2019屆高三地理二輪復(fù)習(xí) 選擇題考點(diǎn)過(guò)關(guān)練（七）人口、城市與交通.doc

《2019屆高三地理二輪復(fù)習(xí) 選擇題考點(diǎn)過(guò)關(guān)練（七）人口、城市與交通.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019屆高三地理二輪復(fù)習(xí) 選擇題考點(diǎn)過(guò)關(guān)練（七）人口、城市與交通.doc（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

選擇題考點(diǎn)過(guò)關(guān)練（七） 人口、城市與交通 A級(jí)——基礎(chǔ)提速練 讀我國(guó)東部地區(qū)甲、乙兩城市人口年齡結(jié)構(gòu)變化示意圖，完成1～2題。 1．下列關(guān)于甲、乙兩城市人口發(fā)展的敘述，正確的是(　　) A．甲城市10～19歲人口比例顯著上升 B．2015年甲城市40～49歲人口數(shù)量比乙城市少 C．乙城市人口年齡結(jié)構(gòu)趨于老齡化 D．乙城市增加的人口數(shù)量比甲城市多 2．2015年甲、乙兩城市人口年齡結(jié)構(gòu)差異大，主要原因可能是(　　) A．甲城市人口平均壽命延長(zhǎng)，老年人口比例上升 B．甲城市就業(yè)機(jī)會(huì)多，年輕人口遷入多 C．乙城市人口出生率提高，人口總數(shù)增加 D．乙城市年輕人口大量遷出，人口平均年齡增大 解析：1.C　2.B　第1題，由圖中信息可知，與2005年相比，2015年甲城市10～19歲人口數(shù)量有所增長(zhǎng)，但人口總量也增長(zhǎng)許多，故10～19歲人口比例不可能顯著上升，A項(xiàng)錯(cuò)誤；2015年，甲城市40～49歲人口數(shù)量約為180萬(wàn)，乙城市40～49歲人口數(shù)量約為130萬(wàn)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；從2005年到2015年，甲城市人口增長(zhǎng)約300萬(wàn)，乙城市人口數(shù)量變化不大，D項(xiàng)錯(cuò)誤；與2005年相比，2015年乙城市老年人口顯著增加，人口年齡結(jié)構(gòu)趨于老齡化，C項(xiàng)正確。第2題，從2005年到2015年，甲城市老年人口數(shù)量雖有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)較少，而人口總量增長(zhǎng)較多，故老年人口比例下降，A項(xiàng)錯(cuò)誤；2015年乙城市0～9歲人口數(shù)量略有減少，人口總量增加，故乙城市人口出生率降低，C項(xiàng)錯(cuò)誤；乙城市2015年20～29歲人口數(shù)量與2005年10～19歲人口數(shù)量大致相等，2015年30～39歲人口數(shù)量與2005年20～29歲人口數(shù)量大致相等，主要是人口年齡的自然增長(zhǎng)所致，即年輕人口遷出數(shù)量少，D項(xiàng)錯(cuò)誤。甲城市2015年20～29歲人口數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2005年10～19歲人口數(shù)量，2015年30～39歲人口數(shù)量也超過(guò)2005年20～29歲人口數(shù)量，可見(jiàn)年輕人口增多主要是人口遷入造成的。在影響人口遷移的諸多因素中，經(jīng)濟(jì)因素往往起著主導(dǎo)作用，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，就業(yè)機(jī)會(huì)多，吸引大量勞動(dòng)力遷入，故B項(xiàng)正確。 (2018福建六校聯(lián)考)在人口老齡化過(guò)程中，一些國(guó)家表現(xiàn)出農(nóng)村人口老齡化程度高于城市的特點(diǎn)，即“城鄉(xiāng)倒置”明顯，如圖為我國(guó)人口老齡化城鄉(xiāng)差異轉(zhuǎn)變預(yù)測(cè)圖。據(jù)此完成3～4題。 3．關(guān)于T1和T2時(shí)期我國(guó)人口老齡化城鄉(xiāng)差異的主要成因的敘述，正確的是(　　) ①T1時(shí)期：城市生育水平低 ?、赥1時(shí)期：農(nóng)村勞動(dòng)力遷出?、跿2時(shí)期：逆城市化顯著?、躎2時(shí)期：城市化水平高 A．①③　　　　　　　　 B．①④ C．②③ D．②④ 4．隨著我國(guó)人口老齡化的推進(jìn)(　　) A．T1時(shí)期第一產(chǎn)業(yè)比重將會(huì)增加 B．T1時(shí)期農(nóng)村社會(huì)保障壓力減輕 C．T2時(shí)期新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將受制約 D．T2時(shí)期城市老齡化人口數(shù)量多于農(nóng)村 解析：3.D　4.C　第3題，人口老齡化主要受生育、死亡和遷移等因素的影響，目前我國(guó)“城鄉(xiāng)倒置”現(xiàn)象的主要成因是人口遷移。T1時(shí)期，隨著城市化的發(fā)展，農(nóng)村勞動(dòng)力大規(guī)模向城市遷移，使得農(nóng)村人口老齡化程度高于城市。T2時(shí)期，城市化發(fā)展到較高水平，城鄉(xiāng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)保障制度等方面逐漸趨同，“城鄉(xiāng)倒置”現(xiàn)象消失，城市人口老齡化程度高于農(nóng)村。第4題，隨著我國(guó)老齡化的推進(jìn)，T2時(shí)期人口老齡化嚴(yán)重，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將受到制約。T1時(shí)期隨著農(nóng)村勞動(dòng)力大規(guī)模向城市遷移，從事第一產(chǎn)業(yè)的人口比重會(huì)下降，第一產(chǎn)業(yè)比重會(huì)減小。T1時(shí)期，農(nóng)村老齡化程度高，農(nóng)村社會(huì)保障壓力增大。T2時(shí)期城市老齡化程度高于農(nóng)村，但具體數(shù)量無(wú)法確定。 (2018定州月考)如圖為某城市地價(jià)等值線分布圖。讀圖完成5～7題。 5．交通通達(dá)度是影響地價(jià)的主要因素之一。下列四幅交通干線示意圖中，最能表示該城市交通干線分布狀況的是(　　) 6．圖示甲、乙、丙、丁四區(qū)中心，交通擁堵最嚴(yán)重的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 7．該城市中心商務(wù)區(qū)、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)區(qū)和旅游觀光區(qū)等功能區(qū)布局較為合理。其中，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)布局在(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：5.D　6.A　7.D　第5題，丙、乙處應(yīng)為交通干線與城鄉(xiāng)外圍公路的交會(huì)處，形成地租次高峰，故D項(xiàng)正確。第6題，甲處位于市中心，地租最高，是中心商務(wù)區(qū)，穿過(guò)的道路最多，所以最擁堵，故A項(xiàng)正確。第7題，讀右上角的風(fēng)向玫瑰圖，可看出當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)為西南風(fēng)，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)污染較嚴(yán)重，應(yīng)布局在盛行風(fēng)向下風(fēng)向或垂直郊外，故D項(xiàng)正確。 (2018吉林省普通中學(xué)調(diào)研)陜西榆林市某路段出現(xiàn)了一條“3D”斑馬線，通過(guò)黑白灰三種色塊搭配，呈現(xiàn)出立體效果(如圖)。讀圖完成8～9題。 8．黑白灰三色塊立體交通標(biāo)識(shí)設(shè)置意在(　　) A．美化城市道路，防止司機(jī)審美疲勞 B．合理配置道路系統(tǒng)，減少交通擁堵 C．方便提醒有色差的行人，安全通過(guò) D．提醒司機(jī)提前減速慢行，減少交通事故 9．黑白灰三色塊立體交通標(biāo)識(shí)不宜設(shè)置在(　　) A．中心商務(wù)區(qū)附近 B．高速公路上 C．鐵路與街道交會(huì)附近 D．公共汽車(chē)站附近 解析：8.D　9.B　第8題，通過(guò)黑白灰三種色塊搭配，呈現(xiàn)出立體效果。強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，也確實(shí)起到了機(jī)動(dòng)車(chē)提前減速慢行、行人自覺(jué)走斑馬線的效果。該設(shè)置意在提示車(chē)輛行此路段提前減速慢行，減少交通事故發(fā)生。故選D。第9題，高速公路速度較快，該黑白灰三種色塊搭配，呈現(xiàn)出立體效果，該設(shè)置意在提示車(chē)輛行此路段提前減速慢行，不應(yīng)在高速公路上設(shè)置，亦可以在醫(yī)院、學(xué)校中心商務(wù)區(qū)、交通線路站點(diǎn)等合適路段進(jìn)行設(shè)置，故選B。 (2018安徽安慶模擬)如圖示意我國(guó)西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域，甲為建于20世紀(jì)60年代的某段公路，乙為2017年底竣工的某段高速公路。據(jù)此完成10～11題。 10．推測(cè)甲公路建設(shè)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(　　) A．河流與耕地 B．聚落與氣候 C．資金與植被 D．地形與技術(shù) 11．修建乙公路的主要目的是(　　) A．提高通行能力 B．減少占用耕地 C．避免洪水威脅 D．增加通車(chē)?yán)锍? 解析：10.D　11.A　第10題，由圖中等高線分布可知，該區(qū)域地勢(shì)起伏較大，且河流較多。圖中甲公路與等高線大致平行，說(shuō)明地形對(duì)公路走向影響較大；該區(qū)域位于我國(guó)西南喀斯特地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，科技是修建該公路的保證，故D項(xiàng)正確。甲公路沿河谷修建，主要是因?yàn)楹庸鹊貏?shì)平坦，河流對(duì)公路的影響不大，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖中無(wú)聚落分布的相關(guān)信息，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；植被對(duì)公路建設(shè)影響不大，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。第11題，乙公路為高速公路，修建高速公路的主要目的是提高通行能力，故A項(xiàng)正確。高速公路通常比普通公路占用的耕地多，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；在我國(guó)西南喀斯特地區(qū)修建高速公路并不能避免洪水威脅，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；修建高速公路可以增加通車(chē)?yán)锍?，但這不是修建高速公路的主要目的，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 B級(jí)——重難提分練 粵港澳大灣區(qū)是世界第四大灣區(qū)。一般而言，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要經(jīng)歷了港口經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)四個(gè)階段。2017年粵港澳大灣區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，如圖為粵港澳大灣區(qū)城市群示意圖。港珠澳大橋總長(zhǎng)55 km，是迄今世界最長(zhǎng)的跨海大橋，主體工程由6.7 km的海底沉管隧道和22.9 km的橋梁組成。沉管隧道是由預(yù)先制成的管道沉入開(kāi)挖好的海底穩(wěn)定地層、并連接而成的隧道。據(jù)此完成1～4題。 1．粵港澳大灣區(qū)能夠成為引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的主要條件是(　　) A．服裝、家電、建材、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平高 B．灣區(qū)土地面積廣闊、地價(jià)低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間較大 C．地處珠江經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的交匯地帶 D．集中了全部經(jīng)濟(jì)特區(qū)和特別行政區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施較好 2．目前廣州、深圳應(yīng)當(dāng)(　　) A．強(qiáng)化港口建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易　　 B．提升創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)占經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的比重 C．重點(diǎn)發(fā)展造船、汽車(chē)等基礎(chǔ)工業(yè)　　 D．以香港為標(biāo)準(zhǔn)打造國(guó)際級(jí)金融中心 3．在粵港澳大灣區(qū)中，“山水城市”和“二線城市”的惠州發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)條件是(　　) ①水源和農(nóng)產(chǎn)品?、诨A(chǔ)設(shè)施?、墼虾蛣?dòng)力　④生態(tài)環(huán)境 A．①②　　　　　　　 B．①③ C．①④ D．②④ 4．建設(shè)港珠澳大橋鋪設(shè)海底沉管隧道難度大的原因是(　　) A．經(jīng)過(guò)海水較深的海溝 B．海底沉積物深厚、流動(dòng)性強(qiáng) C．位于環(huán)太平洋地震帶 D．空氣含鹽高，腐蝕性強(qiáng) 解析：1.C　2.B　3.C　4.B　第1題，粵港澳大灣區(qū)能夠成為引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的主要條件是地處珠江經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的交匯地帶，C對(duì)。服裝、家電屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展水平低，A錯(cuò)。灣區(qū)土地面積小、地價(jià)高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間較小，B錯(cuò)。集中了部分經(jīng)濟(jì)特區(qū)和特別行政區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施較好，D錯(cuò)。第2題，目前廣州、深圳應(yīng)當(dāng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)占經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的比重，B對(duì)。重點(diǎn)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易不能使產(chǎn)業(yè)升級(jí)，A錯(cuò)。造船、汽車(chē)等基礎(chǔ)工業(yè)不是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，C錯(cuò)。打造國(guó)際級(jí)金融中心，屬于服務(wù)業(yè)，不是發(fā)展創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，D錯(cuò)。第3題，在粵港澳大灣區(qū)中，“山水城市”和“二線城市”的惠州發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)條件是提供水源和農(nóng)產(chǎn)品，①對(duì)；基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，②錯(cuò)；原料和動(dòng)力不是創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，③錯(cuò)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量好，④對(duì)。C對(duì)，A、B、D錯(cuò)。第4題，建設(shè)港珠澳大橋鋪設(shè)海底沉管隧道難度大的原因是海底沉積物深厚、流動(dòng)性強(qiáng)，B對(duì)。該地不是板塊消亡邊界，沒(méi)有海水較深的海溝，A錯(cuò)。位于亞歐板塊內(nèi)部，是穩(wěn)定地層中，C錯(cuò)。沉管耐腐蝕，埋入海底穩(wěn)定地層，海水腐蝕性影響不大，D錯(cuò)。 (2018唐山統(tǒng)考)改革開(kāi)放后，我國(guó)人口流動(dòng)加快，城鄉(xiāng)勞動(dòng)人口發(fā)生較大變化。如圖為2002～2050年我國(guó)總?cè)丝谂c城鄉(xiāng)勞動(dòng)人口變化圖(含預(yù)測(cè))。據(jù)此完成5～6題。 5．圖中顯示2002年以來(lái)我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)人口增量均為負(fù)值。其主要原因是(　　) A．農(nóng)村勞動(dòng)力向城市流動(dòng) B．農(nóng)村人口老齡化嚴(yán)重 C．人口總量減少導(dǎo)致壯年人口減少 D．農(nóng)村人口比城市人口出生率低 6．為了減緩我國(guó)即將出現(xiàn)的城市勞動(dòng)人口負(fù)增長(zhǎng)問(wèn)題，最直接的有效措施是(　　) A．全面放開(kāi)二孩政策 B．延遲職工退休年齡 C．加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程 D．大量接納海外移民 解析：5.A　6.B　第5題，2002年以來(lái)我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力增量為負(fù)值，主要原因是我國(guó)城市化速度加快，大量農(nóng)村勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移。第6題，讀圖可知，目前我國(guó)城市勞動(dòng)人口增量呈下降趨勢(shì)，2032年后，我國(guó)城市勞動(dòng)人口將變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)，所以減緩即將出現(xiàn)的城市勞動(dòng)人口負(fù)增長(zhǎng)問(wèn)題，最直接且有效的措施是延遲職工退休年齡，相對(duì)增加勞動(dòng)人口數(shù)量。全面放開(kāi)二孩政策，可以增加人口數(shù)量，但短期內(nèi)不能增加勞動(dòng)力人口；隨著城市化的發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移到城市的數(shù)量越來(lái)越少；目前我國(guó)還不具備大量接納海外移民的條件。 (2018南京調(diào)研)讀2011～2015年我國(guó)部分省份人口增量和增幅圖，完成7～8題。 7．對(duì)圖中省份人口敘述正確的是(　　) A．人口增量大的省份增幅大 B．沿海省份人口增量明顯大于內(nèi)陸 C．遼寧人口總量大于甘肅 D．浙江人口總量大于江蘇 8．東北三省人口增幅較低的根本原因是(　　) A．人口出生率低 B．生態(tài)環(huán)境惡化 C．資源枯竭 D．經(jīng)濟(jì)增幅低 解析：7.C　8.D　第7題，圖中省份人口增量大的省份是江蘇，人口增幅大的是浙江，A錯(cuò)。遼寧是沿海省份，人口增量小于內(nèi)陸省份河南，B錯(cuò)。根據(jù)圖示數(shù)值，遼寧人口增量約10萬(wàn)人，增幅約0.25%，計(jì)算人口總量約4 000萬(wàn)人。甘肅人口增量約40萬(wàn)人，增幅約1.75%，人口總量約2 300多萬(wàn)人，遼寧人口總量大于甘肅，C對(duì)。同理計(jì)算，浙江人口總量小于江蘇，D錯(cuò)。第8題，東北三省人口增幅較低的根本原因是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，經(jīng)濟(jì)增幅低，D對(duì)。人口出生率低是直接原因，A錯(cuò)。生態(tài)環(huán)境惡化、資源枯竭是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中面臨的問(wèn)題，不是根本原因，B、C錯(cuò)。 (2018北京市朝陽(yáng)區(qū)質(zhì)量檢測(cè))北京城市副中心位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)。2017年9月發(fā)布的《北京市城市總體規(guī)劃(2016年～2035年)》確定北京城市副中心為“一帶、一軸、多組團(tuán)”的空間結(jié)構(gòu)。北京城市副中心的各組團(tuán)都按社區(qū)設(shè)計(jì)，不同功能的組團(tuán)配備了不同的公眾服務(wù)。2017年底北京市黨政機(jī)關(guān)率先遷往此地。據(jù)此完成9～11題。 9．北京市建設(shè)城市副中心的主要目的是(　　) A．改善北京市級(jí)機(jī)關(guān)辦公條件 B．緩解中心城區(qū)住房緊張的問(wèn)題 C．加快北京東部地區(qū)的城市化 D．疏解中心城區(qū)過(guò)多的城市功能 10．北京城市副中心的創(chuàng)新發(fā)展軸適宜發(fā)展(　　) A．大型綜合小商品批發(fā)市場(chǎng) B．智能手機(jī)總裝企業(yè) C．創(chuàng)意設(shè)計(jì)與金融咨詢(xún)產(chǎn)業(yè) D．再生資源回收企業(yè) 11．北京城市副中心的各組團(tuán)(　　) A．與水域或綠地相交織 B．按照職住分離原則設(shè)計(jì) C．投入—產(chǎn)出聯(lián)系緊密 D．均配備各級(jí)學(xué)校、醫(yī)院 解析：9.D　10.C　11.A　第9題，北京市建設(shè)城市副中心的主要目的是分散城市職能，疏解中心城區(qū)過(guò)多的城市功能，D對(duì)。城市職能分散，有改善北京市級(jí)機(jī)關(guān)辦公條件、緩解中心城區(qū)住房緊張的問(wèn)題、加快北京東部地區(qū)的城市化有作用，但不是建設(shè)城市副中心主要目的，A、B、C錯(cuò)。第10題，根據(jù)圖示北京城市副中心的創(chuàng)新發(fā)展軸兩側(cè)的社區(qū)服務(wù)中心類(lèi)型，發(fā)展軸沿線環(huán)境質(zhì)量好，交通通達(dá)度高，適宜發(fā)展創(chuàng)意設(shè)計(jì)與金融咨詢(xún)產(chǎn)業(yè)，C對(duì)。大型綜合小商品批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離文化、娛樂(lè)區(qū)，A錯(cuò)。智能手機(jī)總裝企業(yè)、再生資源回收企業(yè)屬于工業(yè)生產(chǎn)部門(mén)，適宜布局在郊外，B、D錯(cuò)。第11題，北京城市副中心的各組團(tuán)與水域或綠地相交織，環(huán)境質(zhì)量好，A對(duì)。有利于減輕職住分離現(xiàn)象，B錯(cuò)。沒(méi)有投 入—產(chǎn)出聯(lián)系，C錯(cuò)。均按社區(qū)設(shè)計(jì)，不可能均配備各級(jí)學(xué)校、醫(yī)院，D錯(cuò)。