2019-2020年高中化學(xué) 垃圾的妥善處理與利用教案10 魯科版選修1.doc

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2019-2020年高中化學(xué) 垃圾的妥善處理與利用教案10 魯科版選修1教學(xué)資源 1航空航天用的新材料 鋁鋰合金是最輕的合金，用它制造飛機(jī)可使飛機(jī)質(zhì)量減輕l 5。20，而且能提高材料的剛性。鈦鋁釩合金是綜合性能非常好的合金，它是制造火箭殼體和“阿波羅”飛船的主要材料。超音速飛機(jī)要用鈦合金制造。噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)大都用鈷合金、鎳合金制造。纖維增強(qiáng)的金屬?gòu)?fù)合材料具有耐高溫、耐熱疲勞、耐紫外線等優(yōu)異性能。用碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁合金用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、蒙皮等。用鎢絲增強(qiáng)的鐵基高溫合金用于制造航天飛機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。 2。金箔 無論是金碧輝煌的宮殿，還是金光閃閃的寶塔，所用金箔都不是純金，而是金的合金。 金箔的品種分為純金一號(hào)至純金五號(hào)及中色、三分色七種。其中用途最廣的是“純金四號(hào)”含金、944，含銀49，含銅07。添加銀和銅，是為了顯示出五顏六色，提高硬度，便于軋成箔材。“純金四號(hào)”呈鮮艷的黃金色。 3鋁制品的陽(yáng)極氧化 鋁是活潑金屬，接觸空氣中的氧氣就很容易在它的表面形成氧化膜，由于這層氧化膜既致密又很薄，故不易被我們察覺，而且有很好的防腐蝕作用。為了加厚這層保護(hù)膜，工業(yè)上采取了在稀硫酸溶液中，將鋁制品連電解槽的陽(yáng)極進(jìn)行氧化，再經(jīng)草酸處理即可得到顯淺金黃色的鋁制品。陽(yáng)極氧化使氧化膜變厚，防腐蝕能力增強(qiáng)。 4中國(guó)的鋼鐵工業(yè) 1957年中國(guó)鋼產(chǎn)量為550萬噸，到1996年超過1億噸，產(chǎn)量達(dá)到世界第一。從此以后，中國(guó)鋼鐵工業(yè)主要產(chǎn)品的產(chǎn)量一直保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。1997xx年，鋼產(chǎn)量分別比上年增長(zhǎng)了768萬噸、567萬噸、937萬噸、455萬噸，鋼材產(chǎn)量則增加了648萬噸、751萬噸、1365萬噸和1044萬噸。xx年，我國(guó)的鋼和鋼材產(chǎn)量分別為15266億噸和1574 5億噸。xx年，鋼材產(chǎn)量已突破17億噸。 我國(guó)目前的鋼材產(chǎn)量不僅穩(wěn)居世界第一，而且相當(dāng)于世界第二、第三的日本和美國(guó)的鋼材產(chǎn)量之和。從鋼鐵工業(yè)的分項(xiàng)新增能力看，中國(guó)薄弱的采礦、選礦、燒結(jié)能力增長(zhǎng)有限，而煉鐵、煉鑄、煉鋼、軋鋼能力增長(zhǎng)非常顯著。這主要是大量使用進(jìn)口高品位鐵礦石的緣故。全世界的鐵礦山都在向中國(guó)出口鐵礦石，這就解決了中國(guó)鐵礦石資源不足的問題。 中國(guó)鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)也在逐漸合理化。但中國(guó)鋼材產(chǎn)量的一半仍為普通型材和線材。中國(guó)鋼材達(dá)到世界鋼鐵強(qiáng)國(guó)實(shí)物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的比例僅為30。我國(guó)是以較落后的裝備生產(chǎn)了世界上最多的鋼鐵，生產(chǎn)能力達(dá)2億噸以上。 j 我國(guó)亟需的特種鋼材還要依賴進(jìn)口，而出口的主要是焦炭、生鐵等低端產(chǎn)品。全國(guó)290家鋼鐵企業(yè)中，除寶鋼和天津無縫鋼管廠之外，裝備水平都不高。寶鋼冷軋板是最好的汽車板，專門用于奔馳、寶馬等高級(jí)汽車。在西氣東輸?shù)闹攸c(diǎn)工程中，寶鋼參加了大口徑輸氣管的投標(biāo)。寶鋼等幾家不銹鋼的生產(chǎn)已能滿足國(guó)內(nèi)需求并開始出口。 中國(guó)的鋼鐵企業(yè)，都在紛紛提升技術(shù)、投資新設(shè)備，增加目前我國(guó)短缺的板材、管材等高值產(chǎn)品的生產(chǎn)。在出口物資中，占總值一半以上的機(jī)電產(chǎn)品，主要原材料是鋼材。中國(guó)鋼鐵工業(yè)對(duì)中國(guó)成為世界貿(mào)易大國(guó)做出了重大的貢獻(xiàn)。中國(guó)正在由鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)走向鋼鐵生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。