（新課標(biāo)版）2019高考地理總復(fù)習(xí) 第4講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義學(xué)案.doc

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考點一　地球自轉(zhuǎn)的特征 1 自轉(zhuǎn)軸 地軸，地軸北端始終指向北極星附近。 2 自轉(zhuǎn)方向：自西向東 (1)側(cè)視：自西向東(如圖甲)。 (2)俯視：從北極上空俯視，呈逆時針方向旋轉(zhuǎn)(如圖乙)。 從南極上空俯視，呈順時針方向旋轉(zhuǎn)(如圖丙)。 3 自轉(zhuǎn)周期 4 自轉(zhuǎn)速度 一、地球自轉(zhuǎn)速度的比較 地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度的變化規(guī)律如下圖所示。 1．角速度的比較 首先看是否為極點，極點上角速度為0；非極點上任何地點(包括海拔不同的地點)角速度都相同，都是15/時、1/4分鐘。如地球同步衛(wèi)星的角速度與地面對應(yīng)點的角速度相同。 2．線速度的比較 (1)海拔相同看緯度：海拔相同的情況下，同一緯線上線速度相同，不同緯線上緯度越高線速度越小，計算公式為赤道線速度(1 670 km)cosΦ(Φ為當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥?，南、北半球緯度數(shù)相同的地點線速度相同。南、北緯60上的線速度約為赤道上的一半，南、北極點的線速度為零。 (2)緯度相同看海拔：同一地點或同一緯線上海拔越高線速度越大。如地球同步衛(wèi)星的線速度大于地面對應(yīng)點的線速度。 二、影響因素與應(yīng)用 1．影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素 因素 影響 關(guān)系 緯度 緯度相同，線速度相同 緯度越低，線速度越大 負(fù)相關(guān) 海拔 海拔越高，線速度越大 正相關(guān) 2.應(yīng)用 航天發(fā)射基地應(yīng)選擇在自轉(zhuǎn)線速度較大、緯度低、海拔高的地區(qū)，并且向東發(fā)射。 海南文昌是我國繼西昌、酒泉、太原之后建設(shè)的第四個航天發(fā)射中心。海南文昌相對于其他三個航天發(fā)射中心地理緯度低，可充分借助地球自轉(zhuǎn)動力，節(jié)省燃料，降低發(fā)射成本。 三、線速度等值線的判讀 (1)根據(jù)等值線數(shù)值和排列規(guī)律，判斷所在半球和緯度高低。自轉(zhuǎn)線速度由北向南遞增的為北半球，遞減的為南半球(如下圖為北半球)。自轉(zhuǎn)線速度介于1 670～1 447 km/h的位于低緯度地區(qū)，介于837～1 447 km/h的位于中緯度地區(qū)，介于0～837 km/h的位于高緯度地區(qū)(如下圖為中緯度)。 (2)根據(jù)等值線變動，確定地勢的高低。 等自轉(zhuǎn)線速度線凸向數(shù)值小處(B)，說明該地線速度較大，地勢較高，為山脊。 等自轉(zhuǎn)線速度線凸向數(shù)值大處(A)，說明該地線速度較小，地勢較低，為谷地。 考向　地球自轉(zhuǎn)的速度　 [考題引領(lǐng)] (2013天津卷)下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運動軌跡。讀圖回答下面兩題。 (1)據(jù)圖判斷，攝影師拍攝的地點位于(　　) A．低緯地區(qū) B．中緯地區(qū) C．北極附近 D．南極附近 (2)圖中a恒星視運動轉(zhuǎn)過的角度約為50，據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時間為(　　) A．1個多小時 B．3個多小時 C．5個多小時 D．7個多小時 【解題關(guān)鍵】　注意北極星的高度及恒星視運動的角度。 【解析】　第(1)題，本題考查地球運動的地理意義。從圖中可知北極星位于該地地平面以上(接近地平面)的地方，根據(jù)北半球北極星的仰角等于該地的緯度，可以判斷拍攝地點位于低緯度地區(qū)。第(2)題，本題考查地球的自轉(zhuǎn)知識。恒星由于距地球遙遠(yuǎn)，可以看作其與地球的相對位置保持不變，其之所以出現(xiàn)視運動軌跡，主要是由于地球的自轉(zhuǎn)，地球自轉(zhuǎn)角速度為15/時，所以a恒星視運動轉(zhuǎn)過50大約需要3個多小時。 【答案】　(1)A　(2)B [變式訓(xùn)練] 下圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答(1)～(3)題。 (1)圖示區(qū)域大部分位于(　　) A．北半球中緯度 B．北半球低緯度 C．南半球中緯度 D．南半球低緯度 (2)圖中a、b兩點緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是(　　) A．a(chǎn)點地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大 B．b點地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大 C．a(chǎn)點地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大 D．b點地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大 (3)關(guān)于圖中a、b、c、d四點地球自轉(zhuǎn)角速度的大小判定，正確的是(　　) A．a(chǎn)>b>c>d B．a(chǎn)c＝d>b 解析：第(1)題，依據(jù)地球自轉(zhuǎn)線速度由赤道向兩極遞減的分布規(guī)律，可以判定該區(qū)域位于北半球；赤道線速度約為1 670千米/時，南北緯30度線速度約為1 447千米/時，南北緯60度線速度約為837千米/時，南北極點為零，圖示區(qū)域大部分在837～1 447千米/時之間，該區(qū)域應(yīng)為北半球中緯度。第(2)題，根據(jù)圖中線速度等值線在a點向北凸，b點向南凸，說明a點較同緯度的b點自轉(zhuǎn)線速度大、地勢高。第(3)題，地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極點外都相等，與線速度大小沒有關(guān)系。 答案：(1)A　(2)A　(3)C 考點二　晝夜交替與晨昏線 讀晝夜分布圖，完成下列內(nèi)容。 (1)圖中甲為夜半球，乙為晝半球，AOB線為晨線。 (2)晝夜現(xiàn)象成因：地球是一個不透明、不發(fā)光的球體。 (3)交替周期：1個太陽日或24小時。 【易混點撥】　晝夜現(xiàn)象與晝夜交替 (1)晝夜現(xiàn)象是指不發(fā)光、不透明的地球被分為晝夜半球的現(xiàn)象，而晝夜交替是某地由夜到晝，再由晝到夜的不間斷的循環(huán)變化過程。 (2)如果地球不自轉(zhuǎn)只公轉(zhuǎn)，也有晝夜更替現(xiàn)象，只不過周期為一年。 1．晨昏線的特點——判讀基礎(chǔ) (1)晨昏線是以地球球心為圓心的大圓，它將地球平分為晝半球和夜半球。 (2)晨昏線上的各地太陽高度為0。 (3)晨昏線所在平面始終與太陽光線垂直。 (4)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。 (5)晨昏線與地軸的夾角度數(shù)等于太陽直射點所在的緯度數(shù)，晨昏線與赤道的夾角度數(shù)等于與晨昏線相切的緯線的緯度數(shù)(或90—太陽直射點的緯度數(shù))。 (6)二分日時，晨昏線與經(jīng)線圈重合；二至日時，晨昏線與極圈相切。 (7)晨昏線的移動與地球自轉(zhuǎn)速度相同，方向相反。 2．三種判讀方法——判讀工具 自轉(zhuǎn)法 順著地球自轉(zhuǎn)方向，由黑夜進(jìn)入白晝的分界線為晨線，由白晝進(jìn)入黑夜的分界線為昏線 時間法 與赤道交點的地方時為6時的為晨線，為18時的為昏線 方位法 晝半球西側(cè)為晨線，東側(cè)為昏線；夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線 以上三種方法適合所有晨昏線圖的判讀，但在判讀俯視圖時必須首先根據(jù)已知條件確定出地球自轉(zhuǎn)方向，再根據(jù)自轉(zhuǎn)法判斷出晨昏線。 根據(jù)上述方法可知下圖中，AB為晨線，BC為昏線。 3．應(yīng)用——判讀歸宿 與自轉(zhuǎn)有關(guān)的應(yīng)用： (1)確定地球的自轉(zhuǎn)方向 右圖(圖中陰影表示黑夜)中若弧AB為昏線，則地球呈逆時針方向自轉(zhuǎn)；若弧BC為昏線，則地球呈順時針方向自轉(zhuǎn)。 (2)確定地方時 過晨線與赤道交點的經(jīng)線地方時是6：00，過昏線與赤道交點的經(jīng)線地方時是18：00。若上圖中弧AB為晨線，則AO的地方時為6：00；若弧AB為昏線，則AO的地方時為18：00。完整晨線的中點地方時為6：00，完整昏線的中點地方時為18：00。 (3)確定晝夜長短 晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分，晝長小時數(shù)等于該緯線晝弧所跨經(jīng)度除以15的商，夜長小時數(shù)是夜弧所跨經(jīng)度除以15的商。 (4)確定日出、日落時間 某地的日出時間就是該地所在緯線與晨線交點的地方時，日落時間就是該地所在緯線與昏線交點的地方時。 考向一　晨昏線的判斷　 [考題引領(lǐng)] 1．(2012江蘇高考)北京時間2011年11月3日1時36分6秒，“天宮一號”目標(biāo)飛行器與“神舟八號”飛船成功實現(xiàn)首次交會對接。下圖是“神舟八號”與“天宮一號”首次對接空間位置示意圖。首次成功對接時，地球表面的晨線是(　　) A．①線　　　 B．②線 C．③線　　　 D．④線 【解題關(guān)鍵】　注意晨線與赤道交點應(yīng)該為6點。 【解析】　當(dāng)北京時間為1時36分6秒時，根據(jù)地方時計算公式，可以算出此時晨線與赤道的交點即地方時為6：00的經(jīng)線約為174W，由此可以判斷首次對接成功時，地球表面的晨線是①線。 【答案】　A [變式訓(xùn)練] 1．從羅馬到北京的某國際航班經(jīng)過18小時的飛行，于某星期一的17時10分安全降落在北京機場。此時，飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。飛機降落時，晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的(　　) 解析：在北京機場17時10分看到日落，說明該日北京晝短夜長且北京正處在昏線上，圖D與上面的分析相符。 答案：D 考向二　晨昏線的應(yīng)用　 [考題引領(lǐng)] 2．(2013江蘇高考節(jié)選)一艘海輪從上海出發(fā)駛向美國舊金山。當(dāng)海輪途經(jīng)下圖中P點時正值日出，圖中EF線表示晨昏線。此時太陽直射點的位置最接近(　　) A．15N,135E B．15S,135W C．2326′N,0 D．2326′S,180 【解題關(guān)鍵】　太陽直射點的經(jīng)線為12點的經(jīng)線。太陽直射點的緯線據(jù)極圈內(nèi)的狀況分析。 【解析】　P點正值日出且在EF線上，說明EF為晨線，此時北極出現(xiàn)極夜，說明太陽直射南半球，圖中顯示晨昏線與極圈以內(nèi)的緯線相切，由此可知，太陽不可能直射在南回歸線上。根據(jù)晨線與赤道交點，得出當(dāng)?shù)氐胤綍r6時，再計算地方時12時的位置，得出直射點位置為(15S,135W)。 【答案】　B [變式訓(xùn)練] 2．(2018江西省玉山縣第一中學(xué)月考)讀某晨昏圈圖，CAD為晨線，CBD為昏線，A為(20E,0)，C為(70W,70N)。完成下題。 若P的經(jīng)度為145，此日P地的晝長約為(　　) A．8小時　　B．10小時 C．14小時　　D．16小時 解析：據(jù)材料信息可知“晨昏圈圖，CAD為晨線，CBD為昏線，A為(20E,0)”，說明A點是晨線與赤道的交點，A點所在經(jīng)線的時間為6點，即20E 地方時為6時。若P的經(jīng)度為145W，其時間應(yīng)該為19時，因為在昏線上，所以為日落時刻，其晝長為14時，符合題干要求。若P的經(jīng)度為145E，其應(yīng)該為14點20分，其晝長應(yīng)為4小時40分鐘，沒有與之相符的答案，因此C項正確。 答案：C 考點三　時間計算與日期變更 1 時差產(chǎn)生原因：由于地球自西向東自轉(zhuǎn)，同一緯度的地區(qū)，東邊的地點比西邊的地點時間要早。 2 地方時 3 時區(qū)與區(qū)時 (1)時區(qū)：全球劃分為24個時區(qū)，每個時區(qū)跨經(jīng)度15。 (2)區(qū)時：每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時即為該時區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時。 4 日界線 【易混辨析】　北京時間與北京地方時 北京時間是指北京所在的東八區(qū)(120E)的區(qū)時，而不是北京的地方時。北京的地方時是北京所在經(jīng)線(116E)的地方時。當(dāng)?shù)貢r間是指當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時而不是地方時。 1．地方時的計算 地方時的計算依據(jù)：“地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分，東加西減，經(jīng)經(jīng)計較，分秒必算?！庇嬎銜r具體可分為四個步驟：一定時，二定向，三定差，四定值。 (1)一定時：即確定計算時可作為條件用的已知地方時。光照圖中，特殊經(jīng)線地方時的確定。以下圖為例： ①晝半球中央經(jīng)線的地方時為12時，如ND。 ②夜半球中央經(jīng)線的地方時為24時或0時，如NB。 ③晨線與赤道交點所在經(jīng)線的地方時為6時，如NC。 ④昏線與赤道交點所在經(jīng)線的地方時為18時，如NA。 (2)二定向：即確定所求點與已知時間點的相對東、西方向，如圖中求E點的地方時，以D點作為已知時間點，則E點位于D點以東，應(yīng)“東加”；若求F點地方時，以B點作為已知時間點，則F點位于B點以西，應(yīng)“西減”。 (3)三定差：即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差，以確定時差，如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45，時差為3小時。 (4)四定值：即根據(jù)前面所確定的條件來計算出所求時間，如E點地方時為12：00＋＝15：00，F(xiàn)點地方時為24：00－＝21：00。 2．區(qū)時的計算 第一步：如果已知該地經(jīng)度，求時區(qū)數(shù)。該地所在時區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度15(余數(shù)若小于7.5，則直接舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個時區(qū))。 第二步：求時差，即求時間間隔，每相隔一個時區(qū)，時間相差一小時。 第三步：求區(qū)時。 所求區(qū)時＝已知區(qū)時時區(qū)差1小時 注：①“＋、－”號的選取同地方時的運算。②若求出時間大于24小時，則減去24小時，日期加一天；若所求時間為負(fù)值，則加上24小時，日期減一天。 【方法技巧】　地方時和區(qū)時的計算 (1)求差的技巧——“同減異加” ①經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。 ②時區(qū)差：兩地同在東(西)時區(qū)，取兩數(shù)之差；一地在東時區(qū)，另一地在西時區(qū)，取兩數(shù)之和。 (2)求時間的技巧——“東加西減” 先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸，標(biāo)出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時)，再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時區(qū))，計算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后，再將其轉(zhuǎn)化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示： (3)與行程有關(guān)的時間計算 若有一架飛機某日某時從A地起飛，經(jīng)過m小時飛行，降落在B地，求飛機降落時B地的時間。 這類問題若能建立下列關(guān)系，也就不難解答了。 計算公式如下： 降落時B地時間＝起飛時A地時間時差＋行程時間(m) (注意：加減的選取原則為東加西減) 3．日期變更的判斷 (1)在地球上日期變更的界線 ①自然界線：即0(或24)時所在的經(jīng)線，它是不斷變化的，自西向東過0(或24)時所在經(jīng)線日期要加一天，自東向西過0(或24)時所在經(jīng)線日期要減一天。 ②人為界線：即國際上規(guī)定，原則上以180經(jīng)線為國際日界線，簡稱日界線。自西向東過日界線要減一天，自東向西過日界線要加一天。 (2)圖解日期變更 a．經(jīng)線展開圖 b．極地投影圖 注意：①自然界線與人為界線有可能重合，即當(dāng)180經(jīng)線地方時為零時時。 ②為了照顧180經(jīng)線附近一些地區(qū)和國家日期的統(tǒng)一，人為日界線避免通過陸地，有三處偏離了180經(jīng)線，從北極點開始通過白令海峽，繞過阿留申群島西側(cè)，經(jīng)過薩摩亞、斐濟、湯加群島之間，經(jīng)過新西蘭東側(cè)，繼續(xù)沿180經(jīng)線到達(dá)南極點。 方法點撥：日期范圍的確定方法 方法一：新的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向東到180經(jīng)線，舊的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向西到180經(jīng)線。解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖。 例如，當(dāng)北京時間為12時時，與北京屬于同一日期的范圍為60W向東至180(如上圖所示)，跨240個經(jīng)度，占全球的2/3。 方法二：180經(jīng)線的地方時是幾點，進(jìn)入新的一天的時區(qū)就有幾個；反過來，全球進(jìn)入新的一天的時區(qū)有幾個，180經(jīng)線的地方時就是幾點。例如： ①180經(jīng)線地方時為6時，則新的一天占全球的1/4，舊的一天占全球的3/4。 ②180經(jīng)線的地方時為0時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線重合時)，全球為同一天。 ③180經(jīng)線的地方時為12時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線相對時)，全球兩個日期各占一半。 考向一　時區(qū)、區(qū)時的計算　 [考題引領(lǐng)] 1．(2017北京文綜)大數(shù)據(jù)顯示，城市機動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機動車流量百分比是指某時段機動車流量占當(dāng)日機動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機動車流量變化圖。讀圖，回答下題。 甲城市所處時區(qū)是 (　　) A．西二區(qū) B．西十區(qū) C．東十區(qū) D．東二區(qū) 【解題關(guān)鍵】　聯(lián)系實際考慮，一般明確區(qū)時9點上班。 【解析】　機動車流量大的時間應(yīng)該是交通高峰期。讀圖可知，北京時間2：00為交通最高峰，出現(xiàn)于上班時間前1個小時左右，根據(jù)上班時間為當(dāng)?shù)貢r間9：00左右可知，當(dāng)北京時間為3：00時，當(dāng)?shù)貐^(qū)時為9：00，計算可知，甲城市所在時區(qū)為西十區(qū)。 【答案】　B [變式訓(xùn)練] 1．(2016浙江卷)5月23日，當(dāng)太陽直射墨西哥某城市(103W)時，北京時間是(　　) A．24日2時52分 B．24日2時08分 C．23日3時08分 D．22日2時52分 解析：太陽直射墨西哥某城市時，該城市地方時為正午12時。北京時間為120E的地方時，墨西哥某城市的經(jīng)度為103W,103W向東與120E之間經(jīng)度相差223，北京時間比103W的地方時早14小時52分。該市為5月23日12時，北京時間為5月為24日2時52分。 答案：A 考向二　關(guān)于行程的時間計算　 [考題引領(lǐng)] 2．(2017江蘇單科)某乘客乘航班從悉尼起飛，約9小時后抵達(dá)廣州。下圖為航班起飛時的全球晝夜?fàn)顩r圖。讀圖回答下題。 乘客抵達(dá)廣州時的北京時間大約是(　　) A．12點 B．15點 C．18點 D．21點 【解題關(guān)鍵】　在圖中找到定時刻的點即赤道與晨昏線的交點。 【解析】　由圖可得晨線與赤道的交點的經(jīng)度約為75E，其地方時為6：00，則航班起飛時北京時間約為9：00。9小時后抵達(dá)廣州時的北京時間大約為18：00。 【答案】　C [變式訓(xùn)練] 2．王教授某日乘坐飛機從悉尼到西安，飛機著陸時正值日落。下表為該航班信息。據(jù)此回答下題。 王教授乘坐的航班實際飛行時間約為(　　) A．6小時25分鐘 B．8小時25分鐘 C．10小時25分鐘 D．12小時25分鐘 解析：悉尼的經(jīng)度是150E，位于東十區(qū)，王教授乘坐飛機從悉尼出發(fā)時北京時間為9點20分－2小時＝7點20分，到達(dá)西安時北京時間為17點45分，因此王教授乘坐的航班實際飛行時間為17點45分－7點20分＝10小時25分鐘。 答案：C 考向三　日期計算 　 [考題引領(lǐng)] 3．(2014天津文綜)假設(shè)一架客機于北京時間6月22日12時從北京(116E,40N)起飛，7小時后途經(jīng)a地(165W,67N)上空，14小時后抵達(dá)芝加哥(87.5W,42N)。讀圖回答下題。 客機抵達(dá)芝加哥時，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的(　　) A．1/4　　　B．1/3 C．1/2　　　D．3/4 【解題關(guān)鍵】　可以找出0點經(jīng)線，也可以找出180的地方時進(jìn)而確定日期范圍。 【解析】　日期范圍的確定有一個簡單可行的方法，即根據(jù)已知條件計算出180經(jīng)線的地方時，以180經(jīng)線的地方時確定新舊兩天的范圍(注：180經(jīng)線與國際日界線并不完全重合)。180經(jīng)線以西總是全球新的一天(即今天)，以東是昨天，因此，180經(jīng)線的地方時是N時，進(jìn)入新的一天的時區(qū)就是N個。本題中已知客機出發(fā)時北京時間為6月22日12時，此時180經(jīng)線的地方時為6月22日16時，客機14小時后抵達(dá)芝加哥時，180經(jīng)線的地方時為6月23日6時，此時6月22日為舊的一天，可見，新的一天6月23日約占全球范圍的1/4，那么舊的一天6月22日占全球的范圍約為3/4。 【答案】　D [變式訓(xùn)練] 3．家在香港的王先生出國旅游隨身帶了一部全球通手機，但未改手機上的時間和日期，仍顯示的是北京時間。王先生游覽太平洋一小島時，當(dāng)?shù)貓髸r為11時，而手機上的時間為8時。據(jù)此回答下面兩題。 (1)該島的經(jīng)度可能為(　　) A．160W　 　 B．160E C．80W　 　 D．40E (2)此時，全球今天與昨天的范圍之比為(　　) A．12　　　 B．11 C．21　 　 D．13 解析：(1)根據(jù)當(dāng)?shù)貓髸r為11時，而手機上的時間為8時可知，該島與東八區(qū)相差三個時區(qū)，位于東十一區(qū)，而東十一區(qū)的中央經(jīng)線為165E，東十一區(qū)的經(jīng)度范圍為157.5E向東至172.5E，所以該島的經(jīng)度可能為160E。 (2)根據(jù)東十一區(qū)的區(qū)時為11時，可知東十二區(qū)的區(qū)時為12時，所以全球今天與昨天的范圍之比為11。 答案：(1)B　(2)B 考點四　沿地表水平運動物體的偏向問題 下圖中三實線箭頭分別表示南、北半球和赤道上物體運動方向，讀圖完成下面問題。 (1)請用虛線在圖中分別畫出其運動過程中的偏轉(zhuǎn)方向。 答案：畫圖略(分別畫出北半球右偏、南半球左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。) (2)南、北半球做水平運動物體發(fā)生偏轉(zhuǎn)的原因是受到地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地轉(zhuǎn)偏向力的影響。 (3)結(jié)合圖示信息，總結(jié)做水平運動物體發(fā)生偏轉(zhuǎn)的規(guī)律。 答案：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。 地球自轉(zhuǎn)對地理環(huán)境的影響(以北半球為例) 方法技巧：沿地表水平運動物體方向偏轉(zhuǎn)的判斷方法 (1)順口溜記憶法 北右南左赤道無；緯度越高越顯著。 (2)“左右手”演示法 具體方法為北半球用右手，南半球用左手，掌心朝上，如下圖所示，四指指向物體原始運動的方向，大拇指的指向即為物體的偏轉(zhuǎn)方向。 考向　地轉(zhuǎn)偏向力及其影響　 [考題引領(lǐng)] (2018天津市五區(qū)縣高三模擬)讀四川盆地某河段示意圖，回答下題。 該河段的主航道位于(　　) A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【解題關(guān)鍵】　主航道應(yīng)該位于河流的侵蝕岸。 【解析】　受地轉(zhuǎn)偏向力影響，北半球水平運動物體向右偏轉(zhuǎn)，右岸侵蝕，左岸堆積；受物體運動慣性的影響，凹岸侵蝕，凸岸堆積。河段的主航道選擇河道較深的一側(cè)(受到侵蝕的河岸)。據(jù)圖可知：①位于河道的凹岸，受流水的侵蝕作用，③位于河道的凸岸，受流水的堆積作用；②、④河岸比較平直，受地轉(zhuǎn)偏向力影響，北半球水平運動物體向右偏轉(zhuǎn)，④岸受流水侵蝕作用，②岸受流水堆積作用，所以該河段的主航道位于①、④，B項正確。 【答案】　B [變式訓(xùn)練] 從寧波開往杭州的列車對鐵軌的磨損程度是(　　) A．對北邊鐵軌磨損較嚴(yán)重 B．對南邊鐵軌磨損較嚴(yán)重 C．兩邊鐵軌磨損一樣嚴(yán)重 D．對兩邊鐵軌都無磨損 解析：地球自轉(zhuǎn)使物體水平運動的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，在北半球向右偏。從寧波開往杭州的列車自東向西行駛，所以列車右側(cè)鐵軌磨損比較嚴(yán)重，即北邊的鐵軌磨損較嚴(yán)重。 答案：A 學(xué)習(xí)至此，請完成限時規(guī)范訓(xùn)練4 本講知識體系 自我評價 我學(xué)會了： 我的不足：