2018-2019版高中地理 第四章 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響 第一節(jié) 自然條件對(duì)城市及交通線路的影響學(xué)案 中圖版必修1.doc

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第一節(jié)　自然條件對(duì)城市及交通線路的影響 [學(xué)習(xí)目標(biāo)]　1.理解自然條件(地形、氣候、水、礦產(chǎn)等)對(duì)城市形成和發(fā)展的影響。2.理解自然條件對(duì)交通線路走向、分布格局及交通運(yùn)輸方式的影響。 一、自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 1.地形對(duì)城市的影響 (1)平原 ①世界：絕大部分特大城市位于海拔200米以下的瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)。 ②中國(guó)：特大城市大部分分布在第三級(jí)階梯上。 (2)山區(qū)：多分布于河谷兩岸較平坦的區(qū)域。 (3)高原：熱帶地區(qū)的城市多分布于高原上。 2.氣候?qū)Τ鞘械挠绊? (1)影響因素：氣溫和降水。 (2)影響 ①區(qū)位選擇：城市大多分布在具有適度降水、適中溫度的中低緯度地帶和氣候較優(yōu)越的沿海地區(qū)。 ②內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局：風(fēng)向和風(fēng)速對(duì)城市用地有很大的影響。 3.水對(duì)城市的影響 (1)意義 (2)影響 ①城市選址 ②城市形態(tài)：位于河流兩岸的城市，往往呈帶狀或組團(tuán)狀。 ③影響城市的發(fā)展。 4.礦產(chǎn)對(duì)城市的影響 (1)城市的規(guī)模：主要取決于礦產(chǎn)資源的蘊(yùn)藏量和開采水平。 (2)城市發(fā)展：礦產(chǎn)資源開采后期，要考慮城市的轉(zhuǎn)型，否則城市就會(huì)走向衰退。 思考　熱帶地區(qū)的城市為何多分布在高原上？ 答案　在熱帶的平原地區(qū)，由于氣候過于濕熱，不適于人類居住，而高原上則較涼爽，城市較多。 二、自然條件對(duì)交通線路的影響 思考 1.京滬高鐵主要經(jīng)過我國(guó)東部平原地區(qū)，為何還要采取“以橋代路”的方式？ 答案　盡量少占用耕地，保護(hù)東部地區(qū)寶貴的耕地資源。 2.山區(qū)公路的修建一定要沿等高線嗎？ 答案　不一定?？尚藿ㄋ淼?，也可以橋代路。 探究點(diǎn)一　自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 閱讀教材圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)探究下列問題。 (1)讀教材圖4－1－4“中國(guó)特大城市分布與地形的關(guān)系”，據(jù)圖分析： 為何我國(guó)人口100萬以上的特大城市絕大多數(shù)位于平原地區(qū)？ (2)讀教材圖4－1－5“蘭州地形與城市發(fā)展”，據(jù)圖分析： 蘭州市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是什么？ 為何蘭州呈東西向的帶狀分布？ (3)讀教材圖4－1－7“世界特大城市分布與氣候的關(guān)系”，據(jù)圖分析：世界上特大城市主要分布在哪些氣候區(qū)？ (4)讀教材圖4－1－8“位于長(zhǎng)江入海口附近的上海(浦東新區(qū))”，分析探討：上海位于長(zhǎng)江入海口附近，位于長(zhǎng)江入海口附近的區(qū)位特點(diǎn)對(duì)其形成發(fā)展有何積極影響？ 答案　(1)一方面，平原地區(qū)有利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也利于城市的進(jìn)一步發(fā)展，還可減少投資；另一方面，平坦的土地有利于耕種，可滿足城市居民對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的需求。 (2)水源?！√m州位于黃河谷地，南北為山地，受地形影響，呈東西向發(fā)展。 (3)主要分布在溫帶海洋性氣候區(qū)、地中海氣候區(qū)、溫帶季風(fēng)氣候區(qū)、亞熱帶季風(fēng)和濕潤(rùn)氣候區(qū)、熱帶季風(fēng)氣候區(qū)等。 (4)交通便利，既可與全河流相通，也可與海洋相連，且水資源豐富。 1.地形對(duì)城市區(qū)位的影響 地形 城市分布特點(diǎn) 影響分布的原因 典例 平原 瀕海、瀕湖、沿河的平原地區(qū)城市密集 地形平坦利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少投資； 土地平坦，利于農(nóng)耕，為城市居民提供農(nóng)副產(chǎn)品 上海位于長(zhǎng)江三角洲，廣州位于珠江三角洲，成都位于成都平原 山區(qū) 沿谷地或低地分布 谷地或低地海拔低，地形平坦，利于農(nóng)耕 西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地，蘭州位于黃河谷地 高原 熱帶地區(qū)的城市多分布在高原上 地勢(shì)低處濕熱，不適于居住，高原上涼爽 巴西首都巴西利亞位于巴西高原上，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比亞高原上 2.河流對(duì)城市區(qū)位的影響 沿河城市的 區(qū)位類型 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 典例 河口處 既可與整個(gè)流域相通、也可與海洋相連，腹地廣闊，利于人流、貨物集散 上海位于長(zhǎng)江入?？谔?，廣州位于珠江入?？谔? 兩條或多條河流的匯合處 大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，有多個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì) 宜賓、重慶、武漢三城市分別位于岷江、嘉陵江、漢江與長(zhǎng)江干流的匯合處 水陸交通 的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 陸路交通穿過河流需建碼頭，是人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)處 南京位于京滬鐵路與長(zhǎng)江的交會(huì)點(diǎn)，蘭州位于隴?！m新線、包蘭線與黃河的交會(huì)點(diǎn) 水運(yùn)的起 點(diǎn)或終點(diǎn) 貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)，促使城市形成 江西贛州市位于贛江通航河段的上游起點(diǎn) 1.下圖中有A、B、C、D四座城市。試從地形、氣候和河流等自然因素對(duì)城市形成的影響方面回答下列問題。 (1)從地形因素考慮，__________城市的區(qū)位具有一定優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兾挥赺_________地區(qū)。 (2)從氣候因素考慮，__________城市的區(qū)位較為有利，因?yàn)樗鼈兾挥赺____________________ ___________________________________________________。 (3)從河流因素考慮，________________城市沿河而建，其中__________城市位于干支流的交匯處，__________城市位于河口，______________城市所在河流通航條件最差。 (4)綜上所述，__________________城市具有較好的發(fā)展前景。 答案　(1)B、D　平原 (2)B、C、D　水熱條件適中的中低緯度地帶 (3)A、C、D　C　D　A (4)D 解析　從圖上可以分析出，細(xì)曲線代表等高線，B、D位于200米等高線以下，是平原地區(qū)；A、C在200米等高線以上，是山區(qū)。從地形因素考慮，平原最有利于城市的發(fā)展。從北極圈和北回歸線的位置可以看出，B、C、D處于中低緯度地帶，其中D距海最近。從氣候因素考慮，城市多分布在水熱條件適中的中低緯度地帶，尤其是沿海地區(qū)的氣候比內(nèi)陸地區(qū)更為有利。從河流因素考慮，河流的供水和運(yùn)輸功能決定了城市的區(qū)位。A、C、D都沿河分布，但區(qū)位不同。A所在河流位于北極圈以北，封凍期長(zhǎng)，通航條件最差，C位于兩條河流的匯合處，D位于河口處。綜上所述，D城市在地形、氣候和河流等自然條件上都具有優(yōu)勢(shì)，因而有較好的發(fā)展前景。 探究點(diǎn)二　自然條件對(duì)交通線路的影響 讀材料，結(jié)合教材內(nèi)容，探討下列問題。 材料一　平原和山區(qū)的公路走向圖。 　 材料二　日本地圖和俄羅斯地圖。 (1)平原和山區(qū)交通線路的走向有何區(qū)別？為什么？ (2)山區(qū)的公路主要分布在哪里？山區(qū)修建公路時(shí)為什么要避開陡坡？ (3)日本海運(yùn)發(fā)達(dá)的條件是什么？俄羅斯海岸線長(zhǎng)，為什么不以海運(yùn)為主？ 答案　(1)平原地區(qū)線路呈直線延伸，山區(qū)線路呈“之”字型彎曲。平原地區(qū)地勢(shì)平坦，公路受地形影響小，呈直線延伸可少占耕地，保護(hù)農(nóng)田。山區(qū)線路呈“之”字型彎曲，基本上沿等高線修建，可降低坡度。 (2)山間盆地和河谷地帶?！》乐够?、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 (3)日本：溫帶島國(guó)，海岸線長(zhǎng)，多優(yōu)良港灣，通航條件好；工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)原料貧乏，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小，發(fā)展海運(yùn)十分重要。 俄羅斯：緯度高，氣候寒冷，海域結(jié)冰期長(zhǎng)，無法正常通航；國(guó)土面積大，海岸線與人口稠密區(qū)相距較遠(yuǎn)。 自然條件對(duì)交通線路選擇的區(qū)位影響分析 區(qū)位因素 主要影響 地形 平原 平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時(shí)盡量從背斜部位穿越 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì) 2.讀圖表，回答下列問題。 材料一　修建公路和鐵路的最大限制坡度。 交通運(yùn)輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%～9% 鐵路 3% 材料二　交通線示意圖。 (1)與平原比較，山岳相對(duì)高度比較大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸____________的選擇、交通運(yùn)輸____________的分布和延伸方向影響比較大。 (2)山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線以__________________為主，原因是______________________ __________________________________________________。 (3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。 a處____________，理由_______________________________________________________。 b處____________，理由_______________________________________________________。 (4)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是____________________________________________ ________________________________________________________________________。 答案　(1)方式　線路　 (2)公路　建設(shè)成本低、難度小 (3)不合理　地形平坦，通向大城市應(yīng)選最短線路　合理　陡坡上成“之”字形彎曲，迂回前進(jìn) (4)增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散 1.下列城市中，與山東省東營(yíng)市形成原因相同的是(　　) A.北京、華盛頓、堪培拉 B.大慶、克拉瑪依、玉門 C.武漢、重慶、上海 D.攀枝花、包頭、鞍山 答案　B 解析　東營(yíng)市是在石油資源的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，B項(xiàng)符合題意。A項(xiàng)受政治因素影響，C項(xiàng)受河流影響，D項(xiàng)受鐵礦影響。 2.我國(guó)百萬人口以上的城市主要分布在東部地區(qū)，主要是因?yàn)?　　) ①氣候比較濕潤(rùn)?、诘貏?shì)低平?、酆恿鞅姸?，水源充足 ④資源比較豐富 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 答案　A 解析　我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)低平，以平原為主，氣候溫和濕潤(rùn)，河流眾多、水源充足，成為城市形成和發(fā)展的理想?yún)^(qū)域。 (2018廣西南寧第三中學(xué)期末)下圖為“我國(guó)某地公路線分布示意圖”，該地地勢(shì)北高南低，地勢(shì)起伏較大。讀圖完成3～4題。 3.圖中公路呈“之”字形的主要目的是(　　) A.避開河流 B.減少成本 C.降低坡度 D.保護(hù)植被 4.圖中四地，城市最可能分布在(　　) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 答案　3.C　4.A 解析　第3題，據(jù)材料可知，該地地勢(shì)北高南低，地勢(shì)起伏較大，故山區(qū)修建公路應(yīng)呈“之”字形，降低坡度，減小工程的難度，C項(xiàng)正確。第4題，平原地區(qū)，地形平坦開闊，交通便利，有利于形成城市， A項(xiàng)正確。 5.讀圖，回答下列問題。 (1)從造價(jià)、路程、環(huán)境等方面，評(píng)價(jià)①②③④四個(gè)鐵路建設(shè)規(guī)劃方案的優(yōu)缺點(diǎn)。 (2)根據(jù)以上的分析，寫出你選擇的鐵路建設(shè)規(guī)劃方案是______________。 (3)簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)該城市發(fā)展的有利條件。 答案　(1)①方案線路最短，但穿越西側(cè)的山地，建設(shè)過程中需要開鑿隧道，或者在陡坡上鋪設(shè)鐵路，技術(shù)要求與造價(jià)都很高，且對(duì)坡地的植被破壞大，易引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。 ②方案線路較短，繞開了城市，避免造成城市的交通擁堵；在山地地段與等高線平行，沿線坡度小、工程量小，技術(shù)要求不高。 ③方案是四個(gè)方案中線路最長(zhǎng)的，且穿過河流，需要架橋，造價(jià)最高。 ④方案線路經(jīng)過的居民點(diǎn)多，交通量較大，但北段鐵路穿過城市中部，極易引起城市內(nèi)部的交通擁堵。 (2)②方案 (3)位于平原，地勢(shì)平坦，有利于城市建設(shè)；河流提供充足的水源，河運(yùn)便利；土壤肥沃，有河流水灌溉，發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)為城市提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品。 解析　本題以某地交通規(guī)劃圖為材料，考查影響交通線路布局的因素和影響聚落(城市)發(fā)展的條件。需要在閱讀圖例，分析各線路所經(jīng)過地區(qū)的特征基礎(chǔ)上，運(yùn)用交通選線原則和城市區(qū)位因素等方面的知識(shí)進(jìn)行分析，正確答題需要把握以下幾點(diǎn)： (1)交通線路選線時(shí)，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形避開不利地段，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 (2)從造價(jià)看：平原地區(qū)造價(jià)低，鐵路經(jīng)過山地需開鑿隧道或在陡坡上鋪設(shè)鐵路。技術(shù)要求和造價(jià)高，鐵路穿越其他交通干線或經(jīng)過河流需架橋，造價(jià)高。 (3)從路程看：盡可能選擇線路短的，線路長(zhǎng)造價(jià)高，運(yùn)營(yíng)成本高。 (4)從環(huán)境看：鐵路穿越山地，對(duì)坡地植被破壞大，易引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，穿越城區(qū)易引起市區(qū)交通擁堵。 (5)影響城市發(fā)展的自然條件：平原有利于城市建設(shè)，平原土壤肥沃、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，河流可提供水運(yùn)和水源。 聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素的影響，還受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響，在上述兩大因素影響下，有的聚落在發(fā)展，有的聚落在衰落。據(jù)此判斷1～2題。 1.圖中四個(gè)聚落中，最有可能發(fā)展成為城市的是(　　) A.a B.b C.c D.d 2.影響該城市形成的主要區(qū)位因素是(　　) ①宗教中心　②自然資源豐富?、鄣匦伍_闊平坦?、芎恿鹘粎R處 A.①② B.①④ C.③④ D.②③ 答案　1.A　2.C 解析　第1題，a處地形平坦開闊，位于河流交匯處，區(qū)位條件最優(yōu)越。第2題，據(jù)圖可知，影響a城市形成的主要區(qū)位因素是地形與河流。 讀下圖，完成3～4題。 3.圖中城市的分布特點(diǎn)是(　　) A.沿山脊分布 B.沿海分布 C.沿國(guó)境線分布 D.沿河谷分布 4.影響圖示地區(qū)城市分布的主要自然原因是(　　) A.礦產(chǎn)資源豐富 B.地形平坦 C.地勢(shì)較低 D.降水較多 答案　3.D　4.C 解析　由圖中經(jīng)緯網(wǎng)和山脈、河流等信息可以判斷該區(qū)域?yàn)榍嗖馗咴鞘卸嘌睾庸确植?，因?yàn)楹庸鹊貐^(qū)地勢(shì)較低，熱量較豐富。 讀“蘭州市略圖”，完成5～6題。 5.蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是(　　) A.礦產(chǎn)資源的分布狀況 B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 C.交通運(yùn)輸?shù)男枰? D.地形和河流的分布 6.從河流對(duì)城址選擇的關(guān)系看蘭州屬于(　　) A.兩條大河交匯處 B.陸上交通線過河點(diǎn)位置 C.河流水運(yùn)的起點(diǎn) D.內(nèi)河航線的終點(diǎn) 答案　5.D　6.B 解析　第5題，蘭州市位于黃河谷地，受地形的限制和河流的影響，城市沿河谷延伸而呈東西向帶狀分布。第6題，由圖可知，蘭州位于鐵路和黃河的交匯處，為陸上交通線過河點(diǎn)位置。 萬達(dá)高速公路是連接重慶萬州到四川達(dá)州的一條高速公路，全長(zhǎng)139公里。讀“萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖”，回答7～8題。 7.該路穿越山區(qū)時(shí)不呈“之”字形，而是逢山開隧，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是(　　) ①節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率?、跍p少所經(jīng)聚落，減少拆遷量?、劭s短公路里程　④減輕生態(tài)破壞 A.①③ B.②③ C.③④ D.②④ 8.影響萬達(dá)高速公路施工的最大障礙是(　　) A.資金 B.地形 C.技術(shù) D.移民 答案　7.A　8.B 解析　第7題，寧愿“逢山開隧，遇溝建橋”增加成本，也不選擇“之”字形道路，很明顯是為了縮短公路里程，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。第8題，萬達(dá)高速公路施工需要建設(shè)眾多的橋隧以保證路面平坦，可見影響公路施工的主要障礙是地形崎嶇。 9.下圖是“我國(guó)某區(qū)域的等高線(單位：米)地形圖”。讀圖回答下列問題。 (1)甲村規(guī)模大于乙村的主要原因是什么？ (2)若沿BAC作剖面圖，理論上B、C兩側(cè)哪邊的河漫灘更寬些？試解釋其原因。 (3)下表示意該地區(qū)的土地利用構(gòu)成情況，這種土地資源利用方式會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生哪些影響？ 土地利用類型 耕地 林地 草地 其他 所占比重(%) 60 18 16 6 答案　(1)甲村所在地谷底寬廣，土地面積較大。 (2)靠近C側(cè)的更寬廣?！∈艿剞D(zhuǎn)偏向力的影響，流水在河流的右岸主要表現(xiàn)為侵蝕作用、左岸主要表現(xiàn)為堆積作用。 (3)圖示區(qū)域以低山丘陵為主，且位于我國(guó)亞熱帶季風(fēng)區(qū)，降水豐富且集中；以種植業(yè)為主會(huì)加劇該區(qū)域的水土流失，進(jìn)而淤積河道，使河流下游地區(qū)洪澇災(zāi)害發(fā)生的頻率增大。 解析　第(1)題，影響村落發(fā)展的因素主要從地形、河流、交通等方面分析。第(2)題，河漫灘是受泥沙的沉積作用形成的。泥沙沉積的位置主要受地轉(zhuǎn)偏向力的影響。第(3)題，種植業(yè)對(duì)該區(qū)域地理環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為水土流失。