濕式清掃車清掃機構的設計【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設計論文】

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購買設計文檔后加 費領取圖紙 開題報告 學生姓名 專 業(yè) 班 級 指導教師姓名 職 稱 講師 工作單位 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應用設計 課題名稱 濕式清掃車設計 本設計的科學依據(jù) （科學意義和應用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等 ） 一、 濕式清掃車的科學意義和應用前景 1、 濕式清掃車的科學意義 1） 解決人們生活在滿是灰塵的環(huán)境中的健康問題； 2） 滿足國家法律或地方法規(guī)要求的環(huán)境指標； 3） 解決由于灰塵或垃圾造成路面過早過度的破損問題； 4） 解決生產(chǎn)車間的產(chǎn)品被灰塵污染的問題； 5） 解決生產(chǎn)車間內(nèi)固定或移動的機器被灰塵 污染的問題； 6） 能夠帶來更大的利潤或節(jié)約開支； 2、濕式清掃車的應用前景 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步，人們對生存質(zhì)量的要求愈來愈高，交通便捷也越來越成為成為社會發(fā)展的迫切需要，高等級公路的速度發(fā)展使多年來的人工清掃不再適合我國高等級公路的需要，所以清掃車的發(fā)展將會越來越好，而濕式清掃車做為清掃車之中的一種也會隨之進一步迅猛發(fā)展，而且應用也將越來越廣泛，不僅用于道路，甚至進入工廠及各家各戶。但是由于全國氣候差別大，冬季易結冰，對濕式除塵器的作業(yè)效果有影響，而且在高速公路和城市高架橋等處取水不方便，對濕式清掃車的持 續(xù)作業(yè)能力有影響，在此方面還需技術攻破。 二、濕式清掃車的國內(nèi)外研究概況 1、濕式清掃車國外研究狀況 道路清掃保潔機械 19 世紀 20 年代起源于歐洲，其技術發(fā)展經(jīng)歷了純掃式、純吸式（干、濕）、吸掃式三個階段。國外發(fā)達國家于 20 世紀40年代就開始批量生產(chǎn)掃路車，如英國的 國的 本的 國的 ，這些公司生存的掃路車不管從銷售規(guī)模還是可靠性和技術水平都比國內(nèi)生產(chǎn)的掃路車有優(yōu)勢，而且發(fā)達國家已經(jīng)在向緊湊、環(huán)保、多功能發(fā)展，并開始采用新材料。 購買設計文檔后加 費領取圖紙 2、濕式清掃車國內(nèi)研究狀況 我國道路清掃保潔機械的發(fā)展始于 20世紀 60 年代，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，產(chǎn)品從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種形式，產(chǎn)品性能與產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高， 特別是在改革開放以后，通過進口關鍵 外購件 使 掃路車 產(chǎn)品性能和可靠性大大提高。但目前我國掃路車的水平與國外發(fā)達國家相比，還存在一定的差距，特別是 在產(chǎn)品 的可靠性方面 。為盡快提高我國掃路車的水平，縮小與先進國家掃路車水平的差距，滿足我國環(huán)衛(wèi)部門對路面清掃作業(yè)的要求，掃路車生產(chǎn)企業(yè)應選擇一個合適的掃路車研究方向。隨著社會的發(fā)展、進步，不再滿足于單純意義上的 吸塵車 ，將從多功能、環(huán)保、經(jīng)濟等方面提出更多的要求，市場呼喚能滿足各種需求的吸塵車。 三、 濕式清掃車 的發(fā)展水平 現(xiàn)在，在我國清掃車市場中，吸掃式清掃車占有率在 95%以上。我國清掃車大多由 2距離清掃。我國清掃車在清掃保潔效率、清掃保潔能力和除塵效果作業(yè)性能方面與發(fā)達國家相當，但是在清掃保潔車輛的噪聲、排放、可靠性和舒適性等方面仍存在差距。 設計內(nèi)容和預期成果 （具體設計內(nèi)容和重點解決的技術問題、預期成果和 提 供 的 形式） 一、 濕式清掃車設計內(nèi)容 設計以濕潤吸塵方式的清掃機構，將垃圾清掃并通過吸塵系統(tǒng)吸入垃圾箱，為實現(xiàn)清掃目的的清掃車。 二、預期成果 1、 設計目標： 根據(jù)產(chǎn)品設計要求，完整地設計出裝配圖一套、零件圖若干，設計出的產(chǎn)品能應用于實際生產(chǎn)中。 2、設計要求：系統(tǒng)地說明設計過程中問題的解決（確定傳動和結構方案及零件材料的選擇）及全部計算。計算內(nèi)容應包括有關計算簡圖，如主要參數(shù)的選擇及設計與校核、傳動方案簡圖、相關零件的受力分析圖、彎矩和扭矩圖等。 3、計算過程完整有序，計算結果正確清晰，文字說明簡明通順。計算過程只需列出已知條件、計算公式，將有關數(shù)據(jù)代入公式，省略計算過程，直接寫出計算結果。將計算結果整理后，寫入右邊欄內(nèi)，并注明此結果是否“合用”或 “安全”等結論。 4、任務完成驗收時提供材料：設計說明書一份，總裝配圖 2張、零件圖若干。 購買設計文檔后加 費領取圖紙 擬采取設計方法和技術支持 （設計方案、技術要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 一、 設計方法 查閱資料，設計濕式清掃車清掃機構與吸塵系統(tǒng)的參數(shù)并運用 二、 技術要求 設計以濕潤吸塵方式的清掃機構，將垃圾清掃并通過吸塵系統(tǒng)吸入垃圾箱，為實現(xiàn)清掃目的的清掃車。 三、 可能遇到的問題 清掃機構與吸塵系統(tǒng)的工作方式與工作簡圖自己查詢相關資料； 若裝配圖有 問題，可以查閱資料或請教同學； 實現(xiàn)本項目已具備的條件 （包括過去學習、研究工作基礎，現(xiàn)有主要儀器設備、設計環(huán)境及 協(xié) 作 條 件等） 設計參數(shù)： 底盤尺寸（長寬高） 4000*2000*2000定載貨質(zhì)量 3000身質(zhì)量 1200高車速 100km/h，最大爬坡度 30%。 發(fā)動機功率最大 80200大扭矩 300000距2600距前后都是 1400小轉向直徑 12m，驅動輪半徑 280減速器傳動比 速箱一檔傳動比 數(shù)據(jù)如果有沖 突，可以適當自己調(diào)整。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度 (以周為單位 ) 1 完成開題報告 5 查閱資料，確定設計方案 7 計算所需參數(shù) 9 畫出各個零件圖和裝配圖 11 編寫設計說明書 13 細節(jié)工作，準備答辯 購買設計文檔后加 費領取圖紙 開 題 報 告 審 定 紀 要 時 間 地點 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務（職 稱） 姓 名 職 務（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 摘 要 從我國開始重視清掃車到現(xiàn)在 ， 清掃車的形式經(jīng)過了 從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式， 雖然很快的提高了 產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量， 迅速縮短了與發(fā)達國家的差距。 但 是情況仍然不容樂觀，我國清掃車 的 發(fā) 展 水平 和 國外發(fā)達 國家依舊無法 相比，特別是在 某些高端方面，例如可靠性、環(huán)保性等。 本次畢業(yè)論文介紹了濕式清掃車清掃機構的設計內(nèi)容。說明了在設計濕式清掃車清掃機構時容易出現(xiàn)的問題，同時對清掃系統(tǒng)的設計進行了詳細的說明，并且分析對比了各種相關專用設備的工作原理。最后還對清掃機構各個設備如掃盤、吸嘴、集塵箱、風機等的選擇進行了仔細的對比分析，最大程度的保證了道路清掃作業(yè)的安全性與環(huán)保性。 關鍵詞： 濕式清掃車 清掃機構 掃刷 掃盤 吸嘴 集塵箱 2 of to to of to of a to of a of in of up in of of of of is of s be in as so of of is in of is of as a of of of 目 錄 摘 要 . 1 . 2 目 錄 . 1 第一章 緒論 . 1 . 1 . 1 . 1 . 1 . 1 . 1 . 2 第二章 道路清掃車的總體設計 . 3 . 3 . 3 . 3 . 5 速器 . 5 . 5 . 5 . 6 . 6 第三章 主要零件選擇及其設計 . 8 . 8 . 8 . 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 18 . 19 . 19 泵、進塵管和水箱的設計 . 20 . 21 第四章 清掃系統(tǒng)的動力設計與計算 . 22 . 22 . 22 . 22 . 23 . 23 . 24 . 25 . 26 第五章 結論 . 27 致 謝 . 28 參考文獻 . 29 1 第一章 緒論 路清掃車改裝的意義和目的 路清掃車改裝的意義 （ 1）提高在城市中的居民的生存質(zhì)量； （ 2）可以提高城市環(huán)境質(zhì)量，使其可以滿足國家的環(huán)境指標； （ 3）避免路面因為灰塵或垃圾過早過度的破損； （ 4）提高清掃工作效率，降低成本，可以節(jié)約人力物力； 路清掃汽車的發(fā)展現(xiàn)況與 未來發(fā)展 路清掃車的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 我國在 20世紀 60 年代開始發(fā)展道路清掃車于 20世紀 60年代。但我國第一輛吸掃式清掃車出現(xiàn)于 80年代末。因為吸掃式清掃車擁有較多優(yōu)點，例如清掃效率高，清掃能力強等，所以它可以被廣泛使用。到了 21世紀，由于市場呈現(xiàn)多元化等因素，促進了清掃車的發(fā)展。與此同時濕式清掃車也出現(xiàn)了。因為濕式清掃車風道結構相對簡單，也不需要采用灰塵過濾器，同時又具有清掃效率高、二次污染小的優(yōu)勢，獲得了大家的喜歡。但由于全國各地氣候差別大，尤其是在寒冷狀態(tài)下，濕式清掃車的做種效果更是大打折扣。同時在高速以及城市高架橋處，由于給水不方便，更加影響 了濕式清掃車工作的持續(xù)性。這些劣勢也需要以后科技發(fā)展來克服。 路清掃汽車的國外發(fā)展現(xiàn)狀 歐洲在 19世紀 20 年代開始發(fā)展道路清掃保潔機械，但到了 20世紀 40年代就可以批量生產(chǎn)掃路車，如英國的 國的 國的 ，這些公司生存的掃路車不管從銷售規(guī)模還是可靠性和技術水平都比國內(nèi)生產(chǎn)的掃路車有優(yōu)勢，而且發(fā)達國家已經(jīng)在向緊湊、環(huán)保、多功能發(fā)展，并開始采用新材料。 路清掃車的發(fā)展與展望 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步，人們對生存質(zhì)量的要求愈來 愈高，交通便捷也越來越成為成為社會發(fā)展的迫切需要，高等級公路的速度發(fā)展使多年來的人工清掃不再適合我國高等級公路的需要，所以清掃車的發(fā)展將會越來越好，而濕式清掃車做為清掃車之中的一 2 種也會隨之進一步迅猛發(fā)展，而且應用也將越來越廣泛，不僅用于道路，甚至進入工廠及各家各戶。但是濕式清掃車還有眾多缺點仍然需要以后克服。 設計的主要內(nèi)容 本設計主要內(nèi)容： （ 1）清掃形式的選擇； （ 2）二類底盤的計算與選擇； （ 3）清掃刷的設計； （ 4）吸塵系統(tǒng)的選擇和設計； （ 5）集塵系統(tǒng)的設計和計算； （ 6）灑水系統(tǒng)的設計計 算； （ 7）整車液壓系統(tǒng)的設計計算； 3 第二章 道路清掃車的總體設計 車參數(shù)的確定 寸參數(shù) （ 1）外廊尺寸 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車總長度為 13400m，車高為 3500m，車寬為 2480 （ 2）軸距 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車的軸距為 5200 （ 3）輪距 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車的輪距前后都為 1800 （ 4）前、后懸 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車前懸為 1205懸為 1700 量參數(shù) （ 1）裝載質(zhì)量 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車的裝載質(zhì)量大約為 7000 （ 2）整備質(zhì)量 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車的整備質(zhì)量大約為 11000 （ 3）總質(zhì)量 總質(zhì)量的計算公式為 0a e pm m m m （ 式中： 乘員質(zhì)量 座位數(shù)計， 65。 搭載設計的清掃機構的濕式清掃車的總質(zhì)量為 12000 結上選擇東風牌 貨汽車二類底盤進行改裝。 東風牌 貨汽車二類底盤的主要參數(shù)見表 表 盤質(zhì)量參數(shù) 底盤型號 載 整備質(zhì)量 /750 前軸軸載質(zhì)量 /970 后軸軸載質(zhì)量 /465 額定 前軸最大軸載質(zhì)量 /000 4 軸載 質(zhì)量分配 后軸最大軸載質(zhì)量 /0000 表 能參數(shù) 底盤型號 單位或代號 高車速 Km/h 95 最大爬坡度 % 23 油箱容積 L 280 百公里油耗 L 35 最小轉彎直徑 m 車坡度 % 20 表 寸參數(shù) 外型尺 寸 總長 995 總寬 430 高 700 軸距 200 前懸 180 后懸 615 車架前高 50 車架后高 00 輪距 前輪 845 后輪 640 后輪胎最外尺寸 74 車架外寬 860 車架可用長度 5530 駕駛室后圍位置 870 蓄電池位置 433 儲氣筒位置 198 油箱位置 2016 表 寸參數(shù) 續(xù)表 接近角（度） 34 離去角（度） 40 5 動機結構 設計的濕式清掃車的發(fā)動機參數(shù)見表 表 動機參數(shù) 型式 直列四缸、四沖程水冷柴油增壓發(fā)動機 型號 0 額定轉速 r/ 2200 額定功率 2200r/m) 235 最大轉矩 N M(1500r/ 880 最低燃油消耗率 g/(h) 200 缸徑?jīng)_程 114135 排量 L 縮比 1 工作順序 1油：夏季采用 0 號輕柴油：冬季則根據(jù)氣溫選用合適的輕柴油 速器 變速器參數(shù)見表 表 速器傳動比 一檔 二檔 三檔 四檔 五 檔 六檔 倒檔 體設計 作原理 該濕式道路清掃車是由汽車底盤、副發(fā)動機、風機、垃圾箱、水箱、油箱、掃刷、吸盤等組成。見圖 吸塵系統(tǒng)的高壓風機產(chǎn)生高速運動的氣流 ,在吸盤處造成較強負壓 ,將垃圾吸入垃圾箱。因為垃圾箱空間突然變大 ,氣流速度忽然降低 ,此時集塵箱在兩進灰口交匯區(qū)噴出高壓霧化水，把進出集塵箱內(nèi)的灰塵變濕潤，被霧化水濕潤的塵土、垃圾及體積質(zhì)量較小的顆粒在重力作用下降到垃圾箱底部 ,而 樹葉、紙張等被網(wǎng)擋住 ,細小顆粒繼續(xù)經(jīng)垃圾箱隔板、擋板等進行二次降塵 ,使空氣進一步凈化 ,最終經(jīng)風機再次回吹到吸塵口。 6 圖 道路清掃總體布置 造及功能 （ 1） 副發(fā)動機及風機傳動系統(tǒng) 該系統(tǒng)替風機提供動力 ,副發(fā)動機啟動后帶動風機工作。副發(fā)動機采用 動機怠速運行為 750800r/高工作轉速限制為 2200r/發(fā)動機最大扭矩為 200r/大功率為 3800r/據(jù)要求風機采用 927 （ 2） 吸盤裝 置 吸盤裝置由吸盤、吸管、拖桿、側滾輪、后滾輪等組成。作用是吸取垃圾。 （ 3） 清掃裝置 該清掃裝置是由左、右兩清掃裝置組成。作用是清掃垃圾。 （ 4）垃圾箱 垃圾箱為密閉的簿壁焊接容器。作用是沉積垃圾和去除灰塵 （ 5）液壓與電氣系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)是由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、電磁閥、單向節(jié)流閥、液壓油箱等組成。作用是控制清掃機構的動作。 （ 6）灑水系統(tǒng) 灑水系統(tǒng)是由水泵、噴嘴等組成。作用是壓塵和減少二次污染。該系統(tǒng)選用的是水泵三缸活塞泵，額定轉速 820r/高轉速 1200r/量 30L/ 高壓力 3大耗用功率 章小結 本章主要是初步分析了整車方案，不但基本確定了整車方案中所用到的基本參數(shù)。而 7 且確定了整車設計的基本方案。 8 第三章 主要零件選擇及其設計 機的選擇 機的工作原理 濕式清掃車主要靠的是風機產(chǎn)生的高速氣流對垃圾塵粒的作用力來吸取塵粒。該作用力有兩種形式，即空氣流動對垃圾塵粒產(chǎn)生的動壓和風機產(chǎn)生的高速氣流直接對垃圾塵粒產(chǎn)生的負壓 (靜壓 )，倆種壓力之和為風機的全風壓，但是吸取垃圾塵粒主要靠風機產(chǎn)生的負壓。 依據(jù)動能定 理 221 （ 可知風速越大，動壓就越大。 其中， E 風的動能； M 空氣介質(zhì)的密度； V 空氣的流速。 根據(jù)伯努利方程可知 221（ 當吸塵系統(tǒng)中的氣流通過一個收縮 (節(jié)流 )截面時，氣流速度增加，因此動能增加，從而使加速處的靜壓力降低。 依據(jù)式 (以看出如果要獲得較大的流速，那么吸嘴的風流截面應該越小越好。依據(jù)幾種典型風機的性能參數(shù)繪制風機的流量。 9 圖 幾種 風機的流量和功率曲線 從圖 機所需的能 量會隨著風流量的增加而會增加，所以在滿足設計的要求下，應該盡量選擇較小流量的風機。 機的選擇 濕式清掃車想要吸拾塵粒，應該滿足以下條件 F 吸拾 G 塵粒 （ 式中： F 吸拾力， N； G 塵粒本身的重力， N。 吸拾塵粒所需的負壓為 321 （ 式中： 1p 理想狀態(tài)下吸拾垃圾塵粒所需要的負壓， P 密度， 3m ； d 直徑（或當量直徑）， 因為會有能量損失，所以需要工況系數(shù) 誤 !未找到引用源。 （ 在此，取動壓是全壓的 20%計算，于是，所需風機的全壓為 錯誤 !未找到引用源。 （ 濕式清掃車會有壓力損耗。除塵方式的壓力損耗如表 表 用除塵形式的壓力損耗 . 10 質(zhì)性除塵 重力除塵 袋式除塵 1001500 50150 7001000 因為袋式除塵基本不會濕式清掃車上應用，所以慣性除塵和重力除塵的最大壓力損失之和 1650合式（ （ （ 得風機需要的全風壓應滿足以 下關系式 16 5065 拾 （ 式中：吸拾p 掃路車在實際應用具有的全風力。 根據(jù)實際情況取 K=量直徑 d=150吸入最大灰粒重量大約為 3 下面開始選擇風機型號 : （ 1） 計算隧道內(nèi)所需的通風量； （ 2）計算所需總推力 未找到引用源。 （ 其中， 風口橫截面 積 (： 錯誤 !未找到引用源。 ：各 項阻力之 和 ( 風機性能參數(shù)見表 傳動方式 轉速 流量 全壓 內(nèi)效率 內(nèi)功率 所需功率 2900r/293m3/h 6035發(fā)動機的選擇 選擇副發(fā)動機的要求如下： (1)能 滿足驅動風機的要求； (2)質(zhì)量體積油耗在滿足要求的條件下越小越好； (3)價格越低越好。 根據(jù)以上考慮選擇為： 大扭矩為 200r/800r/ 11 發(fā)動機與風機的傳動設計 依據(jù)風機和副發(fā)動機參數(shù)，風機與副發(fā)動機采用 于風機工作載荷變動很小，選擇工作系數(shù) 2.1c 又由 轉速 n=2900r/擇 帶。 又因為 1d 應不小于 63取 1d =100為帶輪傳動比 )1(1 221 d 1n 為風機轉速 2 900r/2n 為發(fā)動轉速 2 200 3 800r/1d 為風機帶輪， 2d 副發(fā)動機帶輪。 取 302 。 驗算帶速 1 （ 帶速在 5足要求。 初選中心距 取0a=450合 ( 21 0a2 )( 21 帶長 6 24 )()(22 21221 （ 參照表 13帶 =1250 實際中心距 驗算小帶輪包角 a 21 180 。（ 滿足要求。 求 12 00 （ 式中：0p 單根 0p 單根 V帶 i 1 時額定功率的增量； 包角修正系數(shù)； 帶常修正系數(shù)。 查表 13 故傳動比 i 查表 = 。 1338.0k 00 = （ 取 Z=4根。 作用在帶輪上的力帶單位長度質(zhì)量 q=m，由 0 20 （ 作用在軸上壓力為 錯誤 !未找到引用源。 （ 塵箱的設計 集塵箱是集塵系統(tǒng)主要組成部分。圖 3式清掃車工作時 ,進入集塵箱的高速流動的垃圾 ,因為集塵箱體內(nèi)部空間大 ,氣流在集塵箱內(nèi)速度迅速降低 ,而當氣流速度低到一定程度后 ,在垃圾本身重力的作用下 ,垃圾將會與氣流分離并沉積在集塵箱的底部 ,與此同時氣流會經(jīng)由集塵箱的頂部 ,通過風機排出集塵箱 ,到達吸盤作為二次凈化。 13 圖 集塵箱結構 圖 高吸盤至集塵箱體內(nèi)部的管道高度，增加圓弧擋板。這樣可以使高速氣流主要集中在從吸盤導管的出口處與集 塵箱內(nèi)部擋板處，而且高速氣流所占容積很小。因此高速氣流離開內(nèi)部擋板后，氣流速度迅速降低。而且這樣做可以使集塵箱體內(nèi)部大部分區(qū)域的氣流速度比較均勻，其最高氣流速度較低，也有利于垃圾與氣流的分離沉積。 塵箱卸載擺臂的設計 集塵箱卸載才用擺臂卸載，用擺臂卸載有利于卸載時整車的穩(wěn)定。 14 圖 集塵箱卸載擺臂結構 擺臂的材料為 45鋼，擺臂折點采用接點表面焊接而成。 擺臂受力如圖所示，因為擺臂在上升時候 B 點受力最大，所以 圖 集塵箱卸載擺臂受力分析 221 （ 222 （ 1 （ 式中 : 1F 齒輪齒寬中間平面上的徑向力（ N）； 2F 齒輪齒寬中間平面上的圓周 力（ N）； E 彈性模量（ E =105 15 I 慣性矩（ 對于實心軸， 644 ； d 軸的直徑（ 花鍵處按平均直徑計算； a 、 b 齒輪上的作用力距支座 A、 L 支座間的距離（ 軸的全撓度為 sc 擺臂在垂直面和水平面內(nèi)撓度的允許值為 銷軸 1、 2、 3的材料都為 45鋼。銷軸 1、 2、 3的直徑分別為 729050 銷軸結構如圖 示： 圖 集塵箱卸載擺臂結構銷軸 當擺臂作業(yè)時 ， 校核三銷 軸。計算輸入軸的支反力。 7448c o N 12 448c o N 644 8)1c 22311313 N （ 1）垂直面內(nèi)支反力 對點取矩，由力矩平衡可得到 2 （ 將有關數(shù)據(jù)代入（ ，解得， 2F =11868N 對 2點取矩，由力矩平衡公式可解得， 4201 。 （ 2）水平面內(nèi)的支反力 16 由力矩平衡和力的 平衡可知 （ 1（ 將相應數(shù)據(jù)代入（ （ 式，得到： 812268 （ 3）計算垂直面內(nèi)的彎矩 56700 4）計算水平面內(nèi)的彎矩 296700 5）計算合成彎矩 222 3084901980056700296700 222222 的應力為 332 （ 式中 : 222 （ d 軸的直徑（ W 抗彎截面系數(shù)（ 將數(shù)據(jù)代入得 0 84 9 03232 33 作業(yè)時， 400合要求。 經(jīng)校核 1、 3銷軸都滿足要求。 舉升液壓缸銷軸的校核，舉升液壓缸銷軸 L=840d=40料 45鋼。 銷軸受力如圖 示： 17 圖 液壓舉升銷軸受力圖 計算輸入軸的支反力。 17448c N （ 1）垂直面內(nèi)支反力 由力矩平衡可得 A （ 將有關數(shù)據(jù)代入（ ，解得， 8724N （ 2）水平面內(nèi)的支反力 由力矩平衡和力的平衡可知 （ （ 將相應數(shù)據(jù)代入（ （ 式，得到 268 （ 3）計算垂直面內(nèi)的彎矩 5600 4）計算水平面內(nèi)的彎矩 700 5）計算合成彎矩 222 1 9 0 3 41 9 8 0 05 6 7 0 02 9 6 7 0 0 222222 18 軸在轉矩 T 和彎矩的同時作用下，其應力為 332 （ 式中 : 222 （ d 軸的直徑（ W 抗彎截面系數(shù)（ 將數(shù)據(jù)代入得 084903232 33 作業(yè)時， 400合要求。 經(jīng)過校核之后 1、 3銷軸都滿足強度要求。 盤掃刷的設計 圖 掃盤掃刷結構 綜合考慮本次清掃機構中的掃刷如圖 盤直徑 d=216厚 h=40料45，最大掃刷直徑 D= 200 230，刷毛數(shù)量（根）： 500 10，刷毛直徑（ 質(zhì)： 19 盤的布置形式 這次設計我們采用中置四掃盤后置吸嘴式布置形式，因為其擁有清掃作業(yè)時容易觀茬、工作時容易操作、進行清掃工作的效果好等優(yōu)點 ,它的清掃路面寬度可達 3.5 m,清掃工作的速度也可以達到 30 km/h,可以吸入粒度較大的垃圾 (最大可達 125 而提高道路掃凈度，并且對周圍環(huán)境產(chǎn)生的污染較小 ,最適合進行剛性水泥或其它硬性 路面的清掃工作。 掃盤的布置形式如圖 圖 掃盤布置形式 嘴的設計 吸嘴的作用是把前方掃刷掃進車輛中部的垃圾塵粒由地面輸送到垃圾箱體內(nèi)的一種垃圾導向輸送裝置，是清掃車的一個重要工作裝置。整車吸塵的效果是由吸嘴結構、性能的好壞直接影響的。如圖 一端與車架相連，通過液壓缸和拉桿的動作來控制吸嘴的升降情況。吸嘴體通過銷軸雖然只能繞該機構上下跳動。當遇到地面凹凸不平的情況時，因為吸嘴不能擺動，伴著地面高度相對的升高，吸嘴體也整體被提升，這樣就 會使得吸嘴體和地勢低的一邊間隙加大了，這樣會造成底部漏風，吸力下降的結果，從而無法達到良好的清掃效果。 如果吸嘴升降直接由油缸的伸縮來控制可以解決這個問題。單作用液壓缸一端通過拉桿形卸扣與吸嘴支耳相連，當吸嘴放下時，活塞桿伸出的長度變長，因為腔內(nèi)沒有壓力，吸嘴和油缸可以由路面的高低來確定升降，這樣吸嘴就可以不受影響。在前方的導向桿通過由鉸接座和銷軸組成的鉸接機構和吸嘴相連。鉸接座的兩個銷孔布置為十字交叉形式，銷軸起到連接導向桿和鉸接座、鉸座和吸嘴體的作用，從而使吸嘴體可繞銷軸前后左右擺動。當路面凹凸不平時， 吸嘴可以永遠和地面保持平行，使離地間隙基本保持不變，從而不會影響風機吸力，這樣做的另一個號出事可以減輕由于對地面撞擊而產(chǎn)生的噪音，增強吸嘴的耐用性。 20 吸嘴結構如圖 示。 圖 吸嘴結構 水頭、水泵、進塵管和水箱的設計 參照同類車型水泵選用三缸活塞，三缸活塞泵的性能參數(shù)見表 表 塞泵性能參數(shù) 額定轉速 最高轉速 流量 最高壓力 最大耗用功率 820r/200r/0L/ 001