叉車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

1、叉車(chē)操縱系統(tǒng)配件又包括行駛系統(tǒng)制動(dòng)裝置叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三個(gè)部分.它的基本功能是實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的行駛,改變叉車(chē)的行駛方向,降低運(yùn)行速度或迅速停車(chē),以保證裝卸作業(yè)的安全需要.一行駛系統(tǒng)由叉車(chē)車(chē)架車(chē)橋車(chē)輪輪胎和懸架組成.1叉車(chē)車(chē)架是叉車(chē)的骨架,按叉車(chē)的結(jié)構(gòu)。

2、叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) Steering System of Forklift Truck 2010.10 . 第一節(jié) 叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 1 1.1 叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義作用及叉車(chē)轉(zhuǎn)向的特點(diǎn) 1 1.2 與整車(chē)機(jī)動(dòng)性有關(guān)的主要考核指標(biāo) 1 1.3 叉車(chē)。

3、叉車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告,答辯人：范良欣 學(xué)號(hào)：08015108,目錄：,一、課題的目的和意義 二、研究（設(shè)計(jì)）內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題 3-1、EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 3-2、叉車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案初選 三、研究（設(shè)計(jì)）方案與進(jìn)度計(jì)劃安排 四、參考文獻(xiàn),一、課題的目的和意義,為了減輕駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的操作力，利用動(dòng)力產(chǎn)生輔助主力的裝置，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向，是一種以駕駛員操作方。

4、太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文任務(wù)書(shū)由指導(dǎo)教師填寫(xiě)發(fā)給學(xué)生專(zhuān)業(yè)方向:機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化CAD 時(shí)間:2010 年3月24日學(xué) 生 姓 名班級(jí)學(xué)號(hào)張磊機(jī)自061205學(xué)號(hào):200512030735指 導(dǎo) 教 師陶元芳設(shè)。

5、 目 錄 摘要1 關(guān)鍵詞1 1前言2 2 叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)22 2. 2基本參數(shù)2 3 方案的擬定 2 31 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型23.2具體方案的初選 34 3.4 轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)5 4 叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)5 4.1轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 。

6、太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文任務(wù)書(shū)由指導(dǎo)教師填寫(xiě)發(fā)給學(xué)生專(zhuān)業(yè)方向：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化CAD 時(shí)間：2010 年3月24日學(xué) 生 姓 名班級(jí)學(xué)號(hào)張磊機(jī)自061205學(xué)號(hào)：200512030735指 導(dǎo) 教 師陶元芳設(shè)。