滿堂支架計(jì)算

1、滿堂支架計(jì)算書(shū) 海湖路橋箱梁斷面較大，本方案計(jì)算以海湖路橋北幅為例進(jìn)行計(jì)算，南幅計(jì)算與北幅相同。海湖路橋北幅為530m等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁（標(biāo)準(zhǔn)段為單箱雙室），箱梁高度1.7m，箱梁頂寬15.25m。對(duì)荷載進(jìn)行計(jì)算及對(duì)其支架體系進(jìn)行檢算。 滿堂支架的計(jì)算內(nèi)容為：碗扣式鋼管支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算滿堂支架整體抗傾覆驗(yàn)算箱梁底模下橫橋向方木驗(yàn)算碗扣式支架立桿頂托上順橋向方木驗(yàn)算箱梁底模計(jì)算立桿。

2、附件一 興寧至汕尾高速公路五華至陸河段石下樞紐互通工程 A匝道1號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(shū) 編 制： 審 核： 審 批： 施工單位：中交第二公路工程局有限公司 編制日期：二一七年五月一日 1.支架驗(yàn)算 1.1布置說(shuō)明： 滿堂支架采用外徑48mm，壁厚3.5mm碗扣件組成，布置為縱橫向立桿間距底板和翼板按60cm60cm布置，縱橫向立桿間距腹板底按60cm30cm布置，橫梁2m范圍。

3、路橋施工計(jì)算專家 XXX橋 XXX連續(xù)梁滿堂支架計(jì)算書(shū) 計(jì)算： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 單位： 二一六年五月二十一日 目錄 一計(jì)算依據(jù)1 二設(shè)計(jì)概述1 1滿堂支架布置方式1 2底模1 3縱梁1 4橫梁1 5立桿1 6支架搭設(shè)注意事項(xiàng)1 7橫向。

4、附件一興寧至汕尾高速公路五華至陸河段石下樞紐互通工程A匝道1號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(shū)編 制：審 核：審 批： 施工單位：中交第二公路工程局有限公司編制日期：二一七年五月一日1.支架驗(yàn)算1.1布置說(shuō)明：滿堂支架采用外徑48mm，壁厚3.5mm碗扣件組成，布置為縱橫向立桿間距底板和翼板按60cm60cm布置，縱橫向立桿間距腹板底按60cm30cm布置，橫梁2m范圍內(nèi)縱橫向立桿間距底板按60cm30cm布置，縱橫向立桿間距翼板底按60cm60cm布置；支架最高高度9.695m，步距1.2m，設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接橫管，使所有立桿聯(lián)成整體；為確保支架的整體穩(wěn)定性，在。

5、箱涵滿堂支架計(jì)算 一工程概況 ： 本項(xiàng)目線路東西兩側(cè)穿越規(guī)劃路有兩段箱涵，箱涵長(zhǎng)為 31 米， 寬度為 4.5 米，高為 5.4 米，箱涵墻身厚為 0.5 米，底板厚 0.5 米。 混凝土采用 C35 混凝土。施工時(shí)分兩段明挖現(xiàn)澆施工，先施。

6、AK1+530通道蓋板預(yù)制變更為現(xiàn)澆的施工方案1、編制依據(jù)1.1婁新至新化高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)。1.2參考建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范、混凝土工程模板與支架技術(shù)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-201 1）、建筑施工計(jì)算手冊(cè)。2、工程概況本鋼筋砼蓋板通道中心樁號(hào)AK1+530，與路線交角270度。通道為1-6.05.0m，長(zhǎng)29.2。

7、JGJ1302001 。模板支架搭設(shè)高度為11.0米，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距b1.00米，立桿的橫距11.00米，立桿的步距 h1.00米bhH圖1樓板支撐架立面簡(jiǎn)圖扣件鋼管樓板模板支架計(jì)算書(shū)模板支架的計(jì)算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技。

8、滿堂支架施工受力計(jì)算書(shū)一、 支架材料（1）木膠板木膠板作模板面板時(shí)根據(jù)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范4.2規(guī)定抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值13N/mm2，彈性模量為9.0*103N/mm2，撓度極限值L/400。由于橋梁施工處于露天環(huán)境，根據(jù)規(guī)范的要求進(jìn)行調(diào)整，fm=130.9=11.70N/mm2，E=9.0*103*0.85=7.65*103 N/mm2。 (2)第一層木楞:寬100mm，長(zhǎng)100mm。

9、 連續(xù)箱梁滿堂支架 設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 編 制 復(fù) 核 審 核 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(shū) 設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)采用規(guī)范 1 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50017 2003 2 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ166 2008 3 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 JGJ162 2008 4 路橋施工計(jì)算手冊(cè) 周水興等主編 人民交通出版社 5 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTGD60 2004 6 木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5005。

10、路橋施工計(jì)算專家（http:/www.rbcce.com）路橋施工計(jì)算專家（RBCCE） 鋼管貝雷滿堂支架計(jì)算書(shū)目錄第一部分 滿堂支架計(jì)算1一、計(jì)算依據(jù)1二、設(shè)計(jì)概述11、滿堂支架布置方式12、底模13、縱梁14、橫梁15、立桿16、支架搭設(shè)注意事項(xiàng)17、橫向布置圖1三、材料參數(shù)。

11、拱橋現(xiàn)澆拱圈滿堂腳手架計(jì)算書(shū)一、荷載分析本工程現(xiàn)澆拱圈滿堂支架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算參考公路施工手冊(cè)橋涵及建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2016)等規(guī)范選取以下參數(shù)：1.模板支架參數(shù)橫向間距或排距(m):0.60；縱距(m):0.90；步距(m):1.20；立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度(m):0.65；模板支架搭設(shè)高度(m):8.50；采用的鋼管(mm)。

12、新建地方鐵路敘永至大村段B合同段大田灣特大橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(shū)編制： 復(fù)核：四川省鐵路建設(shè)有限公司Sichuan Province Railway Construction Corporation Limited 敘大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部年 月 日大田灣特大橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(shū)1、編制依據(jù)。

13、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。新建地方鐵路敘永至大村段B 合同段大田灣特大橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(shū)編制 :復(fù)核 :四川省鐵路建設(shè)有限公司敘大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部年月日資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系。

14、總干渠京廣II線鐵路橋工程計(jì)算書(shū) 一 工程概況 該橋?yàn)槟纤闭{(diào)黃河南段 沙河南至黃河南潮河段 處于京廣線小李莊車站與謝莊車站區(qū)間 為京廣線改線配套養(yǎng)護(hù)通道公路橋 該橋位于改建京廣 II 段上行線西側(cè)10m 與渠道交叉樁號(hào)為SH 3 117 270 8 道路里程N(yùn) S K0 000 斜交角度36度 橋位處京廣鐵路為雙線 線間距4 6m 為無(wú)縫線路直線段 京廣鐵路跨越總干渠采用224 7 32 7 2。

15、附件1*框構(gòu)中橋滿堂支架計(jì)算書(shū)1、工程概況*框構(gòu)中橋結(jié)構(gòu)為12m+20m+12m，凈高7.5m，頂板厚1.0m、底板厚1.2m，外側(cè)墻身厚1.0m，中隔墻厚0.9m，橋梁寬度為15m。橋梁主體為C40鋼筋混凝土?？v斷面（單位：m）2、支架布置形式2.1頂板支架立桿支架采用碗扣式支架，材料壁厚 3.0 mm（考慮到目前市場(chǎng)上鋼管質(zhì)量參差不齊，部分鋼管的壁厚達(dá)不到3.5mm，所以驗(yàn)算時(shí)按照壁厚3mm），外徑48 mm。上下托均采用可調(diào)式上下托，剪刀撐采用外徑48 mm普通鋼管，壁厚3.0 mm。立桿縱、橫距均為600mm，橫桿水平步距均為1200mm；立桿采用2根LG-300+1根LG-120組合，。

16、濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線SG2合同段 支架計(jì)算書(shū) 目 錄 一概況2 二計(jì)算依據(jù)2 三基礎(chǔ)資料2 四計(jì)算荷載：4 4.1荷載分析4 4.1.1箱梁自重荷載 q14 4.1.2箱梁模板及模板支撐荷載 q24 4.1.3施工人員施工材料和機(jī)具荷載 q3。