請(qǐng)充值后下載本設(shè)計(jì)，，資源目錄下的文件，都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽到，，資料完整，充值下載就能得到。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖，doc,docx為WORD文檔，有不明白之處，可咨詢(xún)QQ:1304139763
0 理工科類(lèi) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 論文 設(shè)計(jì) 題目 教練車(chē)副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 作者所在班級(jí) B13141 作 者 姓 名 肖鎮(zhèn) 作 者 學(xué) 號(hào) 201322304 指導(dǎo)教師姓名 何濤 指導(dǎo)教師職稱(chēng) 教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 1 說(shuō) 明 1 根據(jù)學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作暫行規(guī)定 學(xué)生必須撰寫(xiě) 畢業(yè)設(shè) 計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生 答辯資格審查的依據(jù)材料之一 2 開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下 由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作前 期內(nèi)完成 經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)教研室論證審查后生效 開(kāi)題 報(bào)告不合格者需重做 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是 逐條認(rèn)真填寫(xiě) 其中的文 字表達(dá)要明確 嚴(yán)謹(jǐn) 語(yǔ)言通順 外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá) 第一 次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞 須注出全稱(chēng) 4 開(kāi)題報(bào)告中除最后一頁(yè)外均由學(xué)生填寫(xiě) 填寫(xiě)各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容 另加附頁(yè) 5 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上 土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減 其中外文資料應(yīng)占一定比例 本學(xué)科的基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參 考資料 6 參考文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫(xiě)規(guī)范要求 7 開(kāi)題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述 一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交 文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫(xiě)規(guī)范的要求 字?jǐn)?shù)在 2000 字 左右 2 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 肖鎮(zhèn) 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)電工程學(xué)院 班 級(jí) B13141 指導(dǎo)教師姓名 何濤 職 稱(chēng) 教授 工作單位 機(jī)電工程學(xué)院 課題來(lái)源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱(chēng) 教練車(chē)的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué) 依據(jù) 科學(xué)意義和應(yīng) 用前景 國(guó)內(nèi)外 研究概況 目前 技術(shù)現(xiàn)狀 水平 和發(fā)展趨勢(shì)等 作為汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分 毫無(wú)疑問(wèn) 汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定 汽車(chē)主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成 如何能夠確保這個(gè)主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成 能夠萬(wàn)無(wú)一失 使得汽車(chē)能夠具有良好的操縱性能 這始終都是各個(gè)汽 車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家以及相關(guān)的科研部門(mén)的重要關(guān)注部分 隨著現(xiàn)如今車(chē)輛高速化 車(chē)流密集化 針對(duì)于駕駛技術(shù)不是特別成 熟的人群 副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要性不言而喻 隨著現(xiàn)如今車(chē)輛的不斷增多 安全性得到了人們?cè)絹?lái)越大的關(guān)注 尤其是對(duì)于那些剛剛拿到駕駛證或 者是即將要拿到駕駛證的人 經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單地調(diào)查以及訪(fǎng)問(wèn) 了解到大部分 人在開(kāi)始考駕駛證之前幾乎都沒(méi)有什么駕駛的經(jīng)驗(yàn) 這無(wú)疑在考駕照練 車(chē)的環(huán)節(jié)就會(huì)有著巨大的危險(xiǎn)性 即便在練車(chē)時(shí)學(xué)員的身旁常常有著教 練的存在 但這并不能夠避免在一些緊急時(shí)刻因?yàn)閷W(xué)員的不正確或者是 不正規(guī)的的操作而引起的意外狀況的發(fā)生 因此在教練車(chē)上設(shè)置副轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)無(wú)疑是能夠在很大的程度上及時(shí)的彌補(bǔ)一些學(xué)員的不正當(dāng)?shù)牟僮?汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分 主要經(jīng)歷了純機(jī)械式 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3個(gè)基本的發(fā)展階 段 其中純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占用空間大 機(jī)構(gòu)笨拙 增加了駕駛員的負(fù) 擔(dān) 限制了其使用范圍 但同時(shí)因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 經(jīng)濟(jì)性好 常用于一 些轉(zhuǎn)向操縱力不大 對(duì)操縱性能要求不高的微型轎車(chē)和農(nóng)用車(chē) 液壓助 力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最早是在1953年由通用汽車(chē)公司使用 此后該技術(shù)迅速發(fā)展 使得動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在體積 功率消耗和價(jià)格等方面取得了很大的進(jìn)步 汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最早在日本獲得實(shí)際應(yīng)用 1988年日本鈴木公司 首次開(kāi)發(fā)出一種全新的電子控制式的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 并裝在其生產(chǎn) 的 Cervo 車(chē)上 此后 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)得到了巨大的發(fā)展 3 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù) 期成果 具體設(shè)計(jì)內(nèi)容 和重點(diǎn)解決的技 術(shù)問(wèn)題 預(yù)期成 果和提供的形式 一 工作內(nèi)容 1 進(jìn)行課題調(diào)研 消化課題設(shè)計(jì)所需的理論知識(shí) 2 查閱相關(guān)資料 完成開(kāi)題 外文資料翻譯 文獻(xiàn)綜述 3 進(jìn)行理論分析 完成副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)的構(gòu)想 4 根據(jù)查閱相關(guān)資料 完成語(yǔ)言命令編程 5 撰寫(xiě)副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用說(shuō)明書(shū) 6 撰寫(xiě)畢業(yè)論文 進(jìn)行畢業(yè)答辯 二 最終成果 1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)構(gòu)圖 2 副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理 3 計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言 4 副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成品圖 5 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 擬采取設(shè)計(jì)方 法和技術(shù)支持 設(shè)計(jì)方案 技 術(shù)要求 實(shí)驗(yàn)方 法和步驟 可能 遇到的問(wèn)題和解 決辦法等 汽車(chē)副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 組成機(jī)構(gòu)和零件較多 在通過(guò)電 子元件控制的部分難度較大 汽車(chē)的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為 主要部分 通過(guò)計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言以及電子元件來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的運(yùn)轉(zhuǎn) 在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及工作原理方面難度不大 通過(guò)查 閱相關(guān)的資料便可了解 而難度比較高的是計(jì)算機(jī)語(yǔ)言以及電子元件與 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接 以及副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主從問(wèn)題 在整個(gè)設(shè) 計(jì)過(guò)程中 應(yīng)該將如何保證主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主從以及副轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)的靈敏性作為重點(diǎn)來(lái)考慮 在設(shè)計(jì)開(kāi)始的過(guò)程中 我們必須要認(rèn)真 分析汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理 特別是要注意汽車(chē)轉(zhuǎn)向的傳 動(dòng)過(guò)程 弄清每一個(gè)傳動(dòng)步驟 技術(shù)要求 1 根據(jù)要求 編寫(xiě)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言 要求語(yǔ)言編寫(xiě)正確 合理 工作效率 高 盡量降低成本和制造難度 并對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析 2 設(shè)計(jì)并繪制汽車(chē)副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作流程圖 4 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù) 期目標(biāo)和已具 備的條件 包括過(guò)去學(xué)習(xí) 研究工作基礎(chǔ) 現(xiàn)有主要儀器設(shè) 備 設(shè)計(jì)環(huán)境及 協(xié)作條件等 一 預(yù)期目標(biāo) 1 完成汽車(chē)撞向系統(tǒng)零件圖的繪制 確定各個(gè)零部件的作用 2 編寫(xiě)副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需計(jì)算機(jī)語(yǔ)言 撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 3 通過(guò)本次設(shè)計(jì) 了解汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理 二 已具備條件 1 通過(guò)大學(xué)期間的學(xué)習(xí) 對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)以及計(jì)算機(jī)編程方面的知識(shí) 有了一定的儲(chǔ)備 學(xué)習(xí)過(guò) 汽車(chē)結(jié)構(gòu) 機(jī)械原理 單片機(jī)原理 等 課程 多次的課程設(shè)計(jì)也讓我們具有了一定的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 2 掌握 solidworks CAXA 等三維設(shè)計(jì)軟件的使用方法 3 在圖書(shū)館及網(wǎng)上查閱的相關(guān)文獻(xiàn) 各環(huán)節(jié)擬定階 段性工作進(jìn)度 以周為單位 第七學(xué)期 第 10 周 第 13 周 查閱資料 撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述 外文資料翻譯 第 14 周 第 16 周 開(kāi)題報(bào)告撰寫(xiě) 修改 完成開(kāi)題 第八學(xué)期 第 1 周 第 3 周 理論分析 設(shè)計(jì)方案可行性評(píng)價(jià) 方案確定 第 4 周 第 12 周 計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編寫(xiě) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 圖紙繪制 使 用說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě) 第 13 周 第 16 周 畢業(yè)論文撰寫(xiě) 畢業(yè)答辯 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 5 姓 名 職 務(wù) 職 稱(chēng) 姓 名 職 務(wù) 職 稱(chēng) 參 會(huì) 教 師 論 證 情 況 摘 要 記錄人 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名 年 月 日