模具氣缸

1、Page: 1,氣缸的工作原理及應(yīng)用入門培訓(xùn) Cylinder work principle and application Induction Training,Cylinder Training Manual,Page: 2,課 程 目 標(biāo),通過學(xué)習(xí),我們將： 了解常用氣缸的基本組成部分及工作原理； 了解常見SMC氣缸型號的表示方法; 掌握氣缸常見故障的判斷及基本維修技巧; 了解氣缸的常見技術(shù)參數(shù)及選型要求,Page: 3,組成 : 缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有sensor的氣缸）,原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向。,失效形式 : 活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。,普通氣缸的基本組。

2、2018高三物理考前40天專項(xiàng)沖刺熱學(xué)專項(xiàng)氣缸模型班級： 姓名： 1如圖內(nèi)外壁均光滑的氣缸放在傾角為=30的光滑斜面上，氣缸內(nèi)部用橫截面積為S=1.010-2m2的光滑活塞封閉了一定質(zhì)量的理想氣體?；钊硪欢送ㄟ^輕桿固定在擋板上，此時氣體溫度為27，密閉氣體的體積為。

3、現(xiàn)代教育技術(shù),提供最先進(jìn)的教育給您,項(xiàng)目3 氣缸的PLC控制,項(xiàng)目3 氣缸的PLC控制,機(jī)電一體化技術(shù)課程團(tuán)隊,1,知識能力目標(biāo),2,任務(wù)書,任務(wù)一：實(shí)現(xiàn)雙作用氣缸連續(xù)自動往復(fù)控制回路的PLC控制（4學(xué)時）,任務(wù)二：用順序功能指令實(shí)現(xiàn)雙氣缸順序控制回路的PLC控制（4學(xué)時）,3,回顧PLC系統(tǒng)設(shè)計步驟,1、需求分析,2、I/O分配,3、PLC接線,4、畫流程圖編寫程序,5、調(diào)試程序,4,回顧PLC系統(tǒng)設(shè)計步驟,1、需求分析,2、I/O分配,3、PLC接線、氣動回路的連接,4、畫流程圖編寫程序,5、調(diào)試程序,5,舉例一：單作用氣缸換向回路,1、需求分析,（1）單電控?fù)Q向閥 Y1得。

4、日照市技師學(xué)院汽車技術(shù)系教學(xué)教案課程名稱： 汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)維護(hù) 授課教師： 王 杰 適用時間：2012年至2013年度第二學(xué)期周課時教學(xué)計劃進(jìn)度表系部：汽車技術(shù)系 教研室審核：王彥喜 督導(dǎo)室審核：劉為富。

5、氣缸的檢修要求 宏觀檢查氣缸機(jī)殼 應(yīng)無裂紋和腐蝕等缺陷 如有疑點(diǎn)時 應(yīng)采用無損探傷方法進(jìn)行確認(rèn) 機(jī)殼應(yīng)定期進(jìn)行水壓試驗(yàn) 試驗(yàn)壓力為1 5倍工作壓力 保壓不少于30min 機(jī)殼各部位不得有滲漏及變形 將機(jī)殼中分面螺栓上。

6、AUOProprietaryConfidential,氣缸速度調(diào)整方法,S03E1朱鐵軍2008/9/2,節(jié)流閥簡單介紹,排氣節(jié)流式,進(jìn)氣節(jié)流式,A,B,A,B,從A向B可調(diào)節(jié)氣量直至氣量為零，從B向A氣量不可調(diào)，且為固定氣量。,節(jié)流閥簡單介紹,基本原。

7、氣缸的工作原理 圖42 2 9 是又一種浮動聯(lián)接氣 液阻尼缸 與前者的區(qū)別在于 T形頂塊和拉鉤裝設(shè)位置不同 前者設(shè)置在缸外部 后者設(shè)置在氣缸活塞桿內(nèi) 結(jié)構(gòu)緊湊但不易調(diào)整空行程s1 前者調(diào)節(jié)頂絲即可方便調(diào)節(jié)s1的大小 1 2 4。

8、氣缸的選型 根據(jù)氣缸推力拉力的大小要求 選定氣缸使用壓力參數(shù)以及缸徑尺寸 氣缸推力計算公式 氣缸推力F1 0 25 D2P 氣缸拉力計算公式F2 0 25 D2 d2 P 公式式中 D 氣缸活塞直徑 cm d 氣缸活塞桿直徑 cm P 氣缸的工作。

9、氣缸壓縮壓力檢測步驟 以下圖片為某職業(yè)院校學(xué)生們實(shí)訓(xùn)操作場景 1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 試試起動系 看蓄電池有無足夠的電 2 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 拔掉分缸高壓線 卸下空濾器 3 清理火花塞座孔 最好用氣槍壓縮空氣吹 4 逐一拆下火花塞 4 七手八腳拆火花塞 忙呀 好燙啊 七手八腳可不好 誰拆的到時都不知道了 5 拆下所有火花塞后 待測氣缸壓縮壓力 拆下的火花塞應(yīng)妥善放置 以免損壞 6 從第一缸開始測量缸壓 6 表壞了。

10、汽車發(fā)動機(jī)氣缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB3801-83 UDC621.431.72.222.004.124本標(biāo)準(zhǔn)適用于國產(chǎn)往復(fù)活塞式汽車發(fā)動機(jī)鑄鐵及鋁合金氣缸體與氣缸蓋的修理。其他汽車發(fā)動機(jī)氣缸體與氣缸蓋可參照執(zhí)行。經(jīng)過修理的氣缸體與氣缸蓋應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。1技術(shù)要求1.1氣缸體與氣缸蓋不應(yīng)有油污、積炭、水垢及雜物。1.2水冷式氣缸體與氣缸蓋用3.5-4.5kgf/cm2的壓力作持續(xù)5min水壓試驗(yàn),不得滲漏。1.3汽油發(fā)動機(jī)氣缸體上平面到曲軸軸承承孔軸線的距離,不小于原設(shè)計基本尺寸0.40mm。注:原設(shè)計是指制造廠和按規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件。

11、NUMATICS氣缸教育訓(xùn)練手冊,Thismanualwaspreparedandpublishedby:Numatics-Cornerstone,Inc.1450NorthMilfordRoadHighland,MI48357810-887-4111,氣壓缸教育訓(xùn)練手冊,Copyright*1994byCornerstone,Inc.Al。

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