汽車發(fā)動機曲軸的銑10mm鍵槽夾具設計及加工規(guī)程含非標8張CAD圖.zip

汽車發(fā)動機曲軸的銑10mm鍵槽夾具設計及加工規(guī)程含非標8張CAD圖.zip,汽車發(fā)動機,曲軸,10,mm,鍵槽,夾具,設計,加工,規(guī)程,非標,CAD 摘要現(xiàn)在的機械工業(yè)正處于飛速發(fā)展的階段，產品的技術性不斷增強。正是由于不斷進行生產制造方式方法的革新升級，產品才能更新?lián)Q代如此迅速，這樣看來優(yōu)良的制造工藝是機械工業(yè)發(fā)展的不竭動力，只有掌握最先進的產品制造工藝，才能在行業(yè)里面占據(jù)有利地位。機械工業(yè)產品的快速發(fā)展也帶動了與之相關的物品的進步，比如說日益進步的裝夾裝置。我們這次設計的對象就是關于車輛發(fā)動機的曲軸以及對應的夾具。對于設計工作的主要流程我們是比較熟悉的，一開始我們需要詳細了解需要設計的對象是什么，具有什么特征，能夠發(fā)揮怎么樣的作用，然后先確定產品的雛形，并思考通過哪些方式將其制造出來，將整個過程確定下來，以及考慮對產品進行切削加工等等。整個過程都需要圍繞著相關圖紙才能夠進行，因此要認真仔細的繪制零件的各方面的圖紙，這樣方便后續(xù)工作的有序進行。除此之外，夾具的設計也能關鍵，本次專門設計使用的夾具是銑寬鍵槽而設計的銑床專門使用的裝夾裝置；圖紙的繪制都是使用完成的。關鍵詞：汽車發(fā)動機、曲軸、工藝、夾具AbstractAt present, the machinery industry is in the stage of rapid development, and the technical nature of products is constantly increasing. It is precisely because of the continuous innovation and upgrading of production and manufacturing methods that products can be upgraded so rapidly. So it seems that excellent manufacturing technology is the inexhaustible driving force for the development of machinery industry. Only by mastering the most advanced manufacturing technology, can we occupy a favorable position in the industry. The rapid development of machinery industry products has also led to the progress of related items, such as increasingly progressive clamping devices. The object of our design is about the crankshaft of the vehicle engine and the corresponding fixture.We are familiar with the main process of design work. At first, we need to understand in detail what objects we need to design, what characteristics we need to have and what role we can play. Then, we need to determine the prototype of the product, and think about how to make it, determine the whole process, and Consider cutting products and so on. The whole process needs to revolve around the relevant drawings in order to be able to carry out, so it is necessary to carefully draw drawings of all aspects of parts, so as to facilitate the orderly follow-up work. In addition, the design of fixture can also be key. The fixture used in this special design is the clamping device specially designed for milling machine with 10 mm keyway width. The drawing is completed by AutoCAD.Key words: automobile engine, crankshaft, process, fixture目 錄摘要IAbstractII第一章 零件的工藝性分析11.1 零件的組成表面、技術要求及形位公差分析11.1.1零件的組成表面分析11.1.2零件的技術要求分析11.1.3零件的形位公差分析21.2 零件的作用21.3 零件的工藝性審查21.4 確定零件的生產類型3第二章 擬定零件工藝路線及確定毛坯52.1 選擇定位基準52.1.1粗基準的選擇52.1.2精基準的選擇52.2 工藝過程設計中應考慮的主要問題62.2.1 加工方法選擇的原則62.2.2 加工階段的劃分62.2.3 工序的合理組合72.3 制定工藝路線82.4 零件毛坯的確定92.5 機床、夾具、刀具及量具的確定102.6 零件加工余量的確定112.7 切削用量及時間定額的計算14第三章 銑10mm鍵槽專用夾具設計353.1 機床夾具的介紹353.2 問題的提出353.3 選擇定位方案和定位元件353.4 選擇夾緊方案和夾緊元件363.5 夾具體的設計363.6 導向裝置選擇383.7 銑削力計算383.8 夾緊力計算383.9 定位誤差分析39結論40致謝41參考文獻42第一章 零件的工藝性分析1.1 零件的組成表面、技術要求及形位公差分析1.1.1零件的組成表面分析1、外圓所在的端面還有表面；外圓所在的端面還有表面；2、包含有鍵槽的端面還有表面；外圓所在的端面還有表面；3、第I、II軸頸之間，寬所在的端面還有表面；第II軸頸所在端面還有表面；4、第II、III軸頸之間，寬所在的端面還有表面；第III軸頸所在的端面還有表面；5、第III、IV軸頸之間，寬所在的端面還有表面；第IV軸頸所在的端面還有表面；6、第IV、V軸頸之間，寬所在的端面還有表面；第V軸頸所在的端面還有表面；7、外圓所在的端面還有表面；外圓所在的端面還有表面；孔所在的端面還有表面；孔所在的端面還有表面；螺紋所在的端面還有表面；8、圓弧孔所在的端面還有表面；向視圖所在的端面還有表面；1.1.2零件的技術要求分析1、外圓所在的表面，；外圓所在左端面，；2、寬鍵槽所在表面，；外圓所在左端面，；3、第I、II軸頸之間，寬所在表面，；第II軸頸所在表面，；4、第II、III軸頸之間，寬所在表面，；第III軸頸所在表面，；5、第III、IV軸頸之間，寬所在表面，；第IV軸頸所在表面，；6、第IV、V軸頸之間，寬所在表面，；第V軸頸所在表面，；7、孔所在表面，；其余沒有標注的表面，。1.1.3零件的形位公差分析1、外圓相對于“第I軸頸外圓所在軸線” “第V軸頸外圓所在軸線”的直線度公差為；2、外圓相對于“第I軸頸外圓所在軸線” “第V軸頸外圓所在軸線”的直線度公差為；3、寬鍵槽相對于“第I軸頸外圓所在軸線” “第V軸頸外圓所在軸線”的直線度公差為；4、第II、III軸頸和第III、IV軸頸之間外圓的圓度公差為，圓柱度公差為，相對于“第I軸頸外圓所在軸線” “第V軸頸外圓所在軸線”的平行度公差為，相對于“第III、IV軸頸外圓所在軸線”的同軸度公差為；5、第I、II軸頸和第IV、V軸頸之間外圓的圓度公差為，圓柱度公差為，相對于“第I軸頸外圓所在軸線” “第V軸頸外圓所在軸線”的平行度公差為；6、第II軸頸和第IV軸頸之間外圓的圓度公差為，圓柱度公差為，相對于“第I軸頸外圓所在軸線” “第V軸頸外圓所在軸線”的平行度公差為；7、第IV軸頸和第V軸頸之間相對于“第I軸頸之間所在表面” 的同軸度公差為；圓度公差為；8、第V軸頸外圓的圓度公差為，圓柱度公差為。1.2 零件的作用這次論文討論的對象就是汽車上比較常用的零件曲軸，汽車的運動機構和發(fā)動機是通過曲軸進行連接的，曲軸作為運動傳遞的中介樞紐，在汽車的正常使用中發(fā)揮著重要作用。都知道發(fā)動機是汽車的心臟，那么曲軸的質量高低會直接影響發(fā)動機的運行。因此在這次設計中要選擇合適的曲軸材料，要使得曲軸的剛度、強度、使用性能都能滿足需要。綜合多方面考慮。這次設計就選擇這種材料，正是由于它能夠滿足我們使用的要求。1.3 零件的工藝性審查整個發(fā)動機曲軸的樣式展現(xiàn)在圖紙中，如圖所示。從外觀看來，曲軸的結構非常復雜，線條非常多變，制造這樣一個零件絕對不是簡簡單單就能完成的，它需要進行多道程序加工，例如需要用磨具切除工件上多余的材料、在車床上進行切削加工、用各種鉆頭進行切削加工等等。曲軸的制造工藝比較復雜，結合相關材料可以得知。可以通過鑄造的方式得到我們所需的曲軸。1.4 確定零件的生產類型隨著工業(yè)的不斷進步發(fā)展，企業(yè)制造產品的能力也在不斷地提升。每個企業(yè)能生產出越來越多的東西滿足社會的需要，不僅僅是數(shù)量，而且制造的種類也在不斷地補充完善。生產訂單越來越多，生產任務越來越重，這些就需要一個企業(yè)合理規(guī)劃自己的生產設備、生產場地、生產時間、生產步驟。使得從材料到成品中間的過程能夠有序地進行。由于企業(yè)供應產品的對象各有不同，使得每件產品的需求制造量不一樣，有的是需要大量生產、有的是一批一批的進行、而有的則是單個進行制造加工。針對加工規(guī)模的差異，選擇的加工方式也不同。這樣就需要把每種產品的需求數(shù)量以及安排生產產品的時間確定，合理安排企業(yè)的生產作業(yè)。本文設計的汽車發(fā)動機曲軸，通過對零件的任務書和零件圖的分析，確定了該零件的數(shù)量較大。首先，對該零件的工藝流程進行了大致的安排:劃分加工流程，集中工序，對其工藝流程進行總體安排。使用普通機床生產和加工，買回大量專用工具。第二章 擬定零件工藝路線及確定毛坯2.1 選擇定位基準2.1.1粗基準的選擇1、 非加工表面原則。在保證加工和不加工面這兩個因素同時滿足既定的位置約束，這個情況下粗基準的確定就以不加工面為準。2、 對于重要的表面要給予強調重視，每個重要的平面加工過程中在其表面切除的材料厚度要均勻，在這種前提之下，選擇重要面。3、 不一致原則。粗基準沒有經過加工的過程，它的表面很粗糙而且精度很低，在進行再次安裝的過程中，它的實際位置會與第一次產生差異從而造成一定的誤差，因此粗基準不能相互重復。4、 粗基準平面要很光滑平整，方便操作，存在缺陷的面我們一定要盡力避免出現(xiàn)在粗基準中。結合本次設計的零件，選擇曲軸第I、III軸頸及端面作為粗基準。2.1.2精基準的選擇1、基準重合原則設計基準和定位的基準本身是兩個指標，但是如果使這兩者具有一致性的話，就會減少由于這二者的差異造成的誤差，提高了制造水平。2、基準統(tǒng)一原則在進行選擇基準的時候，要是在一次過程中出現(xiàn)了若干個，那么對于精密的程度就會有所影響，但是如果統(tǒng)一起來，以單獨的一個作為共同的定位基準，這樣的話對于不同面的精度都能保證。3、互為基準原則之前就有說過，不同面的處于什么地方都會受到約束制約，并不是隨意出現(xiàn)的，因此當我們特地對面進行束縛要求的話，這些面就可以互相成為對方的基準，在這樣的情況下進行生產制造。4、自為基準的原則如果一個面在加工過程中需要切除的材料量很少，而且這個切除的過程很平均薄厚相近，這樣的話這個面既可以作為定位，又可以滿足加工。結合本次設計的零件，選擇II、V軸頸及端面作為精基準。2.2 工藝過程設計中應考慮的主要問題2.2.1 加工方法選擇的原則1、加工方式一開始都是需要圍繞著經濟效益進行選擇，如果不能帶來好的收入的話，恐怕沒有人會采用這種方式進行生產作業(yè)，因此經濟性是需要首先進行考慮的。2需要開展生產作業(yè)的方位、樣子，大小的差異，以及允許的誤差范圍都要納入選擇的考慮因素范圍。3、 在確定這種方式方法進行生產作業(yè)的時候，也需要對比加工過程與方式方法是否存在不兼容的現(xiàn)象。避免兩者相互產生不利影響。4、 生產方式方法是進行加工作業(yè)的準則綱領，是貫穿整個加工的全過程，因此需要考慮這種方式是否會適應我們需要生產的產品。5、方式方法不能超前于現(xiàn)有的技術條件，物料條件，人才條件，如果這幾個因素不能很好的配合的話，就很難完成既定目標的實現(xiàn)，整個生產作業(yè)就會變成一紙空談。不切實際的空想是沒有任何價值的。2.2.2 加工階段的劃分由于生產過程具有分段性，也就是說生產是一步一步的開展進行的，因此要將生產加工進行合理地區(qū)分，分開成若干個階段： 1、粗加工階段粗加工的含義就是從一開始雛形的時候對其進行大致粗略的打磨，在這后續(xù)工作開展的前提，這個過程是切除各表面上的大部分多余的部分，使得切除材料后能夠相對的接近成品。這個粗加工的過程中一個顯著的特點就是使用大功率的機床進行作業(yè)，選用較大的切削用量以及盡可能的提高生產制造效率、降低刀具的使用磨損。通常生產時候公差等級在十一級到十二級，產品表面相鄰兩個波峰或者波谷的長度的數(shù)值是。2、半精加工階段當進行粗加工以后，產品會隨著生產流程進入到半精加工階段，這一過程是由于需要達到一定精度要求，并保留一定量的材料不從產品上切除下來，這個是為了后面的精加工做鋪墊。這個過程實際值的可允許的變動量級在九級到十級，表面上相鄰兩個波峰波谷的長度是。3、精加工階段這個階段是整個產品成型的最后階段，也是進行生產制造活動中最重要的一步，這是將已經經過前面操作的產品再進行更細致的處理。經過粗加工和半精加工的產品從很多方面來說與圖紙要求還存在著很多差異，更不要說直接拿出來給顧客使用了。因此需要進行仔細而嚴謹?shù)木庸?，這個過程中需要使用到許多高精度的儀器進行處理，這個時候可能會用到數(shù)控機床等等高級設備，精加工是將材料各項數(shù)據(jù)都修繕到都滿足圖紙使用的要求。在精加工的過程中雖然并沒有切除很多的原材料，大多數(shù)原材料在粗加工階段被切除了，這就要求精加工需要慢慢的切除少量的材料，如同打磨玉石一樣進行產品的加工。在進行精加工的時候，實際值的可偏離的變動值等級在級到級，表面相鄰兩個波峰和波谷的長度在。4、光整加工階段這個階段是針對于對于產品表面有更加嚴格要求的產品，相當于是打磨階段，通過這個階段產品表面會變得很光滑，這樣往往更能滿足大多數(shù)人對于產品的需要。光整加工使得被加工的產品表面得到大幅度提高的同時，也會實現(xiàn)精度的穩(wěn)定甚至會使加工的等級上升到另一個層面。它的精度等級在級到級，表面粗糙度的數(shù)值是。當經過上面的過程操作工作之后，就可以用溫度進行后續(xù)處理了，這個加熱的操作步驟并不是一定非要在某個具體操作之后，這個是依照生產的物品對溫度的要求情況判斷的。2.2.3 工序的合理組合為了保證產品的生產制造過程有條不紊的順利進行下去，必須把產品制造的每一步都敲定下來，然后方便進行安排生產。這些步驟的合理配合是有講究的，具體遵循以下幾點。1、工序分散原則如果把一個零件看成一個整體，那么就需要把它拆分成許多部分進行處理。這樣的話把零件的加工細化成多個步驟進行，分攤在每個步驟上的任務量就會降低。最鮮明的特點就是需要的設備很簡單，也可以很快的完成不同產品的制造調整，除此之外它并不需要很高級的技術性人才，對于操作人員設置的門檻很低，許許多多的人員都可以參與。2、工序集中原則如果把零件加工集中起來，僅僅通過幾個部分完成加工，這樣的話每個步驟分攤的任務量就會很多。進行工序集中往往使用的是更加高級的設備，這是為了生產出更多高質量高標準的產品。由于集中操作，從某些方面來說，對于設備的使用量會有點降低，與之對應的操作人員也會減少，這樣的話成本會降低。加工步驟減少，加工的繁瑣程度就會有所減少，相對來說加工過程變得簡單。與此同時由于工序減少，兩個步驟之間的運輸傳遞時間會縮短，這樣就會節(jié)約時間。2.3 制定工藝路線工藝路線是進行制造加工的綱領，它統(tǒng)領整個制造過程，它的制定是有據(jù)可循的，主要是圍繞著你所制造的產品基礎性的資料來看，比如說產品的形式，規(guī)模、以及所允許的誤差范圍等等，這些都是路線制定的具體依據(jù)。除了考慮產品本身情況之外，還需要考慮企業(yè)需要對此的支出情況，盡可能的降低花費。結合上面說的依據(jù)，我們就可以很好的確定路線，這樣的話能夠保證后續(xù)步驟有序的進行。使用萬能機床加上專用工卡具，這樣生產能力可以進一步提高。工序：在兩個面都要進行打孔操作；工序：、五側面板，車第三主軸頸；工序：校直，曲軸彎曲撓度；工序：粗磨第三主軸頸；工序：檢驗，抽檢工序：車一、二、四、五主軸頸和前后端；工序：檢驗，抽檢工序：粗磨第一、五主軸頸；工序：粗磨第二、四主軸頸；工序：切二、七、八側面板，車第一、四連桿軸頸；工序：切二、四、五、六側面板，車第二、三連桿軸頸；工序：檢驗，抽檢工序：校直，曲軸彎曲撓度；工序：粗磨第一、二、三、四連桿軸頸；工序：粗車法蘭外圓及端面，車油封軸頸與倒角；工序：鉆處斜油孔；工序：銑法蘭缺口；工序：銑回油螺紋工序：校直，曲軸彎曲撓度；工序：淬火，電熱淬火工序：半精磨第一、五主軸頸；工序：精磨第三主軸頸；工序：精磨第一、五主軸頸；工序：精磨第二、四主軸頸；工序：校直，曲軸彎曲撓度；工序：鏜孔及錐孔工序：在法蘭上鉆個定位孔和個螺栓孔工序：銑寬鍵槽；工序：鉆螺紋孔；工序：檢驗，抽檢工序：校直，曲軸彎曲撓度；工序：清洗；工序：入庫。2.4 零件毛坯的確定毛坯就是還沒加工完全的那個東西，也就是產品的雛形。毛坯有許許多多種，彼此之間都存在著差異，這種差異性也就造成了后面進行制造的方法不同。經過多方面的考慮，使用材料進行生產制造，設計的產品生產規(guī)模比較大，所以通常會在機床上面進行成批次的制造，機床的制作力度很大，對于一般物體很難承受這個力度，因此對產品的剛度強度有很高的要求，故選擇鑄造產生毛坯。毛坯的具體結構在圖紙：2.5 機床、夾具、刀具及量具的確定1、車削加工（1）需要用到的裝置：多刀車床，；（2）需要用到的裝夾設備：專門設計使用的裝夾裝置；（2）需要用到的刀部零件：合金的車刀；（3）需要的測量裝置：游標卡尺。2、磨削加工（1）需要用到的裝置：外圓磨床；（2）需要用到的裝夾設備：專門設計使用的裝夾裝置；（2）需要用到的刀部零件：砂輪；（3）需要的測量裝置：千分尺。3、銑削加工（1）需要用到的裝置： 臥式銑床；（2）需要用到的裝夾設備：專門設計使用的裝夾裝置；（2）需要用到的刀部零件：立式銑刀；（3）需要的測量裝置：游標卡尺。4、鉆削加工（1）需要用到的裝置：特種鉆床；搖臂鉆床；（2）需要用到的裝夾設備：專門設計使用的裝夾裝置；（2）需要用到的刀部零件：麻花鉆、擴孔鉆、鉸孔鉆；（3）需要的測量裝置：游標卡尺。5、鏜削加工（1）需要用到的裝置：臥式鏜床；（2）需要用到的裝夾設備：專門設計使用的裝夾裝置；（2）需要用到的刀部零件：附帶內孔的鏜刀；（3）需要的測量裝置：游標卡尺。2.6 零件加工余量的確定加工序列：在兩個面各自打孔操作；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為單邊）；加工序列：、五側面板，車第三主軸頸；加工步驟：切四、五側面板經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：車第三主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：粗磨第三主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為單邊）；加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：車一、二、四、五主軸頸和前后端；加工步驟：車一、二、四、五主軸頸經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：車前后端面經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：粗磨第一、五主軸頸；加工步驟：粗磨第一主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：粗磨第五主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：粗磨第二、四主軸頸；加工步驟：粗磨第二主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：粗磨第四主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：切二、七、八側面板，車第一、四連桿軸頸；加工步驟：切二、七、八側面板經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：車第一、四連桿軸頸經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：切二、四、五、六側面板，車第二、三連桿軸頸；加工步驟：切二、四、五、六側面板經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度（單邊）；加工步驟：車第二、三連桿軸頸經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：粗磨第一、二、三、四連桿軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：粗車法蘭外圓及端面，車油封軸頸與倒角；加工步驟：粗車法蘭外圓及端面經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：車油封軸頸與倒角經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：鉆處斜油孔；加工步驟：鉆處斜油孔底孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：擴處斜油孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：鉸4處斜油孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：銑法蘭缺口；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：銑回油螺紋經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：淬火，電熱淬火加工序列：半精磨第一、五主軸頸；加工步驟：半精磨第一主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；工步：半精磨第五主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：精磨第三主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：精磨第一、五主軸頸；加工步驟：精磨第一主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：精磨第五主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：精磨第二、四主軸頸；加工步驟：精磨第二主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：精磨第四主軸頸；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：鏜孔及錐孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：在法蘭上鉆個定位孔和個螺栓孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：銑寬鍵槽；經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：鉆螺紋孔；加工步驟：鉆螺紋孔底孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工步驟：鉆螺紋孔經過調查可以知道，需要進行切除的材料厚度為（單邊）；加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：清洗；加工序列：入庫。2.7 切削用量及時間定額的計算加工序列：在兩個端部的平面打孔；1、需要用到的裝置：組合鉆床；2、需要的零部刀件：麻花鉆；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速及切削速度，取主軸轉速實際切削速度為8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列2：切四、五側面板，車第三主軸頸；加工步驟1：切四、五側面板1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：車第三主軸頸；1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列3：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列4：粗磨第三主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：車一、二、四、五主軸頸和前后端；加工步驟1：車一、二、四、五主軸頸1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：車前后端面1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：檢驗，抽檢加工序列：粗磨第一、五主軸頸；加工步驟：粗磨第一主軸頸；1、設備：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：粗磨第五主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：粗磨第二、四主軸頸；加工步驟：粗磨第二主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：粗磨第四主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：切二、七、八側面板，車第一、四連桿軸頸；加工步驟：切二、七、八側面板1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：車第一、四連桿軸頸1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：切二、四、五、六側面板，車第二、三連桿軸頸；加工步驟：切二、四、五、六側面板1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：車第二、三連桿軸頸1、需要用到的裝置：多刀車床；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：粗磨第一、二、三、四連桿軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：粗車法蘭外圓及端面，車油封軸頸與倒角；加工步驟：粗車法蘭外圓及端面1、需要用到的裝置：；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟2：車油封軸頸與倒角1、需要用到的裝置：；2、需要用到的刀部零件：合金車刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際、轉速切削速度，取主軸轉速；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：鉆處斜油孔；加工步驟：鉆處斜油孔底孔1、需要用到的裝置：組合鉆床；2、需要用到的刀部零件：麻花鉆；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速及切削速度，取主軸轉速；實際切削速度為8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟：擴處斜油孔加工和計算同上工步。加工步驟：鉸處斜油孔加工和計算同上工步。加工序列：銑法蘭缺口；1、需要用到的裝置：臥式銑床。2、需要用到的刀部零件：立銑刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速、切削速度，其主軸轉速為；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：銑回油螺紋1、需要用到的裝置：臥式銑床。2、需要用到的刀部零件：立銑刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速、切削速度，其主軸轉速為；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：淬火，電熱淬火加工序列：半精磨第一、五主軸頸；加工步驟：半精磨第一主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度n7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟：半精磨第五主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：精磨第三主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：精磨第一、五主軸頸；加工步驟：精磨第一主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟：精磨第五主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：精磨第二、四主軸頸；加工步驟：精磨第二主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟：精磨第四主軸頸；1、需要用到的裝置：外圓磨床；2、需要用到的刀部零件：砂輪；3、需要的測量裝置：千分尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：鏜孔及錐孔1、需要用到的裝置：臥式鏜床；2、需要用到的刀部零件：內孔；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度7、實際轉速、切削速度，取。8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：在法蘭上鉆個定位孔和個螺栓孔1、需要用到的裝置：；2、需要用到的刀部零件：麻花鉆；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速及切削速度，取主軸轉速；實際切削速度為8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：銑寬鍵槽；1、需要用到的裝置：臥式銑床。2、需要用到的刀部零件：立銑刀；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速、切削速度，其主軸轉速為；實際切削速度8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：鉆螺紋孔；加工步驟：鉆螺紋孔底孔1、需要用到的裝置：；2、需要用到的刀部零件：麻花鉆；3、需要的測量裝置：游標卡尺；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速及切削速度，取主軸轉速；實際切削速度為8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工步驟：鉆螺紋孔1、需要用到的裝置：；2、需要用到的刀部零件：絲錐鉆；3、需要的測量裝置：螺紋量規(guī)；4、垂直于進給速度方向的切削層最大尺寸；5、進給量。6、切削速度。7、實際轉速及切削速度，取主軸轉速；實際切削速度為8、基本時間 式中：，則9、輔助時間 式中：，則加工序列：檢查驗證，抽出進行檢查加工序列：校直，曲軸彎曲撓度；加工序列：清洗；加工序列：入庫。第三章 銑10mm鍵槽專用夾具設計3.1 機床夾具的介紹最早使用裝夾設備大約是在1787年，那時候出現(xiàn)了真正意義上的夾具，從此人類的生產制造活動中出現(xiàn)了夾具這個新的名詞。夾具這一生力軍在制造活動中發(fā)揮著日益重要的作用。剛開始，夾具并沒有得到有效的推廣和使用，因為大多數(shù)人仍然按照經驗進行生產活動，這樣的話就弱化了夾具的作用，所以說當時夾具并沒有綻放屬于它的光彩。隨著社會的不斷發(fā)展科技的不斷進步，各種機械產品層出不窮，越來越多的裝夾設備也涌現(xiàn)了出來，整個夾具的系統(tǒng)愈發(fā)的完善，夾具的種類數(shù)量不斷增多，此時夾具在工業(yè)生產中發(fā)揮著日益重要的作用。如今社會飛速發(fā)展，產品也日新月異，使得夾具與人類生產活動日益密切，越來越多的夾具會同機床配合使用。在如今的工業(yè)生產實踐中，產品種類和數(shù)量逐漸增多，伴隨而來的就是各種愈加激烈的行業(yè)競爭，競爭會催生各種新的產品與夾具。早些時候大多數(shù)企業(yè)都是使用通用的夾具設備，由于后期產品的科技含量越來越高，這就衍生了許多與之匹配的專用夾具。3.2 問題的提出在生產制造活動展開之前，要認真核對鍵槽的數(shù)據(jù)條件。在設計操作流程的時候需要優(yōu)先考慮經濟效益，這是一切活動的立足點。提高生產效率、降低工作強度、減少制作成本是設計的核心。3.3 選擇定位方案和定位元件1、選擇定位方案（1）通過第I、II和IV、V軸頸之前的表面和V型定位塊定位，形成四個約束。（2）搭配右端面和定位座進行定位操作，產生一個約束。（3）通過第III軸頸表面和工件插銷進行定位操作，產生一個約束。其他零件的定位則按照“一面兩銷”布置。2、選擇定位元件（1）V型定位塊、定位座及工件插銷。（2）其他零件定位元件采用圓柱銷和菱形銷。3.4 選擇夾緊方案和夾緊元件1、選擇夾緊方案（1）夾緊工件使其牢固不動就需要用到以下部件，包括兩套雙頭螺栓、六角螺母、墊片等等。（2）怎么樣夾緊其余的零件呢？兩個對向放置的內六角螺栓。2、選擇夾緊元件（1）2套雙頭螺栓、六角螺母、墊圈、V型壓板、彈簧以及連接螺栓。（2）其他零件的夾緊元件：2個內六角螺栓。3.5 夾具體的設計進行夾具設計時考慮以下幾個因素： 1、對于加工提出的各項要求需要符合質量是衡量的標準，如果不能保證有很高的產品質量，那么夾具并不會被人們所接受。所以說加工要求要能夠實現(xiàn)。除此之外，盡可能降低誤差，已存在的誤差就需要進行計算處理。2、不斷提高效率，減少單件產品消耗夾具是服務于相應的產品，因此需要它有很高的處理能力，除了單位時間能夠處理更多的東西之外，夾具要求結構簡單，最好都是用標準件構成，當出現(xiàn)故障問題時，由于標準件的輪換性特別好，問題零件就可以很快進行更換，那么問題就可以很快的排除。而且這樣的話制造和后續(xù)維護成本都會隨著降低。3、 安全、可靠方便使用夾具需要人工使用，這就意味著夾具對于人來說應該友好的搭檔。合理的夾具使用起來簡單方便，并不需要人花費太多力氣，而且夾具直接和人想接觸，就安全性來說，也是非常有必要的。4、 清理雜質很容易在正常制作過程中，工件與夾具相互接觸摩擦肯定會產生雜質，這些雜質會在夾具里面不斷積聚，如果不進行適當?shù)那謇淼脑?，就會造成事故，損壞產品質量，影響正?；顒拥倪M行。因此在操作中需要清理雜質。5、與機床配合能夠穩(wěn)定運行為了使夾具在機床上也能平穩(wěn)的運行，就采用鑄造的形式生產夾具，為了滿足強度和剛度要求，材料選擇具體零件圖見圖。3.6 導向裝置選擇這個步驟需要進行切削處理，處理的對象就是之前確定的鍵槽，為了讓夾具能夠更好的夾緊工件，滿足生產的需要，我們特地在夾具的右邊設置導向刀塊。3.7 銑削力計算刀具：立銑刀；機床：臥式銑床運用所給公式進行計算求解：查切削手冊得其中：修正系數(shù)，。聯(lián)立進行求解可以得到 3.8 夾緊力計算。其中：，??；，取；，取；，取；，??；，取。所以實際的力應為：。其中及，所以取預緊力。選螺栓，材料為鋼。則小于鋼的許用拉應力，螺栓合適。3.9 定位誤差分析零件的主要定位元件為V型定位塊、定位座和工件插銷。1、V型定位塊、定位座通過對結構的合理分析，結合相應的數(shù)據(jù)材料，計算出V型定位塊、定位座的結構及尺寸數(shù)據(jù)公差，V型定位塊、定位座保證軸向數(shù)據(jù)誤差。2、工件插銷查通過參考設計相關手冊，選擇合理地工件插銷的尺寸及形位公差，工件定位銷和工件插銷保證徑向誤差。在對圖紙進行細致周密的分析后，就可以斷定誤差存在正常的區(qū)間。結論一開始我對于畢業(yè)設計的內容一無所知，很迷茫，通過與指導老師的積極溝通詢問，我開始一步步的著手我的畢業(yè)設計，最終確定我做的畢業(yè)設計是汽車發(fā)動機曲軸的機械加工工藝及其夾具設計。在確定我的畢業(yè)設計主題之后，我開始主動查閱相關的書籍資料，不斷地填補我在這方面的知識空缺，繪制各種圖紙并進行計算，經過我的不斷嘗試以及老師同學的幫助，我終于完成了我的畢業(yè)設計。這次的畢業(yè)設計我收獲很多，我了解了夾具設計的全過程，零件的加工過程我現(xiàn)在也是能夠很好的掌握了，最開始我只覺得汽車發(fā)動機曲軸只是一個生活中的零件，沒想到制造過程中有著許多學問。以小見大，整個夾具設計也充斥著復雜多變的思路，加工過程順序的好壞直接決定了生產的產品的質量和精度。對于汽車發(fā)動機曲軸零件加工過程我們進行了詳盡的分析，確保設計出滿足要求的夾具加緊定位。設計夾具的過程不是一蹴而就的，而是要按部就班進行。這需要遵循一定的流程。一步一步的完成必要的操作，這樣才能不斷接近設置好的目標。這次畢業(yè)設計的完成，也是我給我的大學最好的答卷。我把所學知識與實踐緊密結合在一起，運用現(xiàn)有的計算機工具進行輔助，比較好的完成了這次設計。在這次設計過程中，我遇到了許多困難，但是在老師、同學的鼓勵支持下，我迎難而上克服各種挫折。在這里我想對我的老師同學說聲謝謝，整個大學生活，學習知識是一一方面，但是更多的收獲是師生情和同學之間的情誼。這次畢業(yè)設計也磨練了自我，讓我不再是紙上談兵。理論聯(lián)系實踐才有更強的生命力。在這次畢業(yè)設計中不斷的加深我對專業(yè)知識的認識理解，這些經驗教訓是我人生路上的瑰寶。致謝時間總是過得很快，轉眼間大學四年就這么過去了，回頭望望感覺好像昨天剛進入校園一樣。記憶中的自己和現(xiàn)在大多數(shù)新生一樣，懷揣著對未來美好生活的向往和無限憧憬。現(xiàn)在的我大學生活即將結束，我也將要離開學校的搖籃去迎接社會生活的挑戰(zhàn)。我依然飽含激情去面對接下來的生活。真的很感謝我的畢業(yè)設計指導老師，他總是能夠在最需要的時候出現(xiàn)并給予最有效的幫助與見解，在指導老師的幫助教育之下，我很好的完成了我的畢業(yè)設計。其次我要感激我的任課老師，是他們給了我成長的基礎，讓我在知識的海洋里不斷遨游，他們?yōu)榱宋业淖聣殉砷L奉獻了自己。我的一生都不會忘記你們。我愛你們。是你們讓我的大學生活豐富多彩。同時感謝我大學期間的同學朋友，你們是我大學期間最大的收獲。你們是我克服挫折的不竭動力，正是你們背后的支持幫助與鼓勵，才成就了現(xiàn)在的我，我為擁有你們而驕傲。參考文獻1 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