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1、如何如何決策決策?生產(chǎn)費用間接費用直接費用期間費用直接工資直接材料其他直接費用間接工資間接材料其他間接費用財務(wù)費用管理費用銷售費用進(jìn)貨費用直接計入產(chǎn)品成本通過配比計入產(chǎn)品成本不計入產(chǎn)品成本，直接計入當(dāng)期損益成本與費用之關(guān)系事前成本控制事中成本控制事后成本控制成本預(yù)測、決策及計劃對產(chǎn)品成本的形成和費用的發(fā)生進(jìn)行嚴(yán)格的控制成本考核分析與評價廣義的成本控制狹義的成本控制改進(jìn)改進(jìn)處置處置標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化查核查核執(zhí)行執(zhí)行ASCD預(yù)算編制、監(jiān)督、控制與績效評估產(chǎn)品設(shè)計成本成本計劃指標(biāo)的分解、落實定額成本控制標(biāo)準(zhǔn)間接費用支出控制目標(biāo)總成本=固定成本總額單位變動成本 計劃期產(chǎn)量原材料、燃料與動力費用原材料消耗量材
2、料采購成本工資費用工時定額小時工資率制造費用設(shè)備折舊費水電費維修費計劃年度可比產(chǎn)品成本降低率= 各項主要因素變動影響成本升、降率計劃年度可比產(chǎn)品成本降低額=按上年實際平均單位成本計算的計劃年度可比產(chǎn)品總成本計劃年度可比產(chǎn)品成本降低率成 本降低率=計劃期原材料單 耗 降 低 %基期原材料費用占 制 造 成 本 %成 本降低率=計劃期原材料單 價 降 低 %基期原材料費用占 制 造 成 本 %成 本降低率= 1(1單 耗降低%)(1單 價降低%)基期原材料費用占 制 造 成 本 %成 本降低率計 劃 期 勞 動生產(chǎn)率提高%計劃期平均工資增長%1計劃期勞動生產(chǎn)率提高%基期工資費用占制造成本%成 本降
3、低率=產(chǎn)量增長%制造費用增長%1產(chǎn)量增長%基期制造費用占制造成本%成 本降低率=廢品損失減 少 %基期廢品損失占制造成本% 某公司制定生產(chǎn)成本計劃，有三種能夠滿足銷售額要求的方案的生產(chǎn)成本計劃數(shù)據(jù)，如下表所示：三種生產(chǎn)計劃增量成本的比較產(chǎn)品總成本計劃表銷售費用管理費用財務(wù)費用單獨編制人人Man機(jī)機(jī)Machine料料Material法法Method測測Measure環(huán)境環(huán)境Environment全廠成本計劃和期間費用原材料費用計劃燃料和動力費用計劃生產(chǎn)工資及福利費計劃制造費用預(yù)算輔助生產(chǎn)費用預(yù)算管理費用預(yù)算財務(wù)費用預(yù)算銷售費用預(yù)算主要產(chǎn)品單位成本計劃全部產(chǎn)品生產(chǎn)成本計劃期間費用預(yù)算小型企業(yè)一級編
4、制成本計劃的程序A基本生產(chǎn)車間基本生產(chǎn)車間直接費用計劃直接費用計劃A基本生產(chǎn)基本生產(chǎn)車間成本計劃車間成本計劃輔助生產(chǎn)車輔助生產(chǎn)車間成本計劃間成本計劃A基本生產(chǎn)車間基本生產(chǎn)車間制造費用預(yù)算制造費用預(yù)算B基本生產(chǎn)車間基本生產(chǎn)車間制造費用預(yù)算制造費用預(yù)算B基本生產(chǎn)車間基本生產(chǎn)車間直接費用計劃直接費用計劃B基本生產(chǎn)基本生產(chǎn)車間成本計劃車間成本計劃主要產(chǎn)品單主要產(chǎn)品單位成本計劃位成本計劃管理費管理費用預(yù)算用預(yù)算財務(wù)費財務(wù)費用預(yù)算用預(yù)算銷售費銷售費用預(yù)算用預(yù)算全部產(chǎn)品生全部產(chǎn)品生產(chǎn)成本計劃產(chǎn)成本計劃期間費期間費用預(yù)算用預(yù)算車間編制廠部編制大中型企業(yè)分級編制成本計劃的程序主要產(chǎn)品單位成本計劃主要產(chǎn)品單位成本
5、計劃產(chǎn)品： 年度 單位： 元全部產(chǎn)品成本計劃表S=CPP=SCC=SP一、改進(jìn)質(zhì)量n在現(xiàn)場，改進(jìn)質(zhì)量特指產(chǎn)品的制造及送達(dá)的方法。它主要是指在現(xiàn)場的資源管理。5M1E人人Man機(jī)機(jī)Machine料料Material法法Method測測Measure環(huán)境環(huán)境Environment特性要因圖特性機(jī)械 作業(yè)人員 作業(yè)方法材料 測定（要因）（背骨）（大骨）責(zé)任心不強(qiáng)爐溫未控制好升溫慢臺車真空度不夠真空泵漏油控制閥體內(nèi)臟懸掛鏈運行速度快通電電壓偏小主繞組未通電濕度大油污多快速接頭密封性不好爐溫偏低快速接頭撥過早人法機(jī)環(huán)通電插頭與端子接觸不良整機(jī)含水量高二、改進(jìn)生產(chǎn)力以降低成本當(dāng)以較少的資源“投入”，生產(chǎn)出
6、相同的產(chǎn)品“產(chǎn)出”，或以相同的“投入”，生產(chǎn)出較多的“產(chǎn)出”時，生產(chǎn)力就改進(jìn)了。降低生產(chǎn)線上的人數(shù)，盡量越少越好。這不僅降低成本，更重要的也減少了質(zhì)量的問題。當(dāng)生產(chǎn)力提高的時候，成本也就跟著下降了。三、降低庫存庫存占用空間，延長了生產(chǎn)交期，產(chǎn)生了搬運和儲存的需求，而且蠶食財務(wù)資產(chǎn)。產(chǎn)品或在制品，“坐”在廠房的地面或是倉庫里，是不會產(chǎn)生任何的附加價值。相反地，它們惡化了質(zhì)量，甚至當(dāng)市場改變或競爭對手導(dǎo)入新產(chǎn)品時，會在一夜之間變成廢品。四、縮短生產(chǎn)線生產(chǎn)時，愈長的生產(chǎn)線需要愈多的作業(yè)員、愈多的在制品以及愈長的生產(chǎn)交期。生產(chǎn)線上的人越多，表示越多的錯誤，回導(dǎo)致質(zhì)量的問題。管理部門應(yīng)當(dāng)鼓勵工程師們，去
7、設(shè)計更好的生產(chǎn)線布置去設(shè)計更短的裝配線，雇用少之又少的員工。經(jīng)常不斷地挑戰(zhàn)員工，把工作做得比上次更好，應(yīng)當(dāng)是任何一位管理人員不可或缺的工作。五、減少機(jī)器停機(jī)時間機(jī)器停機(jī)會中斷生產(chǎn)活動。不可靠的機(jī)器就必須以批量來生產(chǎn)，以致過多的在制品、過多的庫存以及過多的修理工作，質(zhì)量也受到損害。所有這些要素都增加了營運成本。六、減少空間一般的制造業(yè)公司，使用了其所應(yīng)需的：4倍空間，2倍的人力，10倍的交期時間。通過“現(xiàn)場改善”消除輸送帶生產(chǎn)線，縮短生產(chǎn)線，把分離的工作站并入主體生產(chǎn)線，降低庫存，減少搬運。所有的這些改善，減少了空間的需求。從現(xiàn)場改善所釋放出來的空間，可作為增加新生產(chǎn)線或保留為未來擴(kuò)充之用。七、
8、縮短生產(chǎn)交期交期是從公司購進(jìn)材料及耗材開始，到公司收到售出貨物的貨款的時間為止。因此，交期時間代表了資金的周轉(zhuǎn)。較短的交期，意即較佳的資源周轉(zhuǎn)率，更有彈性地符合客戶的需求，以及花較低的營運成本。交期可衡量企業(yè)管理的真正實力。零售商零售商計算機(jī)計算機(jī)消費電消費電子產(chǎn)品子產(chǎn)品汽車汽車制藥制藥服務(wù)業(yè)服務(wù)業(yè)典型典型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)60 8560 8050 7025 5060 8010 405012318125管理管理服務(wù)服務(wù)資本支出資本支出備件備件貿(mào)易項目貿(mào)易項目生產(chǎn)部件生產(chǎn)部件采購的商品和服務(wù)占商品銷售成本的百分比價格價格交貨交貨支持支持不合格品不合格品易損件易損件培訓(xùn)培訓(xùn)存貨成本存貨成本延遲延遲檢測檢測I
9、BM購買商品的總購置成本比較產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品開發(fā) 產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計 產(chǎn)前計劃產(chǎn)前計劃 生產(chǎn)生產(chǎn) 時間時間高高100%低低0%成本成本/自由度自由度采購自由度采購自由度規(guī)格自由度規(guī)格自由度設(shè)計更改的成本設(shè)計更改的成本采購對生產(chǎn)全過程的介入狀態(tài)質(zhì)量成本運行質(zhì)量成本外部質(zhì)量保證成本鑒定成本預(yù)防成本內(nèi)部故障成本外部故障成本保證附加質(zhì)量費用成本產(chǎn)品驗證試驗評定成本質(zhì)量體系認(rèn)證支付費用成本不良質(zhì)量成本(成本類目和成本要素)的分析501001502002503001005034.6%61.5%75%84.6%100%累計百分比(%)質(zhì)量成本金額(千元)N=260000元制造車間工藝部門設(shè)計部門采購部門其他部門部門質(zhì)量成倍排列圖分析2001 2002 2003四個季度周期變化的成本趨勢分析外部故障成本/銷售收入
工廠成本控制講座培訓(xùn)課件PPT
