（浙江選考Ⅰ）2019高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題4 自然地理環(huán)境對人類活動的影響 第1講 地形對聚落及交通線路分布的影響課件.ppt

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專題四自然地理環(huán)境對人類活動的影響,第一講地形對聚落及交通線路分布的影響,考點指引,思維導(dǎo)圖,一,二,一、地形對聚落分布的影響1.聚落(1)概念:人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。它包括房屋建筑的集合體,以及與人們生產(chǎn)、生活相關(guān)的各種設(shè)施。(2)類型:按性質(zhì)和規(guī)模分為城市和鄉(xiāng)村。,一,二,2.地形對聚落分布的影響(1)表現(xiàn):對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展具有深刻的影響。(2)我國村落。,一,二,(3)舉例:麗江古城“夏無酷暑,冬無嚴(yán)寒”的原因。夏季海拔高,氣溫低;冬季北面有高大的山脈阻擋冬季風(fēng)的南下,受冬季風(fēng)影響小,緯度低,氣溫高。塔里木盆地聚落分布在山麓沖積扇的原因。西北地區(qū)降水少,塔里木盆地的山麓沖積扇,地勢平坦,土壤肥沃,水源充足,因此農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)。,一,二,二、地形對交通線路分布的影響1.影響交通線路分布的因素(1)自然因素:地形、氣候、水文等。(2)社會經(jīng)濟因素:人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。,一,二,2.地形條件對交通線路密度、形態(tài)、走向和布局的影響(1)密度:如我國東部稠密,西部稀疏;原因是東部地勢相對平坦,西部相對崎嶇。(2)形態(tài):如平原地區(qū)多呈網(wǎng)狀分布,山區(qū)公路多呈“之”字形。平原受地形的限制少。(3)走向:如沿河谷延伸。例如蘭州城市沿黃河延伸,呈帶狀。(4)布局:選擇有利地形,避開不利地形,盡量降低工程造價,注意保護(hù)生態(tài)。3.地形對交通線路影響的變化科技進(jìn)步使地形對交通線路的影響不斷減弱,如青藏鐵路的建設(shè)。,探究點一,探究點二,影響聚落的綜合因素【典題示例】讀圖1和圖2,完成下列各題。,探究點一,探究點二,(1)根據(jù)圖示,敘述華北平原西漢前的古村落分布特點。(2)從生活和生產(chǎn)角度分析古村落分布的有利自然地理環(huán)境因素。,探究點一,探究點二,答案(1)分布特點:主要分布在太行山東麓(燕山山脈的南麓),遠(yuǎn)離古黃河。(2)古村落位于太行山東麓冬季風(fēng)的背風(fēng)坡,太行山脈削弱了冬季風(fēng)的影響,使山麓地帶氣溫較高;位于夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡,降水較多,氣候較溫暖濕潤。位于太行山東麓的洪積扇上,地勢較平坦開闊,有機質(zhì)較豐富,土壤較肥沃;山麓地帶地下水較豐富,地勢較高,地下水位較深,不易發(fā)生鹽堿和洪澇;遠(yuǎn)離黃河,避免洪澇的威脅;有利于居住和耕作,形成村落。解析本題考查地貌對聚落的影響。第(1)題,據(jù)圖可知,華北平原西漢前的古村落主要分布在太行山東麓,燕山山脈的南麓,遠(yuǎn)離古黃河河道。第(2)題,從坡向上分析冬、夏季風(fēng)對古村落的影響,從地貌上分析地形、土壤等自然條件,從地勢上分析鹽堿化與洪災(zāi)。,探究點一,探究點二,知識回歸影響聚落的綜合因素1.不同地形的聚落形態(tài)及成因地形是影響聚落形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素,其對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻影響。,探究點一,探究點二,探究點一,探究點二,2.我國不同地區(qū)聚落分布特點,特別提醒(1)熱帶的平原地區(qū)聚落較少,主要分布在高原;溫帶的高原山地的聚落主要分布在河谷,如拉薩,主導(dǎo)因素是地形。(2)影響聚落形成的因素主要從自然因素氣候、地形、水源(河流)等和社會經(jīng)濟因素(交通、農(nóng)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)等)兩大方面分析。,探究點一,探究點二,影響交通線路分布的綜合因素【典題示例】讀某地等高線(單位:米)地形圖及MN之間擬建公路甲、乙線路方案示意圖,完成下列各題。,探究點一,探究點二,(1)與方案甲相比,方案乙()A.MN之間的相對高差更小B.MN之間的坡度更緩C.MN之間穿越的等高線更少D.MN之間的距離更短(2)MN之間的公路最終選定方案甲,主要原因是方案甲()A.呈“之”字形彎曲B.可以提高行車安全C.可以避免建設(shè)橋梁D.可以避免開挖隧洞,答案,解析,探究點一,探究點二,知識回歸影響交通線路分布的綜合因素1.影響交通運輸線路的區(qū)位因素及其關(guān)系,探究點一,探究點二,2.地表形態(tài)對交通線路分布的影響,探究點一,探究點二,探究點一,探究點二,3.交通運輸線(鐵路、公路)線路選擇的因素分析(1)自然因素是影響交通運輸線路的基礎(chǔ)因素,其影響逐步減弱。,探究點一,探究點二,(2)社會經(jīng)濟因素成為交通運輸線路的決定性因素,而技術(shù)始終是交通運輸線路建設(shè)的保障因素。,浙江寧波是一個美麗的海濱城市。讀圖,完成第12題。,1.在四明山地區(qū),公路常建造成“之”字形,主要原因是()A.為了降低線路坡度B.增加線路長度,發(fā)展旅游C.為了通過更多的山村D.為了增加山區(qū)線路密度2.唐朝時寧波的行政中心從四明山麓的小溪(今鄞州鄞江鎮(zhèn))搬遷到了現(xiàn)在的三江口,主要考慮的因素有()河道運輸廢水排放水產(chǎn)加工地形地勢水源豐富A.B.C.D.,答案,解析,東海大橋始于上海南匯,終于洋山深水港,全長32.5千米,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖,完成第35題。,3.東海大橋采用“S”型設(shè)計,設(shè)計思路主要考慮的因素是()A.海嘯B.赤潮C.潮汐D.寒潮4.來往于東海大橋上的車輛主要是()A.集裝箱卡車B.公交大客車C.水產(chǎn)冷藏車D.旅游大巴車5.東海大橋P處水面與橋面距離40米,其目的是()A.降低施工成本B.緩和海浪沖擊C.減輕臺風(fēng)影響D.保證通航順暢,答案,解析,