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無(wú)錫太湖學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
開(kāi)題報(bào)告
題目： 十噸位橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)
設(shè)計(jì)
信機(jī) 系 機(jī)械工程及自動(dòng)化 專(zhuān)業(yè)
學(xué) 號(hào)： 0923240
學(xué)生姓名： 江澤琳
指導(dǎo)教師： 陳炎冬 （職稱(chēng)：講 師 ）
（職稱(chēng)： ）
2012年11月25日
課題來(lái)源
來(lái)源于生產(chǎn)實(shí)踐
科學(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國(guó)內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢(shì)；應(yīng)用前景等）
科學(xué)意義
起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)中用來(lái)將貨物提升或下方的最重要的裝置，其工作性能的優(yōu)劣直接影響到整臺(tái)起重機(jī)的工作效率和穩(wěn)定性。
國(guó)內(nèi)外研究水平
（1） 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀：
目前，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)大型起重機(jī)的廠家很多，起升機(jī)構(gòu)的起升重要也越來(lái)越大，目前已成功開(kāi)發(fā)出50t~600t的起重機(jī)產(chǎn)品。最近有新推出了QUY350型起重機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)350t起重機(jī)的產(chǎn)品型譜的空白。
（2） 國(guó)外現(xiàn)在：
目前，國(guó)外的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)起重機(jī)的廠家也有很多，起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)品系列較全，市場(chǎng)占有率較高。其起升機(jī)構(gòu)的起升重量已經(jīng)達(dá)到1200t。2007年又推出了新產(chǎn)品LR1600/2，使產(chǎn)品的型譜更加的完善。
國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)向
加入世貿(mào)組織后，國(guó)內(nèi)起升機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)將受到較大沖擊，但同時(shí)也給我們帶來(lái)新技術(shù)的應(yīng)用以及新的發(fā)展契機(jī)。國(guó)外起升機(jī)構(gòu)則朝著大型化、專(zhuān)用化、模塊化、組合化，實(shí)現(xiàn)高效率的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，用少量規(guī)格數(shù)量的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。
研究?jī)?nèi)容
(1)傳動(dòng)方式的選擇
（2）起升機(jī)構(gòu)計(jì)算
（3）鋼絲繩的計(jì)算選擇
（4）滑輪組、卷筒的計(jì)算選擇
（5）電動(dòng)機(jī)的選擇
（6）減速器的選擇
（7）制動(dòng)器的計(jì)算選擇
（8）聯(lián)軸器的選擇
（9）起制動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算
擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析
（1） 研究方法
借閱相關(guān)書(shū)籍雜志，充分利用圖書(shū)館資源。
（2） 技術(shù)路線
收集資料，對(duì)十噸位橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)做選擇設(shè)計(jì)計(jì)算，并畫(huà)出相對(duì)應(yīng)的裝配圖零件圖。
（3） 實(shí)驗(yàn)方案
去現(xiàn)場(chǎng)觀看過(guò)橋式起重機(jī)，對(duì)其外觀構(gòu)造工作原理有一定了解。
（4） 可行性分析
通過(guò)對(duì)論文課題的學(xué)習(xí)研究達(dá)到鞏固、擴(kuò)大、深化已學(xué)理論知識(shí)、提高思考分析解決實(shí)際問(wèn)題等綜合素質(zhì)的目的。并對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)，CAD等有更深層次的學(xué)習(xí)鞏固。
研究計(jì)劃及預(yù)期成果
研究計(jì)劃
2012年11月11日—2012年11月24日：收集資料；
2012年11月25日—2012年12月8日：整理消化知識(shí)點(diǎn)；
2012年12月9日—2013年1月21日：初定方案；
2013年3月4日—2013年3月22日：確定起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案；
2013年3月25日—2013年4月5日：進(jìn)入詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算；
2013年4月8日—2013年4月19日：裝配圖的設(shè)計(jì)；
2013年4月22日—2013年4月26日：零件圖的設(shè)計(jì)；
2013年4月29日—2013年5月25日：整理說(shuō)明書(shū)，遞交畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)備答辯材料。
預(yù)期成果：
設(shè)計(jì)中各個(gè)部件的選擇需要具體分析和理論設(shè)計(jì)，方案擬定正確；設(shè)計(jì)計(jì)算根據(jù)來(lái)源可靠，計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤；機(jī)械結(jié)構(gòu)圖紙要求試圖完整、符合國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)，圖面整潔、質(zhì)量高；用CAD完成起升機(jī)構(gòu)裝配圖和零件圖。
特色或創(chuàng)新之處
理論與實(shí)際結(jié)合，能更好的吸收書(shū)本上的知識(shí)，方便以后我們能更好的運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中去。
已具備的條件和尚需解決的問(wèn)題
① 書(shū)本知識(shí)運(yùn)用還不完全。
② 使用CAD繪圖的能力還有待加強(qiáng)。
指導(dǎo)教師意見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
教研室（學(xué)科組、研究所）意見(jiàn)
教研室主任簽名：
年 月 日
系意見(jiàn)
主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：
年 月 日