer.1Reducer transmission parts (gears or worm), shaft, bearings, cabinet and its annex. Its basic structure has three parts: 1) gear, shaft and bearing assembly; 2) box; 3) reducer attachments.Made one of the pinion and shaft, said gear shaft, such a structure for the related small case of the gear diameter and the diameter of the shaft, the shaft diameter d, the gear tooth root diameter of the circle for the df when the df- d 6 7mn this structure should be used. When the df-d 6 7mn with gear and shaft separated into two parts of the structure, such as low-speed shaft and gear. The gear and shaft of the week to a fixed level key to link the shaft parts shaft shoulder, sleeve and bearing cap for axial fixation. The two axes are deep groove ball bearings. This combination is used to bear radial load and a small axial load. When the axial load is large, angular contact ball bearings, tapered roller bearings or deep groove ball bearings and thrust bearing composite structures. Figure, the bearing is spun using the gear rotation thin oil lubrication. Box seat Petroleum pool of lubricant, the spinning gear splashes splashing into the lid of the inner wall of the flow along the inner wall surface groove of binning, the lead tank into the bearings. When the oil-soaked gear circumferential speed 2m / s, grease lubricated bearings should be used, to avoid possible splashes of light oil to wash away grease, can be used to block the oil ring to separate. To prevent oil loss and outside dust entering the box, equipped with a sealing element between the bearing cover and overhanging shaft.The box is a key component of the reducer. It is the base of transmission parts, should have sufficient strength and stiffness.The box is usually gray cast iron, cast steel box can also be used for overload or shock load reducer. Monomer production reducer, in order to simplify processes, reduce costs, can be welded steel plate box.The cabinet is manufactured from gray cast iron. The gray cast iron with good casting properties and damping properties. In order to facilitate 2the installation and removal of the shaft parts, the box is made along the axis line of the horizontal split. On lid and lower box into one bolt connection. Bearing bolts should be as close as possible to the bearing hole, next to the bearing boss should have sufficient supporting surface, in order to place the coupling bolts, and to ensure that the need to tighten the bolt wrench space. In order to ensure that the cabinet have sufficient rigidity and support ribs in the vicinity of the bearing hole. Ensure reducer placed on the basis of stability and minimize cabinet base plane of the machining area, the cabinet base is generally not used to complete the plane. Graph reducer box seat underside are two vertical long bar machining surface.In order to ensure the normal work of the reducer, gears, shafts, bearing assembly and the box structure designed to give enough attention, but also taking into account the reducer lubricant pool oiling, oil discharge, check the oil level, processing and cover when the disassembly repair and box seat accurate positioning, loading and other auxiliary parts and components a reasonable choice and design.1) inspection holes to check transmission parts meshing to the box into the lubricating oil, inspection holes should be the appropriate place in the box set. Inspection hole can directly observe the gear meshing parts at the top of the upper lid. In peacetime, the inspection hole cover, screw the lid on.2) ventilators reducer work, cabinets temperature increases, the expansion of gases, pressure, freedom of discharged inside the thermal expansion of air, the balance of internal and external pressures to keep the box does not result in the lubricant along the sub-box surface or shaft extension seals and other gap leakage, usually in the box at the top of the installation of ventilation.3) bearing cap fixed axial position of the shaft parts and carry axial load bearing holes at both ends of the bearing cap closed. The bearing 3cover flange and embedded two. The figure is a flange type bearing caps, hex bolts in the box on the overhang of the shaft at the bearing cap is a through-hole, which is equipped with a sealing device. Advantages of the flange bearing cover is removable, convenient adjustment bearing and embedded bearing cover compared to the number of parts, more of a larger size, uneven appearance.4) the locating pin in order to ensure that each removable lid, still maintain the accuracy of the bearing hole manufacturing process, before finishing the bearing bore, equipped with the locating pin on the lid and the box seat connection flange. Two positioning used taper pins and placed in the box vertical on both sides of the connection flange, symmetrical box should be symmetrical arrangement, in order to avoid the wrong equipment.5) oil level indicator to check reducer oil level in oil tank, oil tanks to keep the right amount of oil, is generally easy to observe in the box, the more stable parts of the oil surface, installation of oil level indicator, used in Figure the oil surface indicator is the oil gauge.6) oil drain plug oil, emissions from waste oil and cleaning agents should be set up in the box seat at the bottom of the oil pool at the lowest oil hole, usually using the plug the oil hole blocking the oil drain plug and box joints should leak-proof with gasket.7) Kai box screws to strengthen the sealing effect, usually in the assembly in the box split surface coated with sodium silicate or sealant, and thus demolition is often difficult to close openings due to cementation. To do this often in the appropriate place to cover the connection flange, processing 1 to 2 screw holes, screwed into the cylindrical side or end of the Kai Kai box with the box screw. Kai box rotating screw and it will be on the cover from the top. Small reducer or not to set the resource box screws with a screwdriver to pry open the lid when Kai Gai, Kai box the size of the screw in the flange joint bolts.8) The lifting device when the reducer weight more than 25kg, in order 4to facilitate the handling, lifting devices set up in the box, as in cast out of the box on the lug or hook. Graph equipped with two rings, screw on the lid under the box seat cast four hooks.Since the 1960s, China has developed JB1130-70 “cylindrical gear reducer and a number of general-purpose reducer Standard OEM-made supporting the use of the formation of a number of reducer professional production plant. At present, hundreds of national production reducer enterprise, an annual output of general-purpose reducer 250 000, have contributed to the development of Chinas machinery products.Most of the 1960s, the reducer is a reference to the Soviet Union the 1940s and 1950s technology, and later, despite the development, but limited to the design, level of technology and equipment conditions, the overall level and international level have a greater gap .Since the reform and opening up, Chinas introduction of a number of advanced processing equipment, by introducing, digesting and absorbing foreign advanced technology and scientific research, and gradually master a variety of high-speed and low speed and heavy gear design and manufacturing technology. The quality of materials and heat treatment and gear machining accuracy are greatly improved, the manufacturing precision of the common cylindrical gear from JB179-60 8-9 to GB10095-88 6 high-speed gear manufacturing precision can be stabilized at 4-5 level. Part of the reducer using hardened, volume and quality significantly reduced carrying capacity, life, drive efficiency have been greatly improved, energy-saving and improving the overall level of the host played a significant role.Our own design and manufacture of high-speed gear reduction (increase) the power of the accelerator has reached 42000kW gear circumferential speed of 150m / s or more. However, the technical level of the majority of our gear is not high, and old products can not be replaced immediately, the old and new coexist transition will experience a longer period of time.51.2 減速機(jī)的原理及應(yīng)用減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。減速器的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們互相組合起來的減速器；按照傳動(dòng)的級數(shù)可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。減速器主要由傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿） 、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：1）齒輪、軸及軸承組合；2）箱體；3）減速器附件。小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為 d，齒輪齒根圓的直徑為 df，則當(dāng) df-d67mn 時(shí)，應(yīng)采用6這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng) df-d67mn 時(shí)，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。圖中，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度 2m/s 時(shí)，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。箱體是由灰鑄鐵制造的?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長條形加工基面。 為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。 1）檢查孔 為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。2）通氣器 減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。 3）軸承蓋 為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。圖中采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固7定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。4）定位銷 為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。圖中采用的兩個(gè)定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，以免錯(cuò)裝。5）油面指示器 檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器，圖中采用的油面指示器是油標(biāo)尺。6）放油螺塞 換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。 7）啟箱螺釘 為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出 12 個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。8）起吊裝置 當(dāng)減速器重量超過 25kg 時(shí)，為了便于搬運(yùn)，在箱體設(shè)置起吊裝置，如在箱體上鑄出吊耳或吊鉤等。圖中上箱蓋裝有兩個(gè)吊環(huán)螺釘，下箱座鑄出四個(gè)吊鉤。自 20 世紀(jì) 60 年代以來，我國先后制訂了 JB113070圓柱齒輪減速器等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器 25 萬臺左右，對發(fā)展我國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。 20 世紀(jì) 60 年代的減速器大多是參照蘇聯(lián) 20 世紀(jì) 4050 年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。改革開放以來，我國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從 JB17960 的89 級提高到 GB1009588 的 6 級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在 45 級。部分減速8器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。 我國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá) 42000kW ，齒輪圓周速度達(dá) 150m/s 以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時(shí)間。2 專業(yè)閱讀書目2.1 Pro/E Wildfire 3.0 三維設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與工程范例內(nèi)容摘要：本書全面介紹了 Pro/E Wildfire 3.0 中文版的特點(diǎn)和基本功能。全書共 17 章，主要分為四部分內(nèi)容，第一部分包括第 110 章，主要介紹 Pro/E 的基礎(chǔ)知識，適合Pro/E 的初學(xué)者閱讀。第二部分包括第 1113 章，主要介紹 Pro/E 在機(jī)械行業(yè)中一些典型零件的設(shè)計(jì)方法，適合對 Pro/E 具有一定基礎(chǔ)的中級用戶閱讀。第三部分包括第1416 章，主要介紹 Pro/E 參數(shù)化造型設(shè)計(jì)復(fù)雜產(chǎn)品的高級應(yīng)用技巧，適合 Pro/E 的高級用戶閱讀和使用。第四部分即最后一章專門介紹 Pro/E 在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真方面的強(qiáng)大功能，也是屬于高級用戶應(yīng)當(dāng)掌握的內(nèi)容。本書的寫作思想立足于實(shí)際問題的應(yīng)用設(shè)計(jì)，目標(biāo)是使讀者在掌握基礎(chǔ)知識的同時(shí)，通過實(shí)例分析，開拓思路，掌握方法，提高對知識綜合運(yùn)用的能力。突出“設(shè)計(jì)理念”和“工程應(yīng)用”兩個(gè)重點(diǎn)，通過對某些工程應(yīng)用實(shí)例的分析和講解，不僅介紹了 Pro/E 在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的使用技巧，而且分析了典型機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本思路，并通過循序漸進(jìn)的練習(xí)使讀者真正掌握利用Pro/E 進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的高級應(yīng)用技巧。書中選擇的實(shí)例也是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和實(shí)際工9作中經(jīng)常會遇到的，如使用 Pro/E 的參數(shù)化設(shè)計(jì)快速生成齒輪，繪制由數(shù)學(xué)方程精確描述的凸輪實(shí)際廓線，建立系列化產(chǎn)品的螺栓零件族表，利用曲面造型完成復(fù)雜零件的實(shí)體造型設(shè)計(jì)，通過對 Pro/E 中的裝配機(jī)構(gòu)添加運(yùn)動(dòng)副和驅(qū)動(dòng)器來真正實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)仿真等。(溫建民. Pro/E Wildfire 3.0 三維設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與工程范例M. 北京：清華大學(xué)出版社，2008)2.2 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)內(nèi)容摘要：本 書 體 現(xiàn) 理 論 與 實(shí) 踐 一 體 化 教 學(xué) 方 式 ， 將 原 有 的 理 論 力 學(xué) 、 工 程 力 學(xué) 按 照 機(jī) 械設(shè) 計(jì) 的 要 求 改 為 平 面 機(jī) 構(gòu) 的 靜 力 分 析 、 機(jī) 械 零 件 的 工 作 能 力 分 析 以 及 基 本 機(jī) 構(gòu) 和機(jī) 械 零 部 件 的 原 理 、 設(shè) 計(jì) 和 校 核 等 內(nèi) 容 。 內(nèi) 容 包 括 概 論 、 平 面 機(jī) 構(gòu) 的 靜 力 分 析 、 機(jī)械 零 件 的 工 作 能 力 分 析 、 常 用 機(jī) 構(gòu) 、 螺 紋 聯(lián) 接 和 螺 旋 傳 動(dòng) 、 齒 輪 傳 動(dòng) 、 輪 系 、 其 他機(jī) 械 傳 動(dòng) 、 軸 、 軸 承 、 聯(lián) 接 、 其 他 常 用 零 部 件 和 機(jī) 械 創(chuàng) 新 設(shè) 計(jì) 等 共 13 章 。 本 書 綜合 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 知 識 、 技 能 、 能 力 的 培 養(yǎng) ， 著 重 培 養(yǎng) 學(xué) 習(xí) 者 的 職 業(yè) 素 質(zhì) 和 能 力 。 本 書 不僅 可 以 滿 足 機(jī) 電 一 體 化 專 業(yè) 、 機(jī) 械 制 造 與 控 制 專 業(yè) 、 數(shù) 控 技 術(shù) 專 業(yè) 、 模 具 設(shè) 計(jì) 與 制造 專 業(yè) 的 教 學(xué) 需 要 ， 同 時(shí) 也 可 以 作 為 機(jī) 械 工 程 技 術(shù) 人 員 的 培 訓(xùn) 教 材 。 (羅 紅 專 .機(jī)械 設(shè) 計(jì) 基 礎(chǔ) M.北 京 ： 機(jī) 械 工 業(yè) 出 版 社 ， 2011)2.3 Pro/E 野火 4.0 從入門到精通內(nèi)容摘要：本書從零開始，注重基礎(chǔ)，詳細(xì)闡述了 ProENGINEER WiIdfi re 4.0 的基本設(shè)計(jì)原理。同時(shí)結(jié)合典型實(shí)例，全面介紹了 ProfENGINEER Wildfire 4.0 各功能模塊的使用方法和技巧。讀者在掌握本書內(nèi)容的基礎(chǔ)上注重實(shí)踐，將所學(xué)知識融會貫通，即可真正領(lǐng)略三維實(shí)體造型的風(fēng)采和魅力。本書采用全新的教學(xué)模式，從易到難地組織每個(gè)章節(jié)的內(nèi)容。全書共分 11 章，主要內(nèi)容包括 ProE 40 野火版入門知識、管理ProE 野火版工作環(huán)境、視角操作與自定義設(shè)置、2D 草繪基礎(chǔ)、圖元編輯與尺寸標(biāo)注，三維造型設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)特征、曲面的創(chuàng)建與應(yīng)用、創(chuàng)建基礎(chǔ)實(shí)體特征、創(chuàng)建放置實(shí)體特征、實(shí)體特征編輯、編輯曲面特征、創(chuàng)建圓角和拔模特征、裝配零件、工程圖，機(jī)械設(shè)計(jì)等通用模塊的知識點(diǎn)。(王詠梅.Pro/E 野火 4.0 從入門到精通M.北京：電子工業(yè)10出版社，2008)2.4 機(jī)械設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要：在 本 版 的 修 訂 過 程 中 ， 編 者 仍 試 圖 從 滿 足 教 學(xué) 基 本 要 求 、 貫 徹 少 而 精 的 原 則 出發(fā) ， 力 求 做 到 精 選 內(nèi) 容 、 適 當(dāng) 拓 寬 知 識 面 、 反 映 學(xué) 科 新 成 就 ， 但 深 度 適 中 、 篇 幅 不大 ， 以 期 保 持 一 本 簡 明 、 實(shí) 用 教 材 的 特 色 。 為 了 適 應(yīng) 我 國 加 入 WTO 后 的 形 勢 要 求 ，這 次 修 訂 考 慮 到 擴(kuò) 大 知 識 面 、 反 映 新 成 就 和 照 顧 某 些 專 業(yè) 的 需 要 ， 增 補(bǔ) 了 正 弦 加 速度 從 動(dòng) 件 運(yùn) 動(dòng) 規(guī) 律 、 活 齒 傳 動(dòng) 、 回 轉(zhuǎn) 件 平 衡 精 度 、 窄 V 帶 傳 動(dòng) 設(shè) 計(jì) 、 滾 動(dòng) 軸 承 靜強(qiáng) 度 計(jì) 算 、 液 體 潤 滑 軸 承 承 載 量 計(jì) 算 、 梅 花 形 彈 性 聯(lián) 軸 器 、 內(nèi) 張 式 制 動(dòng) 器 等 內(nèi) 容 。刪 去 了 一 些 比 較 煩 瑣 的 推 導(dǎo) 、 論 證 和 陳 舊 內(nèi) 容 ， 如 斜 齒 輪 當(dāng) 量 齒 數(shù) 、 錐 齒 輪 背 錐 、等 加 速 等 減 速 從 動(dòng) 件 運(yùn) 動(dòng) 規(guī) 律 、 雙 圓 弧 齒 輪 、 動(dòng) 平 衡 機(jī) 操 作 過 程 等 。 參 照 國 內(nèi) 外 學(xué)科 發(fā) 展 的 現(xiàn) 狀 ， 本 版 更 新 了 若 干 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 方 法 ， 還 根 據(jù) 新 近 頒 布 的 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 、 規(guī) 范對 書 中 的 術(shù) 語 、 圖 表 、 數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行 了 訂 正 、 補(bǔ) 充 和 更 新 。 (楊 可 楨 .機(jī) 械 設(shè) 計(jì) M.北京 ： 高 等 教 育 出 版 社 ， 2010)2.5 電機(jī)學(xué)內(nèi) 容 摘 要 ：本書主要闡述電氣自動(dòng)化和電力系統(tǒng)中常用的直流電機(jī)、變壓器、異步電機(jī)和同步電機(jī)的基本原理、結(jié)構(gòu)及運(yùn)行性能，并對電機(jī)實(shí)驗(yàn)和電機(jī)控制的內(nèi)容做了一定的介紹，以適應(yīng)教學(xué)改革發(fā)展的實(shí)際需要。書中各章均附有小結(jié)、習(xí)題及思考題。本書的編寫方針是：推陳出新，博采眾長，通俗實(shí)用，深入淺出，承上啟下。通過學(xué)習(xí)本書，可以為學(xué)好電氣工程類各專業(yè)后續(xù)課程打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 本書可作為高等學(xué)校電氣工程類各專業(yè)的教材，亦可供有關(guān)技術(shù)人員參考。( 閻 治 安 .電 機(jī) 學(xué) M.陜 西 ： 西 安 交通 大 學(xué) 出 版 社 ， 2006)2.6 機(jī)械制造工藝學(xué)內(nèi) 容 摘 要 ：11為了適應(yīng)新形勢下普通高等學(xué)校本科人才培養(yǎng)需求，在總結(jié)專業(yè)教學(xué)實(shí)踐和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會所制定的大綱編寫本書。注重能力，突出實(shí)用 針對當(dāng)今社會人才需求，加強(qiáng)學(xué)生的能力培養(yǎng)內(nèi)容。機(jī)械制造工藝是機(jī)械行業(yè)的一項(xiàng)重要和主要工程技術(shù)。教材強(qiáng)化了所闡述知識內(nèi)容的實(shí)用性，強(qiáng)化了例題和實(shí)例與工程實(shí)際的聯(lián)系，并對部分例題進(jìn)行了較詳細(xì)解答。內(nèi)容包括機(jī)械制造工藝預(yù)備、機(jī)械加工工藝規(guī)程制定、機(jī)床夾具設(shè)計(jì)、機(jī)械加工精度控制、機(jī)械加工表面質(zhì)量控制、裝配工藝規(guī)程和先進(jìn)制造技術(shù)與模式等七部分。全書編寫以機(jī)械加工工藝和裝配工藝能力與素質(zhì)培養(yǎng)為中心目標(biāo)，強(qiáng)化機(jī)械制造工藝主干內(nèi)容，強(qiáng)化實(shí)用性強(qiáng)的內(nèi)容，適當(dāng)刪減實(shí)用性不強(qiáng)的內(nèi)容，以節(jié)省篇幅對重點(diǎn)內(nèi)容增加實(shí)例講解。(楊家武.機(jī)械制造工藝學(xué)M.北京：清華大學(xué)出版社，2010)2.7 Pro/E 實(shí)用教程內(nèi)容摘要：ProENGINEER 是美國參數(shù)技術(shù)公司(PTC)推出的功能強(qiáng)大的參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件包，應(yīng)用于機(jī)械、電子、航空、模具、汽車、家電和玩具等各行各業(yè)，它具有非常強(qiáng)大的實(shí)體造型功能，是目前最為流行的三維造型軟件。最新版本的 ProENGINEER 野火50 中文版，與其他的版本相比，它為用戶提供了一個(gè)更加友好、直觀的全新界面，使用了簡便的圖標(biāo)板來代替對話框與下拉菜單，它允許用戶直接在屏幕上隨時(shí)修改當(dāng)前特征的某個(gè)屬性。優(yōu)化后的操作界面使工作流程更加簡便，大大提高了產(chǎn)品的開發(fā)效率。本書結(jié)合典型例子重點(diǎn)介紹了三維模型創(chuàng)建的一般原理，內(nèi)容包括二維草繪，三維建模，曲面造型設(shè)計(jì)，零件裝配設(shè)計(jì)以及工程圖的生成等基本功能模塊的使用。(諸小麗.Pro/E 使用教程M.北京：人民郵電出版社，2005)2.8 機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)內(nèi)容摘要：學(xué)科上，機(jī)械振動(dòng)的研究對象主要指機(jī)械系統(tǒng)，它的自由度比較少。象上海金茂大廈、臺北 101 大樓這樣的高層建筑振動(dòng)往往劃歸結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)。機(jī)械振動(dòng)和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的假設(shè)、控制方程和目標(biāo)沒有本質(zhì)差異，只是后者涉及的自由度成千上萬，乃至上百萬，因此而需要發(fā)展高效率的處理手段。動(dòng)力學(xué)的概念更廣泛，它的自由度可多可12少，但更強(qiáng)調(diào)某些特殊的物理現(xiàn)象，尤其是目前趨之若騖的非線性動(dòng)力學(xué)。本書是對筆者多年的振動(dòng)教學(xué)講義的總結(jié)，由緒論、單自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)、單自由度系統(tǒng)的受迫振動(dòng)、兩自由度系統(tǒng)的振動(dòng)、多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)，固有頻率與振型的數(shù)值方法和彈性體振動(dòng)等總計(jì)七章組成。本書名為機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)，所以內(nèi)容基本限于線性系統(tǒng)的固有特性和線性系統(tǒng)受到確定性激勵(lì)的響應(yīng)。( 李 曉 雷 .機(jī) 械 振 動(dòng) 基 礎(chǔ) M.北 京 ：北 京 理 工 大 學(xué) 出 版 社 ， 2010)2.9 機(jī)電傳動(dòng)與控制內(nèi)容摘要：全 書 共 分 七 章 ， 第 一 章 緒 論 ； 第 二 章 機(jī) 電 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 驅(qū) 動(dòng) 電 機(jī) ， 集 中 介 紹 了 機(jī)電 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 中 的 各 種 電 動(dòng) 機(jī) 的 結(jié) 構(gòu) 、 工 作 原 理 及 運(yùn) 行 特 性 ； 第 三 章 機(jī) 電 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 中的 傳 感 技 術(shù) ， 介 紹 了 位 移 、 位 置 、 壓 力 、 速 度 、 溫 度 等 傳 感 器 和 典 型 應(yīng) 用 線 路 ； 第四 章 可 編 程 序 控 制 器 ， 介 紹 了 可 編 程 序 控 制 器 工 作 原 理 、 程 序 編 寫 方 法 及 應(yīng) 用 系 統(tǒng)設(shè) 計(jì) 基 本 知 識 ； 第 五 章 單 片 機(jī) ， 介 紹 單 片 機(jī) 系 統(tǒng) 組 成 原 理 和 系 統(tǒng) 擴(kuò) 展 技 術(shù) ； 第 六 章氣 動(dòng) 與 液 壓 系 統(tǒng) 基 礎(chǔ) 知 識 ， 氣 動(dòng) 部 分 介 紹 了 氣 源 產(chǎn) 生 、 凈 化 處 理 、 控 制 元 件 、 執(zhí) 行元 件 及 氣 路 分 析 ， 液 壓 部 分 介 紹 了 傳 動(dòng) 原 理 、 流 體 力 學(xué) 基 礎(chǔ) 、 液 壓 泵 與 液 壓 馬 達(dá) 及常 見 液 壓 回 路 分 析 ； 第 七 章 機(jī) 電 傳 動(dòng) 控 制 系 統(tǒng) ， 結(jié) 合 實(shí) 例 著 重 分 析 了 直 流 傳 動(dòng) 、 交流 傳 動(dòng) 控 制 系 統(tǒng) 和 步 進(jìn) 電 動(dòng) 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng) 。 (張 忠 夫 .機(jī) 電 傳 動(dòng) 與 控 制 M.北 京 ： 機(jī)械 工 業(yè) 出 版 社 ， 2010)2.10 現(xiàn)代機(jī)械概念設(shè)計(jì)與運(yùn)用內(nèi)容摘要：本書以現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)為研究對象，闡述現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)階段的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論與方法。在撰寫過程中力求貫徹系統(tǒng)性、科學(xué)性和探索性。全書共分 7 章：第 1 章緒論，論述現(xiàn)代機(jī)械的概念及結(jié)構(gòu)組成，概念設(shè)計(jì)理論的研究現(xiàn)狀；第 2 章現(xiàn)代機(jī)械方案設(shè)計(jì)基本原理，論述功能原理建模、形態(tài)學(xué)矩陣法及設(shè)計(jì)目錄法；第 3 章 TRIZ 設(shè)計(jì)理論，闡述 TRIZ 設(shè)計(jì)理論的基本內(nèi)容；第 4 章公理化設(shè)計(jì)理論，闡述公理化設(shè)計(jì)理13論的基本內(nèi)容；第 5 章質(zhì)量功能配置方法，闡述質(zhì)量功能配置方法的基本內(nèi)容；第 6章概念設(shè)計(jì)理論的綜合，闡述多種概念設(shè)計(jì)理論與方法的集成；第 7 章現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)方案評價(jià)方法，論述現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)方案評價(jià)的多層次、多目標(biāo)的評價(jià)指標(biāo)，提出了基于圖論工具的三環(huán)路法等方案評價(jià)方法。全書貫穿較多的現(xiàn)代機(jī)械概念設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)例。同時(shí)，配有教學(xué)多媒體課件及比書中更豐富的現(xiàn)代機(jī)械概念設(shè)計(jì)的工程應(yīng)用實(shí)例，可幫助讀者舉一反三，開闊思路，提高現(xiàn)代機(jī)械概念設(shè)計(jì)階段的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力。(李瑞琴.現(xiàn)代機(jī)械概念設(shè)計(jì)與運(yùn)用M.北京：電子工業(yè)出版社，2009)