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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
學(xué) 生 姓 名 唐 登 山
班 級(jí) B 機(jī) 制021班
學(xué) 號(hào) 0210110125
指 導(dǎo) 教 師 劉 仲 威
日 期 2006.3.19
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
一 概述
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們?cè)诋厴I(yè)設(shè)計(jì)之前最后一次在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行的生產(chǎn)實(shí)踐，也是我們工作之前最后一次以一個(gè)旁觀者對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，它的目的是讓我們進(jìn)一步了解現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的全過程，了解新技術(shù)，新設(shè)備的應(yīng)用，開闊眼界。同時(shí)，我們圍繞著畢業(yè)設(shè)計(jì)課題進(jìn)一步了解了相關(guān)的知識(shí)和進(jìn)行資料的收集，為我們完成畢業(yè)設(shè)計(jì)提供必要準(zhǔn)備。
二 實(shí)習(xí)過程
我所在的小組在3月9日、3月10日、3月15日分別參觀了江淮動(dòng)力集團(tuán)、鹽城悅達(dá)拖拉機(jī)廠以及江蘇森威集團(tuán)飛達(dá)股份有限公司。在經(jīng)過幾天的實(shí)習(xí)與參與以及在場(chǎng)技術(shù)人員與指導(dǎo)老師的講解，我們充分了解了幾種零件加工的具體工藝、加工步驟，加工要求和加工時(shí)必須和應(yīng)該注意的內(nèi)容。
三 實(shí)習(xí)內(nèi)容
3月9日首先我們參觀了江淮動(dòng)力集團(tuán)的單缸機(jī)、兩缸機(jī)、四缸機(jī)的機(jī)體加工車間,在這三個(gè)車間里我們看到了各種各樣的組合機(jī)床和專用機(jī)床，由于機(jī)體是流水線加工的，再加上良好的加工工藝，還有完善的裝配車間，所以它門的生產(chǎn)效率是非常之快。并在參觀過程中我們了解了這個(gè)公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，以及當(dāng)前企業(yè)狀況。箱體的加工有以下幾個(gè)過程：
1.粗銑端面 因?yàn)橄潴w共有六個(gè)面，所以這部分又分為三個(gè)過程，每一次粗銑兩個(gè)相對(duì)的面，其中有兩個(gè)過程用手工夾緊，最后一個(gè)用氣壓夾緊，左右用螺栓定位，粗銑無基準(zhǔn)面 。
2.半精加工箱體 與粗銑一樣，也分為三個(gè)部分，每次加工兩個(gè)相對(duì)的面，都是用氣壓加緊，都有定位基準(zhǔn)，粗糙度為6.3。
3.加工孔 這是第一次粗鏜孔，主軸孔在此時(shí)一起加工，用氣壓加緊，機(jī)床分為兩部分，有左、右床腳之分。
4.鏜孔 這是半精鏜，加工是連倒角一起加工，其中有一個(gè)軸特別長(zhǎng)，它是用來保證同軸度的。
5.精加工 精加工主要主軸孔，切削余量特別少。
6.鉆孔 用軸定位。
7.攻絲 鉆頭轉(zhuǎn)速慢，三面有間隙同時(shí)加工。
8.鉆孔 箱體共六個(gè)面，加工剩余兩個(gè)面。
9.銑里面的孔。
從以上工序我們可以看出工件的加工工藝過程是按照先粗后精、先面后孔的加工原則。在箱體加工車間，我們做了深入而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查研究，我們了解到如何選擇工藝基面和夾壓部位是制定工藝方案的極其重要的問題。工藝基面選擇的正確，將實(shí)現(xiàn)最大限度的工序集中，從而減少機(jī)床的臺(tái)數(shù)，也是保證加工精度的重要條件，我們首先觀看的是箱體的加工車間，箱體零件是機(jī)械制造業(yè)中加工工序多、勞動(dòng)量大、精度要求高的關(guān)鍵零件，所以在江動(dòng)集團(tuán)的參觀中，我們發(fā)現(xiàn)，箱體車間是一個(gè)最大的車間。江動(dòng)集團(tuán)生產(chǎn)的是汽車和拖拉機(jī)所用的柴油機(jī)，其產(chǎn)品有多缸體和單缸體的，因?yàn)槠淦左w有精度高的孔要加工，而且要在幾次安裝下進(jìn)行，所以“一面兩孔”的定位方法是這類箱體在組合機(jī)床上加工時(shí)常用的典型定位方法?！耙幻鎯煽住钡亩ㄎ环椒ㄓ腥缦碌奶攸c(diǎn)：1）可以很簡(jiǎn)便地消除工件的六個(gè)自由度，使工件的固定位置穩(wěn)定。2）“一面兩孔”的定位方法有同時(shí)加工五個(gè)面的可能，既能高度地集中加工工序，又有利于提高個(gè)面孔上的位置精度。3）“一面兩孔”的定位方法可以作為從粗加工到精加工的全部加工的基準(zhǔn)。4）“一面兩孔”的定位方法使夾緊更方便，夾緊機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，使夾緊力對(duì)準(zhǔn)支承，消除夾緊力引起工件變形對(duì)加工精度的影響。5）“一面兩孔”的定位方法易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定位，并有利于防止切屑落入基面,在為了保證箱體的加工精度及技術(shù)要求，工藝基面必須規(guī)定相應(yīng)的公差，定位孔不宜太小，太小時(shí)定位銷很細(xì)，加工中易受力產(chǎn)生較大的變形，甚至在裝卸工件時(shí)易碰壞，根據(jù)箱體零件的大小，定位銷孔徑一般在一定的范圍內(nèi)，另外由于柴油機(jī)缸體盡管箱體上有加工的平面，但是由于這些平面存在不便于安裝，不便于按工序方法進(jìn)行加工等原因，所以其端面的銑加工要遵循一定的先后順序。
在裝配車間我們看了流水線型的裝配過程，從一件件零件到一臺(tái)合格的柴油機(jī)被裝離車間。
3月10日在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了鹽城悅達(dá)拖拉機(jī)廠的各主要車間：
1.金工車間；2.機(jī)修車間；3.鈑焊車間；4.裝配車間
其后我們還參觀了另外幾個(gè)主要零件加工的過程。在指導(dǎo)老師和工廠技術(shù)人員的指導(dǎo)下，了解了其加工工藝過程：
（一）小四輪箱體，加工基準(zhǔn)，底面作為粗基準(zhǔn)
加工原則：先面后孔，先基準(zhǔn)后其它，先粗后精。
工序過程如下：1.銑底面；2 .打定位孔；3.加工兩側(cè)面及斜孔； 4.锪斜孔；5 .鉆，鏜各軸承孔；6.精銑兩側(cè)面；7.攻斜孔螺紋；8.精鏜各軸承孔；9.粗銑側(cè)面和底面；10.精銑；11.加工頂面；12.锪孔；13.螺紋孔。
（二）輪轂加工工藝過程：1.車端面；2.鏜孔； 3.鉆四個(gè)端面孔，鏜中心孔；4.拉鍵槽；5.鉆加緊孔；6.鉆孔。
（三）齒輪箱體端面蓋加工工藝過程：1.銑端面；2.轉(zhuǎn)盤銑削；3.粗精刀；2.鉆加工孔；3.銑側(cè)面；4.要求兩面三刀個(gè)工件一起加工保證配合良好。
3月15日我們參觀了江蘇森威集團(tuán)位于大豐市，它是主要生產(chǎn)汽車精鑄件，汽車等速萬向節(jié)總成，汽車起動(dòng)電機(jī)單向器，汽車精鑄件汽車等速萬向節(jié)總成汽車起動(dòng)電機(jī)單向器等的一家企業(yè)。首先參觀了高精密加工的車間，它主要生產(chǎn)等速萬向節(jié)總成等；其次又參觀了齒輪加工車間,了解了加工齒輪的方法主要有滾齒法和插齒法兩類：
1. 滾齒加工是按照展成法(展成法是利用一對(duì)齒輪嚙合或齒輪與齒條嚙合原理,使其中一個(gè)作為刀具,在嚙合過程中加工齒面的方法。它是齒輪加工中用得最多的方法,包括滾齒、插齒、剃齒等)的原理來加工齒輪的。用滾刀來加工齒輪相當(dāng)于一對(duì)交錯(cuò)軸的斜齒輪嚙合。在這一過程中,齒面的形成與齒輪的分度是同時(shí)進(jìn)行的,展成運(yùn)動(dòng)也就是分度運(yùn)動(dòng)。
滾齒加工具有以下工藝特點(diǎn):1）適應(yīng)性好；2）生產(chǎn)率較高；3）分齒精度高；4）齒形精度較低。
滾齒加工適于加工直齒、斜齒圓柱齒輪和蝸輪,但不能加工內(nèi)齒輪、扇形齒輪和相距很近的多聯(lián)齒輪。
2. 插齒是另一種常見的展成法齒面加工方法。插齒過程從原理上分析,相當(dāng)于一對(duì)圓柱齒輪的嚙合,插齒相當(dāng)于一個(gè)端面磨有前角、齒頂及齒端磨有后角的變位齒輪。
與滾齒加工的齒輪相比,插齒加工的齒輪有以下特點(diǎn):1）齒形精度比較好；2）運(yùn)動(dòng)精度比較差；3）齒向誤差比較大。
插齒適于加工模數(shù)較小、齒寬較窄、工作平穩(wěn)性精度要求較高而運(yùn)動(dòng)精度有要求不十分高的齒輪。
在滾齒、插齒之后,經(jīng)熱處理后再進(jìn)行齒面精加工。常用的齒面精加工的方法有剃齒、珩齒、磨齒等。在我們參觀的這個(gè)車間主要用的是剃齒。剃齒常用于未淬火圓柱齒輪的精加工,生產(chǎn)效率很高,是軟齒面精加工最常用的加工方法。剃齒在原理上屬于一對(duì)交錯(cuò)軸斜齒輪作無側(cè)隙雙面嚙合,并由剃齒刀帶動(dòng)工件作自由轉(zhuǎn)動(dòng)的過程,剃齒實(shí)際上就是一個(gè)漸開線齒面上沿齒形方向開了許多刀刃的高精度的斜齒輪。
在這之后我們參觀了鍛壓，和沖壓車間，了解它們的加工步驟，加工時(shí)要注意的方面，以及如何使用和它們的使用范圍。它們是很多零件加工工藝過程中不可缺少的一道步驟，它不僅可以減少材料的使用還可以提高加工的零件的各種性能。
四 對(duì)數(shù)控車床的分析
該系列數(shù)控車床采用優(yōu)異的數(shù)控系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)模擬、人機(jī)對(duì)話、多種補(bǔ)償功能，參數(shù)存儲(chǔ)及調(diào)用、故障自動(dòng)診斷、CRT顯示等多種功能；床身導(dǎo)軌為鑲鋼或中頻淬火、床鞍導(dǎo)軌貼有軟帶，刀架和數(shù)控系統(tǒng)形式也可按用戶需求選配。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.床身剛性強(qiáng)，耐磨耐用，采用整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌經(jīng)中頻淬火處理及精密磨削；
2.主軸回轉(zhuǎn)達(dá)精度高，剛性強(qiáng)，操作方便，可靠，采用三點(diǎn)支承，前軸承選用進(jìn)口NSK精密雙列圓柱滾子軸承；
3.選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口滾珠絲杠，保障機(jī)床進(jìn)給軸的位置精度；
4.平均無故障時(shí)間長(zhǎng)，選用先進(jìn)可靠的數(shù)控系統(tǒng)并配置意大利技術(shù)生產(chǎn)的臥式（或立式）電動(dòng)數(shù)控刀架，因而可靠性高；
5.易于對(duì)刀，配置外接掌上型電子手輪，方便對(duì)刀；
6.自動(dòng)潤(rùn)滑，各導(dǎo)軌均粘有軟件帶，并采用美國(guó)Bujir定量潤(rùn)滑泵進(jìn)行自動(dòng)潤(rùn)滑。
五 實(shí)習(xí)后感
在這次參觀實(shí)習(xí)過程中，在指導(dǎo)老師的講解和自己的觀察研究下，再同以前課堂上所學(xué)到的知識(shí)聯(lián)系起來，我發(fā)現(xiàn)原來在我身邊有許多細(xì)節(jié)都被我忽略了，一些習(xí)以為常的小事情背后也有潛在知識(shí)。通過實(shí)習(xí)，讓我了解到了理論和實(shí)踐的差距，在學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)也要知道如何去使用它。這些日子里通過親身經(jīng)歷，使在學(xué)校四年所學(xué)的理論知識(shí)得到了很好的實(shí)踐。而且對(duì)于實(shí)際的設(shè)計(jì)工作也提供了很大的幫助，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了現(xiàn)實(shí)資料。并使我們初步了解了各種生產(chǎn)批量和類型的零件的加工方法,工序,加工機(jī)床配備等。對(duì)工廠生產(chǎn)進(jìn)一步了解,這不僅僅對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)有著很大的幫助，同時(shí)為我將來參加工作打下了良好的基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)雖然結(jié)束，但真正對(duì)我的考驗(yàn)才剛剛開始。且不論這一次的挑戰(zhàn)成功與否，但至少我們挑戰(zhàn)了自己，更是完善了自我。
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