基于solidworks的汽車盤式制動器的設計

1、購買設計文檔后加 費領取圖紙 開題報告 學生姓名 專 業(yè) 班 級 指導教師姓名 職 稱 工作單位 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應用設計 課題名稱 基于 汽車盤式制動器的設計 本設計的科學依據(jù) （科學意義和應用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一科學意義和應用前景 隨著工業(yè)技術和計算機技術的不斷發(fā)展，機械制造業(yè)的生存環(huán)境與生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻的變化。消費者對產(chǎn)品的個性化和多樣化提出了更高的要求，導致多批量小訂單的生產(chǎn)模式逐漸增多，制造業(yè)為了提高自己在行業(yè)內(nèi)的競爭力必須 縮短產(chǎn)品的生命周期。根據(jù)。

2、目 錄 摘 要 III Abstract IV 1緒論 1 1 1課題研究背景和意義 1 1 2 課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 1 3 軟件簡介 1 1 3 1 CATIA軟件簡介 1 1 3 2 ANSYS軟件簡介 2 1 4 課題主要研究內(nèi)容 2 2盤式制動器的設計計算。

3、p 溫馨提示 1 設計包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由于三維組成零件數(shù)量較多 為保證預覽的簡潔性 店家將三維文件夾進行了打包 三維預覽圖 均為店主電腦打開軟件進行截圖的 保證能夠打開 下載后解壓即可 3 特價促銷 拼團購買。

4、溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有下方大圖片預覽，下拉即可直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點開預覽，需要原稿請自助充值下載，所見才。

5、1 研究汽車盤式制動器熱和力學性能的優(yōu)化設計 摘要 : 運用 件 ,對轎車盤式制動器在不同車速、不同摩擦片材料下的模擬仿真 , 據(jù)不同工況下的計算結(jié)果得出磨擦片熱分布規(guī)律 ,最后提出盤式制動器的改進設計方案。 關鍵詞 :盤式制動器 ;摩擦熱 ;有限單元 制動系統(tǒng)是汽車最重要的系統(tǒng)。如果制動失敗 ,結(jié)果是很可怕的。制動系統(tǒng)實際上是能量轉(zhuǎn)換裝置 ,將汽車的動能轉(zhuǎn)換為熱能。典型的制動系統(tǒng)包括盤式制動器和鼓式制動器。 汽車上使用的是兩個完整的獨立的制動系統(tǒng)。他們是行車制動和駐車制動。行車制動在減速 ， 停車或正常行駛時駐車起作用。。

6、基于solidworks的汽車盤式制動器的設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含8張CAD圖紙+帶開題報告+文獻綜述+外文翻譯】-clsj07基于solidworks的汽車盤式制動器的設計摘要本設計的標題為基于solidworks的汽車盤式制動器的設計。在充沛理解制動器的構(gòu)造及工作原理的基礎上借助多方面的材料進行設計、論證再選定相干參數(shù)并進行計算確定詳細參數(shù)如下：制動力分配；前軸制動力Fu1=4486.3 N 后軸制動力 Fu2=9405.2 N同步附著系數(shù)；=0.7制動器效能因數(shù)；k=0.6制動力矩：制動力矩是制動器發(fā)生的，迫使汽車減速或停止的阻力矩，由該車所能遇到的最大附著系數(shù)；制。

7、2011年12月 第39卷第23期 機床與液壓 MACHINE T0OL&HYDRAUUCS Dec2011 V0139 No23 DOI：103969jissn10013881201123026 基于MATLAB遺傳算法的汽車鼓式制動器多目標優(yōu)化設計 楊仁華 (西華大學交通與汽車工程學院，四川成都610039) 摘要：針對汽車鼓式制動器，提出以制動效能因素最大、制動過程中溫升最低、制動鼓體積最小為目標，進行多目標 優(yōu)化設計。應用懲罰函數(shù)法建立了優(yōu)化目標函數(shù)，運用MATLAB遺傳算法工具箱進行尋優(yōu)求解，并通過實例進行驗證。結(jié) 果表明：該優(yōu)化方法合理可行。 關鍵詞：多目標優(yōu)化；遺傳算法；制動器；目標函數(shù) 中圖。

8、1 研究汽車盤式制動器熱和力學性能的優(yōu)化設計 摘要 : 運用 件 ,對轎車盤式制動器在不同車速、不同摩擦片材料下的模擬仿真 , 據(jù)不同工況下的計算結(jié)果得出磨擦片熱分布規(guī)律 ,最后提出盤式制動器的改進設計方案。 關鍵詞 :盤式制動器 ;摩擦熱 ;有限單元 制動系統(tǒng)是汽車最重要的系統(tǒng)。如果制動失敗 ,結(jié)果是很可怕的。制動系統(tǒng)實際上是能量轉(zhuǎn)換裝置 ,將汽車的動能轉(zhuǎn)換為熱能。典型的制動系統(tǒng)包括盤式制動器和鼓式制動器。 汽車上使用的是兩個完整的獨立的制動系統(tǒng)。他們是行車制動和駐車制動。行車制動在減速 ， 停車或正常行駛時駐車起作用。。

9、中華人民共和國汽車行業(yè)標準QCT 4292汽車盤式制動器摩擦塊試驗后表面和材料缺陷的評價本標準等同采用國際標準 ISO 7629一1987汽車盤式制動器摩擦塊試驗后表面和材料缺陷的評價。1主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了汽車盤式制動器摩擦塊（以下簡稱摩擦塊）經(jīng)受整車試驗或?qū)嶒炇以囼灪笃浔砻婧筒牧系娜毕莘诸?、測量工具、測量方法和測量結(jié)果的評價方法。本標準適用于摩擦塊。2缺陷分類用肉眼來判定出現(xiàn)的缺陷。摩擦塊經(jīng)受試驗后表面和材料的缺陷分為四類：1類裂紋（見圖1）；2類缺邊（見圖2）;3類凸泡和凹坑（見圖3）；4類材料從摩擦塊背板剝。