汽車保險理賠復(fù)習(xí)題全答案.doc

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一、單項選擇題 1. 某企業(yè)向保險公司投保了車輛損失險后，忽視了對發(fā)動機(jī)和車輛線路的檢查，結(jié)果由于車輛線路老化引起火災(zāi)，造成車輛損失，造成這一嚴(yán)重?fù)p失的原因?qū)儆冢– ） Ａ.實質(zhì)風(fēng)險因素Ｂ.投機(jī)風(fēng)險因素 Ｃ.心理風(fēng)險因素 Ｄ.道德風(fēng)險因素 2. 保險有廣義保險和狹義保險之分，而廣義的保險特指（ D ） A.社會保險 B.商業(yè)保險 C.再保險 D.社會保險與商業(yè)保險總和 3. 對汽車保險標(biāo)的具有可保利益，并且與汽車保險人訂立保險合同的人是（ B ） Ａ.汽車保險人 Ｂ.汽車投保人 Ｃ.汽車被保險人 Ｄ.汽車代理人 4. 車輛損失險的保險標(biāo)的是指（A ） A. 機(jī)動車輛本身 B.車上的人員 C.車上的貨物 D.交通事故中的無辜受害者的人身傷亡和財產(chǎn)損失 5. 李某于２００５年３月４日填具投保單投保車損險，保險公司于３月５日進(jìn)行審核，于３月６日收取保險費并于當(dāng)時簽發(fā)了保險單，保險單于３月７日送達(dá)李某，該合同生效時間是（C ） Ａ.３月5日零時 Ｂ.３月6日零時 Ｃ.３月7日零時 Ｄ.３月8日零時 6. 目前在我國機(jī)動車輛保險經(jīng)營過程中存在的最大糾紛所涉及的保險原則是（ D ） A. 可保利益原則 B.最大誠信原則 C.近因原則 D補(bǔ)償原則 7．下列國家地區(qū)中，汽車強(qiáng)制保險保障內(nèi)容即包括受害人的人身傷亡又包括財產(chǎn)損失的是（ ABD ） A. 中國 B. 美國 C. 日 D. 德國 E. 我國臺灣地區(qū) 8．機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與商業(yè)三者險的區(qū)別包括（ BDE ） A. 都是保險車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財產(chǎn)損失 B. 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與商業(yè)三者險的賠償原則不同 C.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險不以盈利為目的，并實行與其他保險業(yè)務(wù)分開管理.單獨核算。而商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險則無需與其他車險險種分開管理.單獨核算。 D. 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行分項責(zé)任限額制，且責(zé)任限額固定；商業(yè)三者險只設(shè)定綜合的責(zé)任限額，但責(zé)任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇。 E. 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行全國統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費率，并且費率與交通違章掛 鉤。在商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險中不同保險公司的條款費率相互存在差異。 9.通過對所收集的大量資料進(jìn)行分析，利用概率統(tǒng)計理論，估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失 程度，其最終目的是為正確選擇風(fēng)險的處理方法提供依據(jù).提供信息。這個環(huán)節(jié)即是（B ） A.風(fēng)險識別 B.風(fēng)險衡量 C.風(fēng)險評價 D.風(fēng)險估測 10.下列風(fēng)險屬于純粹風(fēng)險的是（ A ） Ａ.水災(zāi) Ｂ.金融投資 Ｃ.賭博 Ｄ.購買體育彩票 11投保人對將來某一特定事項的作為或不作為的保證屬于（ C ） Ａ.確認(rèn)保證 Ｂ.明示保證 Ｃ.默示保證 Ｄ.承諾保證 12.根據(jù)保險原則的規(guī)定，保險標(biāo)的因遭受保險事故而發(fā)生全損時，保險人在全額支付保險賠償金之后，依法擁有對該保險標(biāo)的物的所有權(quán)，即代位取得受損保險標(biāo)的物上的一切權(quán)利。依據(jù)的是（ A ） A、 物上代位 B.代位求償 C.限額責(zé)任 D.順序責(zé)任 13．李某于２００５年３月４日填具投保單投保車損險，保險公司于３月５日進(jìn)行審核，于３月６日收取保險費并于當(dāng)時簽發(fā)了保險單，保險單于３月７日送達(dá)李某，該合同生效時間是（ D ） Ａ.３月４日零時 Ｂ.３月５日零時 Ｃ.３月６日零時 Ｄ.３月７日零時 14.保險合同有效期內(nèi)，經(jīng)過合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，終止合同，此終止合同的形式屬于（ D ） Ａ.法定終止 Ｂ.履約終止 Ｃ.自然終止 Ｄ.協(xié)議終止 15.投保人參加保險時所交付給保險人的費用叫做（ C ） A.保險費率 B.保險金額 C.保險費D.保額 16.保險經(jīng)紀(jì)人一般被視為被保險人的代理人，但其傭金通常來自于（D ） Ａ.保險人 Ｂ.保險人和被保險人雙方 Ｃ.被保險人 Ｄ.投保人 17.下列不屬于汽車保險合同關(guān)系人的是（ D ） A.投保人 B.保險人 C.被保險人 D.保險代理人 18．一輛拖拉機(jī)投保了車損險，投保時市價為５萬元，投保金額也確定為５萬元，發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)損失，造成全部損失，當(dāng)時市場價格為２萬元，保險人應(yīng)承擔(dān)的賠償金為（ B ） Ａ.５萬元 Ｂ.２萬元 Ｃ.２．５萬元 Ｄ.３萬元 19.對汽車保險標(biāo)的具有可保利益，并且與汽車保險人訂立保險合同的人是（B ） Ａ.汽車保險人 Ｂ.汽車投保人 Ｃ.汽車被保險人 Ｄ.汽車代理人 20.下列不屬于保險單證管理環(huán)節(jié)的是（ B ） Ａ.印制 Ｂ.使用 Ｃ.領(lǐng)用 Ｄ.銷毀 21.我國汽車消費貸款的貸款期限通常為３年，特殊情況貸款期限可長一些，但最長不超過（ C ） Ａ.４年 Ｂ.８年 Ｃ.５年 Ｄ.１０年 22.車輛損失險保險金額確定方式有（C ） A.一種 B.二種 C.三種 D.四種 23.李某于２００５年３月４日填具投保單投保車損險，保險公司于３月５日進(jìn)行審核，于３月６日收取保險費并于當(dāng)時簽發(fā)了保險單，保險單于３月７日送達(dá)李某，該合同生效時間是（ D ） Ａ.３月４日零時 Ｂ.３月５日零時 Ｃ.３月６日零時 Ｄ.３月７日零時 24.保險合同有效期內(nèi)，經(jīng)過合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，終止合同，此終止合同的形式屬于（ D ） Ａ.法定終止 Ｂ.履約終止 Ｃ.自然終止 Ｄ.協(xié)議終止 25.汽車消費貸款保證保險在符合規(guī)定的賠償金額內(nèi)實行的免賠率為（ C ） Ａ.１０％ Ｂ.１５％ Ｃ.２０％ Ｄ.３０％ 26、關(guān)于保險的損失補(bǔ)償原則，下列說法正確的是(A ) A 保險人在其責(zé)任范圍內(nèi)，只對被保險人所遭受的實際損失進(jìn)行賠償 B 只要發(fā)生約定的危險，保險人就應(yīng)對被保險人予以賠償 C 只要保險標(biāo)的發(fā)生損失，保險人就應(yīng)給予賠償 D 保險人向被保險人補(bǔ)償?shù)谋ｋU金，不能少于其所受損失 27、關(guān)于保險合同是否成立，下列說法正確的是(D ) A 保險人簽發(fā)了保險單，保險合同方可視為成立 B 只要投保人按規(guī)定填寫了投保單，保險合同即可視為成立 C 只有投保人交付了保險費，保險合同方可視為成立 D 投保人提出保險要求，經(jīng)保險人同意承保，并就合同的條款達(dá)成一致，保險 合同即可視為成立 28、A公司將新購買的一臺二手奔馳汽車向保險公司投保，保險金額為26萬元。保險期限內(nèi)出現(xiàn)保險事故，A公司花費修理費總計23萬元，經(jīng)估價該車重置價值為39萬元。保險公司應(yīng)賠償A公司(B ) A 26萬元 B 23萬元 C 39萬元 D 15.4萬元 29、我國確定機(jī)動車輛保險費率的主要依據(jù)是（ C ）。 A 車輛用途和地域 B 車輛類型和車齡 C 車輛的使用性質(zhì)和種類 D 車輛用途和車齡 30、下列損失中，屬于車輛損失險賠償范圍的是（ C ） A 車輛因意外事故側(cè)翻，導(dǎo)致所載貨物的部分損失 B 車輛因在高速行駛后，自燃導(dǎo)致車身部分損毀 C 事故發(fā)生后，在搶救車輛的過程中發(fā)生的必要的施救費用 D 在事故中，車上人員隨身攜帶的物品的損失 31、某投保了第三者責(zé)任險車輛，在保險期限內(nèi)發(fā)生兩次第三者責(zé)任保險事故，被保險人對第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任分別是7萬元和12萬元。由于被保險人在投保時選擇了10萬元檔次的賠償限額，保險人賠償了第一次事故7萬元以后，對第二次事故的12萬元，根據(jù)規(guī)定應(yīng)（ B ）。 A 賠償12萬元，第三者責(zé)任險仍然有效 B 賠償10萬元，第三者責(zé)任險仍有效 C 賠償10萬元，第三者責(zé)任險終止 D 賠償3萬元，第三者責(zé)任險終止 32、下列選項中，屬于機(jī)動車輛第三者責(zé)任險保險責(zé)任范圍內(nèi)的是( C ) A 保險車輛對被保險人所有或代管的財產(chǎn)造成的損失 B 保險車輛行駛時發(fā)生意外事故致使本車所載乘客傷亡 C 被保險人在使用保險車輛時不慎將路邊行人撞傷 D 保險車輛行駛時發(fā)生意外事故致使拖帶的未保險車輛傾覆 33、以下關(guān)于車輛盜搶險的賠償處理正確的是（ B ） A .車輛在被搶奪過程中造成車身部分損毀，其維修費用保險公司不予賠償。 B 被保險人因為民事糾紛導(dǎo)致車輛被搶奪，造成的損失保險公司不予賠償。 C .保險車輛因被詐騙造成的損失，保險公司應(yīng)該賠償。 D .保險車輛被盜竊期間造成的第三者人身或財產(chǎn)損失，保險公司應(yīng)該賠償。 34、車輛損失險和第三者責(zé)任險，在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)，實行絕對免賠率，在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，免賠率為( )。 題目出錯 A .5％ B 10％ C 15％ D 20％ 35、以下附加險只有在投保車身損失險后，方可投保的是（ D ） A 車上貨物責(zé)任險 B 車上人員責(zé)任險 C 無過失責(zé)任險 D 玻璃單獨破碎險 36、汽車剎車失靈會引起意外事故，這屬于( D ) A 主觀風(fēng)險因素B 客觀風(fēng)險因素 C 心理風(fēng)險因素D 實質(zhì)風(fēng)險因素 37、在損失發(fā)生后對損失事故進(jìn)行調(diào)查，以確定保險責(zé)任歸屬、賠償金額等具體事項的中間人是( B) A 保險經(jīng)紀(jì)人B 保險公估人 C 獨立代理人 D 專用代理人 38、我國《機(jī)動車輛保險費率表》中車輛使用性質(zhì)分為（ B ）。 A 公有車輛和私有車輛 B 營業(yè)用車輛和非營業(yè)用車輛 C 進(jìn)口車和國產(chǎn)車 D 機(jī)動車和非機(jī)動車 39、保險公司理賠程序的第2步是（ A ）。 A 進(jìn)行損失調(diào)查 B 損失通知 C 審核保險責(zé)任 D 代位追償 40、某投保人車輛損失保險的車輛在行駛中發(fā)生碰撞事故，造成車輛損失5000元。交通部分裁定本車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失70%，保險公司的免賠率為15%，則本車可得到保險公司的賠償（ C ）元。 A 5000 B 3500 C 2975 D 2840 41、車輛損失險的保險金額最高不超過投保時的（ A ）。 A 新車購置價 B 實際價值 C 實際價加成數(shù) D 自行估價 42、在機(jī)動車輛保險中，當(dāng)保險車輛和第三者的財產(chǎn)遭受損失后尚有殘值時，保險人對它們的處理是（ D ）。 A 留歸保險人自己 B 送給被保險人，不在賠款中扣除 C 作價折歸被保險人，并在賠款中扣除 D 受損保險車輛殘值歸被保險人所有，而第三者財產(chǎn)受損后的殘值則歸還給第三者 43、下面所列人員中，符合機(jī)動車輛保險“第三者”含義的是（ C ）。 A 車上的乘客 B 正在下車的乘客 C 已經(jīng)下車的乘客 D 私有車輛被保險人的家庭成員 44、投保機(jī)動車輛附加盜搶險的車輛，在停放中被竊，經(jīng)向公安部門備案于( B )以后未找到者，保險人負(fù)責(zé)賠償。 A 1個月 B 2個月 C 3個月 D 4個月 45、以下不屬于第三者責(zé)任險的責(zé)任免除范圍的是（ D ） Ａ　被保險人及其家人的人身傷亡 　?。隆”拒嚿掀渌藛T的人身 Ｃ　第三者責(zé)任險 Ｄ　無過失責(zé)任險 46、下列關(guān)于保險的判斷正確的是(D ) A、保險就是要消滅危險 B、保險就是保證不發(fā)生危險 C、保險就是保證發(fā)生危險 D、保險就是要分散危險帶來的損失 47、中國第一部帶有保險內(nèi)容的法律是(D ) A、《欽定大清商律》 B、《保險業(yè)章程草案》 C、《大清商律草案》 D、《海商法草案》 48、根據(jù)保險人的委托，在保險人授權(quán)范圍內(nèi)代辦保險業(yè)務(wù)并向保險人收取代理手續(xù)費的人，是（A ） A、保險代理人 B、保險經(jīng)紀(jì)人 C、保險公估人 D、保險理算人 49、在機(jī)動車輛保險中，無賠款優(yōu)待權(quán)限于（ C ）享受。 A、投保時 B、續(xù)保時 C、退保時 D、期滿時 50、某機(jī)動車輛保險單的保險期限是2001年5月1日至2002年4月31日，那么下列哪個選項的條件可以得到理賠？（ C ） A、發(fā)生在1999年5月，在2000年5月索賠 B、發(fā)生在2000年3月，在2000年6月索賠 C、發(fā)生在2001年6月，在2003年4月索賠 D、發(fā)生在2002年3月，在2005年6月索賠 51、以下險種中只有在投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的情況下才能投保的附加險是（ D ）。 A、全車盜搶險 B、新增加設(shè)備險 C、車上責(zé)任險 D、不計免賠特約險 52、某投保人車輛損失保險的車輛在行駛中發(fā)生碰撞事故，造成車輛損失5000元。交通部分裁定本車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失70%，則本車可得到保險公司的賠償（ C ）元。 A、5000 B、3500 C、2975 D、2840 53、王某為自己的汽車購買了盜竊保險，后來他把汽車賣給了朋友劉某。根據(jù)我國《保險法》的有關(guān)規(guī)定( A ) A、自王某通知保險公司之日起，保險合同變更 B、不需要通知保險公司，保險合同即行變更 C、在劉某通知保險公司，保險公司同意的情況下，保險合同才依法變更 D、自劉某通知保險公司之日起，保險合同變更 54、車輛損失險和第三者責(zé)任險，在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)，實行絕對免賠率，在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，免賠率為( )。題型出錯 A、5％ B、10％ C、15％ D、20％ 55、以下關(guān)于交通事故鑒定說法錯誤的是( B ) A、可視距離受車速及光亮制約 B、各種交通信息圖形越簡單，邊角越少，越容易識別 C、眼睛對“暗適應(yīng)”需要較短時間即可 D、視野即生理性視覺的極限角度，夜間視野主要受前照燈光的定向性所制約。 56、近現(xiàn)代保險制度的發(fā)祥地為(A )。 A、英國 B、意大利北部地中海沿岸 C、西班牙的巴塞羅那 D、法國 57、關(guān)于暫保單的法律性質(zhì)，下列說法正確的是(BCD ) A、暫保單必須由保險人簽發(fā)，方可有效 B、暫保單一經(jīng)簽發(fā)，即與保險單具有同等的法律效力 C、在保險期限內(nèi)，被保險人可憑暫保單要求保險人承擔(dān)保險責(zé)任 D、暫保單只能在規(guī)定的時間內(nèi)有效，過期則不具有法律效力 58、我國《機(jī)動車輛保險費率表》中車輛使用性質(zhì)分為（ B ）。 A、公有車輛和私有車輛 B、營業(yè)用車輛和非營業(yè)用車輛 C、進(jìn)口車和國產(chǎn)車 D、機(jī)動車和非機(jī)動車 59、某投保了車輛損失險，在保險期限內(nèi)發(fā)生兩次責(zé)任保險事故，保險人對其承擔(dān)的賠償責(zé)任分別是7萬元和12萬元。由于被保險人在投保時選擇了10萬元檔次的賠償限額，保險人賠償了第一次事故7萬元以后，對第二次事故的12萬元，根據(jù)規(guī)定應(yīng)（ B ）。 A、賠償12萬元，車輛損失險仍然有效 B、賠償10萬元，車輛損失險仍有效 C、賠償10萬元，車輛損失險終止 D、賠償3萬元，車輛損失險終止 60、車輛損失險的保險金額最高不超過投保時的（ A ）。 A、新車購置價 B、實際價值 C、實際價加成數(shù) D、自行估價 61、下面所列人員中，符合機(jī)動車輛保險“第三者”含義的是（ C ）。 A、 車上的乘客 B、正在下車的乘客 C、 已經(jīng)下車的乘客 D、私有車輛被保險人的家庭成員/ 62、機(jī)動車輛保險的附加險有（ B ）。 Ａ、盜搶險 　 ?。?、車上人員責(zé)任險 Ｃ、第三者責(zé)任險 Ｄ、無過失責(zé)任險　　 63、以下不屬于第三者責(zé)任險的責(zé)任免除范圍的是（ C ）。 Ａ、被保險人及其家人的人身傷亡 　　Ｂ、本車上其他人員的人身 Ｃ、第三者責(zé)任險 Ｄ、無過失責(zé)任險 64、A公司將新購買的一臺二手奔馳汽車向保險公司投保，保險金額為26萬元。保險期限內(nèi)出現(xiàn)保險事故，A公司花費修理費總計23萬元，經(jīng)估價該車重置價值為39萬元。保險公司應(yīng)賠償A公司( B ) A、26萬元 B、23萬元 C、39萬元 D、15.4萬元 65、在財產(chǎn)保險中，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生保險事故時，對于被保險人所支付的合理施救費用與保險標(biāo)的的損失賠償，保險人可以（ D ）。 A、分別計算，以一個保險金額為限 B、分別計算，各以一個保險金額為限 C、一起計算，以一個保險金額為限 D、一起計算，以兩個保險金額為限 二、多項選擇題 1、 保險合同的解除形式可分為（ BCD ）。 A 無效解除 B 法定解除 C 協(xié)議解除 D 履約完畢解除終止 2、按損失的原因可將風(fēng)險分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、政治風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險。（ ACD ）風(fēng)險屬于社會風(fēng)險。 A 盜搶 B 通貨膨脹 C 叛亂 D 罷工 3、屬于機(jī)動車輛保險除外責(zé)任的有（ AC ）。 A 戰(zhàn)爭 B 利潤 C 保險標(biāo)的異常損失 D 保險標(biāo)的的正常損失 4、一般在索賠過程中就包括的步聚有（ ABCD ）。 A 保險事故發(fā)生后，及時通知保險人，并保險現(xiàn)場 B 查勘檢驗 C 確定損失數(shù)額 D 領(lǐng)取保險金 5、不同公司的甲、乙兩車相撞，甲車投保人第三者責(zé)任保險，則甲車可以從保險公司獲得賠償?shù)捻椖堪ǎ? BD ）。 A 甲車的自身損失 B 乙車的車輛損失 C 甲車所載人員的物質(zhì)損失 D 乙車所載人員的物質(zhì)損失 ===================================================== 6、根據(jù)我國保險法的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由保險人承擔(dān)的費用有( ABD ) A 保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的損失所支付的施救費用； B 保險事故發(fā)生后，被保險人為確定事故性質(zhì)進(jìn)行勘查、鑒定所支出的費用； C 被保險人為避免保險事故的發(fā)生，而采取的管理、維修等措施所支出的費用； D 責(zé)任保險的被保險人因給第三者造成損害的保險事故而被提起訴訟或仲裁所支出的訴訟費或仲裁費用。 7、我國現(xiàn)行汽車和機(jī)動車輛保險的車輛損失險責(zé)任主要包括( ABCD ) A 碰撞責(zé)任B 非碰撞責(zé)任 C 施救費用 D 保護(hù)費用 8、車輛損失險的除外責(zé)任有( BD ) A 車輛與建筑物碰撞 B 受卡車所載貨物的撞擊 C 自然災(zāi)害事故造成車身傾覆所致?lián)p失 D 酒后開車 9、代位求償權(quán)實施的前提條件是（ ABD ）。 A 保險標(biāo)的的損失屬于保險責(zé)任事故 B 保險標(biāo)的的損失是第三方責(zé)任造成的 C 被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任 D 保險人履行了賠償責(zé)任 10、下列有關(guān)機(jī)動車輛保險實務(wù)的表述，（ ACD ）是正確的。 A 車輛損失險的保險費由基本保費和按保險費率計算的保費兩部分構(gòu)成 B 施救保險費用的賠償與車輛修復(fù)費用的賠償合在一起不能超過保險金額 C 車輛發(fā)生第三者責(zé)任保險事故，當(dāng)一次責(zé)任事故的賠款盡管達(dá)到賠償限額，第三者責(zé)任的保險責(zé)任及繼續(xù)有效 D 車輛一次事故損失的賠償達(dá)到保險金額時，車輛損失險的保險責(zé)任即行終止 11.汽車損失險保險金額的確定是以保險車輛的價值為依據(jù)，其具體方法有（ ACE ） Ａ.按新車購置價確定 Ｂ.保險人自行確定 Ｃ.投保時的實際價值確定 Ｄ.投保人自行確定 Ｅ.由投保人與保險人協(xié)商確定 12.我國汽車損失險的保險標(biāo)的包括（ ABCDE ） Ａ.特種車 Ｂ.電車 Ｃ.汽車 Ｄ.電瓶車 Ｅ.拖拉機(jī) 13.某險種的費率為１．５‰，其含義是（ AC ） Ａ.保險金額為１００元，保險費為０．１５元 Ｂ.保險金為１００元，保險費為０．１５元 Ｃ.保險金額為１０００元，保險費為１．５元 Ｄ.保險金為１０００元，保險費為１．５元 Ｅ.保險金為１００００元，保險費為１５元 14.可保風(fēng)險的具備條件有（ AB ） Ａ.風(fēng)險損失發(fā)生的意外性與偶然性 Ｂ.風(fēng)險損失的不可測性 Ｃ.風(fēng)險損失程度較高 Ｄ.風(fēng)險損失呈非風(fēng)險概率分布 Ｅ.風(fēng)險不能導(dǎo)致災(zāi)難性事件 15.汽車保險合同特征有（ ABDE ） Ａ.射幸性合同 Ｂ.附和性合同 Ｃ.給付性合同 Ｄ.雙務(wù)性合同 Ｅ.誠信合同 16．按照承保方式分類，保險可分為（ ABDE ） A.原保險 B.再保險 C.財產(chǎn)保險 D.共同保 E.重復(fù)保險 17．保險與儲蓄既有聯(lián)系，又有區(qū)別，下列屬于兩者差異的是（ ABCD ） A. 危險處理方法不同 B. 對價關(guān)系不同 C. 行為發(fā)生的前提不同 D. 資金屬性上不同 E. 都可以用來補(bǔ)償災(zāi)害事故的損失 18．汽車保險的特征包括（ ABC ） A. 廣泛性 B. 差異性 C. 出險頻率高 D.特定 E.共同性 19．下列國家地區(qū)中，汽車強(qiáng)制保險保障內(nèi)容即包括受害人的人身傷亡又包括財產(chǎn)損失的是（ AD ） A. 中國 B. 美國 C. 日本 D. 德國 E. 我國臺灣地區(qū) 20．機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與商業(yè)三者險的區(qū)別包括（ BCDE ） A. 都是保險車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財產(chǎn)損失 B. 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與商業(yè)三者險的賠償原則不同 C.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險不以盈利為目的，并實行與其他保險業(yè)務(wù)分開管理.單獨核算。而商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險則無需與其他車險險種分開管理.單獨核算。 D. 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行分項責(zé)任限額制，且責(zé)任限額固定；商業(yè)三者險只設(shè)定綜合的責(zé)任限額，但責(zé)任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇。 E. 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行全國統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費率，并且費率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險中不同保險公司的條款費率相互存在差異。 三、綜合選擇題 1、根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動車輛保險主險條款規(guī)定，對于以下原因（ D ）造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。 A.核反應(yīng)、核污染、核輻射 B.輪輞單獨損壞 C.減值損失 D.以上答案都正確 2、（ A ）年，美國的馬薩諸塞州公布實施了汽車強(qiáng)制保險法，成為世界上首次將汽車的第三者責(zé)任規(guī)定為強(qiáng)制責(zé)任保險的地區(qū)。 A．1927年 B．1931年 C．1955年 D．1956年 3、保險展業(yè)是（ D ）。 A．保險公司進(jìn)行市場營銷的過程，即向客戶提供保險商品的服務(wù) B．保險展業(yè)是保險業(yè)務(wù)經(jīng)營中的第一步 C．展業(yè)工作做得如何，直接影響保險人的業(yè)務(wù)經(jīng)營量 D．以上答案都正確 4、汽車保險理賠的意義在于（ D ）。 A．理賠能使汽車保險的基本職能得到實現(xiàn) B．理賠能及時恢復(fù)被保險人的生產(chǎn)，安定其生活 C．理賠可發(fā)現(xiàn)和檢驗展業(yè)承保工作的質(zhì)量 D．以上答案都正確 5、查勘時，對行駛證的查驗應(yīng)注意（ D ）。 A．行駛證自身的真?zhèn)? B．行駛證副頁上檢驗合格章的真?zhèn)?，即行駛證的有效期 C．行駛證車主與保險單登記的是否相同 D．以上答案都正確 6、（ B ）年英國開始強(qiáng)制實施汽車責(zé)任險。 A．1927年 B．1931年 C．1955年 D．1956年 7、汽車保險投保單為保險合同的要件之一。一般包括（ D ）內(nèi)容。 A．投保人、被保險人和駕駛員情況 B．保險汽車情況 C．投保險種和期限、特別約定 D．以上答案都正確 8、有關(guān)汽車保險理賠方面的描述正確的有（ D ）。 A．汽車保險理賠是指保險汽車在發(fā)生風(fēng)險事故后，保險人依據(jù)保險合同的約定對被保險人提出的索賠請求進(jìn)行處理的行為 B．汽車保險理賠涉及到保險合同雙方的權(quán)利與義務(wù)的實現(xiàn)，是保險經(jīng)營中的一項重要內(nèi)容 C．近年來，由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)性能日趨合理，因車輛本身原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿时壤尸F(xiàn)出下降的趨勢，而由人為因素引起的交通事故則在迅速增加。這種變化增加了汽車保險理賠工作的難度 D．以上答案都正確 9、有關(guān)車輛定損描述正確的是（ D ）。 A．修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失 B．能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件 C．準(zhǔn)確確定工時費用 D．以上答案都正確 10、某日天下大雪，一行人被A、B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是（ B ） A.大雪天氣 B.酒后駕車 C.A車撞擊 D.B車撞擊 11、20世紀(jì)50年代初，中國開辦了汽車保險，不久出現(xiàn)了爭議，認(rèn)為汽車保險對社會產(chǎn)生負(fù)面影響，于是（ A ）年停辦車險。 A．1955年 B．1956年 C．1957年 D．1958年 12、汽車保險投保單中（ B ）。 A．投保人與被保險人名稱必須一致 B．投保人對保險標(biāo)的必須具有保險利益 C．投保人與被保險人為單位的，名稱填寫簡稱 D．以上答案都正確 13、在汽車保險理賠時，應(yīng)遵循的原則包括（ D ）。 A．重合同、守信用原則 B．堅持實事求是原則 C．主動、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則 D．以上答案都正確 14、機(jī)動車輛保險合同由（ D ）組成。 A.保險條款、保險單 B.保險條款、保險單、批單 C.保險條款、投保單、保險單、批單 D.保險條款、投保單、保險單、批單和特別約定 15、根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動車輛保險主險條款規(guī)定，對于以下原因（ D ）造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。 A.違反《道路交通管理條例》中有關(guān)機(jī)動車輛裝載規(guī)定 B.受本車所載貨物的腐蝕 C.核反應(yīng)、核污染、核輻射 D.以上答案都正確 16、汽車保險投保單中一般規(guī)定的汽車情況包括（ A ）。 A．號牌號碼、廠牌型號、發(fā)動機(jī)號、車架號、VIN碼 B．車輛種類、座位/噸位、車輛顏色、初次登記年月 C．汽車的使用性質(zhì)與行駛區(qū)域 D．以上答案都正確 17、隨著私家車數(shù)量的增加，被保險人中私家車車主的比例正在逐年增加。由于這些被保險人文化、知識和修養(yǎng)的局限，再加上他們對保險、交通事故處理、車輛修理等方面知識的匱乏，使得他們購買保險具有較大的被動色彩。同時由于利益驅(qū)動，使得檢驗和理算人員在理賠過程中與其交流時存在較大的障礙。這體現(xiàn)了汽車保險理賠的（ A ）特點。 A．被保險人的公眾性 B．損失率高且損失幅度較小 C．標(biāo)的流動性大 D．受制于修理廠的程度校大 18、保險標(biāo)的汽車的實際價值低于保險金額，這種保險被稱之為（ A ）。 Ａ不定值保險 Ｂ定值保險 Ｃ定額保險 D超額保險 19、（ C ）正式實施的最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中規(guī)定受害人可以主張精神損害賠償?shù)臋?quán)利。 A.2000年8月15日 B.2003年1月1日 C.2004年5月1日 D.2006年3月21日 20、車輛損失險可按照（ D ）方式確定保險金額。 A．新車購置價 B．實際價值 C．協(xié)商價格 D．以上答案都正確 21、2004年，我國共發(fā)生交通事故次數(shù)567753起，平均每起直接經(jīng)濟(jì)損失為4878.88 元。這體現(xiàn)了汽車保險理賠的（ A ）特點。 A．被保險人的公眾性 B．損失率高且損失幅度較小 C．標(biāo)的流動性大 D．受制于修理廠的程度校大 22、根據(jù)我國當(dāng)前民用汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，對于延緩報廢的車輛，從事營業(yè)性運輸?shù)母鞣N客車每年檢驗（ A ）次。 A.2 B.3 C.4 D.5 23、投保人哪些原因容易導(dǎo)致保險欺詐。（ D ） A．想利用保險大發(fā)橫財 B．對保險缺乏正確的認(rèn)識 C．偶然因素的誘發(fā) D．以上均有可能 24、保險賠償中的責(zé)任不清是指要區(qū)分開（ D ）。 A．“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險”與“產(chǎn)品責(zé)任保險”的保險責(zé)任 B．“產(chǎn)品責(zé)任保險” 與“汽車保險”的保險責(zé)任 C．“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險”與“汽車保險”的保險責(zé)任 D．“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險”、“產(chǎn)品責(zé)任保險”、“汽車保險”三個險種的保險責(zé)任 25、有關(guān)保險核保的闡述正確的是（ D ）。 A．保險核保指保險人對風(fēng)險進(jìn)行辨認(rèn)、評估、定價，并確認(rèn)保單條件，以選擇保戶進(jìn)行承保的一種行為 B．核保目的在于發(fā)展與維持有利潤的保險業(yè)務(wù) C．核保是保險經(jīng)營過程中保險公司保證承攬業(yè)務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié) D．以上答案都正確 26、客戶出現(xiàn)事故后進(jìn)行報案的方式有（ D ）。 A．上門報案 B．電話報案 C．傳真報案 D．以上答案都正確 27、交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（ A ）。 A.車輛、財產(chǎn)的直接損失； B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用； C.停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。 D.停車費、罰款 28、投保人進(jìn)行保險欺詐的根本原因是（ D ）。 A．想利用保險大發(fā)橫財 B．對保險缺乏正確的認(rèn)識 C．偶然因素的誘發(fā) D．人的貪婪本性和對保險的無知 29、產(chǎn)品質(zhì)量保證保險的保險責(zé)任是（ B ）。 A．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買 B．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買 C．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費者負(fù)責(zé)購買 D．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費者負(fù)責(zé)購買 30、批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為（ D ）。 A．投保單 B．保險單 C．保險憑證 D．批單 31、客戶出現(xiàn)事故后可向（ D ）部門進(jìn)行報案。 A．理賠部門 B．客戶服務(wù)中心 C．保險公司的經(jīng)營單位 D．以上答案都正確 32、一投保商業(yè)第三者責(zé)任保險的車輛在倒車時車主將自己承包的工廠廠房撞壞，（ B ）屬于保險責(zé)任。 A．一定是 B．不是 C．不一定 D．應(yīng)具體情況具體分析 33、保險欺詐騙賠的常見表現(xiàn)形式有（ D ）。 A．先險后保 B．謊報出險 C．一險多賠 D．以上答案都正確 34、產(chǎn)品責(zé)任保險的保險責(zé)任是（ B ）。 A．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買 B．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買 C．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費者負(fù)責(zé)購買 D．負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費者負(fù)責(zé)購買 35、根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動車輛保險主險條款規(guī)定，對于以下原因（ D ）造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。 A.地震 B.減值損失 C.輪輞單獨損壞 D.以上答案都正確 36、以下業(yè)務(wù)需要辦理批改手續(xù)的是（ D ）。 A．保險車輛在保險有效期內(nèi)贈送他人 B．變更使用性質(zhì) C．調(diào)整保險金額 D．以上答案都正確 37、客戶出現(xiàn)事故后向保險公司報案時，保險公司需要記錄的內(nèi)容包括（ D ）。 A．記錄報案人、被保險人、駕駛員的姓名和聯(lián)系方式 B．記錄出險的時間、地點、簡單原因、事故形態(tài)等案件情況 C．記錄保險車輛的情況及保單號碼 D．以上答案都正確 38、一險多賠詐騙案是機(jī)動車保險理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險多賠詐騙案（ A ）類型。 A．一次事故向多個保險人索賠 B．一次事故多險索賠 C．一次事故先由事故責(zé)任者給予賠償，然后再向保險公司索賠 D．以上答案都正確 39、汽車保險的保險責(zé)任是（ C ）。 A．負(fù)責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成汽車本身的損失 B．負(fù)責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成第三者的損失 C．負(fù)責(zé)賠償保險汽車的所有人或者駕駛員因駕駛保險汽車發(fā)生交通事故造成車輛損毀的損失和對第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任 D．負(fù)責(zé)賠償所有損失 40、有關(guān)批改效力的規(guī)定正確的是（ D ）。 A．批改的效力優(yōu)于原文 B．如存在多次批改，最近一次批改的效力優(yōu)于之前的批改 C．手寫批改的效力優(yōu)于打印批改 D．以上答案都正確 41、客戶報案后，保險公司應(yīng)查核保單信息，即根據(jù)保單號碼，查詢保單信息，核對承保情況。其工作內(nèi)容包括（ D ）。 A．查驗出險時間是否在保險期限以內(nèi) B．出險時間是否接近保險期限起訖時間 C．與上起案件報案時間是否比較接近 D．以上答案都正確 42、在保險理賠過程中必須遵循的原則是（ D ）。 A.分?jǐn)傇瓌t B.物上代位 C.代位求償 D.近因原則 43、（ D ）屬于防范保險欺詐騙賠的有效措施。 A．保險公司應(yīng)加強(qiáng)保險知識普及，爭取公眾支持 B．保險公司要加強(qiáng)和有關(guān)部門合作 C．加強(qiáng)風(fēng)險評估，提高承保質(zhì)量 D．以上答案都正確 44、我國目前在汽車保險費率管理模式上為（ A ）。 A．完全從車費率模式 B．完全從人費率模式 C．從車和從人相結(jié)合的費率模式 D．從車和從人相結(jié)合，并且考慮人員因素非常詳細(xì)的費率模式 45、有關(guān)續(xù)保的描述正確的是（ D ）。 A．續(xù)保對投保人可享受無賠款優(yōu)待 B．續(xù)保對保險人可減少展業(yè)、驗車等工作，從而節(jié)約成本 C．為防止續(xù)保后至原保險單到期這段期間發(fā)生保險責(zé)任事故，在續(xù)保通知書內(nèi)應(yīng)注明：“出單前，如有保險責(zé)任事故發(fā)生，應(yīng)重新計算保險費；全年無保險責(zé)任事故發(fā)生， 可 享受無賠款優(yōu)待”等字樣 D．以上答案都正確 46、客戶報案后，保險公司應(yīng)查核保單信息，即根據(jù)保單號碼，查詢保單信息，核對承保情況。其工作內(nèi)容包括（ D ）。 A．查明投保人投保了哪些險種 B．是否存在不足額投保 C．是否已經(jīng)交費 D．以上答案都正確 47、已在機(jī)動車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機(jī)動車道車輛較多,行駛緩慢,為趕時間便違章進(jìn)入該車右側(cè)的非機(jī)動車輛車道,與前方逆行而來的非機(jī)動車輛B相撞,造成交通事故,致使A前部受損、非機(jī)動車輛B駕駛員死亡的事故,對于本次事故,您認(rèn)為最有可能的事故責(zé)任是A車、B車駕駛員分別承擔(dān)（ A ）。 A.全責(zé)、無責(zé) B.主責(zé)、次責(zé) C.同等、同等 D.次責(zé)、主責(zé) 48、對殘值處理的描述正確的是（ D ）。 A．殘值處理是指保險公司根據(jù)保險合同履行了賠償并取得對于受損標(biāo)的所有權(quán)后，對于這些受損標(biāo)的處理 B．在通常情況下，對于殘值的處理均采用協(xié)商作價折歸被保險人并在保險賠款中予以扣除的做法 C．在協(xié)商不成的情況下，保險公司應(yīng)將已經(jīng)賠償?shù)氖軗p物資收回 D．以上答案都正確 49、汽車保險中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為（ B ）。 A．可以使保險公司收取的保險費更接近于真正的單一和均勻的風(fēng)險 B．可以鼓勵被保險人增強(qiáng)安全意識，謹(jǐn)慎駕駛，以減少交通事故 C．被保險人在損失小于折扣額時就會不報案，可以減少保險公司小額賠案的處理成本和管理費用 D．以上答案都正確 50、核保制度建立的核心工作包括（ D ）。 A．建立核保機(jī)構(gòu) B．制定核保人員的資格與管理制度 C．編制核保手冊 D．以上答案都正確 51、屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（ D ） A．查明出險時間、地點 B．查明出險車輛情況 C．查清駕駛員情況 D．以上答案都正確 52、根據(jù)商業(yè)車險條款規(guī)定，保險車輛發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?，? B ）。 A.被保險人應(yīng)當(dāng)向保險人索賠 B.被保險人應(yīng)向第三者索賠 C.被保險人應(yīng)自行索賠 D.應(yīng)當(dāng)由保險人承擔(dān) 53、屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（ D ）。 A．對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的 B．在使用吊車起吊中未對車身合理保護(hù)，致車身大面積損傷的 C．對拖移車輛未進(jìn)行檢查，造成車輛機(jī)械損壞的（例如：制動、傳動部分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的 D．以上答案都正確 54、我國于（ D ）施行的《電子簽名法》為保險網(wǎng)上銷售提供了保障。 A．2000年1月1日 B．2003年1月1日 C．2004年5月1日 D．2005年4月1日 55、常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括（ A ）。 A．分級設(shè)置模式 B．個案分派模式 C．核保中心模式 D．以上答案都正確 ====================== ================================ 56、屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（ D ） A．查明事故原因 B．施救整理受損財產(chǎn) C．進(jìn)行拍照取證 D．以上答案都正確 57、應(yīng)從施救費用中賠償?shù)挠校?D ）。 A．車輛發(fā)生火災(zāi)時，被保險人使用他人非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備的合理費用及設(shè)備損失 B．車輛出險后，失去正常行駛能力，被保險人雇用吊車進(jìn)行搶救的費用 C．車輛出險后，失去正常行駛能力，被保險人將出險車輛拖運到修理廠的運輸費用 D．以上答案都正確 58、車上貨物損失確定時，正確的做法是（ D ）。 A．在車輛發(fā)生保險責(zé)任事故，如碰撞、傾覆造成車上貨物損失，查勘定損人員在對車上貨物進(jìn)行查勘定損時，只需對損壞的貨物進(jìn)行數(shù)量清點，對丟失、走失、哄搶造成的貨物損失，保險人不負(fù)責(zé)任 B．對于易變質(zhì)、易腐爛的水果類物品在征得保險公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，應(yīng)盡快現(xiàn)場變價處理 C．對機(jī)電設(shè)備損壞程度的確定，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)鑒定，一般不輕易作報廢處理決定 D．以上答案都正確 59、世界上最初將車輛損害視為社會問題的是（ A ）。 A．美國的馬薩諸塞州 B．美國的弗羅倫薩州 C．英國的馬薩諸塞州 D．英國的弗羅倫薩州 60、在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是（ A ）。 A．分級設(shè)置模式 B．個案分派模式 C．核保中心模式 D．混合設(shè)置模式 61、賠付結(jié)案時，應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分。賠款收據(jù)需要交（ D ）。 A．被保險人 B．會計部門 C．賠案案卷 D．以上答案都正確 (.單據(jù)清分賠付結(jié)案時，應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分： 一聯(lián)賠款收據(jù)交被保險人； 一聯(lián)賠款收據(jù)連同一聯(lián)賠款計算書送會計部門作 付款憑證； 一聯(lián)賠款收據(jù)和一聯(lián)賠款計算書或賠案審批表， 連同全案的其他材料作為賠案案卷。) 62、應(yīng)從施救費用中賠償?shù)挠校?A ）。 A．搶救過程中，因搶救而損壞他人的財產(chǎn)，應(yīng)由被保險人賠償?shù)? B．搶救時，搶救人員個人物品的丟失 C．雇傭的搶救車輛在拖運受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛的損失擴(kuò)大部分 D．保險車輛出險后，被保險人或其代表奔赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用 63、有關(guān)第三者財產(chǎn)損失確定的描述不正確的是（ D ）。 A．對于交通事故造成財、物損失應(yīng)賠償直接損失，其賠償辦法是修復(fù)或者折價賠償。 B．保險車輛發(fā)生意外事故，直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財產(chǎn)的實際損毀，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定予以賠償 C．對于第三者物產(chǎn)損失的定損因其涉及范圍較大，定損標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及掌握的尺度相對機(jī)動車輛來講要難得多 D．對于第三方財產(chǎn)損毀的賠償方面以第三方的要求為準(zhǔn)，甚至包括間接損失以及處罰性質(zhì)的賠償 64、強(qiáng)制汽車責(zé)任保險與商業(yè)汽車責(zé)任保險相比，具有（ D ）特征。 A．強(qiáng)制性 B．公益性 C．對第三者的利益具有基本保障性 D．以上答案都正確 65、有關(guān)核保人員等級和權(quán)限的描述正確的是（ D ）。 A．及時地解決其管轄范圍內(nèi)出現(xiàn)的有關(guān)核保技術(shù)方面的問題，由一級核保人負(fù)責(zé) B．在核保手冊中沒有明確指示核保條件的業(yè)務(wù)，由二級核保人負(fù)責(zé) C．按照核保手冊的有關(guān)規(guī)定對投保單的各個要素進(jìn)行形式上的審核，由三級核保人負(fù)責(zé) D．以上答案都正確 66、有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的是（ D ）。 A．保監(jiān)會或者行業(yè)協(xié)會的監(jiān)督為外部監(jiān)督 B．通過內(nèi)部建立監(jiān)控和管理體系的監(jiān)督為內(nèi)部監(jiān)督 C．外部監(jiān)督能夠確保監(jiān)督的透明度，真正形成壓力 D．以上答案都正確 67、應(yīng)從施救費用中賠償?shù)挠校?B ）。 A．保險車輛發(fā)生事故后，對車輛以外的受損財產(chǎn)的施救費用 B．保險車輛為進(jìn)口車，發(fā)生保險事故后，當(dāng)?shù)卮_實不能修理，經(jīng)保險人同意后去外地修理的移送費 C．保險車輛發(fā)生保險事故后，其停車費、保管費、扣車費 D．被保險人自己在拖運受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛的損失擴(kuò)大部分 68、定損員在掌握常損零件換修原則時，不正確的做法是（ D ）。 A．質(zhì)量、壽命有保證 B．修理零部件的費用與新件價格的關(guān)系合理 C．確保行車安全 D．為照顧保戶，應(yīng)靈活掌握 69、我國強(qiáng)制汽車責(zé)任保險的實施方式為（ ?C ）。 A．混合實施 B．分離實施 C．與商業(yè)第三者責(zé)任保險合并實施 D．包括強(qiáng)制汽車責(zé)任保險在內(nèi)的綜合保險方式實施 70、有關(guān)核保手冊的描述正確的是（ D ）。 A．規(guī)定了公司對于機(jī)動車輛保險核保工作的原則、方針和政策 B．核保工作中的程序和權(quán)限規(guī)定 C．規(guī)定了核保工作中可能遇到的各種問題及其處理的方法 D．以上答案都正確 71、有關(guān)賠案周期的描述正確的是（ D ）。 A．可分為事故的外部處理期間和保險公司內(nèi)部處理期間 B．外部處理期間，是指一個作為保險事故的交通事故的處理周期，或者說是有關(guān)部門對于一起交通事故的處理期間 C．內(nèi)部處理期間，是指保險公司在接到被保險人提供的索賠資料之后，進(jìn)行理算和處理的周期 D．以上答案都正確 72、對零配件的詢報價描述不正確的是（ D ）。 A．詢價單中車型信息應(yīng)準(zhǔn)確、齊全，不前后互相矛盾 B．配件名稱準(zhǔn)確或配件特征描述清楚 C．無現(xiàn)貨而必須定貨的，原則上按速度最快的方式報價 D．有單個配件的不報套件 73、從兩個相對的方向?qū)ΜF(xiàn)場中心部分進(jìn)行拍攝，以較為清楚地反映現(xiàn)場中心情況的拍攝方法為（ A ）。 A．相向拍攝 B．十字交叉拍攝 C．連續(xù)拍攝 D．比例拍攝 74、國務(wù)院頒布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》，自（ D ）起施行。 A.2004年5月1日 B.2005年4月1日 C.2006年3月21日 D.2006年7月1日 75、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是（ D ）。 A．標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)是指其基本符合機(jī)動車輛保險險種設(shè)計所設(shè)定風(fēng)險情況的業(yè)務(wù) B．按照核保手冊的規(guī)定就能夠進(jìn)行核保 C．通常由三級核保人完成 D．標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)還包括一些特殊車型業(yè)務(wù)、軍車業(yè)務(wù)、外地車業(yè)務(wù)、高檔車輛的盜搶險業(yè)務(wù)等 76、有關(guān)賠案周期的描述正確的是（ D ）。 A．影響賠案周期的外部因素主要是交通事故處理部門的處理周期 B．交通事故的處理周期主要受事故損失認(rèn)定的影響 C．保險公司在接到被保險人提供的索賠資料之后進(jìn)行內(nèi)部理賠、核賠和劃付賠款的工作效率是影響賠案周期的內(nèi)部因素 D．以上答案都正確 77、不屬于維修費用的是（ D ）。 A．工時費 B．材料費 C．外加工費 D．從事故現(xiàn)場到修理廠的拖車費 78、投保人進(jìn)行保險欺詐的根本原因是（ D ）。 A．想利用保險大發(fā)橫財 B．對保險缺乏正確的認(rèn)識 C．偶然因素的誘發(fā) D．人的貪婪本性和對保險的無知 79、《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定上道路行駛的機(jī)動車必須放置保險標(biāo)志，否則公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，并可處（ A ）。 A．警告或者20元以上200元以下罰