單級(jí)雙曲面主減速器

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3、原版文檔，無(wú)刪減，可編輯，歡迎下載詳細(xì)圖紙可扣扣咨詢(xún) 414951605 或 1304139763摘 要汽 車(chē) 正 常 行 駛 時(shí) ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 轉(zhuǎn) 速 通 常 在 2000 至 3000r/min 左 右 ， 如 果 將 這 么高 的 轉(zhuǎn) 速 只 靠 變 速 箱 來(lái) 降 低 下 來(lái) ， 那 么 變 速 箱 內(nèi) 齒 輪 副 的 傳 動(dòng) 比 則 需 很 大 ， 而 齒 輪副 的 傳 動(dòng) 比 越 大 ， 兩 齒 輪 的 半 徑 比 也 越 大 ， 換 句 話 說(shuō) ， 也 就 是 變 速 箱 的 尺 寸 會(huì) 越 大 。另 外 ， 轉(zhuǎn) 速 下 降 ， 而 扭 矩 必 然 增 加 ， 也 就 加 大 了 變 速 箱 與 變 速 箱 后 一 級(jí) 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的傳 。

4、需要 CAD 圖紙，咨詢(xún) Q：414951605 或 1304139763優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預(yù)覽，答辯通過(guò)，歡迎下載摘 要汽 車(chē) 正 常 行 駛 時(shí) ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 轉(zhuǎn) 速 通 常 在 2000 至 3000r/min 左 右 ， 如 果 將 這 么高 的 轉(zhuǎn) 速 只 靠 變 速 箱 來(lái) 降 低 下 來(lái) ， 那 么 變 速 箱 內(nèi) 齒 輪 副 的 傳 動(dòng) 比 則 需 很 大 ， 而 齒 輪副 的 傳 動(dòng) 比 越 大 ， 兩 齒 輪 的 半 徑 比 也 越 大 ， 換 句 話 說(shuō) ， 也 就 是 變 速 箱 的 尺 寸 會(huì) 越 大 。另 外 ， 轉(zhuǎn) 速 下 降 ， 而 扭 矩 必 然 增 加 ， 也 就 加 大 了 變 速 箱 與 變 速 箱 后 一 級(jí) 傳 動(dòng)。

5、溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無(wú)水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，需要原稿請(qǐng)自助充值下載，請(qǐng)見(jiàn)壓縮包內(nèi)的文件及預(yù)覽，所見(jiàn)才能所得，請(qǐng)細(xì)心查看有疑問(wèn)可以咨詢(xún)QQ：414951605或1304139763。

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7、科 課程設(shè)計(jì) 整體式單級(jí)汽車(chē)主減速器及驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 引言 1主減速器的結(jié)構(gòu)型式 1 主減速器齒輪的類(lèi)型 主要是根據(jù)其齒輪類(lèi)型 主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的安置方法以及減速型式的不同而異 在現(xiàn)代汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋上 主減速器采用得最廣泛的是螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪 在雙級(jí)主減速器中 通常還要加一對(duì)圓柱齒輪 多采用斜齒圓柱齒輪 或一組行星齒輪 在輪邊減速器中則常采用普通平行軸式布置的斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)或行星齒輪傳動(dòng) 在某些。

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12、p 溫馨提示 1 設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見(jiàn)即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無(wú)任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由。

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