2019-2020年高考地理一輪專題復(fù)習(xí) 5.1交通運(yùn)輸方式和布局課時提升作業(yè)（二十三）（含解析）.doc

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2019-2020年高考地理一輪專題復(fù)習(xí) 5.1交通運(yùn)輸方式和布局課時提升作業(yè)（二十三）（含解析）一、選擇題（每小題4分，共44分）1.為了促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展，蘇州、無錫都已規(guī)劃輕軌線路與上海地鐵相連。這一變化體現(xiàn)了軌道交通的（）A.高速化B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化D.專業(yè)化【解析】選B。從題干中可以看出城市輕軌與地鐵的連通，體現(xiàn)了兩種不同運(yùn)輸方式的組合，這一變化體現(xiàn)了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。2.（xx浙江文綜）中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖。我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢的是（）適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸修建總成本低運(yùn)輸快捷，靈活方便受氣象災(zāi)害影響相對較小A.B.C.D.【解析】選C。與其他交通運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、運(yùn)費(fèi)低、受氣象條件影響較小等優(yōu)勢，但修建成本較高，靈活性不強(qiáng)，故正確，選項C符合。美國阿拉斯加（見下圖）森林、礦產(chǎn)等資源豐富，阿拉斯加輸油管道是世界上第一條伸入北極圈的原油管道。安克雷奇機(jī)場因低廉的機(jī)場使用費(fèi)和優(yōu)越的中轉(zhuǎn)站位置成為全球第四大貨運(yùn)機(jī)場，其貨運(yùn)近1/4來自中國。據(jù)此回答35題。3.安克雷奇機(jī)場成為主要的中美航空貨物集散地的原因是（）A.北部有高山阻擋，南部受寒流的影響B(tài).地理位置優(yōu)越，航線接近球面大圓的劣弧C.氣候溫暖，風(fēng)力較小D.人口密集，能源豐富4.阿拉斯加輸油管道在建設(shè)中遇到的困難不包括（）A.多年凍土B.復(fù)雜的地形條件C.氣象條件惡劣，多風(fēng)沙天氣D.暴風(fēng)雪5.普拉德霍貝灣的石油是通過管道運(yùn)到瓦爾迪茲港口，再經(jīng)海洋運(yùn)輸?shù)矫绹就翢捰蛷S的，在運(yùn)輸過程中沒有使用鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕蚴牵ǎ〢.修建鐵路的技術(shù)不成熟B.沿線多凍土，且多山地，地形復(fù)雜，很難建設(shè)鐵路C.鐵路運(yùn)輸成本太高D.速度慢【解析】3選B，4選C，5選B。第3題，地面上的最短距離是兩點(diǎn)間大圓的劣弧段，安克雷奇機(jī)場大致處于中美兩國之間大圓的劣弧段，地理位置優(yōu)越。第4題，阿拉斯加緯度較高，氣候寒冷，地形復(fù)雜多樣，但植被覆蓋率較高，基本沒有風(fēng)沙天氣。第5題，該地區(qū)緯度高，多凍土，并且多山地地形，地形復(fù)雜，這些為鐵路的修建增加了困難。數(shù)百年來，北極航道大部分時間被厚厚的冰層覆蓋而被稱為“傳說中的航道”，但中國商船于2013年8月8日從大連港揚(yáng)帆啟航，首次取道俄羅斯北方的東北航道，于9月10日到達(dá)鹿特丹港（路線如下圖）。xx年連云港霍爾果斯口岸“新絲綢之路”也升級提速，連云港將成為中國重要海港之一。據(jù)此完成6、7題。6.有關(guān)東北航線開通的意義敘述正確的有（）A.有利于縮短行程，降低航運(yùn)成本B.有利于促進(jìn)中國和歐洲、大洋洲和美洲的國際貿(mào)易C.有利于降低我國處理與北極國家之間的關(guān)系的難度D.航線所經(jīng)過國家在世界上的影響力將衰落7.“新絲綢之路”的建設(shè)意義在于（）使其成為我國一條便捷的出海通道和對外貿(mào)易通道帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實現(xiàn)東、中、西協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)沿線旅游業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)我國與中亞各國的經(jīng)貿(mào)合作有利于改善我國東西交通緊張狀況，為長江航運(yùn)分流A.B.C.D.【解析】6選A，7選B。第6題，由圖可知，東北航線的開通有利于縮短行程，降低航運(yùn)成本，同時可以提高沿線國家與外界的交往，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對中國與大洋洲的國際貿(mào)易沒有促進(jìn)作用；處理國際關(guān)系是國家通過外交手段來實現(xiàn)的。第7題，該線路連接海洋和國外，所以使其成為我國一條便捷的出海通道和對外貿(mào)易通道；該線連接了我國的東、中、西部，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實現(xiàn)東、中、西協(xié)調(diào)發(fā)展；連接了中亞，所以促進(jìn)沿線旅游業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)我國與中亞各國的經(jīng)貿(mào)合作；“新絲綢之路”是北方地區(qū)重要的陸運(yùn)通道，不會為長江航運(yùn)分流。（xx浙江聯(lián)考）全長1 318千米的京滬高速鐵路中，橋梁長度超過全線的80%。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1 142千米，總共有675座橋梁，橋梁全長159.88千米，相當(dāng)于每7千米鐵路中就有1千米的橋梁。讀圖回答8、9題。8.關(guān)于兩鐵路的敘述正確的是（）A.京滬高鐵“以橋代路”的主要目的為提高速度B.青藏鐵路“以橋代路”的主要目的為節(jié)約土地C.影響京滬高鐵建設(shè)的主要因素為地形平坦D.青藏鐵路建設(shè)有利于西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整9.下圖中字母代表水運(yùn)、公路、鐵路、航空四種主要的交通運(yùn)輸方式（圖中1至5表示從優(yōu)到劣的五個等級），能代表上面兩圖示意交通運(yùn)輸方式的是（）A.aB.bC.cD.d【解析】8選D，9選B。第8題，京滬高鐵“以橋代路”的主要目的為節(jié)約土地，青藏鐵路“以橋代路”主要是為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為動物遷徙提供通道；影響京滬高鐵建設(shè)的主要因素為社會經(jīng)濟(jì)因素，青藏鐵路建設(shè)可以促進(jìn)西藏地區(qū)旅游業(yè)和工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，利于西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。第9題，a運(yùn)量和運(yùn)價最優(yōu)，運(yùn)速最劣，應(yīng)為水運(yùn)；b運(yùn)速較優(yōu)，運(yùn)量、運(yùn)價較優(yōu)，可判斷為鐵路；c靈活性最優(yōu)，可判斷為公路；d運(yùn)價、運(yùn)量最劣，運(yùn)速最優(yōu)，可判斷為航空。故上面兩圖示意的為b鐵路?！炯庸逃?xùn)練】下圖為世界某區(qū)域圖，該地區(qū)獨(dú)特的氣候，適宜優(yōu)質(zhì)葡萄生長，所產(chǎn)的葡萄酒既有歐洲傳統(tǒng)，又不失南美風(fēng)味，給人一種新舊交疊的感覺。讀圖完成（1）、（2）題。（1）由圖示信息可以判斷（）A.北部氣候溫暖，城市等級高B.北部降水多，內(nèi)河水運(yùn)條件便利C.沿海交通便利，城市都分布在沿海地區(qū)D.南部海岸線曲折，適合建世界級大港（2）該國國內(nèi)葡萄酒的銷售最宜選擇的交通運(yùn)輸方式是（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸【解析】（1）選A，（2）選B。第（1）題，圖示北部大部分為地中海氣候區(qū)，氣候溫暖，利于人們居住，城市密集，且等級高；南部為溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候冷濕，不利于人們居住，城市稀疏，且等級低。北部地區(qū)降水少，內(nèi)河航運(yùn)不便利；圖中顯示城市大多分布在中部地區(qū)，南部地區(qū)城市稀疏，人口稀少，貨運(yùn)量較小，不適宜建設(shè)世界級大港。第（2）題，國內(nèi)銷售葡萄酒主要考慮從門到門，快捷方便，故應(yīng)選擇公路運(yùn)輸，B項正確；鐵路運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸靈活性較差，而航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。xx年年初大連灣海底隧道正式啟動建設(shè)，預(yù)計2019年竣工通車。下圖為我國大連港位置圖。據(jù)此完成10、11題。10.大連港近幾年發(fā)展迅猛，最主要得益于（）A.交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B.港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C.天津港的輻射帶動作用D.大連旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長迅猛11.關(guān)于大連港海底隧道建設(shè)產(chǎn)生的影響，下列說法正確的是（）完善城市交通運(yùn)輸網(wǎng)帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展縮短了大連市區(qū)與開發(fā)區(qū)的距離導(dǎo)致海域污染加重A.B.C.D.【解析】10選A，11選B。第10題，交通運(yùn)輸發(fā)展的主要影響因素是經(jīng)濟(jì)因素。大連港的陸域條件不斷改善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)展。港口的自然條件優(yōu)越一直存在，天津港對該港口輻射帶動作用不大。第11題，海底隧道建設(shè)對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響不大，也不會對海域產(chǎn)生較大污染。但可以完善大連城市的交通網(wǎng)絡(luò)，溝通大連市區(qū)與開發(fā)區(qū)，促進(jìn)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二、非選擇題（共56分）12.（能力挑戰(zhàn)題）圖甲是青藏鐵路及沿線聚落。圖乙是青藏鐵路通車前后西藏自治區(qū)公路運(yùn)輸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量及平均運(yùn)距變化示意。讀圖回答問題。（28分）（1）簡述青藏鐵路的線路走向特點(diǎn)。（2）青藏鐵路有多處大的拐彎，簡要說明其原因。（3）據(jù)圖說明青藏鐵路通車前后西藏自治區(qū)公路運(yùn)輸特點(diǎn)的變化及原因?！窘馕觥康冢?）題，根據(jù)圖中的指向標(biāo)判斷，青藏鐵路的走向大體呈東北-西南走向，線路比較曲折。第（2）題，青藏鐵路修建在高原上，凍土及高寒、缺氧的獨(dú)特環(huán)境，導(dǎo)致工程施工難度大，為避開自然障礙，降低建造成本，提高運(yùn)行的安全性，導(dǎo)致線路多拐彎。為盡可能經(jīng)過更多的聚落，提高線路的社會經(jīng)濟(jì)價值，促進(jìn)沿線聚落的發(fā)展，出現(xiàn)多處拐彎。第（3）題，青藏鐵路通車后，境內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸以鐵路承擔(dān)為主，公路運(yùn)輸平均運(yùn)距縮短。進(jìn)出西藏的貨物總量增加，所以公路周轉(zhuǎn)量增加，通過公路集散的貨物增加，周轉(zhuǎn)周期縮短，運(yùn)輸效率自然提高。答案：（1）大體呈東北-西南走向，線路比較曲折。（2）避開自然障礙，降低建造成本（提高運(yùn)行的安全性）；經(jīng)過更多的聚落，提高線路的社會經(jīng)濟(jì)價值。（3）公路運(yùn)輸平均運(yùn)距縮短，原因是境內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)鐵路承擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸為主；公路周轉(zhuǎn)量增加，原因是（鐵路通車后）進(jìn)出西藏的貨物總量增加，通過公路集散的貨物隨之增加，周轉(zhuǎn)周期縮短，運(yùn)量增加（效率提高）。13.（xx長沙模擬）讀下列材料，回答下列問題。（28分）材料一總投資達(dá)720多億元的港珠澳大橋跨越珠江口海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49.968千米，主體工程“海中橋隧”長35.578千米，島隧工程全長約7 440米，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。材料二港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。（1）從自然條件方面分析港珠澳大橋造價昂貴的原因。（2）分析港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。（3）運(yùn)用中心地理論，簡述港珠澳大橋通車對香港、珠海、澳門三城市的主要影響?！窘馕觥康冢?）題，港珠澳大橋造價昂貴既有自然原因，又有社會經(jīng)濟(jì)原因。我們可以從海域?qū)掗煟瑯蛄洪L度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高；海底地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料要求高等方面加以分析。第（2）題，港珠澳大橋橫跨珠江口，采用橋隧結(jié)合方式的原因是減小對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的破壞；保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道主要是為了方便大型輪船通行，同時也考慮了安全性以及有利于維護(hù)等方面因素。第（3）題，根據(jù)城市等級體系理論可知，港珠澳大橋通車可能會使城市等級提高，服務(wù)的種類增多，甚至轉(zhuǎn)變城市職能；城市服務(wù)功能增強(qiáng)；城市規(guī)模擴(kuò)大。答案：（1）海域?qū)掗?，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高；海底地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料要求高。（2）該處海域海水深度較大，采用隧道比采用橋梁在運(yùn)行時的安全性要高、維護(hù)更方便；該處是重要的海運(yùn)通道，采用隧道對船舶運(yùn)輸不會產(chǎn)生影響。（3）城市等級提升；城市服務(wù)范圍擴(kuò)大；城市職能種類可能增多，甚至轉(zhuǎn)變城市職能；城市服務(wù)功能增強(qiáng)；城市規(guī)模擴(kuò)大。