船用起重機減速器設(shè)計[二級圓柱直齒輪][4t V=0.4 D=400]【畢】【CAD圖紙和說明書】

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=0.9930.9820.9920.96=0.877(2)電機所需的工作功率：P工作=FV/1000總=392000.4/（10000.877）=17.88KW 3、確定電動機轉(zhuǎn)速：計算滾筒工作轉(zhuǎn)速：n筒=601000V/D=6010000.4/（400）=19.1r/min 按手冊P7表1推薦的傳動比合理范圍，二級圓柱齒輪傳動比范圍Ia=840。故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=Ian筒=（840）19.1=152.8764r/min4、確定電動機型號根據(jù)以上電機所需工作功率及電機轉(zhuǎn)速范圍，選定電動機型號為Y225S-8。其主要性能參數(shù)為：額定功率：18.5KW，滿載轉(zhuǎn)速：730r/min，三、計算總傳動比及分配各級的傳動比1、總傳動比：i總=n電動/n筒=730/19.1=38.222、分配各級傳動比取低速級齒輪傳動比i1=6i2=i總/i1=38.22/6=6.37四、運動參數(shù)及動力參數(shù)計算1、計算各軸轉(zhuǎn)速（r/min）n0=n電機=730 (r/min)nI=n0=730 (r/min)nII=nI/ i1=730/6=121.67(r/min)nIII = nII/ i2=121.67/6.37=19.1 (r/min)2、 計算各軸的功率（KW）P0=P工作=17.88KWPI=P0聯(lián)軸器=17.880.99=17.7KWPII=PI軸承齒輪=17.70.990.98=17.17KWPIII= PII軸承齒輪=17.170.990.98=16.66KW3、計算各軸扭矩（Nm）To = 9550P0/N0= 955017.88/730=233.91NmTI=9550PI/nI=955017.7/730=231.55NmTII=9550PII/nII=955017.17/121.67=1347.69NmTIII=9550PW/nW=955016.66/19.1=8330Nm 4、各軸參數(shù)表軸號轉(zhuǎn)速r/min功率KW轉(zhuǎn)矩Nm傳動比電機軸73017.88233.91173017.7231.55121.6717.171347.69619.116.6683306.37 五、傳動零件的設(shè)計計算1、高速級齒輪傳動的設(shè)計計算 （1）選擇齒輪材料及精度等級 考慮減速器傳遞功率比較大，所以齒輪采用硬齒面。小齒輪選用20Cr滲碳后淬火，齒面硬度為5862HRC。大齒輪也選用20Cr，滲碳后淬火，齒面硬度為5862HRC；根據(jù)表選7級精度。齒面精糙度Ra1.63.2m (2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 由d184(kT1(u+1)/duH2)1/3 由式（6-15）確定有關(guān)參數(shù)如下：傳動比i齒=6 取小齒輪齒數(shù)Z1=20。則大齒輪齒數(shù)：Z2=iZ1=620=120 實際傳動比I0=120/20=6傳動比誤差：i-i0/I=6-6/6=0%2.5% 可用齒數(shù)比：u=i0=6由表 取d=0.9 (3)轉(zhuǎn)矩T1T1=231550Nmm (4)載荷系數(shù)k 取k=1.25 (5)許用接觸應(yīng)力HH= HlimZNT/SH由課本查得：HlimZ1=1500Mpa HlimZ2=1500Mpa由課本P133式6-52計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NLNL1=60n1rth=607301(830010)=1.05109NL2=NL1/i=1.05109/6=1.76108由課本查得接觸疲勞的壽命系數(shù)：KHN1=0.92 KHN2=0.96通用齒輪和一般工業(yè)齒輪，按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=1.0H1=Hlim1 KHN1/SH=15000.92/1.0Mpa=1380MpaH2=Hlim2 KHN2/SH=15000.96/1.0Mpa=1400Mpa故得：d184(kT1(u+1)/duH2)1/3=841.25231550(6+1)/0.96138021/3mm=48.88mm模數(shù)：m=d1/Z1=48.88/20=2.44mm根據(jù)課本表 取標準模數(shù)：m=2.5mm(6)校核齒根彎曲疲勞強度 F=(2kT1/bm2Z1)YFaYSaH確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)分度圓直徑：d1=mZ1=2.520mm=50mmd2=mZ2=2.5120mm=300mm齒寬：b=dd1=0.950mm=45mm取b=45mm b1=50mm(7)齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)YSa根據(jù)齒數(shù)Z1=20,Z2=120由表6-9相得YFa1=2.80 YSa1=1.55YFa2=2.165 YSa2=1.805 (8)許用彎曲應(yīng)力FF= Flim YSTYNT/SF由設(shè)計手冊查得：Flim1=920Mpa Flim2 =920MpaKFN1=0.87 KFN2=0.9試驗齒輪的應(yīng)力修正系數(shù)YST=2按一般可靠度選取安全系數(shù)SF=1.25 計算兩輪的許用彎曲應(yīng)力F1=Flim1 YST KFN1/SF=92020.87/1.25Mpa=1280.6MpaF2=Flim2 YST KFN2/SF =92020.9/1.25Mpa=1324.8Mpa將求得的各參數(shù)代入式（6-49）F1=(2kT1/bm2Z1)YFa1YSa1=(21.25231550/452.5220) 2.801.55Mpa=446.6Mpa F1F2=(2kT1/bm2Z2)YFa1YSa1=(21.25231550/452.52120) 2.1651.805Mpa=67.03Mpa F2故輪齒齒根彎曲疲勞強度足夠 (9)計算齒輪傳動的中心矩aa=m/2(Z1+Z2)=2.5/2(20+120)=175mm (10)計算齒輪的圓周速度VV=d1n1/601000=3.1450730/601000=1.91m/s2、低速級齒輪傳動的設(shè)計計算 （1）選擇齒輪材料及精度等級 考慮減速器傳遞功率比較大，所以齒輪采用硬齒面。小齒輪選用20Cr滲碳后淬火，齒面硬度為5862HRC。大齒輪也選用20Cr，滲碳后淬火，齒面硬度為5862HRC；根據(jù)表選7級精度。齒面精糙度Ra1.63.2m (2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 由d184(kT1(u+1)/duH2)1/3 由式（6-15）確定有關(guān)參數(shù)如下：傳動比i齒=6.37 取小齒輪齒數(shù)Z1=22。則大齒輪齒數(shù)：Z2=iZ1=6.3722=140.14，取140 實際傳動比I0=140/22=6.364傳動比誤差：i-i0/I=6.364-6.37/6.364=0.1%2.5% 可用齒數(shù)比：u=i0=6.364由表 取d=0.9 (3)轉(zhuǎn)矩T1T1=1347690Nmm (4)載荷系數(shù)k 取k=1.25 (5)許用接觸應(yīng)力HH= HlimZNT/SH由課本查得：HlimZ1=1500Mpa HlimZ2=1500Mpa由課本P133式6-52計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NLNL1=60n1rth=60121.671(830010)=1.75108NL2=NL1/i=1.75108/6.364=2.75107由課本查得接觸疲勞的壽命系數(shù)：KHN1=0.96 KHN2=1.03通用齒輪和一般工業(yè)齒輪，按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=1.0H1=Hlim1 KHN1/SH=15000.96/1.0Mpa=1440MpaH2=Hlim2 KHN2/SH=15001.03/1.0Mpa=1545Mpa故得：d184(kT1(u+1)/duH2)1/3=841.251347690(6.364+1)/0.96.364144021/3mm=85.23mm模數(shù)：m=d1/Z1=85.23/22=3.87mm根據(jù)課本表 取標準模數(shù)：m=4mm(6)校核齒根彎曲疲勞強度 F=(2kT1/bm2Z1)YFaYSaH確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)分度圓直徑：d1=mZ1=422mm=88mmd2=mZ2=4140mm=560mm齒寬：b=dd1=0.988mm=79.2mm取b=08mm b1=85mm(7)齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)YSa根據(jù)齒數(shù)Z1=22,Z2=140由表6-9相得YFa1=2.72 YSa1=1.57YFa2=2.15 YSa2=1.82 (8)許用彎曲應(yīng)力FF= Flim YSTYNT/SF由設(shè)計手冊查得：Flim1=920Mpa Flim2 =920MpaKFN1=0.9 KFN2=0.94試驗齒輪的應(yīng)力修正系數(shù)YST=2按一般可靠度選取安全系數(shù)SF=1.25 計算兩輪的許用彎曲應(yīng)力F1=Flim1 YST KFN1/SF=92020.9/1.25Mpa=1324.8MpaF2=Flim2 YST KFN2/SF =92020.94/1.25Mpa=1383.7Mpa將求得的各參數(shù)代入式（6-49）F1=(2kT1/bm2Z1)YFa1YSa1=(21.251347690/804222) 2.721.57Mpa=510.94Mpa F1F2=(2kT1/bm2Z2)YFa1YSa1=(21.251347690/8042140) 2.171.82Mpa=74.25Mpa F2故輪齒齒根彎曲疲勞強度足夠 (9)計算齒輪傳動的中心矩aa=m/2(Z1+Z2)=4/2(22+140)=324mm (10)計算齒輪的圓周速度VV=d1n1/601000=3.1488121.67/601000=0.56m/s六、軸的設(shè)計計算 輸入軸的設(shè)計計算1、按扭矩初算軸徑選用20Cr調(diào)質(zhì)，硬度217255HBS根據(jù)設(shè)計手冊例題，并查表10-2，取c=112dc(P1/n1)1/3=112 (17.7/730)1/3mm=32.42mm考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則d=32.42(1+5%)mm=34選d=35mm2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （1）軸上零件的定位，固定和裝配 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和大筒定位，則采用過渡配合固定 （2）確定軸各段直徑和長度工段：d1=35mm 長度取L1=82mmh=2c c=1.75mmII段:d2=d1+2h=35+221.75=42mmd2=42mm初選用6409型深溝球軸承，其內(nèi)徑為45mm,寬度為29mm. 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。取套筒長為15.5mm，通過密封蓋軸段長應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度，并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定矩離而定，為此，取該段長為20mm，安裝齒輪段長度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,故II段長：L2=57mmIII段直徑d3=45mmL3=L1-L=44-2=42mm段直徑d4=55mm由手冊得：c=1.5 h=2c=21.5=3mmd4=d3+2h=45+25=55mm長度與右面的套筒相同，即L4=12mm段直徑d5=45mm. 長度L5=106.5mm由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=229.5mm (3)按彎矩復(fù)合強度計算求分度圓直徑：已知d1=50mm求轉(zhuǎn)矩：已知T2=231550Nmm求圓周力：FtFt=2T2/d2=2*231550/50=3285.7N求徑向力FrFr=Fttan=3285.7tan200=536.6N因為該軸兩軸承對稱，所以：LA=LB=50mm (1)繪制軸受力簡圖（如圖a） （2）繪制垂直面彎矩圖（如圖b）軸承支反力：FAY=FBY=Fr/2=268.3NFAZ=FBZ=Ft/2=737.17N由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為MC1=FAyL/2=0.26850=13.4Nm (3)繪制水平面彎矩圖（如圖c）截面C在水平面上彎矩為：MC2=FAZL/2=737.1750=33.5Nm (4)繪制合彎矩圖（如圖d）MC=(MC12+MC22)1/2=(13.42+36.862)1/2=39.2Nm (5)繪制扭矩圖（如圖e）轉(zhuǎn)矩：T=9.55（P2/n2）106=44.23Nm (6)繪制當(dāng)量彎矩圖（如圖f）轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪文治武功力按脈動循環(huán)變化，取=1，截面C處的當(dāng)量彎矩：Mec=MC2+(T)21/2=39.22+(144.23)21/2=59.1Nm (7)校核危險截面C的強度e=Mec/0.1d33=59.1/0.1413=8.58MPa -1b=60MPa該軸強度足夠。中間出軸的設(shè)計計算1、按扭矩初算軸徑選用45#調(diào)質(zhì)鋼，硬度（217255HBS）根據(jù)設(shè)計手冊表 取c=112dc(P2/n2)1/3=112(17.17/121.67)1/3=58.3mm取d=60mm2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （1）軸的零件定位，固定和裝配 單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面用軸肩定位，右面用套筒軸向定位，周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩和套筒定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。 （2）確定軸的各段直徑和長度 初選6412型深溝球軸承，其內(nèi)徑為60mm，寬度為35mm?？紤]齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定矩離，則取套筒長為21.5mm，則該段長58.5mm，安裝齒輪段長度為輪轂寬度為2mm。 (3)按彎扭復(fù)合強度計算求分度圓直徑：已知d2=300mm求轉(zhuǎn)矩：已知T3=1347.69Nm求圓周力Ft：Ft=2T3/d2=21347.69103/300=1385N求徑向力FrFr=Fttan=13850.36379=504.1N兩軸承對稱LA=LB=58.5mm(1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZFAX=FBY=Fr/2=504.1/2=252.05NFAZ=FBZ=Ft/2=1385/2=692.5N (2)由兩邊對稱，書籍截C的彎矩也對稱截面C在垂直面彎矩為MC1=FAYL/2=252.558.5=12.35Nm (3)截面C在水平面彎矩為MC2=FAZL/2=692.558.5=33.93Nm (4)計算合成彎矩MC=（MC12+MC22）1/2 =（12.352+33.932）1/2 =36.11Nm (5)計算當(dāng)量彎矩：根據(jù)課本P235得=1Mec=MC2+(T)21/2=36.112+(1185.97)21/2 =189.44Nm (6)校核危險截面C的強度由式（10-3）e=Mec/（0.1d）=189.44/(0.1453)=20.79Mpa-1b=60Mpa此軸強度足夠 輸出軸的設(shè)計計算1、按扭矩初算軸徑選用20Cr調(diào)質(zhì)鋼，硬度（217255HBS）根據(jù)設(shè)計手冊表 取c=112dc(P3/n3)1/3=112(16.66/19.1)1/3=107mm考慮到此處有鍵槽，增大5%，取d=110mm2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （1）軸的零件定位，固定和裝配 單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面用軸肩定位，右面用套筒軸向定位，周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩和套筒定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。 （2）確定軸的各段直徑和長度 初選6326深溝球軸承，其內(nèi)徑為130mm，寬度為58mm?？紤]齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定矩離，則取套筒長為13mm，則該段長71mm，安裝齒輪段長度為輪轂寬度為2mm。 (3)按彎扭復(fù)合強度計算求分度圓直徑：已知d2=560mm求轉(zhuǎn)矩：已知T3=8330Nm求圓周力Ft：Ft=2T3/d2=28330103/560=2375N求徑向力FrFr=Fttan=23750.36379=504.1N兩軸承對稱LA=LB=71mm(1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZFAX=FBY=Fr/2=504.1/2=252.05NFAZ=FBZ=Ft/2=2375/2=692.5N (2)由兩邊對稱，書籍截C的彎矩也對稱截面C在垂直面彎矩為MC1=FAYL/2=252.549=12.35Nm (3)截面C在水平面彎矩為MC2=FAZL/2=692.549=33.93Nm (4)計算合成彎矩MC=（MC12+MC22）1/2 =（12.352+33.932）1/2 =36.11Nm (5)計算當(dāng)量彎矩：根據(jù)課本P235得=1Mec=MC2+(T)21/2=36.112+(1185.97)21/2 =189.44Nm (6)校核危險截面C的強度由式（10-3）e=Mec/（0.1d）=189.44/(0.1453)=20.79Mpa-1b=60Mpa此軸強度足夠七、滾動軸承的選擇及校核計算根據(jù)根據(jù)條件，軸承預(yù)計壽命1830010=24000小時1、計算輸入軸承 （1）已知n=730r/min兩軸承徑向反力：FR1=FR2=536.66N 初先兩軸承為深溝球軸承6409型軸承內(nèi)部軸向FS=0.63FR 則FS1=FS2=0.63FR1=338.1N (2) FS1+Fa=FS2 Fa=0故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取1端為壓緊端FA1=FS1=338.1N FA2=FS2=338.1N (3)求系數(shù)x、y/FA1/FR1=338.1N/536.66N=0.63FA2/FR2=338.1N/536.66N=0.63根據(jù)課本表 得e=0.68FA1/FR1e x1=1 FA2/FR248720h預(yù)期壽命足夠2、計算輸出軸承 (1)已知n=121.67r/min Fa=0 FR=FAZ=692.5N試選6412型深溝球軸承根據(jù)課本 得FS=0.063FR,則FS1=FS2=0.63FR=0.63692.5=436.28N (2)計算軸向載荷FA1、FA2FS1+Fa=FS2 Fa=0任意用一端為壓緊端，1為壓緊端，2為放松端兩軸承軸向載荷：FA1=FA2=FS1=411.2N (3)求系數(shù)x、yFA1/FR1=436.28/692.5=0.63FA2/FR2=436.28/692.5=0.63根據(jù)課本表 得：e=0.68FA1/FR1e x1=1 y1=0FA2/FR248720h此軸承合格八、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算1、軸徑d1=35mm,L1=80mm查手冊得，選用A型平鍵，得：鍵A 108 GB1096-79 l=L1-b=80-10=70mmT2=231.55Nm h=8mm得p=4T2/dhl=4231550/35870 =27.35MpaR(110Mpa)2、中間軸與齒輪聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接軸徑d3=70mm L3=40mm T=1347.69Nm查手冊P51 選A型平鍵鍵2012 GB1096-79l=L3-b=40-20=20mm h=12mmp=4T/dhl=41347.69/701220 =70.29Mpap(110Mpa)3、輸出軸與齒輪聯(lián)接用平鍵聯(lián)接軸徑d2=140mm L2=70mm T=8830N.m查手冊P51 選用A型平鍵鍵3016 GB1096-79l=L2-b=70-30=20mm h=16mmp=4T/dhl=48830000/1401620=43.13Mpap4、輸出軸與聯(lián)軸器聯(lián)接用平鍵聯(lián)接軸徑d1=110mm,L1=200mm，T=186.97Nm查手冊P51 選用A型平鍵鍵2816 GB1096-79l=L2-b=200-28=172mm h=16mmp=4T/dhl=48830000/11016172=33.13Mpap九 減速器附件的選擇及簡要說明9.1檢查孔與檢查孔蓋二級減速器總的中心距，則檢查孔寬,長，檢查孔蓋寬,長螺栓孔定位尺寸：寬，圓角,孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q2359.2通氣器可選為9.3油塞為了換油及清洗箱體時排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個排油孔，排油孔用油塞及封油圈堵住在本次設(shè)計中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q2350.4油標選用帶螺紋的游標尺，可選為9.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇可選單螺釘起吊，其螺紋規(guī)格為9.6定位銷為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，在箱體分箱面凸緣長度方向兩側(cè)各安裝一個圓錐定位銷，其直徑可?。?長度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長度9.7啟蓋螺釘啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形十 減速器潤滑與密封10.1 潤滑方式10.1.1 齒輪潤滑方式齒輪，應(yīng)采用噴油潤滑，但考慮成本及需要選用浸油潤滑。10.1.2 齒輪潤滑方式軸承采用潤滑脂潤滑10.2 潤滑方式10.2.1齒輪潤滑油牌號及用量齒輪潤滑選用150號機械油（GB 4431989），最低最高油面距(大齒輪)1020mm，需油量為1.5L左右10.2.2軸承潤滑油牌號及用量軸承潤滑選用ZL3型潤滑脂（GB 73241987）用油量為軸承間隙的1/31/2為宜10.3密封方式1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。2.觀察孔和油孔等出接合面的密封在觀察孔或螺塞與機體之間加石棉橡膠紙、墊片進行密封3.軸承孔的密封悶蓋和透蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部軸的外延端與透端蓋的間隙，由于，故選用半粗羊毛氈加以密封。4.軸承靠近機體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M入軸承內(nèi)部。十一 機座箱體結(jié)構(gòu)尺寸11.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計在本次設(shè)計中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設(shè)計要求代號名稱設(shè)計計算結(jié)果箱座壁厚箱蓋壁厚箱座加強肋厚箱蓋加強肋厚箱座分箱面凸緣厚箱蓋分箱面凸緣厚箱座底凸緣厚地腳螺栓=軸承旁螺栓聯(lián)結(jié)分箱面的螺栓軸承蓋螺釘檢查孔螺釘定位銷直徑地腳螺栓數(shù)目時，、至外箱壁距離由推薦用值確定、至凸緣壁距離由推薦用值確定軸承旁凸臺半徑由推薦用值確定軸承座孔外端面至箱外壁的距離軸承座孔外的直徑軸承孔直徑軸承螺栓的凸臺高箱座的深度，為浸入油池內(nèi)的最大旋轉(zhuǎn)零件的外圓半徑設(shè)計總結(jié)本設(shè)計是根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，設(shè)計一個展開式二級圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對帶傳動、齒輪傳動軸箱體等主要零件進行了設(shè)計。零件的每一個尺寸都是按照設(shè)計的要求嚴格設(shè)計的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。通過減速器的設(shè)計，使我對機械設(shè)計的方法、步驟有了較深的認識。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用零件的設(shè)計、校核方法；掌握了如何選用標準件，如何查閱和使用手冊，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計非標準零部件的要點、方法。進一步鞏固了以前所學(xué)的專業(yè)知識，真正做到了學(xué)有所用學(xué)以致用，將理論與實際結(jié)合起來，也是對所學(xué)知識的一次大檢驗，使我真正明白了，搞設(shè)計不是憑空想象，而是很具體的。每一個環(huán)節(jié)都需要嚴密的分析和強大的理論做基礎(chǔ)。另外，設(shè)計不是單方面的，而是各方面知識綜合的結(jié)果。從整個設(shè)計的過程來看，存在著一定的不足。像軸的強度校核應(yīng)更具體全面些，盡管如此收獲還是很大。相信這次設(shè)計對我以后從事類似的工作有很大的幫助，同時也為畢業(yè)設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。諸多不足之處，懇請老師批評指正。參考文獻1 徐灝主編.機械設(shè)計手冊.第2版. 北京：機械工業(yè)出版社，2001 2 楊可珍, 程光蘊, 李仲生主編. 機械設(shè)計基礎(chǔ)第五版.高等教育出版社（第五版）,20053 劉鴻文 主編.材料力學(xué).第3版. 北京：機械工業(yè)出版社,19924 機械設(shè)計手冊編委會 主編.機械設(shè)計手冊.新版.北京：機械工業(yè)出版社，20045 殷玉楓 主編. 機械設(shè)計課程設(shè)計. 機械工業(yè)出版社6 濮良貴，紀名剛 主編. 機械設(shè)計.第八版.北京.高等教育出版社.2006.5 5 陸玉,何在洲,佟延偉 主編.機械設(shè)計課程設(shè)計.第3版. 北京：機械工業(yè)出版社，20007 孫桓，陳作模 主編.機械原理.第6版. 北京：高等教育出版社，20018 林景凡，王世剛，李世恒 主編.互換性與質(zhì)量控制基礎(chǔ). 北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，1999