車(chē)身造型

1、購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科生畢業(yè)論文 畢業(yè)論文題目 6110 型雙層客車(chē)車(chē)身造型及骨架設(shè)計(jì) 學(xué) 生 姓 名 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 指 導(dǎo) 教 師 完 成 日 期 6110 型雙層客車(chē)車(chē)身造型及骨架設(shè)計(jì) I 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前期工作材料 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 教 科 部：。

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3、購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科生畢業(yè)論文 畢業(yè)論文題目 6110 型雙層客車(chē)車(chē)身造型及骨架設(shè)計(jì) 學(xué) 生 姓 名 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 指 導(dǎo) 教 師 完 成 日 期 6110 型雙層客車(chē)車(chē)身造型及骨架設(shè)計(jì) I 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前期工作材料 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 教 科 部：。

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5、碰撞修復(fù)Collision Repair 臧聯(lián)防 l本刊專(zhuān)家委員會(huì)委員l 全國(guó)知名鈑金專(zhuān)家 車(chē)身焊接 汽車(chē)車(chē)身修復(fù)基礎(chǔ)知識(shí)講座(17)文江蘇減聯(lián)防 (上接第十期) 八、二氧化碳保護(hù)焊常見(jiàn)的焊接方法 1連續(xù)焊 連續(xù)焊也叫拖焊，是指焊槍緩慢、勻速穩(wěn)定的 向前運(yùn)動(dòng)，中間沒(méi)有停頓電弧，一氣呵成，從而形 成一道連續(xù)焊縫的焊接方法。當(dāng)然，這與工作中習(xí) 慣性稱(chēng)呼焊接方向的拖焊(右焊法)意思不同。連續(xù) 焊時(shí)，焊槍通常傾斜1015。，以便可以清楚地觀 察熔池、獲得最佳的焊縫和氣體保護(hù)效果。 連續(xù)焊的焊縫熔透性好、質(zhì)量較高、成型美 觀，而且可以提高工作效率其缺。

6、受員會(huì)委員l 金專(zhuān)家 車(chē)身焊接 汽車(chē)車(chē)身修復(fù)基礎(chǔ)知識(shí)講座 (接上期) 十一、二氧化碳保護(hù)焊常見(jiàn)焊接缺陷及原因分析 1咬邊 咬邊是指焊接部位兩側(cè)的母材由于過(guò)熱而形成 輕微的溝槽(圖38)，使鋼板的橫截面減小。咬邊部 位通常會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。加之母材由于過(guò)熱變薄將 嚴(yán)重降低焊接區(qū)域的強(qiáng)度。 產(chǎn)生咬邊的原因有：焊槍傾角不合適：電弧過(guò) 長(zhǎng)：焊槍保持不穩(wěn)定；焊接速度太快或電流設(shè)置太 大等。 2焊瘤 焊接過(guò)程中金屬流溢到加熱不足的母材或焊縫 上，這種未能和母材熔合在一起而堆積的金屬叫焊 瘤(圖39)，也稱(chēng)飛邊。角焊接比對(duì)接焊更容易產(chǎn)生 焊。

7、碰撞修復(fù)Collision Repair 車(chē)身焊接 汽車(chē)車(chē)身修復(fù)基礎(chǔ)知識(shí)講座(16)文江蘇臧聯(lián)防 臧聯(lián)防 l本刊專(zhuān)家委貫會(huì)委員l 全國(guó)知名鈑金專(zhuān)家 五、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)安裝與調(diào)整 焊機(jī)的安裝步驟如下： 1檢查電源的電壓與頻率是否與設(shè)備標(biāo)牌上參數(shù) 一致。按照說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，將電源與電網(wǎng)相連，確保接 地良好。通常情況下，地線的顏色一般為黃綠相問(wèn)。 2，安裝氣瓶。檢查確認(rèn)氣瓶?jī)?nèi)氣體是否適用于 被焊工件材質(zhì)，然后將氣瓶置于焊機(jī)后部專(zhuān)用托板 上，并用索鏈固定。也可將氣瓶安裝在柱子、墻壁等 位置。連接氣管并進(jìn)行緊固，打開(kāi)氣閥查看是否有 漏氣現(xiàn)象。 。

8、中 期 報(bào) 告系名 專(zhuān)業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào) 論文（設(shè)計(jì)）題目：乘用車(chē)車(chē)身外廓設(shè)計(jì)及車(chē)身斷面分析本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1. 汽車(chē)車(chē)身外廓設(shè)計(jì)的相關(guān)資料的手機(jī)。2. 深入研究當(dāng)今汽車(chē)車(chē)身的發(fā)展，參照所選車(chē)型設(shè)計(jì)合理的外廓尺寸和車(chē)身所選材料進(jìn)行設(shè)計(jì)。 3. 對(duì)典型的汽車(chē)斷面圖進(jìn)行了收集和分析，如奧迪車(chē)系、寶馬車(chē)系、大眾車(chē)系、豐田車(chē)系等。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.對(duì)車(chē)身外廓設(shè)計(jì)進(jìn)行了資料的查閱，對(duì)乗用車(chē)車(chē)身形式的分析及分類(lèi)，外廓尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算、車(chē)身輕量化。

9、乘用車(chē)車(chē)身外廓設(shè)計(jì)及車(chē)身斷面分析,答辯人：指導(dǎo)老師：,目錄,1.乘用車(chē)車(chē)身外廓設(shè)計(jì),1.1乘用車(chē)車(chē)身形式,折背式,直背式,艙背式,折背式變型,1.2車(chē)身外廓尺寸設(shè)計(jì),汽車(chē)的外廓尺寸是指車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度以及高度。本次設(shè)計(jì)車(chē)型為一輛內(nèi)斂實(shí)用的普通家用轎車(chē)，所以在車(chē)身設(shè)計(jì)參數(shù)上選擇了大眾平民的一汽-大眾-寶來(lái)2017款1.6L作為參考車(chē)型，使用寶來(lái)的各項(xiàng)性能參數(shù)作為參考依據(jù)。,1.3人體工程學(xué)在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,現(xiàn)在乘用車(chē)的設(shè)計(jì)越來(lái)越注重人車(chē)環(huán)境的設(shè)計(jì)，以人為本的設(shè)計(jì)理念所以對(duì)相關(guān)的人體工程學(xué)使用進(jìn)行了分析。其中包括百分位、人體模。

10、開(kāi) 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě) 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述1.1 課題研究背景近年來(lái)車(chē)輛超限超載成為道路交通事故的主要原因之一，縮短了公路橋梁的使用壽命，嚴(yán)重影響了國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全。旨在從源頭治理車(chē)輛超限超載的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，由工信部組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)委修訂的強(qiáng)制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值（GB1589-2016）已于 2016 年 7 月 26 日由質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布 1。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適合于道路上使用的。