漸開線斜齒輪的滾齒夾具設(shè)計及加工工藝工裝含5張CAD圖.zip
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漸開線斜齒輪加工工藝及工裝設(shè)計 學生姓名 XXXXXX指導教師 XXXXXX 內(nèi)容簡介 課題概述 齒輪加工工藝分析 專用夾具設(shè)計 結(jié)果總結(jié) 致謝 一 課題概述 1 本課題來源于生產(chǎn)實際 設(shè)計的主要內(nèi)容是對斜齒輪的加工工藝路線進行研究和設(shè)計 其中包括了各道工序的加工方法 機床 刀具 夾具的選擇 基準面的選取 定位和夾緊方案的擬定 以及對其中的一道工序進行專用夾具的設(shè)計 2 夾具設(shè)計的研究對國內(nèi)機械制造有著重要意義 保證加工精度提高生產(chǎn)率 降低成本擴大機床的工藝范圍減輕工人的勞動強度 二 齒輪加工工藝分析 1 毛坯的選擇由生產(chǎn)計劃可知 該零件為大批生產(chǎn) 零件材料為20CrMnTi 采用模鍛成型 2 確定定位基準定位基準的選擇是工藝規(guī)程制定中的重要工作 它是工藝路線是否正確合理的前提 正確與合理地選擇定位基準 可以確保加工質(zhì)量 縮短工藝路線 簡化工藝裝備結(jié)構(gòu)與種類 提高生產(chǎn)率 1 粗基準的選擇對于漸開線斜齒輪這樣的回轉(zhuǎn)體零件來說非常重要 對于回轉(zhuǎn)體零件 我們通常使用外圓作為粗基準 2 選擇精基準主要考慮的是基準重合原則和工藝基準要與設(shè)計基準一致 因此 使用內(nèi)孔作為定位基準 二 齒輪加工工藝分析 3 工藝路線的選擇齒輪的加工工藝路線一般是先進行齒環(huán)的加工 再進行齒面加工 齒坯加工包括表面及端面的加工 按照先粗后精的原則 1 加工階段的劃分粗加工階段 粗車外圓 端面 內(nèi)孔 精加工階段 以加工的內(nèi)孔為主要精基準面 精車外圓 端面 精加工內(nèi)孔 齒面 2 加工順序的安排根據(jù)機械加工安排時 先安排外圓 端面 內(nèi)孔的加工 由于內(nèi)孔是主要精基準 所以接著安排內(nèi)孔的精加工 二 齒輪加工工藝分析 4 工藝路線的選擇 二 齒輪加工工藝分析 3 加工余量的確定本設(shè)計采用查表修正確定各加工表面的機械加工余量和進給量 三 專用夾具設(shè)計 1 夾具的設(shè)計滾齒夾具是針對齒端加工設(shè)計的 以內(nèi)孔和端面作為定位基準 定位方法是通過工件內(nèi)孔確定定位位置 然后用端面作為軸向定位基準 使設(shè)計基準 安裝 定位基準和測量基準重合 并且定位精度高 這適合于大規(guī)模生產(chǎn) 然而 這對于夾具的精度要求很高 2 定位基準的選擇我采用 47內(nèi)孔作為定位基準 因為我們滾齒的時間 工作臺和滾刀是同時旋轉(zhuǎn)的 可以從任何地方入刀 因此我們只要工件放好定好位置 然后壓緊既可以 因此我們采用 47內(nèi)孔和端面定位 采用開口壓板壓緊即可滿足要求 使用 47內(nèi)孔定位我們采用的是心軸和工件過渡配合來定位 三 專用夾具設(shè)計 3 自由度的分析定位工件時 一般是限制工件的6個自由度 但根據(jù)實際工件結(jié)構(gòu)的需要 端面限制3個自由度 分別是 47內(nèi)孔限制2個自由度 分別是 共限制了5個自由度 屬于不完全定位 三 專用夾具設(shè)計 4 定位誤差分析基準位移誤差本工序選用的工件以圓孔在心軸上定位 心軸為垂直放置 由于定位副間存在徑向間隙 因此必將引起徑向基準位移誤差 故此時的徑向基準位移誤差僅存在Z軸方向 三 專用夾具設(shè)計 5 夾緊誤差分析因為本道工序的夾具靠內(nèi)孔定位 我們只要保證定位內(nèi)孔的軸的尺寸精度 我們的加工精度就可以保證 因為我們靠內(nèi)孔定位 開口壓板直接壓緊 壓緊力是垂直的 不存在壓緊誤差 因此壓緊誤差不予考慮 四 結(jié)果總結(jié) 滾齒夾具如下圖所示 該夾具的夾緊與松開是通過使用使用快速螺旋定位機構(gòu)快速人工夾緊實現(xiàn)的 采用 47內(nèi)孔和端面定位以及通過心軸和工件過渡配合來定位工件 采用開口壓板壓緊 將工件放好定好位置 然后旋緊螺母壓緊 即可將工件夾緊 加工完成之后 松開頂頭的六角螺母即可卸下工件 致謝 本文從選題 方案論證到課題的研究都是在眭教授的悉心指導下完成的 導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度 淵博的知識 豐富的創(chuàng)造力 高瞻遠矚的學術(shù)思想 以及敏銳的洞察力 始終令學生敬佩 并將影響我的一生 值此成文之際 向?qū)煴磉_我深深的敬意和衷心的感謝 同時感謝所有關(guān)心和幫助過我的人 最后 向所有為我的論文提出寶貴意見的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意
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編號:5173444
類型:共享資源
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上傳時間:2020-01-19
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漸開線
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