32-5t吊鉤橋式起重機設(shè)計【含CAD高清圖紙和文檔】【GC系列】
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中 國 礦 業(yè) 大 學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計姓 名: 劉 超 學(xué) 號: 21060313 學(xué) 院: 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專 業(yè): 機械工程及自動化 設(shè)計題目: 32/5t吊鉤橋式起重機設(shè)計 專 題: 指導(dǎo)教師: 陳 飛 職 稱: 副教授 2010年 6 月 徐州中國礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書學(xué)院 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專業(yè)年級 機自064班 學(xué)生姓名 劉 超 任務(wù)下達日期:2010 年 3 月 9 日畢業(yè)設(shè)計日期: 2010 年 3 月 15 日至 2010 年 6 月 17 日畢業(yè)設(shè)計題目:32/5t吊鉤橋式起重機設(shè)計畢業(yè)設(shè)計專題題目:畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容和要求: 設(shè)計一臺吊鉤橋式起重機,主要參數(shù)為:起重量(主起升):32t,起升高度(主起升):16m,起升速度(主起升):7.5m/min,起重量(副起升):5t,起升高度(副起升):18m,起升速度(副起升):20m/min,小車運行速度:42m/min,大車運行速度:74m/min,跨度:22.5m,工作級別:A5院長簽字: 指導(dǎo)教師簽字:中國礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評語(基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握;獨立解決實際問題的能力;研究內(nèi)容的理論依據(jù)和技術(shù)方法;取得的主要成果及創(chuàng)新點;工作態(tài)度及工作量;總體評價及建議成績;存在問題;是否同意答辯等):成 績: 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日中國礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計評閱教師評閱書評閱教師評語(選題的意義;基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握;綜合運用所學(xué)知識解決實際問題的能力;工作量的大?。蝗〉玫闹饕晒皠?chuàng)新點;寫作的規(guī)范程度;總體評價及建議成績;存在問題;是否同意答辯等):成 績: 評閱教師簽字: 年 月 日中國礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計評閱教師評閱書評閱教師評語(選題的意義;基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握;綜合運用所學(xué)知識解決實際問題的能力;工作量的大??;取得的主要成果及創(chuàng)新點;寫作的規(guī)范程度;總體評價及建議成績;存在問題;是否同意答辯等):成 績: 評閱教師簽字: 年 月 日中國礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計答辯及綜合成績答 辯 情 況提 出 問 題回 答 問 題正 確基本正確有一般性錯誤有原則性錯誤沒有回答答辯委員會評語及建議成績:答辯委員會主任簽字: 年 月 日學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)小組綜合評定成績:學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人: 年 月 日摘 要隨著我國制造業(yè)的發(fā)展,起重機越來越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。在工廠中搬運重物,機床上下件,裝運工作吊裝零部件,流水線上的定點工作等幾乎都要用到起重機。起重機中數(shù)量最多,在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是橋式起重機。橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車,一般由起重小車、架橋運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處,在我國機械工業(yè)中占有十分重要的地位。但是,我國現(xiàn)在應(yīng)用的各大起重機還是仿造國外落后技術(shù)制造出來的,而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年,無論在質(zhì)量上還是在功能上都滿足不了日益增長的工業(yè)需求。如何設(shè)計使其成本最低化,布置合理化,功能現(xiàn)代化是我們研究的課題。本次設(shè)計就是對橋式起重機進行設(shè)計,主要設(shè)計內(nèi)容是32/5t橋式起重機的結(jié)構(gòu)及運行機構(gòu),其中包括橋架結(jié)構(gòu)的布置計算及校核,主梁結(jié)構(gòu)的計算及校核,端梁結(jié)構(gòu)的計算及校核,主端梁連接以及大、小車運行機構(gòu)零部件的選擇及校核。關(guān)鍵詞:制造業(yè) ;橋式起重機ABSTRACTAs the developing of the manufacturing industry, crane has been applied to the industrial production more and more. Carrying a heavy load in the factory, taking the machine parts, lifting parts of shipment up and down and the work on the assembly line almost connect with the crane. The largest number of cranes which is applied to many kinds of the factories is the bridge crane. Bridge crane is a bridge along the high rail , also known as air crane. Bridge crane consists of trolley,operation mechanism, and metal structure. Trolley is composed of hoist mechanism , operation mechanism and frame of trolley. Bridge crane is widely used in indoor and outdoor storage, plant, port and open storage yard, etc. It has played a vital part in the machinery industry. However, our current crane in application still copy backward technology abroad, and has been applied in the factory for too many years. Both in quality and functionality are not to meet the growing industrial demand. How to design it to realize the lowest cost, reasonable layout, modern function is the subject of our study. My design is a bridge crane design, the main design elements are 32/5t bridge crane structure and operation mechanism, including the calculation and checking of the bridge and the main beams and the end beams, besides , the connection between the main and end beams and the choice about crane parts are also going to be designed and checked.Keywords:manufacturing industry ; bridge crane目 錄1 概述 11.1起重機械的用途、工作特點及其在經(jīng)濟建設(shè)中的地位1 1.2起重機械的發(fā)展簡史及發(fā)展動向11.3起重機械的組成和類型21.3.1起重機械的組成 21.3.2起重機械的類型 21.4橋式起重機的分類、用途、基本結(jié)構(gòu)、基本參數(shù)及工作等級31.4.1橋式起重機的分類 31.4.2橋式起重機的用途 31.4.3橋式起重機的基本結(jié)構(gòu) 41.4.4橋式起重機的基本參數(shù) 41.4.5橋式起重機的工作等級 62小車起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的計算62.1起升機構(gòu)計算 62.1.1確定起升結(jié)構(gòu)傳動方案,選擇滑輪組和吊鉤組 62.1.2選擇鋼絲繩 72.1.3確定滑輪主要尺寸 72.1.4確定卷筒及卷筒部件尺寸并驗算強度 82.1.5選電動機 162.1.6驗算電動機發(fā)熱條件 172.1.7選擇標(biāo)準(zhǔn)減速器 172.1.8驗算起升速度和實際所需功率 182.1.9校核減速器輸出軸強度 182.1.10選擇制動器192.1.11選擇聯(lián)軸器202.1.12驗算起動時間212.1.13驗算制動時間222.1.14高速浮動軸計算232.2小車運行機構(gòu)計算 252.2.1確定機構(gòu)傳動方案 252.2.2選擇車輪與軌道并驗算其強度 262.2.3運行阻力計算 272.2.4選電動機 272.2.5驗算電動機發(fā)熱條件 282.2.6選擇減速器 282.2.7驗算運行速度和實際所需功率 282.2.8驗算起動時間 282.2.9按起動工況校核減速器功率 292.2.10驗算起動不打滑條件292.2.11選擇制動器302.2.12選擇高速軸聯(lián)軸器及制動輪302.2.13選擇低速軸聯(lián)軸器312.2.14驗算低速浮動軸強度313大車運行機構(gòu)的計算323.1確定傳動機構(gòu)方案 323.2選擇車輪與軌道,并驗算其強度 323.3運行阻力計算 343.4選擇電動機 353.5驗算電動機發(fā)熱條件 353.6選擇減速器 353.7驗算運行速度和實際所需功率 363.8驗算起動時間 363.9起動工況下校核減數(shù)器功率 373.10驗算起動不打滑條件373.11選擇制動器383.12選擇聯(lián)軸器393.13浮動軸高速軸的驗算404橋架結(jié)構(gòu)的計算參數(shù)414.1主要尺寸的確定 414.1.1 大車輪距 414.1.2 主梁高度 414.1.3 端梁高度 414.1.4 橋架端梁梯形高度 414.1.5主梁腹板高度 414.1.6 確定主梁截面尺寸 414.2主梁的計算 434.2.1計算載荷確定 434.2.2主梁垂直最大彎矩 434.2.3 主梁水平最大彎矩 444.2.4 主梁的強度驗算 444.2.5 主梁的垂直剛度驗算454.2.6 主梁的水平剛度驗算464.3端梁的計算 474.3.1計算載荷的確定474.3.2端梁垂直最大彎矩474.3.3端梁水平最大彎矩474.3.4端梁截面尺寸的確定484.3.5端梁的強度驗算484.4主要焊縫的計算 504.4.1端梁端部上翼緣焊縫504.4.2端梁端部下翼緣焊縫504.4.3主梁與端梁的連接焊縫504.4.4主梁上蓋板焊縫505橋式起重機維護制度 526橋式起重機的潤滑部位及注意事項 547橋式起重機安全檢查項目 55參考文獻 58翻譯部分英文原文 59中文譯文 63致謝 67
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上傳時間:2019-12-16
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