分揀實(shí)訓(xùn)報(bào)告.doc
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經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)(實(shí)習(xí))報(bào)告書實(shí)訓(xùn)(實(shí)習(xí))名稱自動分揀與人工輔助分揀實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)(實(shí)習(xí))地點(diǎn)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)(實(shí)習(xí))時間2012.9.152012.9.19姓名*班級*學(xué)號*指導(dǎo)教師史城至/樊俊花物流管理教研室制2012年 09月 *日實(shí)訓(xùn)(實(shí)習(xí))報(bào)告書分揀是物流中重要的一步,分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃,迅速、準(zhǔn)確的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來,并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。自動分揀就是利用自動分揀系統(tǒng),采用流水線自動作業(yè)方式,在最短的時間內(nèi)從高層貨架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品的位置,并按所需數(shù)量出庫,將從不同儲位取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)或配送站點(diǎn)集中,等待裝車配送。人工分揀就是由人根據(jù)貨物分揀單在貨物儲存區(qū)域?qū)ふ艺_的貨物,然后將該貨物貼標(biāo)簽送到貨物的配送站點(diǎn)。人工分揀中會利用傳送帶等機(jī)械輔助工具,人工分揀需要分檢人員對貨區(qū)中的貨物比較熟悉,知道各種貨物在哪個區(qū)域那個貨架,這樣才能正確揀選。這次實(shí)訓(xùn)讓我們更好的了解自動分揀與人工分揀,了解物流作業(yè)流程,運(yùn)營管理,提高我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,深化了我們對在課堂上所學(xué)知識的理解。1、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容第一階段在實(shí)習(xí)初期,老師集中給我們講解了分揀基本的知識,并給我們播放了我國某企業(yè)自動分揀的視頻,通過老師的視頻講解,讓我們了解我國目前自動分揀的水平,各行業(yè)自動分揀的應(yīng)用水平。在視頻中看出自動分揀要在國內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用還需要很長的時間,因?yàn)閲鴥?nèi)物流還處于剛剛起步階段,物流自動化機(jī)械工具投入較少,更多的是依靠人力。 第二階段熟悉了分揀的基本知識后,我們?nèi)ケ本┨K寧易購?fù)ㄖ菸锪髋渌椭行男〖}庫實(shí)習(xí),該物流配送中心是目前我國物流做的較好的配送中心之一。我們進(jìn)入企業(yè)后先進(jìn)行了完企業(yè)文化培訓(xùn),然后我們就進(jìn)入倉庫 開始正式的實(shí)習(xí)。在倉庫中我們被分成不同的小組,有工廠到貨組、快遞組、發(fā)票組、揀配組、寄售組、退貨組、道口組。工廠到貨組主要是在倉庫中收供應(yīng)商送過來的貨物。收獲的工作比較復(fù)雜,供應(yīng)商送來貨后到派工大廳打印出作業(yè)通知單。對供應(yīng)商送過來的貨物都要對照蘇寧內(nèi)部的采購作業(yè)通知單一一對應(yīng)。采購作業(yè)通知單對要收的商品有詳細(xì)的質(zhì)量要求,收貨時嚴(yán)格執(zhí)行收獲標(biāo)準(zhǔn),對不符合要求的產(chǎn)品不能收進(jìn)來。對有生產(chǎn)日期的貨物有嚴(yán)格的時間限制,一般是2012年生產(chǎn)的貨物時間限制為2015年以后。工廠到貨組收完貨后就跟揀配組交接,交接完貨物后就完成了收貨任務(wù)。揀配組是先根據(jù)顧客訂購的商品信息打印出揀選標(biāo)簽,然后根據(jù)揀選標(biāo)簽在不同的儲存區(qū)域揀選出符合要求的商品,揀選完商品后將商品裝進(jìn)包裝袋中,貼上揀選標(biāo)簽,放在傳送帶上。發(fā)票組是將揀出來的貨物打出發(fā)票,將貨物封好袋,然后傳遞到下一個程序。道口組是將打好發(fā)票的貨物按地點(diǎn)分好,然后將相同地方的貨物進(jìn)行裝箱,通過各地過來的卡班車將貨物運(yùn)到貨物應(yīng)到地??爝f組主要是將北京倉庫的貨物送到北京各個快遞點(diǎn),快遞組主要是針對同城之間貨物的運(yùn)輸。寄售組是將從外地發(fā)來的貨物分到北京各個快遞點(diǎn),承運(yùn)商將這些貨物在送到北京各個快遞點(diǎn)。退貨組主要是將顧客不滿意退回來的貨物進(jìn)行處理,不良品貨物裝箱退回到南京總部,良品進(jìn)行處理后入庫。我被分到寄售組,寄售組的工作時間很特殊,從外地發(fā)過來的卡班車主要集中在下午和晚上,所以上午基本上就沒有什么事情,在大忙期間,我們就會在空閑的時候去支援其他組的工作。下面對寄售組的工作進(jìn)行詳細(xì)的說明。顧客購買的貨物,北京蘇寧倉庫沒有現(xiàn)貨,就會從其他的倉庫發(fā)貨,卡班車就會將貨運(yùn)到北京,北京倉庫作為中轉(zhuǎn)倉,再將貨物分發(fā)到各個快遞點(diǎn)的顧客手中,這就是寄售。每天卡班車到了以后,裝卸工就會將貨物裝卸出來,然后我們就開始收貨。工作步驟主要如下:1. 粗收貨:在SAP系統(tǒng)中轉(zhuǎn)倉中點(diǎn)擊“粗收貨”進(jìn)入收貨界面,北京中轉(zhuǎn)倉代碼是k009,進(jìn)入界面后,對應(yīng)該電腦的掃描槍就開始掃描貨物上的箱碼,箱碼反應(yīng)到電腦系統(tǒng)中就會自動出現(xiàn)下一站點(diǎn),然后分配員將該貨物放到現(xiàn)實(shí)的下一站點(diǎn)。每一件貨物都要通過這種方式將貨物分到下一站點(diǎn)。收完這一車貨后,在系統(tǒng)中倒出表格,然后根據(jù)箱碼自動派工,根據(jù)箱碼自動派工就是將貨物在系統(tǒng)中出站,送往下一站點(diǎn)。派完工以后,在報(bào)表區(qū)檢查漏派工(根據(jù)交貨單查詢箱碼查出貨物的所有80單,然后在交貨單在各站點(diǎn)的出入站信息根據(jù)80單查處貨物的出入站信息,有出入站時間記錄的就是派工成功,現(xiàn)實(shí)的時間為零說明漏派了。),檢查沒有錯誤后,打印承運(yùn)商交接表。一張承運(yùn)商交接表對應(yīng)一個地方的貨物,再跟承運(yùn)商交接之前,我們先要仔細(xì)核對貨物是否與交接單上的貨物一致,核對正確后在單證上簽上一共有多少件貨物,然后就跟承運(yùn)商交接。 同城分揀是與異地分揀分開的,同城分揀按北京各個地區(qū)快遞點(diǎn)劃分,主要有四季、海淀、望京、梨園、劉家窯、天通苑、大興、廣外、公主墳、學(xué)院、三元、朝外、華威、回龍、舊宮、金融、魯谷、北太、安貞、亞運(yùn)、馬家堡、立水、亦莊、朝陽、正陽、聯(lián)想、紫竹、崇文門、大郊亭、富力、良鄉(xiāng)、姚家園、麗澤、楊閘、財(cái)滿街、西三旗、北七家、大山子、分鐘寺、新華這下快遞點(diǎn)。2. 細(xì)收貨:在粗收貨時有一部分貨物顯示的是空白,這部分貨物先放在一邊,等待粗收貨結(jié)束后細(xì)收這部分貨物。細(xì)收空白首先在報(bào)表區(qū)修改箱狀態(tài)(將03已收貨改為04),修改完箱狀態(tài)以后在去中轉(zhuǎn)倉批量入站,對貨物進(jìn)行掃描,分出零售部分和快遞點(diǎn)部分,然后進(jìn)行正常收貨,收完以后零售部分和零售組進(jìn)行交接,快遞部分交接給快遞組。3. 異地交接:針對外地的貨物,需要我們對不同站點(diǎn)的貨物進(jìn)行掃描,與承運(yùn)商的交接表對比核對數(shù)量,然后在與承運(yùn)商交接。系統(tǒng)操作主要是在原發(fā)倉中的“打印承運(yùn)商交接表”打印出各站點(diǎn)貨物的交接表格,一一核對箱碼,看是否有應(yīng)到而沒有到得貨物或者是其他區(qū)域錯發(fā)過來的貨物。異地分揀也是按照站點(diǎn)來分揀的,異地的站點(diǎn)叫做K點(diǎn),主要有昌平(K269)、天津(K011)、沈陽(K004)、錦州(K014)、石家莊(K010)、唐山(K012)、秦皇島(K013)。4. 調(diào)撥:從南京、沈陽等地到北京中轉(zhuǎn)倉的調(diào)撥貨物先通過系統(tǒng)操作進(jìn)行轉(zhuǎn)儲,然后上架。本地調(diào)撥貨物分為3C和非3C產(chǎn)品,3C主要是電腦、手機(jī)、平板電腦。這些商品就需要通過單品系統(tǒng)知道商品的儲位,然后在將該商品存儲在該倉位中,非3C產(chǎn)品通過lt10轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)存儲到該商品的倉位上。倉儲類型主要有:YD(原地)、yd3、3CQ、PJQ(配件)、BHQ(百貨)、JXQ(精品小家電)、CDQ(傳統(tǒng)家電)、HZQ(化妝品)。5. 退貨:寄售組收到的退貨主要是從外地退到北京的貨物,我們收到的退貨主要兩種:一是直接從各地退來的成箱貨物,二是從空白中細(xì)收出來的退貨。對從各地直接退來的成箱貨物點(diǎn)好數(shù)量后直接同退貨組交接,交給他們處理。從空白中細(xì)收出來的退貨我們寄售組先通過系統(tǒng)中BTC物流退貨空出發(fā)貨,將該貨物單件出站,然后在系統(tǒng)ZCSR210客服受理中根據(jù)移動電話查詢退貨貨物的95單,查詢出95單后,打印出95單,然后憑95單和退貨組交接退貨。2、 實(shí)習(xí)收獲在蘇寧易購物流中心實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了許多在課本上學(xué)不到的知識。第一,學(xué)會了SAP系統(tǒng)的操作,對物流系統(tǒng)有了進(jìn)一步的了解。在學(xué)校學(xué)習(xí)的是ERP系統(tǒng),物流課程也是圍繞ERP的操作展開的。來蘇寧實(shí)習(xí)后才知道ERP系統(tǒng)已經(jīng)過時,在物流行業(yè)應(yīng)用較少不如SAP系統(tǒng)詳細(xì),SAP系統(tǒng)將應(yīng)用到各行業(yè)中。經(jīng)過一個多月的實(shí)習(xí),對SAP系統(tǒng)中寄售工作中所用到得板塊能熟練的操作,其他部分模塊也能簡單操作。第二,學(xué)會了分揀貨物,一批貨來了以后根據(jù)其不同的下一站點(diǎn)將其分配到下一配送點(diǎn),等待承運(yùn)商交接貨物。第三,對物流運(yùn)作流程有了一定程度的了解。蘇寧易購得基本流程為:供應(yīng)商送來貨物以后工廠到貨組根據(jù)要求收進(jìn)貨物,然后將貨物轉(zhuǎn)儲上架;揀配組根據(jù)客戶的訂單在貨物存儲區(qū)揀出貨物,包裝好貼上商品揀選標(biāo)簽,通過傳送帶送到發(fā)票組打印發(fā)票;發(fā)票組打印出商品發(fā)票后將貨物傳送到道口組,道口將貨物根據(jù)不同的地區(qū)分好裝箱,然后就通過卡板車發(fā)到貨物所在地;從外地來的貨物主要由寄售組收發(fā);各地來的退貨有退貨組處理;北京和廊坊地區(qū)的零售、另約由零售組處理。第四,懂得了在工作中要敢于承任錯誤,及時發(fā)現(xiàn)錯誤才能及時挽救,一個小錯誤就會帶來很大的損失。同時在工作中應(yīng)該認(rèn)真、仔細(xì)很多損失都是能夠避免的。三、國內(nèi)外先進(jìn)的分揀設(shè)施設(shè)備、分揀技術(shù) 分揀技術(shù)1. 國外分揀技術(shù)的的概況:郵政系統(tǒng)可以說是應(yīng)用分揀技術(shù)歷史最悠久,使用面最廣泛,并一直掌握前沿技術(shù)的行業(yè)。國外郵政在上個世紀(jì)四十年代開始采用人工輸入分揀信號,由機(jī)器進(jìn)行對物品郵件進(jìn)行分揀。目前國際上使用文字識別技術(shù)的信函分揀機(jī)的分揀效率已經(jīng)達(dá)到3.6萬件/小時。扁平件分揀機(jī)分揀效率達(dá)到了1.6萬件/小時,普通包裹類分揀機(jī)的效率達(dá)到1.2件/小時。2. 國內(nèi)概況:我國的分揀技術(shù)從1958年在郵政系統(tǒng)開始起步。1960年代,郵政局中包裹郵件分揀中使用最初的分揀機(jī)只是一個皮帶傳輸機(jī),分揀員只是將帶有不同顏色的夾子夾在不同路向的郵包上,在傳輸帶兩側(cè)的揀收人員按著顏色挑選進(jìn)行分揀。60年代未起重所研制了具有磁編碼控制分揀的推式懸掛傳輸系統(tǒng)在輪胎及汽車制造企業(yè)中開始使用。1970年代中期,原郵電部郵政研究所研制了斜行帶式分揀機(jī),用于國際包裹的分揀機(jī)。原郵電部第三研究所研制了具有文字識別功能的信函分揀機(jī)。近年來我國開始從荷蘭、丹麥、德國、美國引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。國內(nèi)企業(yè)自身的研發(fā)及制造能力也進(jìn)一步加強(qiáng),國產(chǎn)高速自動分揀傳輸系統(tǒng)裝備了很多物流企業(yè)。 郵政系統(tǒng)分揀技術(shù):我國分揀傳輸系統(tǒng)應(yīng)用最早、用量最大、使用種類較多的行業(yè)非郵政莫屬。各種分揀機(jī)已經(jīng)有百余臺。其中,推式懸掛分揀機(jī)主要用來處理郵袋的路向分揀。使用OBR條形碼識別技術(shù)的交叉帶式高速分揀機(jī)及人工鍵入的小車翻盤式分揀機(jī)主要用來處理郵政中普通包裹及印刷品類物品的分揀;使用OCR文字識別技術(shù)的信函分揀機(jī)主要處理標(biāo)準(zhǔn)的信件;使用OBR技術(shù)及OCR技術(shù)的扁平件分揀機(jī)主要是處理速遞公文類郵件。汽車制造業(yè)分揀技術(shù):推式懸掛傳輸鏈用于裝配線上各種大型總成的運(yùn)輸及存貯。圖書出版發(fā)行行業(yè)分揀技術(shù):主要應(yīng)用的是交叉帶、輥輪分離式、滑靴式分揀機(jī)。醫(yī)藥行業(yè)分揀技術(shù):在上海使用了滑靴式分揀機(jī)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,現(xiàn)代物流的理念強(qiáng)調(diào)流動而不是存儲。隨著規(guī)模經(jīng)營的形成,則使用自動分揀傳輸系統(tǒng)的需求量也會越來越大。分揀設(shè)備根據(jù)場地的環(huán)境、被分揀的物品尺寸范圍、被分揀物品的質(zhì)量及是否是易碎品、包裝方式、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化程度等來劃分分揀機(jī)的類型,主要有以下幾種:滑靴式的分揀機(jī):比較適宜被分揀的物品尺寸在長度上較長而變化較大、包裝規(guī)范的物品。在工藝上適合直線布置的分揀機(jī)。翻盤小車式的分揀機(jī):在運(yùn)行中物品的落差較大但是有圈套承載能力,適用于航站的行李分揀。自動高速扁平件分揀機(jī):在較大圖書物流中心的退貨流程中,量大而且基本是零冊處理的分揀,宜采用自動高速扁平件分揀機(jī)。環(huán)型布置分揀機(jī):適合工藝設(shè)計(jì)要求很多的供件席位及大量格口的分揀,因?yàn)榄h(huán)形的任何一個格口理論上都可以變成供件席位。屬于快聚快散作業(yè)工藝方式。4、 實(shí)習(xí)企業(yè)分揀發(fā)展前景蘇寧易購的分揀主要是人工分揀配上傳送帶,因?yàn)樾〖}庫中堆放的貨物比較多,不便于自動分揀設(shè)備的安裝;同時人工分揀的費(fèi)用比較低而自動分揀設(shè)備的購置安裝費(fèi)用較高。蘇寧的分揀存在著幾個方面的問題 :一是系統(tǒng)更新不及時。揀選時根據(jù)商品揀選標(biāo)簽揀選,標(biāo)簽上顯示的倉位上沒有此種貨物,有的需要去別的倉位上尋找、有的是缺貨狀態(tài),對缺貨狀態(tài)的貨物采取的措施是不揀選,這樣就延長了揀選時間。二是貨物堆放零亂,相似的貨物都碼放在一起,揀選的時候不小心就會揀錯貨物,增加了出錯率。所以在分揀系統(tǒng)和貨物堆放方面還需要改進(jìn)。分揀系統(tǒng)對貨架上的貨物應(yīng)不斷的更新,保證貨位上有貨物可揀選。在貨物堆放上,相似貨物隔開碼放,以便于區(qū)分。隨著蘇寧易購倉庫的擴(kuò)建,蘇寧可以引進(jìn)自動分揀設(shè)備,利用自動揀選系統(tǒng)揀選貨物,減少人工分揀,這樣就減少了揀選錯誤,提高了分揀效率。5、 國內(nèi)物流企業(yè)分揀發(fā)展前景目前國內(nèi)物流分揀大多數(shù)都采用人工分揀,效率低、錯誤率高。隨著國家對物流的重視,物流行業(yè)也得到迅速的發(fā)展,快速的發(fā)展對貨物的揀選要求也在不斷的提高,所以物流企業(yè)將不斷的引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備,提高物流運(yùn)作效率,增強(qiáng)市場競爭力。此次實(shí)訓(xùn)安排在倉儲管理和物流設(shè)施設(shè)備的學(xué)習(xí)之后,是為了鞏固深化我們對課上所學(xué)的倉儲管理流程知識的掌握。幾個學(xué)期對物流專業(yè)知識的學(xué)習(xí),使得我們對整個物流行業(yè)有了很多的了解,同時專業(yè)課的學(xué)習(xí)使我們對物流作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但是,僅僅有這些理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要想將這些知識完全融入到我們的頭腦中,就必須進(jìn)行實(shí)踐操作。因而,通過實(shí)訓(xùn)我們可以將這些理論與實(shí)際操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,通過運(yùn)用這些理論提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)與技能,當(dāng)然也讓我們更進(jìn)一步了解物流行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r,了解物流作業(yè)流程,運(yùn)營管理,提高大家繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,深化對所學(xué)知識的理解,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還來不及享受美麗的錦瑟華年,就已經(jīng)到了白發(fā)遲暮,一生匆匆而過。生命,就是這樣匆匆,還來不及細(xì)細(xì)品味,就只剩下了回憶。生命匆匆,累了就選擇放下,別讓自己煎熬痛苦,別讓自己不堪重負(fù)。放下該放下的,心才會釋放重負(fù),人生才能安然自如。人生就是一個口袋,里面裝的東西越多,前行的腳步就越沉重??傆X得該得到的還沒有得到,該擁有的卻已經(jīng)失去,苦苦追尋的依然渺茫無蹤。心累,有時候是為了生存,有時候是為了攀比。只有放下羈絆前行腳步的重?fù)?dān),放下陰霾繚繞的負(fù)面情緒,才能感受到“柳暗花明又一村”的豁然開朗,領(lǐng)悟到“一蓑煙雨任平生”的超然物外。人生太匆匆,累了,就放一放吧,何苦要執(zhí)拗于一時的成敗得失!很多時候,我們用汗水滋養(yǎng)夢想,可是,夢想是豐滿的,現(xiàn)實(shí)是骨感的。每個人都渴望成功的鮮花圍繞自己,可是,誰都不是常勝將軍,都會猝不及防地遭遇人生的滑鐵盧。唉聲嘆氣只會讓自己裹足不前,一蹶不振只能讓自己沉淪墮落。如果真的不能承受其重,就放一放,重新審視前方的道路,選擇更適合自己的方向。有些東西,本就如同天上的浮云,即使竭盡全力,也未必能攬之入懷?;蛘呒词沟玫剑参幢啬芴岣咝腋V笖?shù)。所以與其為得不到的東西惶惶終日,不如選擇放下,為心減負(fù),輕松前行。一人難如百人愿 ,不是所有的人,都會欣賞和喜歡自己。所以,我們不必曲意逢迎他人的目光,不用祈求得到所有人的溫柔以待。真正在意你的人,不會對你無情無義,不在意你的人,你不過是輕若鴻毛的可有可無。做最好的自己,靜靜地守著一江春水的日子,讓心云淡風(fēng)輕,怡然自若。人生本過客,何必千千結(jié)。不是所有的相識都能地久天長,不是所有的情誼都能地老天荒。有些人終究是走著走著就散了,成為我們生命中的過客。愛過,恨過,都會裝點(diǎn)我們原本蒼白的人生,感謝曾經(jīng)在我們生命中出現(xiàn)過的人。如果無緣繼續(xù)紅塵相伴,就選擇放下吧,給自己和對方都留一段美好的回憶和前行的空間。魚總是自由自在地在水中快樂游弋,是因?yàn)轸~只有七秒鐘的記憶,只在一瞬間,魚便忘記了所有的不愉快。所以,忘記所有的不愉快,才能為美好的情緒留出空間,才能讓心情燦然綻放。林清玄說:一塵不染不是不再有塵埃,而是塵埃讓它飛揚(yáng),我自做我的陽光。是呀,世事喧囂紛擾,放下紛擾,做一個陽光快樂的人,做自己快樂的主人!還來不及享受美麗的錦瑟華年,就已經(jīng)到了白發(fā)遲暮,一生匆匆而過。生命,就是這樣匆匆,還來不及細(xì)細(xì)品味,就只剩下了回憶。生命匆匆,累了就選擇放下,別讓自己煎熬痛苦,別讓自己不堪重負(fù)。放下該放下的,心才會釋放重負(fù),人生才能安然自如。人生就是一個口袋,里面裝的東西越多,前行的腳步就越沉重。總覺得該得到的還沒有得到,該擁有的卻已經(jīng)失去,苦苦追尋的依然渺茫無蹤。心累,有時候是為了生存,有時候是為了攀比。只有放下羈絆前行腳步的重?fù)?dān),放下陰霾繚繞的負(fù)面情緒,才能感受到“柳暗花明又一村”的豁然開朗,領(lǐng)悟到“一蓑煙雨任平生”的超然物外。人生太匆匆,累了,就放一放吧,何苦要執(zhí)拗于一時的成敗得失!很多時候,我們用汗水滋養(yǎng)夢想,可是,夢想是豐滿的,現(xiàn)實(shí)是骨感的。每個人都渴望成功的鮮花圍繞自己,可是,誰都不是常勝將軍,都會猝不及防地遭遇人生的滑鐵盧。唉聲嘆氣只會讓自己裹足不前,一蹶不振只能讓自己沉淪墮落。如果真的不能承受其重,就放一放,重新審視前方的道路,選擇更適合自己的方向。有些東西,本就如同天上的浮云,即使竭盡全力,也未必能攬之入懷?;蛘呒词沟玫?,也未必能提高幸福指數(shù)。所以與其為得不到的東西惶惶終日,不如選擇放下,為心減負(fù),輕松前行。一人難如百人愿 ,不是所有的人,都會欣賞和喜歡自己。所以,我們不必曲意逢迎他人的目光,不用祈求得到所有人的溫柔以待。真正在意你的人,不會對你無情無義,不在意你的人,你不過是輕若鴻毛的可有可無。做最好的自己,靜靜地守著一江春水的日子,讓心云淡風(fēng)輕,怡然自若。人生本過客,何必千千結(jié)。不是所有的相識都能地久天長,不是所有的情誼都能地老天荒。有些人終究是走著走著就散了,成為我們生命中的過客。愛過,恨過,都會裝點(diǎn)我們原本蒼白的人生,感謝曾經(jīng)在我們生命中出現(xiàn)過的人。如果無緣繼續(xù)紅塵相伴,就選擇放下吧,給自己和對方都留一段美好的回憶和前行的空間。魚總是自由自在地在水中快樂游弋,是因?yàn)轸~只有七秒鐘的記憶,只在一瞬間,魚便忘記了所有的不愉快。所以,忘記所有的不愉快,才能為美好的情緒留出空間,才能讓心情燦然綻放。林清玄說:一塵不染不是不再有塵埃,而是塵埃讓它飛揚(yáng),我自做我的陽光。是呀,世事喧囂紛擾,放下紛擾,做一個陽光快樂的人,做自己快樂的主人!- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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