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轎車曲軸設(shè)計(jì)及有限元分析

Pro/Engineer操作軟件是美國(guó)參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。在目前的三維造型軟件領(lǐng)域中占有著重要地位。Pro/Engineer作為當(dāng)今世界機(jī)械CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)而得到業(yè)界的認(rèn)可和推廣。

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2、第二章 平面桁架有限元分析及程序設(shè)計(jì),2.1 平面桁架單元的離散 2.2 平面桁架單元分析 2.3 結(jié)點(diǎn)平衡與整體剛度矩陣的集成 2.4 邊界條件的處理 2.5 單元內(nèi)力與支座反力的計(jì)算 2.6 平面桁架有限元程序設(shè)計(jì),有限單元法及程序設(shè)計(jì),解題方法,方法1:節(jié)點(diǎn)法,方法2:截面法,靜定桁架,回顧,第二章 平面桁架有限元分析及程序設(shè)計(jì),解題方法:力法和位移法,超靜定桁架,第二章 平面桁架有限元。

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4、I 摘要 汽車車架是整個(gè)汽車的基體,是汽車設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。車架支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、非承載式車身和貨箱等所有簧上質(zhì)量的重要機(jī)件,承受著傳給它的各種力和力矩。因此,車架必須要有足夠的彎曲剛度,也要有足夠的強(qiáng)度,以保證其有足夠的可靠性與壽命。同時(shí),隨著現(xiàn)在汽車的發(fā)展,載重貨車的乘坐舒適性,操控性能也在不斷提高,因此車架的設(shè)計(jì)還應(yīng)同時(shí)兼顧舒適性和操控性。 本文以商用載重貨車為研究目標(biāo),結(jié)合貨車的各項(xiàng)參數(shù),對(duì)車架進(jìn)行設(shè)計(jì)。確定了車架總成以及縱梁橫梁的各項(xiàng)參數(shù)。運(yùn)用 件做出了車架的 三維模型。

5、大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書學(xué) 院 、 系 : 專 業(yè) : 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化學(xué) 生 姓 名: 學(xué) 號(hào):設(shè) 計(jì) 題 目 : 彈性膠泥緩沖器打壓裝置設(shè)計(jì)及有限元分析起 迄 日 期 : 指 導(dǎo) 教 師 : 系 主 任 : 發(fā)任務(wù)書日期: 年 月 日任務(wù)書填寫要求1畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書由指導(dǎo)教師根據(jù)各課題的具體情況填寫,經(jīng)學(xué)生所在系的負(fù)責(zé)人審查、簽字后生效。此任務(wù)書應(yīng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始前一周內(nèi)填好并發(fā)給學(xué)生;2任務(wù)書內(nèi)容必須用黑筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式(可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載)打印,不得隨便涂改或潦草書寫,禁止打印在其它紙上后剪貼;3任務(wù)。

6、設(shè)計(jì)(論文)題目 載重貨車車架設(shè)計(jì)及有限元分析工程設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究 開發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它設(shè)計(jì)(論文)類型(劃“” ) 一、 本課題的研究目的和意義汽車車架作為重型載重汽車的基體,支承著發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機(jī)件。并且使用條件十分惡劣受力狀況非常復(fù)雜,承受著來(lái)自車內(nèi)外的各種力和力矩。同時(shí)載貨汽車行駛路況復(fù)雜車架在各種載荷作用下,將發(fā)生彎曲、偏心扭轉(zhuǎn)和整體扭轉(zhuǎn)等變形。因而車架應(yīng)該有足夠的剛度、強(qiáng)度和足夠的可靠性與壽命。車架剛度不足會(huì)引起振動(dòng)和噪聲,也是的汽車的舒。

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9、中型卡車驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)及有限元分析 摘 要 本課題的研究?jī)?nèi)容是對(duì)中型卡車的驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行設(shè)計(jì)校核并運(yùn)用軟件對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行有限元分析。中型卡車廣泛作為載貨汽車使用,在日常生活中處處可見,而驅(qū)動(dòng)橋殼作為汽車結(jié)構(gòu)一個(gè)重要的部件,負(fù)責(zé)支承汽車重量,容易發(fā)生危險(xiǎn)面應(yīng)力過(guò)大和扭轉(zhuǎn)變形等故障,從而影響汽車的功能和使用時(shí)間,所以驅(qū)動(dòng)橋殼的設(shè)計(jì)在車輛行業(yè)的設(shè)計(jì)要求中是很關(guān)鍵的一步。通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼的設(shè)計(jì)校核,可以有效。

10、大學(xué) 屆畢業(yè)論文第 1 頁(yè) 共 65 頁(yè)大學(xué) 屆畢業(yè)論文第 2 頁(yè) 共 65 頁(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書彈性膠泥緩沖器打壓裝置設(shè)計(jì)及有限元分析學(xué)生姓名: 學(xué)號(hào): 學(xué) 院: 專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師: 年 月大學(xué) 屆畢業(yè)論文第 3 頁(yè) 共 65 頁(yè)彈性膠泥緩沖器打壓裝置設(shè)計(jì)及有限元分析摘要:緩沖器是各種車輛及機(jī)械設(shè)備重要的零件,是吸收沖擊能,緩和不必要的沖擊的必裝置,緩沖器質(zhì)量直接影響到車輛的安全和機(jī)器的穩(wěn)定。在本設(shè)計(jì)中我們首先通過(guò)查閱資料等各種途徑對(duì)彈性緩沖器的工作原理以及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了熟悉。彈性膠泥緩沖器的的填充是一個(gè)十。

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