2018-2019版高中地理 第四章 自然環(huán)境對人類活動的影響 第一節(jié) 自然條件對城市及交通線路的影響學案 中圖版必修1.doc

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第一節(jié)　自然條件對城市及交通線路的影響 [學習目標]　1.理解自然條件(地形、氣候、水、礦產(chǎn)等)對城市形成和發(fā)展的影響。2.理解自然條件對交通線路走向、分布格局及交通運輸方式的影響。 一、自然條件對城市形成和發(fā)展的影響 1.地形對城市的影響 (1)平原 ①世界：絕大部分特大城市位于海拔200米以下的瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)。 ②中國：特大城市大部分分布在第三級階梯上。 (2)山區(qū)：多分布于河谷兩岸較平坦的區(qū)域。 (3)高原：熱帶地區(qū)的城市多分布于高原上。 2.氣候對城市的影響 (1)影響因素：氣溫和降水。 (2)影響 ①區(qū)位選擇：城市大多分布在具有適度降水、適中溫度的中低緯度地帶和氣候較優(yōu)越的沿海地區(qū)。 ②內(nèi)部結構和布局：風向和風速對城市用地有很大的影響。 3.水對城市的影響 (1)意義 (2)影響 ①城市選址 ②城市形態(tài)：位于河流兩岸的城市，往往呈帶狀或組團狀。 ③影響城市的發(fā)展。 4.礦產(chǎn)對城市的影響 (1)城市的規(guī)模：主要取決于礦產(chǎn)資源的蘊藏量和開采水平。 (2)城市發(fā)展：礦產(chǎn)資源開采后期，要考慮城市的轉型，否則城市就會走向衰退。 思考　熱帶地區(qū)的城市為何多分布在高原上？ 答案　在熱帶的平原地區(qū)，由于氣候過于濕熱，不適于人類居住，而高原上則較涼爽，城市較多。 二、自然條件對交通線路的影響 思考 1.京滬高鐵主要經(jīng)過我國東部平原地區(qū)，為何還要采取“以橋代路”的方式？ 答案　盡量少占用耕地，保護東部地區(qū)寶貴的耕地資源。 2.山區(qū)公路的修建一定要沿等高線嗎？ 答案　不一定?？尚藿ㄋ淼?，也可以橋代路。 探究點一　自然條件對城市形成和發(fā)展的影響 閱讀教材圖文材料，結合所學知識探究下列問題。 (1)讀教材圖4－1－4“中國特大城市分布與地形的關系”，據(jù)圖分析： 為何我國人口100萬以上的特大城市絕大多數(shù)位于平原地區(qū)？ (2)讀教材圖4－1－5“蘭州地形與城市發(fā)展”，據(jù)圖分析： 蘭州市形成的主導區(qū)位因素是什么？ 為何蘭州呈東西向的帶狀分布？ (3)讀教材圖4－1－7“世界特大城市分布與氣候的關系”，據(jù)圖分析：世界上特大城市主要分布在哪些氣候區(qū)？ (4)讀教材圖4－1－8“位于長江入?？诟浇纳虾?浦東新區(qū))”，分析探討：上海位于長江入?？诟浇?，位于長江入?？诟浇膮^(qū)位特點對其形成發(fā)展有何積極影響？ 答案　(1)一方面，平原地區(qū)有利于建筑物、道路等基礎設施的建設，也利于城市的進一步發(fā)展，還可減少投資；另一方面，平坦的土地有利于耕種，可滿足城市居民對農(nóng)副產(chǎn)品的需求。 (2)水源?！√m州位于黃河谷地，南北為山地，受地形影響，呈東西向發(fā)展。 (3)主要分布在溫帶海洋性氣候區(qū)、地中海氣候區(qū)、溫帶季風氣候區(qū)、亞熱帶季風和濕潤氣候區(qū)、熱帶季風氣候區(qū)等。 (4)交通便利，既可與全河流相通，也可與海洋相連，且水資源豐富。 1.地形對城市區(qū)位的影響 地形 城市分布特點 影響分布的原因 典例 平原 瀕海、瀕湖、沿河的平原地區(qū)城市密集 地形平坦利于建筑物、道路等基礎設施建設，減少投資； 土地平坦，利于農(nóng)耕，為城市居民提供農(nóng)副產(chǎn)品 上海位于長江三角洲，廣州位于珠江三角洲，成都位于成都平原 山區(qū) 沿谷地或低地分布 谷地或低地海拔低，地形平坦，利于農(nóng)耕 西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地，蘭州位于黃河谷地 高原 熱帶地區(qū)的城市多分布在高原上 地勢低處濕熱，不適于居住，高原上涼爽 巴西首都巴西利亞位于巴西高原上，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比亞高原上 2.河流對城市區(qū)位的影響 沿河城市的 區(qū)位類型 區(qū)位優(yōu)勢 典例 河口處 既可與整個流域相通、也可與海洋相連，腹地廣闊，利于人流、貨物集散 上海位于長江入?？谔帲瑥V州位于珠江入?？谔? 兩條或多條河流的匯合處 大量人流、物流在此集聚、中轉，有多個方向的水運優(yōu)勢 宜賓、重慶、武漢三城市分別位于岷江、嘉陵江、漢江與長江干流的匯合處 水陸交通 的轉運點 陸路交通穿過河流需建碼頭，是人流、物流的集聚、轉運處 南京位于京滬鐵路與長江的交會點，蘭州位于隴海—蘭新線、包蘭線與黃河的交會點 水運的起 點或終點 貨物在此轉運，促使城市形成 江西贛州市位于贛江通航河段的上游起點 1.下圖中有A、B、C、D四座城市。試從地形、氣候和河流等自然因素對城市形成的影響方面回答下列問題。 (1)從地形因素考慮，__________城市的區(qū)位具有一定優(yōu)勢，因為它們位于__________地區(qū)。 (2)從氣候因素考慮，__________城市的區(qū)位較為有利，因為它們位于_____________________ ___________________________________________________。 (3)從河流因素考慮，________________城市沿河而建，其中__________城市位于干支流的交匯處，__________城市位于河口，______________城市所在河流通航條件最差。 (4)綜上所述，__________________城市具有較好的發(fā)展前景。 答案　(1)B、D　平原 (2)B、C、D　水熱條件適中的中低緯度地帶 (3)A、C、D　C　D　A (4)D 解析　從圖上可以分析出，細曲線代表等高線，B、D位于200米等高線以下，是平原地區(qū)；A、C在200米等高線以上，是山區(qū)。從地形因素考慮，平原最有利于城市的發(fā)展。從北極圈和北回歸線的位置可以看出，B、C、D處于中低緯度地帶，其中D距海最近。從氣候因素考慮，城市多分布在水熱條件適中的中低緯度地帶，尤其是沿海地區(qū)的氣候比內(nèi)陸地區(qū)更為有利。從河流因素考慮，河流的供水和運輸功能決定了城市的區(qū)位。A、C、D都沿河分布，但區(qū)位不同。A所在河流位于北極圈以北，封凍期長，通航條件最差，C位于兩條河流的匯合處，D位于河口處。綜上所述，D城市在地形、氣候和河流等自然條件上都具有優(yōu)勢，因而有較好的發(fā)展前景。 探究點二　自然條件對交通線路的影響 讀材料，結合教材內(nèi)容，探討下列問題。 材料一　平原和山區(qū)的公路走向圖。 　 材料二　日本地圖和俄羅斯地圖。 (1)平原和山區(qū)交通線路的走向有何區(qū)別？為什么？ (2)山區(qū)的公路主要分布在哪里？山區(qū)修建公路時為什么要避開陡坡？ (3)日本海運發(fā)達的條件是什么？俄羅斯海岸線長，為什么不以海運為主？ 答案　(1)平原地區(qū)線路呈直線延伸，山區(qū)線路呈“之”字型彎曲。平原地區(qū)地勢平坦，公路受地形影響小，呈直線延伸可少占耕地，保護農(nóng)田。山區(qū)線路呈“之”字型彎曲，基本上沿等高線修建，可降低坡度。 (2)山間盆地和河谷地帶?！》乐够隆⑻鹊刭|災害的發(fā)生。 (3)日本：溫帶島國，海岸線長，多優(yōu)良港灣，通航條件好；工業(yè)發(fā)達，工業(yè)原料貧乏，國內(nèi)市場狹小，發(fā)展海運十分重要。 俄羅斯：緯度高，氣候寒冷，海域結冰期長，無法正常通航；國土面積大，海岸線與人口稠密區(qū)相距較遠。 自然條件對交通線路選擇的區(qū)位影響分析 區(qū)位因素 主要影響 地形 平原 平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系 山地 盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道 水文 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時盡量從背斜部位穿越 氣候 工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計 2.讀圖表，回答下列問題。 材料一　修建公路和鐵路的最大限制坡度。 交通運輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%～9% 鐵路 3% 材料二　交通線示意圖。 (1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸____________的選擇、交通運輸____________的分布和延伸方向影響比較大。 (2)山岳地區(qū)的交通運輸線以__________________為主，原因是______________________ __________________________________________________。 (3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。 a處____________，理由_______________________________________________________。 b處____________，理由_______________________________________________________。 (4)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是____________________________________________ ________________________________________________________________________。 答案　(1)方式　線路　 (2)公路　建設成本低、難度小 (3)不合理　地形平坦，通向大城市應選最短線路　合理　陡坡上成“之”字形彎曲，迂回前進 (4)增加交通運輸量，方便甲、乙兩地客貨集散 1.下列城市中，與山東省東營市形成原因相同的是(　　) A.北京、華盛頓、堪培拉 B.大慶、克拉瑪依、玉門 C.武漢、重慶、上海 D.攀枝花、包頭、鞍山 答案　B 解析　東營市是在石油資源的基礎上發(fā)展起來的，B項符合題意。A項受政治因素影響，C項受河流影響，D項受鐵礦影響。 2.我國百萬人口以上的城市主要分布在東部地區(qū)，主要是因為(　　) ①氣候比較濕潤　②地勢低平?、酆恿鞅姸?，水源充足 ④資源比較豐富 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 答案　A 解析　我國東部地區(qū)地勢低平，以平原為主，氣候溫和濕潤，河流眾多、水源充足，成為城市形成和發(fā)展的理想?yún)^(qū)域。 (2018廣西南寧第三中學期末)下圖為“我國某地公路線分布示意圖”，該地地勢北高南低，地勢起伏較大。讀圖完成3～4題。 3.圖中公路呈“之”字形的主要目的是(　　) A.避開河流 B.減少成本 C.降低坡度 D.保護植被 4.圖中四地，城市最可能分布在(　　) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 答案　3.C　4.A 解析　第3題，據(jù)材料可知，該地地勢北高南低，地勢起伏較大，故山區(qū)修建公路應呈“之”字形，降低坡度，減小工程的難度，C項正確。第4題，平原地區(qū)，地形平坦開闊，交通便利，有利于形成城市， A項正確。 5.讀圖，回答下列問題。 (1)從造價、路程、環(huán)境等方面，評價①②③④四個鐵路建設規(guī)劃方案的優(yōu)缺點。 (2)根據(jù)以上的分析，寫出你選擇的鐵路建設規(guī)劃方案是______________。 (3)簡要評價該城市發(fā)展的有利條件。 答案　(1)①方案線路最短，但穿越西側的山地，建設過程中需要開鑿隧道，或者在陡坡上鋪設鐵路，技術要求與造價都很高，且對坡地的植被破壞大，易引發(fā)滑坡、泥石流等地質災害。 ②方案線路較短，繞開了城市，避免造成城市的交通擁堵；在山地地段與等高線平行，沿線坡度小、工程量小，技術要求不高。 ③方案是四個方案中線路最長的，且穿過河流，需要架橋，造價最高。 ④方案線路經(jīng)過的居民點多，交通量較大，但北段鐵路穿過城市中部，極易引起城市內(nèi)部的交通擁堵。 (2)②方案 (3)位于平原，地勢平坦，有利于城市建設；河流提供充足的水源，河運便利；土壤肥沃，有河流水灌溉，發(fā)達的農(nóng)業(yè)為城市提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品。 解析　本題以某地交通規(guī)劃圖為材料，考查影響交通線路布局的因素和影響聚落(城市)發(fā)展的條件。需要在閱讀圖例，分析各線路所經(jīng)過地區(qū)的特征基礎上，運用交通選線原則和城市區(qū)位因素等方面的知識進行分析，正確答題需要把握以下幾點： (1)交通線路選線時，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟、社會、交通、技術、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形避開不利地段，盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。 (2)從造價看：平原地區(qū)造價低，鐵路經(jīng)過山地需開鑿隧道或在陡坡上鋪設鐵路。技術要求和造價高，鐵路穿越其他交通干線或經(jīng)過河流需架橋，造價高。 (3)從路程看：盡可能選擇線路短的，線路長造價高，運營成本高。 (4)從環(huán)境看：鐵路穿越山地，對坡地植被破壞大，易引發(fā)滑坡、泥石流等地質災害，穿越城區(qū)易引起市區(qū)交通擁堵。 (5)影響城市發(fā)展的自然條件：平原有利于城市建設，平原土壤肥沃、農(nóng)業(yè)發(fā)達，河流可提供水運和水源。 聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素的影響，還受社會經(jīng)濟因素的影響，在上述兩大因素影響下，有的聚落在發(fā)展，有的聚落在衰落。據(jù)此判斷1～2題。 1.圖中四個聚落中，最有可能發(fā)展成為城市的是(　　) A.a B.b C.c D.d 2.影響該城市形成的主要區(qū)位因素是(　　) ①宗教中心?、谧匀毁Y源豐富?、鄣匦伍_闊平坦?、芎恿鹘粎R處 A.①② B.①④ C.③④ D.②③ 答案　1.A　2.C 解析　第1題，a處地形平坦開闊，位于河流交匯處，區(qū)位條件最優(yōu)越。第2題，據(jù)圖可知，影響a城市形成的主要區(qū)位因素是地形與河流。 讀下圖，完成3～4題。 3.圖中城市的分布特點是(　　) A.沿山脊分布 B.沿海分布 C.沿國境線分布 D.沿河谷分布 4.影響圖示地區(qū)城市分布的主要自然原因是(　　) A.礦產(chǎn)資源豐富 B.地形平坦 C.地勢較低 D.降水較多 答案　3.D　4.C 解析　由圖中經(jīng)緯網(wǎng)和山脈、河流等信息可以判斷該區(qū)域為青藏高原，城市多沿河谷分布，因為河谷地區(qū)地勢較低，熱量較豐富。 讀“蘭州市略圖”，完成5～6題。 5.蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點最主要的區(qū)位因素是(　　) A.礦產(chǎn)資源的分布狀況 B.政治經(jīng)濟的發(fā)展 C.交通運輸?shù)男枰? D.地形和河流的分布 6.從河流對城址選擇的關系看蘭州屬于(　　) A.兩條大河交匯處 B.陸上交通線過河點位置 C.河流水運的起點 D.內(nèi)河航線的終點 答案　5.D　6.B 解析　第5題，蘭州市位于黃河谷地，受地形的限制和河流的影響，城市沿河谷延伸而呈東西向帶狀分布。第6題，由圖可知，蘭州位于鐵路和黃河的交匯處，為陸上交通線過河點位置。 萬達高速公路是連接重慶萬州到四川達州的一條高速公路，全長139公里。讀“萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖”，回答7～8題。 7.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形，而是逢山開隧，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是(　　) ①節(jié)省運營時間，提高運輸效率?、跍p少所經(jīng)聚落，減少拆遷量　③縮短公路里程?、軠p輕生態(tài)破壞 A.①③ B.②③ C.③④ D.②④ 8.影響萬達高速公路施工的最大障礙是(　　) A.資金 B.地形 C.技術 D.移民 答案　7.A　8.B 解析　第7題，寧愿“逢山開隧，遇溝建橋”增加成本，也不選擇“之”字形道路，很明顯是為了縮短公路里程，節(jié)省運營時間。第8題，萬達高速公路施工需要建設眾多的橋隧以保證路面平坦，可見影響公路施工的主要障礙是地形崎嶇。 9.下圖是“我國某區(qū)域的等高線(單位：米)地形圖”。讀圖回答下列問題。 (1)甲村規(guī)模大于乙村的主要原因是什么？ (2)若沿BAC作剖面圖，理論上B、C兩側哪邊的河漫灘更寬些？試解釋其原因。 (3)下表示意該地區(qū)的土地利用構成情況，這種土地資源利用方式會對環(huán)境產(chǎn)生哪些影響？ 土地利用類型 耕地 林地 草地 其他 所占比重(%) 60 18 16 6 答案　(1)甲村所在地谷底寬廣，土地面積較大。 (2)靠近C側的更寬廣?！∈艿剞D偏向力的影響，流水在河流的右岸主要表現(xiàn)為侵蝕作用、左岸主要表現(xiàn)為堆積作用。 (3)圖示區(qū)域以低山丘陵為主，且位于我國亞熱帶季風區(qū)，降水豐富且集中；以種植業(yè)為主會加劇該區(qū)域的水土流失，進而淤積河道，使河流下游地區(qū)洪澇災害發(fā)生的頻率增大。 解析　第(1)題，影響村落發(fā)展的因素主要從地形、河流、交通等方面分析。第(2)題，河漫灘是受泥沙的沉積作用形成的。泥沙沉積的位置主要受地轉偏向力的影響。第(3)題，種植業(yè)對該區(qū)域地理環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為水土流失。