HLJIT7-1000重型貨車(chē)三軸式7檔手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)【5張CAD全套圖紙】

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購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 速器設(shè)計(jì) 系部名 稱(chēng) ： 專(zhuān)業(yè) 班 級(jí) ： 學(xué) 生姓名 ： 指 導(dǎo)教師 ： 職 稱(chēng) ： 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 二○ **年 *月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 學(xué)生姓名 系部 專(zhuān)業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職稱(chēng) 從事 專(zhuān)業(yè) 是否外聘 題目名稱(chēng) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 為了往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性， 滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)高性能、安全、可靠、舒適性的需求，所以對(duì)變速器的性能要求也更高?，F(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、工作可靠和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，但其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的牽引力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，因此，在汽車(chē)傳動(dòng)系中設(shè)置了變速器和主減速器，以達(dá)到減速增矩的目的。手動(dòng)變速器 有成本低、可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn) 。 隨著汽車(chē)對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視，汽車(chē)變速器作為整車(chē)的一個(gè) 關(guān)鍵部件，其產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)整車(chē)的安全使用及整車(chē)性能的影響是非常大的，因而對(duì)汽車(chē)后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算是非常必要的。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 基本參數(shù) 驅(qū)動(dòng)型式： 6*2 總質(zhì)量： 16t 驅(qū)動(dòng)橋滿(mǎn)載： 最高車(chē)速 90km/h 最大爬坡： 30% 最大輸入轉(zhuǎn)矩： 計(jì) 7 檔三軸式變速器 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容： （ 1）研究汽車(chē)機(jī)械變速器的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)； （ 2）建立有限元計(jì)算模型； （ 3）研究汽車(chē)機(jī)械變速器的載荷； （ 4）加載進(jìn)行應(yīng)力分析與結(jié)果分析； 技術(shù)要求（研究方法）： （ 1）要求研究汽車(chē)有限元分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)基本理論，并將其與機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料力學(xué)、計(jì)算機(jī)軟件等相關(guān)知識(shí)有機(jī)結(jié)合、熟練運(yùn)用； （ 2）要求運(yùn)用 件進(jìn)行建模； （ 3）運(yùn)用有限元分析軟件進(jìn)行靜力學(xué)分析，重點(diǎn)進(jìn)行彎曲強(qiáng)度分析； （ 4）實(shí)現(xiàn)變速器參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 設(shè)計(jì)圖紙（合 0 號(hào)圖紙 ）； 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（ 2 萬(wàn)字左右）； 相關(guān)外文翻譯（ 1 篇 2 千字左右）； 基于有限元分析軟件的輸出軸靜力學(xué)分析； 四、設(shè)計(jì)（論文） 進(jìn)度安排 （ 1）調(diào)研、資料收集、完成 開(kāi)題報(bào)告 第 2 周 （ 2）整體方案設(shè)計(jì)，完成結(jié)構(gòu)示意圖（手繪）第 3 周 （ 3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，有限元分析， 4 （ 4）繪制設(shè)計(jì)圖 9 （ 5）編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 13 周 （ 6）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、修改 第 14、 15 周 （ 7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第 16 周 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 五、主要參考資料 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 系部 專(zhuān)業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職稱(chēng) 從事 專(zhuān)業(yè) 是 否外聘 □是 √ 否 題目名稱(chēng) 一、 課題研究 現(xiàn)狀 ,選題的 目的、 依據(jù)和意義 1、研究現(xiàn)狀 變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一，它的主要功用是匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，汽車(chē)傳動(dòng)系的作用是根據(jù)行駛需求改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系特性，把動(dòng)力有效而可靠的傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，變速器作為傳動(dòng)系的重要組成部分，變速器性能直接關(guān)系到汽車(chē)的整體性能。而手動(dòng)變速器是最傳統(tǒng)、歷史最悠久的一種變速器，其換檔操作遵從駕駛者的意志，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率相對(duì)較低，價(jià)格合理，燃油消耗低，手動(dòng)變速器今后一定會(huì)繼 續(xù)得到廣泛的應(yīng)用。 重型汽車(chē)變速器是指與重型商用車(chē)和大型客車(chē)匹配的變速器。重型汽車(chē)的裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜，欲保證重型汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和加速性，則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比的范圍并增多檔位數(shù)。現(xiàn)代汽車(chē)上采用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、工作可靠和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，但其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而重型汽車(chē)復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的牽引力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，為避免變速器的結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜和便于系列化生產(chǎn)，重型汽車(chē)多采用組合式機(jī)械變速器，即以一、兩種 4~6 檔變速器為主體，通過(guò)更換系列齒輪副和配置不同的 變速器，得到一組不同檔數(shù)、不同傳動(dòng)比范圍的變速器系列。目前，組合式機(jī)械變速器已成為重型汽車(chē)的主要形式。 目前，國(guó)外自動(dòng)變速器發(fā)展迅速，市場(chǎng)份額占據(jù)越來(lái)越多，但手動(dòng)變速器仍將占有大部分市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)， 2013 年歐洲變速器市場(chǎng)上，匹配手動(dòng)變速器的汽車(chē)仍將占 52%，配備自動(dòng)變速器的將占 10%，匹配無(wú)級(jí)變速器的將占 2%，匹配雙離合變速器的將占 16%，配備自動(dòng)變速器的將占 20%。 在國(guó)外，變速器專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)廠家很注重產(chǎn)品系列化，為主機(jī)廠選用最滿(mǎn)意的變速器提供了極大的方便和靈活性。 在中國(guó)，手動(dòng)變速器因?yàn)槠?低廉的價(jià)格和給駕駛者的良好的操控感，一直以來(lái)都占據(jù)著變速器的主流?？墒窃谖覈?guó)眾多的變速器生產(chǎn)廠家中，還沒(méi)有形成本企業(yè)的系列化生產(chǎn)。我國(guó)重型車(chē)變速器產(chǎn)品的技術(shù)多源于美國(guó)、德國(guó)、日本等幾個(gè)國(guó)家，引進(jìn)技術(shù)多為國(guó)外 80~90 年代的產(chǎn)品。作為汽車(chē)高級(jí)技術(shù)領(lǐng)域的重型汽車(chē)變速器在國(guó)內(nèi)通過(guò)漫長(zhǎng)的引進(jìn)消化過(guò)程，如今已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠在原有引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)改型或在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行開(kāi)發(fā)出符合配套要求的新產(chǎn)品。每年重型車(chē)變購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 速器行業(yè)都能有十幾個(gè)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。但從當(dāng)今的重型車(chē)發(fā)展情況來(lái)看，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商國(guó)內(nèi)重型車(chē)變速器 仍然走的是一般性的開(kāi)發(fā)過(guò)程，沒(méi)有真正的核心技術(shù)產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)的重型車(chē)變速器生產(chǎn)廠家的自主開(kāi)發(fā)能力仍然很薄弱，應(yīng)對(duì)整車(chē)新車(chē)型配套產(chǎn)品的能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在技術(shù)方面還有很長(zhǎng)的路要走。 2、目的、依據(jù)和意義 變速器作為整車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件、汽車(chē)傳東西中最主要的部件之一，其產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)整車(chē)的安全使用及整車(chē)性能的影響是非常大的。近年來(lái)變速器的質(zhì)量不過(guò)關(guān)頻頻出現(xiàn)：輛汽車(chē)，天津一汽豐田 2008 年共計(jì)召回 83406 輛汽車(chē)等等。因此，加強(qiáng)對(duì)變速器的設(shè)計(jì)，對(duì)提高整車(chē)質(zhì)量、整車(chē)廠的經(jīng)濟(jì)效益與 聲譽(yù)至關(guān)重要。 近年來(lái)，車(chē)輛自動(dòng)變速器成為了一個(gè)重要的研究方向。國(guó)內(nèi)外都進(jìn)行了重型車(chē)輛自動(dòng)變速器的研究與開(kāi)發(fā)，國(guó)外的眾多重型車(chē)輛變速器生產(chǎn)廠家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速器商品化生產(chǎn)。據(jù)世界最大的手動(dòng)變速器制造商德國(guó)采埃孚公司預(yù)測(cè)，全球非手動(dòng)變速器需求正在不斷增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到 2011 年，全球變速器需求年增長(zhǎng)率為 盡管如此，手動(dòng)變速器仍將占大部分的市場(chǎng)份額，可以達(dá)到 52%。近年來(lái)，隨著燃油價(jià)格的不斷上升，以及汽車(chē)對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視，手動(dòng)變速器又迎來(lái)的新的發(fā)展機(jī)遇。而重型汽車(chē)又因?yàn)槠渚薮蟮难b載質(zhì)量， 以及復(fù)雜的使用條件，欲保證重型汽車(chē)良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和加速性，避免變速器的結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜和便于系列化生產(chǎn)，因此，國(guó)內(nèi)外的重型汽車(chē)大多數(shù)仍然采用的是手動(dòng)變速器。本設(shè)計(jì)綜合考慮技術(shù)可行性、變速器未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)化等方面因素，最終確定采用手動(dòng)變速器作為研究對(duì)象。 本設(shè)計(jì)主要是設(shè)計(jì)重型車(chē)輛的手動(dòng)變速器，重型車(chē)輛的載荷很大，除了發(fā)動(dòng)機(jī)需要強(qiáng)大的動(dòng)力之外，還需要變速器的權(quán)利協(xié)助。機(jī)械式變速器在起步的時(shí)候有足夠的牽引力量將車(chē)帶動(dòng)，特別是面對(duì)爬坡路面，它的特點(diǎn)顯露的非常明顯，而對(duì)于其他新型的變速器，雖然具有操作簡(jiǎn)便等特性 ，但機(jī)械式變速器所具備的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)而且還能為大多數(shù)的消費(fèi)者所接受。本次設(shè)計(jì)是針對(duì)重型汽車(chē)，設(shè)計(jì)一種適用于重型汽車(chē)的變速器，使重型汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、加速性和舒適性都有所提高。 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 二、設(shè)計(jì)（論文） 的基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問(wèn)題 1、研究的 基本 內(nèi)容： （ 1）研究汽車(chē)機(jī)械變速器的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)； （ 2）建立有限元計(jì)算模型； （ 3）研究汽車(chē)機(jī)械變速器的載荷； （ 4）加載進(jìn)行應(yīng)力分析與結(jié)果分析； （ 5）對(duì)汽車(chē)機(jī)械變速器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 2、 擬解決的主要問(wèn)題 ： （ 1）變速器 設(shè)計(jì) 方案 的 確定， 這 關(guān)系到 此后的設(shè)計(jì)與計(jì)算，是本次設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)核心內(nèi)容； （ 2）齒輪強(qiáng)度的計(jì)算與校核。計(jì)算量大，計(jì)算復(fù)雜繁瑣， 是本次設(shè)計(jì) 的核心內(nèi)容； （ 3）利用 軸進(jìn)行校核，軟件使用比較困難，是本次設(shè)計(jì)的難 點(diǎn)內(nèi)容； （ 2） 利用 較繁瑣，而且必須要能夠熟練應(yīng)用這 兩個(gè)軟件，需要足夠的耐心與細(xì)心，是本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 三、技術(shù)路線(xiàn)（研究方法） · 強(qiáng)度不夠 選定變速器類(lèi)型 確定傳動(dòng)比 選定中心距 確定齒輪齒數(shù) 中心距修改 計(jì)算選定軸 校核強(qiáng)度 作圖紙以及說(shuō)明書(shū)制作 用有限元分析軟件進(jìn)行靜力學(xué)分析 重點(diǎn)進(jìn)行彎曲分析 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 四、進(jìn)度安排 （ 1）調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第 2 周 （ 2）整體方案設(shè)計(jì)，完成結(jié)構(gòu)示意圖（手繪）第 3 周 （ 3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，有限元分析， 4 （ 4）繪制設(shè)計(jì)圖 9 （ 5）編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 13 周 （ 6）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、修改 第 14、 15 周 （ 7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第 16 周 五、 參考文獻(xiàn) [1]王望予 . 汽車(chē)設(shè)計(jì) [M]械工業(yè)出版社， 2003． [2]童康祥 J]2003.(1). [3]郝京順 . 汽車(chē)變速器的發(fā)展 [J]2000.(3). [4]喬維高 ,蘇楚奇 M]等教育出版社， 2000. [5]王尚軍 J]2002.(10). [6]張陽(yáng) ,席軍強(qiáng) ,陳慧巖 J]2006.(6). [7]楊通順 J]2003.(11). [8]林紹義 J]2004.(6). [9]吳修義 J]2005.(5). [10]殷浩東 速器產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展分析 [J]2006.(3). [11]劉惟信 M]華大學(xué)出版社 [12], ． ]． 1999． [13]吳修義 J]1999（ 9）． [14]王之熙 簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) [M]械工業(yè)出版社， 1997． [15]諸文農(nóng) M]械工業(yè)出版社， 1981. [16]萬(wàn)方數(shù)據(jù) [17]萬(wàn)方數(shù)據(jù) 六、備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 摘 要 變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速， 是汽車(chē)總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動(dòng)系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。 三軸式變速器由于具有體積小、原理簡(jiǎn)單、工作可靠、操縱方便等優(yōu)點(diǎn)，故在大多數(shù)汽車(chē)中廣泛應(yīng)用。本文設(shè)計(jì)研究了三軸式五檔手動(dòng)變速器，其目的主要是基于對(duì)機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、知識(shí)的熟練運(yùn)用和掌握，同時(shí)運(yùn)用汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)設(shè)計(jì)、材料力學(xué)、互換性測(cè)量等學(xué)科知識(shí)，對(duì)三軸式變速器的各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并 利用 件繪制裝配圖和零件圖等 六項(xiàng) 內(nèi)容。 首先，本文將概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r。其次，對(duì)工作原理做了闡述，對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較，選擇合理的結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。再次，對(duì)變速器的各檔齒輪和軸以及軸承做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行了受力分析、強(qiáng)度和剛度校核計(jì)算 ,并為為這些元件選擇合適的工程材料及熱處理方法。對(duì)一些標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行了選型以及變速器的傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單講述了變速器中各部件材料的選擇。最后，本文將對(duì)變速器換檔過(guò)程中的重要部件 — 同步器以及操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行闡述，講述同步器 的類(lèi)型、工作原理、選擇方法以及重要參數(shù)。 關(guān)鍵詞 ： 變速器；傳動(dòng)比； 軸 ； 齒輪； 設(shè)計(jì)計(jì)算；校核 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 to on in of an of of of of a on is as of is on of my is of of of of I of AD of At of of of on I a of of of in of I of a I do of of I an in I an of of 目錄 摘 要 ............................................................................................................................................................ X ...................................................................................................................................................... 1 章 緒 論 .............................................................................................................................................. 3 車(chē)變 速器的概述 [1] ........................................................................................................................... 3 車(chē)變速器研究狀況、發(fā)展趨勢(shì)及成果 [2] ...................................................................................... 3 究現(xiàn)狀 .................................................................................................................................. 3 計(jì)目的意義 ........................................................................................................................ 3 車(chē)變速器發(fā)展趨勢(shì) ............................................................................................................ 3 車(chē)變速器的設(shè)計(jì)方法和研究?jī)?nèi)容 [8] .............................................................................................. 4 速器設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容： ..................................................................................................... 4 第 2 章 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案 .................................................................................................................. 6 速器的選擇 ...................................................................................................................................... 6 構(gòu)工藝性 ............................................................................................................................ 6 速器的徑向尺寸 ................................................................................................................ 6 速器齒輪的壽命 ................................................................................................................ 6 速器的傳動(dòng)效率 ................................................................................................................ 6 擋布置方案 ..................................................................................................................................... 6 、部件結(jié)構(gòu)方案分析 ..................................................................................................................... 7 輪形式 .................................................................................................................................. 7 擋機(jī)構(gòu)形式 .......................................................................................................................... 7 動(dòng)脫擋 .................................................................................................................................. 7 章小結(jié) .............................................................................................................................................. 8 第 3 章 變速器主要參數(shù)的選擇及齒數(shù)的分配 ............................................................................................. 9 述 ...................................................................................................................................................... 9 數(shù) ...................................................................................................................................................... 9 動(dòng)比范圍 .......................................................................................................................................... 9 速器各檔傳動(dòng)比的確定 .................................................................................................................. 9 心距 A .............................................................................................................................................. 11 輪參數(shù) ............................................................................................................................................. 11 數(shù) ......................................................................................................................................... 11 力角 ? ............................................................................................................................... 12 旋角 ? ............................................................................................................................... 12 寬 b .................................................................................................................................... 12 頂高系數(shù) ............................................................................................................................ 12 擋齒輪 齒數(shù)的分配 ........................................................................................................................ 12 定一擋齒輪的齒數(shù) ............................................................................................................ 13 定常嚙合傳動(dòng)齒輪 ............................................................................................................ 15 定其他各擋的齒數(shù) ............................................................................................................ 17 章小結(jié) ........................................................................................................................................... 29 第 4 章 齒輪校核 ............................................................................................................................................ 30 輪材料的選擇原則 ........................................................................................................................ 30 算各軸的轉(zhuǎn)矩 ................................................................................................................................ 30 輪的 強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................................................................................ 31 齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................................................................ 31 齒接觸應(yīng)力j?.................................................................................................................. 35 章小結(jié) ............................................................................................................................................ 40 第 5 章 變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 ............................................................................................................ 41 速器的軸徑和軸長(zhǎng)設(shè)計(jì)計(jì)算 ....................................................................................................... 41 速器軸的強(qiáng)度計(jì)算 ....................................................................................................................... 41 輪上的受力計(jì)算 ................................................................................................................. 41 的強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................................................................................ 44 的剛度計(jì)算 ........................................................................................................................ 46 承的選擇和校核 ........................................................................................................................... 48 出軸軸承的選擇和校核 ................................................................................................... 48 章小結(jié) ........................................................................................................................................... 49 第 6 章 同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及選用 .................................................................................................... 50 步器的設(shè)計(jì) ................................................................................................................................... 50 銷(xiāo)式同步器 ......................................................................................................................... 50 環(huán)式同步器 ........................................................................................................................ 51 步器主要尺寸的確定 ........................................................................................................ 51 步器主要參數(shù)的確定 ........................................................................................................ 53 速器操縱機(jī)構(gòu)的 設(shè)計(jì) ................................................................................................................... 55 速器操縱機(jī)構(gòu)的要求及分類(lèi) ............................................................................................ 55 速器操縱機(jī)構(gòu)分析 ............................................................................................................ 56 速器箱體的設(shè)計(jì) ........................................................................................................................... 56 章小 結(jié) ............................................................................................................................................ 57 第 7 章 輸出軸的有限元靜力學(xué)分析 ............................................................................................................ 58 件簡(jiǎn)介 ............................................................................................................................. 58 與 口的創(chuàng)建 .......................................................................................................... 58 用 輸出軸進(jìn)行有限元受力分析 ............................................................................... 60 出軸有限元受力分析 ................................................................................................................... 60 一擋、倒檔花鍵有限元受力分析 ................................................................................... 61 二擋、三擋花鍵有限元受力分析 ................................................................................... 63 四擋、五擋花鍵有限元受力分析 ................................................................................... 65 六擋、七擋花鍵有限元受力分析 ................................................................................... 67 章小結(jié) ........................................................................................................................................... 69 結(jié) 論 .............................................................................................................................................................. 70 致 謝 .............................................................................................................................................................. 71 參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................................................... 72 附 錄 .............................................................................................................................................................. 73 附錄 A 英文文獻(xiàn) ..................................................................................................................................... 73 附錄 B 文獻(xiàn)翻譯 ................................................................................................................................. 76 第 1 章 緒 論 車(chē)變速器的概述 [1] 變速器用于 改 變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下， 滿(mǎn)足 驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。 隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，今后要求汽車(chē)車(chē)型的多樣化、個(gè)性化、智能化已成為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。但變速器設(shè)計(jì)一直是汽車(chē)設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)之一，它是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速， 同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作 。因此它的性能影響到汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 變速器能使汽車(chē)以非常低的穩(wěn)定車(chē)速行駛，而這種低的車(chē)速只靠?jī)?nèi)燃機(jī)的最低穩(wěn)定車(chē)速是難以達(dá)到的。變速器的倒擋使汽車(chē)能倒退行駛；其空擋使汽車(chē)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、停車(chē)和滑行時(shí)能長(zhǎng)時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系分離。 變速器的結(jié)構(gòu) 除了對(duì) 汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性 有影響同時(shí)對(duì)汽車(chē) 操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性與效率等都有直接影響。變速器與主減速器及發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)做優(yōu)化匹配，可得到良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性；采用自鎖及互鎖裝置，倒擋安全裝置，其他結(jié)構(gòu)措施，可使操縱可靠，不 產(chǎn)生 跳擋、亂擋、 自動(dòng)脫擋和誤掛倒擋；采用同步器可使換擋輕便，無(wú)沖擊及噪聲；采用 斜齒輪 、修形及參數(shù)優(yōu)化等措施可使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低， 不同的傳動(dòng)比還可以使在其不同路面提高汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，使汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的匹配性。 車(chē)變速器研究狀況、發(fā)展趨勢(shì)及成果 [2] 究現(xiàn)狀 重型汽車(chē)的裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜，欲保證重型汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和加速性，則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍并增多檔數(shù)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三軸式