閥芯零件的車M24×2外螺紋夾具設(shè)計及加工工藝規(guī)程裝備含非標5張-獨家.zip
閥芯零件的車M24×2外螺紋夾具設(shè)計及加工工藝規(guī)程裝備含非標5張-獨家.zip,零件,M24,螺紋,夾具,設(shè)計,加工,工藝,規(guī)程,裝備,非標,獨家
摘 要
在生產(chǎn)過程中，夾具在加工的時候是非常關(guān)鍵的。加工這個行業(yè)范圍是比較廣的，生產(chǎn)的零部件不管是構(gòu)造也好，還是外部形狀也好，變化是非常大的，現(xiàn)在基本上都不用通用夾具來進行生產(chǎn)了。這樣來看，專用夾具在現(xiàn)代化的生產(chǎn)里面是非常重要的。
這篇論文寫的題目是閥芯零件及加工工藝與夾具設(shè)計 ，依據(jù)任務(wù)書需要設(shè)計車M24×2外螺紋夾具。
一開始進行論文設(shè)計的時候，我翻閱了很多相關(guān)的材料，對于夾具怎么進行定位，怎么進行夾緊等等相關(guān)的知識都了解了一下，還有對于夾具現(xiàn)在的狀況的有關(guān)知識進行了全面的了解。本次設(shè)計的主要內(nèi)容有：對零件結(jié)構(gòu)的分析，確定零件的制造形式，繪制零件圖和毛坯圖；然后對每一個步進行計算，確定切削用量，編寫加工工藝過程卡和加工工序卡；確定加工工序的定位方案和夾緊方案，選擇定位元件和夾緊元件等，對其定位誤差進行分析；繪制夾具裝配圖及夾具體；撰寫設(shè)計說明書，對本次設(shè)計進行總結(jié)。
設(shè)計好了之后，要進行有關(guān)的分析，之后將數(shù)據(jù)都算出來，這樣一來整個畢業(yè)論文就都寫好了，不僅將我大學(xué)幾年學(xué)習(xí)的知識都復(fù)習(xí)了一次，還為我將來的實踐工作做了很好的鋪墊。
關(guān)鍵詞 閥芯，加工工藝，車M24×2外螺紋，夾具設(shè)計
Abstract
In the production process, the fixture is very critical when machining. Processing is a wide range of industries, the production of parts, whether structural or external shape is also good, the change is very large, now basically do not need a general fixture for production. In this way, special fixture is very important in modern production.
The title of this paper is valve core parts and processing technology and fixture design, according to the requirements of the task book design car M24 *2 external thread fixture.
At the beginning of the paper design, I looked through a lot of related materials, for the fixture how to locate, how to clamp and other related knowledge have a look, as well as the current situation of the fixture for a comprehensive understanding of the relevant knowledge. The main contents of this design include: analyzing the structure of the parts, determining the manufacturing form of the parts, drawing part drawings and blank drawings; then calculating each step to determine the cutting parameters, compiling the processing process card and processing process card; determining the positioning and clamping program of the processing procedures, selecting the positioning components and blank drawings. The clamping elements and so on, carries on the analysis to its localization error; Draws the clamping fixture assembly drawing and the clamping fixture body; Writes the design instruction, carries on the summary to this design.
After the design is completed, the relevant analysis should be carried out, and then the data will be calculated, so that the entire thesis will be written, not only will my university years of knowledge have been reviewed, but also for my future practice work has done a good foreshadowing.
Key words： spool, processing technology, car M24 * 2 external thread, fixture design
目 錄
摘 要 I
Abstract II
第一章 閥芯的工藝分析 - 1 -
1.1閥芯的分析 - 1 -
1.2毛坯的選擇 - 1 -
1.3基準的選擇 - 1 -
第二章 工藝規(guī)程設(shè)計 - 3 -
2.1 加工余量的確定 - 3 -
2.2制定工藝路線 - 3 -
2.3工時的計算 - 4 -
第三章 車M24×2螺紋夾具 - 17 -
3.1問題提出 - 17 -
3.2定位分析 - 17 -
3.3切削力和夾緊力的計算 - 17 -
3.4定位誤差分析 - 19 -
3.5夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計及簡要操作說明 - 20 -
總 結(jié) - 21 -
參 考 文 獻 - 22 -
III
第一章 閥芯的工藝分析
1.1閥芯的分析
圖1-1 閥芯
閥芯是閥體借助它的移動來實現(xiàn)方向控制、壓力控制或流量控制的基本功能的閥零件。
1.2毛坯的選擇
型材主要有板材、棒材、線材等。常用截面形狀有圓形、方形、六角形和特殊截面形狀。就其制造方法，又可分為熱軋和冷拉兩大類。熱軋型材尺寸較大，精度較低，用于一般的機械零件。冷拉型材尺寸較小，精度較高，主要用于毛坯精度要求較高的中小型零件。
1.3基準的選擇
基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一?；孢x擇的正確、合理，可以保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。否則，就會使加工工藝過程問題百出，嚴重的還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法進行。
粗基準的選擇原則：
①首先保證工件上加工表面與不加工表面 之間的位置要求，應(yīng)以不加工表面作為粗基準。如果在工件上有很多不需加工的表面，則應(yīng)以其中與加工面位置精度要求較高的表面作粗基準。
②首先保證工件某重要表面的加工余量均勻，應(yīng)選擇該表面作精基準。
③保證各加工表面都有足夠的加工余量，應(yīng)選加工余量較小的表面作粗基準。
④選作粗基準的表面應(yīng)平整，沒有澆口、冒口、飛邊等缺陷，以便定位可靠。
⑤粗基準一般只能使用一次，特別是主要定位基準，以免產(chǎn)生較大的位置誤差。
精基準：根據(jù)基準重合原則和基準統(tǒng)一原則，以設(shè)計基準一兩中心孔確定的軸線作為精基準。加工時，以一固定頂尖一彈簧頂尖雙頂尖的夾緊方式進行加工，以提高加工效率，防止粗加工切削力過大而打滑，同時考慮到加工節(jié)拍，故選擇小進給量多次走刀。半精加工時同時采用雙頂尖和雞心夾頭，保證加工要求并符合基準統(tǒng)一原則。
第二章 工藝規(guī)程設(shè)計
2.1 加工余量的確定
該閥芯為大批大量生產(chǎn)，材料為45鋼，選用棒料，并進行適當(dāng)?shù)臒崽幚怼?
確定毛坯直徑如下：
以零件最粗處進行確定：Φ48mm＋各部分加工余量=Φ49mm
該軸的毛坯Φ50mm×116.6mm
2.2制定工藝路線
制定工藝路線的出發(fā)點,應(yīng)當(dāng)使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證,在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下,可以考慮采用萬能性機床配以專用工具,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。此外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。
工序01：鍛造
工序02：經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55
工序03：粗車Φ25端面、鉆中心孔
工序04：掉頭粗車Φ29端面、鉆中心孔
工序05：粗車、半精車各外圓，留精加工余量0.05
工序06：車Φ21寬4退刀槽，車M24×2螺紋
工序07：精車各外圓達到圖紙要求，車Φ22寬4槽
工序08：鉗工去毛刺
工序09：檢驗至圖紙要求
工序10：包裝、入庫
2.3工時的計算
工序01：鍛造
工序02：經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55
工序03：粗車Φ25端面、鉆中心孔
工步一：粗車Φ25端面
1、 切削用量
本工序為粗車Φ25端面，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。
所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表1.3，選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃傾角，刀尖圓弧半徑。
1） 確定切削深度
由于單邊余量為0.8mm，可在一次走刀內(nèi)切完，故
2） 確定進給量
根據(jù)表1.4，在粗車Φ25端面、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r
按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r
確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求，故需進行校驗。
根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。
根據(jù)表1.21，當(dāng)3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。
的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為
=760×1.17N=889.2N
由于切削時的進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力，故所選的=0.25mm/r可用。
3） 選擇車刀磨鈍標準及耐用度
根據(jù)表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度T=30min。
4） 確定切削速度
切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接由表中查出?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。
根據(jù)表1.10，當(dāng)用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。
切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0
(均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min
≈473r/min
按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min
則實際切削速度=75 m/min
5） 校驗機床功率
由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。
切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW
根據(jù)表1.30，當(dāng)=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。
最后決定的切削用量為=0.8mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min
2、 確定粗車Φ25端面的基本時間
，
式中 =25mm，=0mm，=0.8mm，=0mm，=2mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1
則
工步二：鉆中心孔
確定進給量：根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-7，當(dāng)鋼的，時，。由于本零件在加工Φ4孔時屬于低剛度零件，故進給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則
根據(jù)C620-1臥式車床說明書，現(xiàn)取
切削速度：根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以
根據(jù)C620-1臥式車床說明書，取，
故實際切削速度為
則機動工時為
工序04：掉頭粗車Φ29端面、鉆中心孔
工步一：掉頭粗車Φ29端面
1、切削用量
本工序為粗車Φ29端面，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。
所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表1.3，選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃傾角，刀尖圓弧半徑。
1）確定切削深度
由于單邊余量為0.8mm，可在一次走刀內(nèi)切完，故
2）確定進給量
根據(jù)表1.4，在粗車Φ29端面、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r
按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r
確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求，故需進行校驗。
根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。
根據(jù)表1.21，當(dāng)3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。
的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為
=760×1.17N=889.2N
由于切削時的進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力，故所選的=0.25mm/r可用。
3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度
根據(jù)表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度T=30min。
4）確定切削速度
切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接由表中查出?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。
根據(jù)表1.10，當(dāng)用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。
切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0
(均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min
≈473r/min
按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min
則實際切削速度=75 m/min
5）校驗機床功率
由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。
切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW
根據(jù)表1.30，當(dāng)=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。
最后決定的切削用量為=0.35mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min
2、確定粗車Φ29端面的基本時間
，
式中 =29mm，=0mm，=0.8mm，=0mm，=2mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1
則
工步二：鉆中心孔
確定進給量：根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-7，當(dāng)鋼的，時，。由于本零件在加工Φ4孔時屬于低剛度零件，故進給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則
根據(jù)C620-1臥式車床說明書，現(xiàn)取
切削速度：根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以
根據(jù)C620-1臥式車床說明書，取，
故實際切削速度為
則機動工時為
工序05：粗車、半精車各外圓，留精加工余量0.05
工步一：粗車各外圓
1、切削用量
本工序為粗車各外圓，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。
所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表1.3，選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃傾角，刀尖圓弧半徑。
1）確定切削深度
由于單邊余量為0.35mm，可在一次走刀內(nèi)切完，故
2）確定進給量
根據(jù)表1.4，在粗車各外圓、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r
按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r
確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求，故需進行校驗。
根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。
根據(jù)表1.21，當(dāng)3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。
的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為
=760×1.17N=889.2N
由于切削時的進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力，故所選的=0.25mm/r可用。
3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度
根據(jù)表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度T=30min。
4）確定切削速度
切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接由表中查出?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。
根據(jù)表1.10，當(dāng)用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。
切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0
(均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min
≈473r/min
按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min
則實際切削速度=75 m/min
5）校驗機床功率
由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。
切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW
根據(jù)表1.30，當(dāng)=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。
最后決定的切削用量為=0.35mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min
2、確定粗車各外圓的基本時間
，
式中 =117.087mm，=0.35mm，=0mm，=0mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1
則
工步二：半精車各外圓
1、 =0.1mm
2、 =0.16mm/r
3、
=760r/min
4、確定基本工時
，
式中 =117.087m，=0.1mm，=0mm，=0mm，=0.1mm/r，=760r/min,=1
則
工序06：車Φ21寬4退刀槽，車M24×2螺紋
工步一：車Φ21寬4退刀槽
1、切削用量
本工序為車Φ21寬4退刀槽，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。
所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表1.3，選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃傾角，刀尖圓弧半徑。
1）確定切削深度
由于單邊余量為1.5mm，可在一次走刀內(nèi)切完，故
2）確定進給量
根據(jù)表1.4，在粗車各外圓、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r
按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r
確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求，故需進行校驗。
根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。
根據(jù)表1.21，當(dāng)3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。
的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為
=760×1.17N=889.2N
由于切削時的進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力，故所選的=0.25mm/r可用。
3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度
根據(jù)表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度T=30min。
4）確定切削速度
切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接由表中查出?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。
根據(jù)表1.10，當(dāng)用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。
切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0
(均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min
≈473r/min
按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min
則實際切削速度=75 m/min
5）校驗機床功率
由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。
切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW
根據(jù)表1.30，當(dāng)=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。
最后決定的切削用量為=1.5mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min
2、確定車Φ21寬4退刀槽的基本時間
，
式中 =4mm，=1.5mm，=0mm，=0mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1
則
工步二：車M24×2螺紋
，
通切螺紋=（2～3）P=（2～3）×2mm = （4～6）mm
不通切螺紋=（1～2）P=（1～2）×2mm = （2～4）mm
=（2～5）mm
q——螺紋線數(shù)
則
工序07：精車各外圓達到圖紙要求，車Φ22寬4槽
工步一：精車各外圓
1、 =0.05mm
2、 =0.1mm/r
3、
=760r/min
4、確定基本工時
，
式中 =117.087m，=0.05mm，=0mm，=0mm，=0.1mm/r，=760r/min,=1
則
工步二：車Φ22寬4槽
1、切削用量
本工序為車Φ22寬4退刀槽，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。
所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表1.3，選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃傾角，刀尖圓弧半徑。
1）確定切削深度
由于單邊余量為1.5mm，可在一次走刀內(nèi)切完，故
2）確定進給量
根據(jù)表1.4，在粗車各外圓、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r
按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r
確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求，故需進行校驗。
根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。
根據(jù)表1.21，當(dāng)3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。
的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為
=760×1.17N=889.2N
由于切削時的進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力，故所選的=0.25mm/r可用。
3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度
根據(jù)表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度T=30min。
4）確定切削速度
切削速度可根據(jù)公式計算，也可直接由表中查出?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。
根據(jù)表1.10，當(dāng)用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。
切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0
(均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min
≈473r/min
按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min
則實際切削速度=75 m/min
5）校驗機床功率
由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。
切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW
根據(jù)表1.30，當(dāng)=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。
最后決定的切削用量為=1.5mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min
2、確定車Φ22寬4退刀槽的基本時間
，
式中 =4mm，=1.5mm，=0mm，=0mm，=0.25mm/r，=480r/min,=10
則
工序08：鉗工去毛刺
工序09：檢驗至圖紙要求
工序10：包裝、入庫
第三章 車M24×2螺紋夾具
為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設(shè)計專用夾具。有老師分配的任務(wù)，我被要求設(shè)計車M242螺紋，選用機床：C620-1臥式車床。
3.1問題提出
本夾具主要用車M242螺紋，車M242螺紋表面質(zhì)量Ra1.6，有一定的精度要求。因此，在本道工序加工時，即考慮如何提高生產(chǎn)率、降低勞動強度。也要考慮工件的精度。
3.2定位分析
以Ф28外圓及其端面定位，對應(yīng)的定位元件為：固定V型塊、支承板。定位分析如下：
1、 閥芯Φ28外圓作為第一定位基準，與固定V型塊相配合，限制四個自由度，即Y軸移動、Y軸轉(zhuǎn)動、Z軸移動和Z軸轉(zhuǎn)動。
2、 閥芯Φ28端面作為第二定位基準，與支承板相配合，限制一個自由度，即X軸移動，工件共被限制五個自由度，閥芯屬于回轉(zhuǎn)類零件，車MM242螺紋，限制五個自由度，欠定位，在此情況下是合理的，故此夾具設(shè)計合理。
3.3切削力和夾緊力的計算
1、刀具： 采用螺紋車刀
機床： C620-1臥式車床
由[3] 所列公式 得
查表 9.4—8 得其中： 修正系數(shù)
z=24
代入上式，可得 F=874.9N
因在計算切削力時，須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)。
安全系數(shù) K=
其中：為基本安全系數(shù)1.5
為加工性質(zhì)系數(shù)1.1
為刀具鈍化系數(shù)1.1
為斷續(xù)切削系數(shù)1.1
所以
2、夾緊力的計算
選用夾緊螺釘夾緊機 由
其中f為夾緊面上的摩擦系數(shù)，取
F=+G G為工件自重
夾緊螺釘： 公稱直徑d=6m，材料45鋼 性能級數(shù)為6.8級
螺釘疲勞極限：
極限應(yīng)力幅：
許用應(yīng)力幅：
螺釘?shù)膹姸刃：耍郝葆數(shù)脑S用切應(yīng)力為
[s]=3.5～4 取[s]=4
得
滿足要求
經(jīng)校核： 滿足強度要求，夾具安全可靠
3.4定位誤差分析
定位誤差是指采用調(diào)整法加工一批工件時，由于定位不準確而造成某一工序在工序尺寸（通常是指加工表面對工序基準的距離尺寸）或位置要求方面的加工誤差。
當(dāng)采用夾具加工工件時，由于工件定位基準和定位元件的工作表面均有制造誤差使定位基準位置變化，即定位基準的最大變動量，故由此引起的誤差稱為基準位置誤差，而對于一批工件來講就產(chǎn)生了定位誤差。如圖1所示
圖1用V型塊定位加工時的定位誤差
當(dāng)定位基準與工序基準不重合時，就產(chǎn)生了基準不重合誤差?；鶞什恢睾险`差即工序基準相對定位基準理想位置的最大變動量。
定位誤差指一批工件采用調(diào)整法加工，僅僅由于定位不準而引起工序尺寸或位置要求的最大可能變動范圍。定位誤差主要由尺寸位置誤差和基準不重合誤差組成。
根據(jù)相關(guān)公式和公差確定具體變動量。如圖2，兩個極端情況：情況1：d1=d1,d2=d2使工序基準盡可能地"高"得加工尺寸；情況2：d1=d1,d2=d2使工序基準盡可能地"低"得加工尺寸。且該工序定位誤差
圖2 定位誤差
=O1O2+(d2-（d2-Td2))/2
=Td1/(2sina/2)+Td2/2
=0.043/2sin45+0.03/2
0.392
3.5夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計及簡要操作說明
如前所述，在設(shè)計夾具時，應(yīng)該注意提高勞動生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，降低成本。提高夾具性價比。本道工序為車床夾具選擇了鉸鏈壓板、螺柱、支腳、圓墊圈和帶肩六角螺母等組成的夾緊方式夾緊工件。
操作說明:將閥芯安裝在夾具上,靠固定V型塊、支承板定位。
總 結(jié)
本次畢業(yè)設(shè)計綜合了大學(xué)里所學(xué)的專業(yè)知識，是理論與實際相結(jié)合的一次考驗。通過這次設(shè)計，我的綜合運用知識的能力有了很大的提高，尤其是看圖，繪圖，設(shè)計能力為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。在此過程中，我進一步加深了對課本知識的理解，進一步了解了零件的工藝以及夾具設(shè)計過程。收獲頗豐。
首先，我要感謝老師對畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)。本次設(shè)計是在老師的悉心指導(dǎo)和幫助下完成的，我的機械工藝知識有限，在設(shè)計中常常碰到問題，是老師不厭其煩的指導(dǎo)，不斷的點撥迷津，提供相關(guān)資料，才使設(shè)計順利完成。老師的耐心講解，使我如沐春風(fēng)，不僅如此，老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和高尚的敬業(yè)情操深深打動了我，在此，我向老師表示最真誠的感謝。同時，感謝同班同學(xué)的支持和幫助，使我更好的完成了畢業(yè)設(shè)計。
我也非常感謝我的父母。在學(xué)習(xí)和生活上，他們一直都很支持我，使我能全身心地投入到學(xué)習(xí)中，在此，我想對我的父母說：你們辛苦了，我會盡最大的努力來讓你們過上最幸福的日子，請相信我。
最后，很感謝閱讀這篇課程設(shè)計的人們。感謝你們抽出寶貴的時間來閱讀這篇畢業(yè)設(shè)計。
參 考 文 獻
1， 鄒青 主編 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程 北京： 機械工業(yè)出版社 2004，8
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5， 鄧文英 主編 金屬工藝學(xué) 北京： 高等教育出版社 2000
6， 黃茂林 主編 機械原理 重慶： 重慶大學(xué)出版社 2002，7
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