九年級歷史上冊 世界近代史上 第二學(xué)習(xí)主題 第18課第二次工業(yè)革命課件 川教版

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1、 電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起 汽車和飛機(jī)的發(fā)明 “發(fā)明大王”愛迪生 課堂小結(jié)19世紀(jì)末，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，新技術(shù)、新發(fā)明、新理論層出不窮。電力廣泛應(yīng)用，電燈亮起來了，電話響起來了；內(nèi)燃機(jī)取代蒸汽機(jī)，汽車跑起來了，飛機(jī)飛起來了。工業(yè)革命躍上了一個(gè)新的臺階，人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入到電氣時(shí)代。愛迪生發(fā)明的電燈燈炮早期法國凡爾賽宮的電話1901年進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn)第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時(shí)間姓名國籍科技成就電力電訊技術(shù)交通運(yùn)輸電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起本杰明富蘭克林Benjamin Franklin1706.1.171790.4.17美國參加起草獨(dú)立宣言和美國憲法曾進(jìn)行“風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)”雷電存在斯蒂芬格

2、雷Stephen Grey英國摩擦生電1753年，俄國著名電學(xué)家利赫曼為了驗(yàn)證富蘭克林的實(shí)驗(yàn)，不幸被雷電擊死，這是做電實(shí)驗(yàn)的第一個(gè)犧牲者。1821年9月3日，30歲的法拉第設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了以電轉(zhuǎn)動磁。1822年，法拉第希望把磁轉(zhuǎn)變成電。1831年，40歲的法拉第設(shè)計(jì)一種裝置獲得了恒定電流，把磁轉(zhuǎn)變成電的偉大理想終于實(shí)現(xiàn)。電磁感應(yīng)現(xiàn)象和電器的發(fā)展邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.221867.8.25英國薩里郡紐因頓“電氣時(shí)代奠基人”研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象提出電磁學(xué)理論電磁學(xué)理論應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，電氣產(chǎn)品先后問世。19世紀(jì)60、70年代（下半葉）電力作為

3、新能源進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，在電力技術(shù)的發(fā)展方面，美國、德國走在世界前面。維爾納馮西門子Ernst Werner von Siemens18161892德國工程學(xué)家西門子公司創(chuàng)始人?，F(xiàn)代發(fā)電機(jī)西門子是電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、有軌電車和指南針式電報(bào)機(jī)的發(fā)明人，改進(jìn)過海底電纜，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝?，F(xiàn)代電動機(jī)第二次工業(yè)革命開始愛迪生發(fā)明的電燈燈泡1879.10.21發(fā)明高阻力白熾燈連續(xù)點(diǎn)燃了40個(gè)小時(shí)電燈燈座托馬斯阿爾瓦愛迪生Thomas Alva Edison1847.2.111931.10.18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)有軌電車（西門子）無軌電車1785年瓦特制成改良的蒸汽機(jī)并應(yīng)用于許多生產(chǎn)部門以后，人類進(jìn)入

4、蒸汽時(shí)代。電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代跨入了電氣時(shí)代。電鉆世界電動工具的誕生是從電鉆產(chǎn)品開始。1895年，德國Fein公司研制出世界上第一臺直流電鉆，重量14公斤，外殼用鑄鐵制成，只能在鋼板上鉆4毫米的孔。1882年法國德普爾發(fā)明遠(yuǎn)距離輸電法電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類跨入電氣時(shí)代電訊技術(shù)的興起1876年貝爾在演示使用電話亞歷山大格拉漢姆貝爾Alexander Graham Bell1847.3.31922.8.2英國蘇格蘭愛丁堡“電話之父”19世紀(jì)末，電訊技術(shù)興起。美國成為最早進(jìn)入“電訊時(shí)代”的國家。美國記者塞思舒爾曼在其電話的開端：探尋貝爾的秘密書中稱，貝爾并非真正的“電話之父”，他的發(fā)

5、明實(shí)際上是剽竊了競爭對手以利沙格雷（Elisha Gray）的科學(xué)創(chuàng)意。貝爾在研究電話中繪畫了大量的草圖1876年3月9日貝爾研制電話成功助手（右）興奮地沖進(jìn)實(shí)驗(yàn)室告訴貝爾他在電話中聽到了貝爾的聲音貝爾制造的一架早期的電話1907年的急救服務(wù)廣告電話首先被用到處理緊急事件中1904年的法國巴黎電話總局伽利爾摩馬可尼Guglielmo Marconi1874.4.251937.7.20意大利博洛尼亞市1909年獲諾貝爾物理學(xué)獎“無線電之父”在此工作時(shí)，馬可尼才20歲。1896年發(fā)明無線電，世界上第一臺實(shí)用的無線電裝置就是在這里誕生的。馬可尼的簡陋實(shí)驗(yàn)室1871年的英國倫敦電報(bào)總局圖中的收報(bào)員正在

6、接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息電訊技術(shù)的興起為遠(yuǎn)距離傳遞和交流信息提供了條件汽車和飛機(jī)的發(fā)明汽油機(jī)是用汽油作燃料的一種火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。一般采用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成。汽油機(jī)比柴油機(jī)輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。往復(fù)式戴姆勒汽油內(nèi)燃機(jī)1883年，德國工程師戴姆勒（Daimler 18341900）創(chuàng)制成功第一臺輕型和高速的立式汽油機(jī)，轉(zhuǎn)速由200轉(zhuǎn)/分一躍到800轉(zhuǎn)/分。18851886年，汽油機(jī)作為汽車的動力運(yùn)行成功，大大推動了汽車的發(fā)展。魯?shù)婪蚩死锼骨倏柕胰麪朢udolf Chris

7、tian Karl Diesel1858.3.181913.9.30出生于法國巴黎的德國工程師柴油發(fā)動機(jī)發(fā)明者1893狄塞爾獲得內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)專利證書“柴油機(jī)之父”狄塞爾在美國申請的內(nèi)燃機(jī)專利文件1893年首臺用于試驗(yàn)的狄塞爾內(nèi)燃機(jī)19世紀(jì)90年代，德國工程師狄塞爾設(shè)計(jì)發(fā)明了以柴油為燃料的自動點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明是繼蒸汽機(jī)之后的又一重大成就。他為新的交通工具的發(fā)明和改進(jìn)提供了條件。1906年應(yīng)用的單缸狄塞爾內(nèi)燃機(jī)卡爾弗里德利希本茨Karl Friedrich Benz1844.11.251929.4.4德國現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)者之一“汽車之父”卡爾本茨在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了第一臺輕內(nèi)燃機(jī)

8、。1885年，本茨制成用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的三輪汽車。尾部有一臺單缸四沖程發(fā)動機(jī)，以汽油為燃料，時(shí)速13千米/小時(shí)，是第一輛投入實(shí)際使用的汽車。后來，中國人根據(jù)本茨姓氏的譯音，譯為“奔馳”，巧妙而恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)出汽車的特征。卡爾本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車亨利福特Henry Ford1863.7.301947.4.7美國密歇根州韋恩郡史普林威爾鎮(zhèn)福特汽車標(biāo)志小白兔圖案1896年亨利福特發(fā)明的四輪汽車1905年福特公司在底特律的第一個(gè)汽車工廠1896年，美國人亨利福特制造出更加先進(jìn)的四輪汽車，此后又建成了汽車裝配線。汽車工業(yè)很快在一些國家建立起來。他是世界上第一位將裝配線概念實(shí)際應(yīng)用而獲得巨大成功者，并且

9、以這種方式讓讓汽車在美國真正普及化。1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車威爾伯萊特Wilbur Wright1867.4.161912.5.12生于美國印第安那州密切維奧維爾萊特Orville Wright1871.8.191948.1.30生于美國俄亥俄州代頓市萊特兄弟1903年12月17日進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn)1903年12月17日，世界上第一架載人動力飛機(jī)在美國北卡羅來納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者1號”。萊特兄弟的第一次有動力的持續(xù)飛行，實(shí)現(xiàn)了人類渴望已久的夢想，人類的飛行時(shí)代從此拉開了帷幕。對萊特兄弟試飛的報(bào)道在飛機(jī)上操作的威爾伯萊特1908年9月17

10、日萊特兄弟為美國軍方進(jìn)行飛行表演19141918年第一次世界大戰(zhàn)中的飛機(jī)馮如1884.1.121912.8.25廣東省恩平縣中國首位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家1909年9月22日，在美國舊金山奧克蘭機(jī)場上空，中國第一個(gè)飛機(jī)制造家、飛行家馮如駕駛著自制的飛機(jī)（從機(jī)翼、方向舵、螺旋槳到內(nèi)燃機(jī)等大小部件全部自制）飛上了藍(lán)天。這是繼1903年美國人威爾伯萊特和奧維爾萊特兄弟成功地進(jìn)行了人類首次機(jī)械飛行后的又一次創(chuàng)舉。馮如設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)波音787夢想飛機(jī)汽車和飛機(jī)的發(fā)明擴(kuò)大了活動范圍提高了生產(chǎn)能力第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖集中于歐美啟示科學(xué)技術(shù)推動社會進(jìn)步“發(fā)明大王”愛迪生愛迪生的出生地美國俄亥俄州米

11、蘭鎮(zhèn)托馬斯阿爾瓦愛迪生Thomas Alva Edison1847.2.111931.10.18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)“世界發(fā)明大王”天才就是99%的汗水加1%的靈感。但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水還重要。愛迪生愛迪生7歲時(shí)，父親經(jīng)營屋瓦生意虧本，全家搬到密歇根州休倫北郊格拉蒂奧特堡定居。不久，愛迪生患上猩紅熱，病了很長時(shí)間，人們認(rèn)為這種疾病是造成他耳聾的原因。愛迪生8歲上學(xué)，但僅僅讀了三個(gè)月書，就被老師斥為“低能兒”而攆出校門，回家接受母親家庭教育。10歲時(shí)酷愛化學(xué)。11歲那年，他實(shí)驗(yàn)了他的第一份電報(bào)。為了賺錢購買化學(xué)藥品和設(shè)備，他開始了工作。12歲的時(shí)候，獲得列車上售報(bào)的工作，

12、輾轉(zhuǎn)于休倫港和密歇根州的底特律之間。他一邊賣報(bào)，一邊兼做水果、蔬菜生意，只要有空他就到圖書館看書。愛迪生一生近2000項(xiàng)發(fā)明，其中獲1200多項(xiàng)發(fā)明專利權(quán)。1931年10月18日，愛迪生在西奧倫治逝世。21日，全美國熄燈以示哀悼。愛迪生的實(shí)驗(yàn)室1888年愛迪生在唱筒型留聲機(jī)旁打盹為改進(jìn)這架留聲機(jī)一連五天沒睡覺1879年10月21日發(fā)明高阻力白熾燈，它連續(xù)點(diǎn)燃了40個(gè)小時(shí)。11月1日申請?zhí)冀z燈專利。12月21日紐約快報(bào)報(bào)道了愛迪生的白熾電燈。12月25日對來自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演。愛迪生發(fā)明的耐用燈泡第一臺留聲機(jī)1877年制造早期法國凡爾賽宮的電話1877年改進(jìn)了貝爾

13、電話門羅公園試驗(yàn)電車1881年二重、四重電報(bào)機(jī)1872至1875年愛迪生發(fā)明的電影機(jī)1889年完成活動電影機(jī)1910年8月27日發(fā)明有聲電影機(jī)電壓表符號V蓄電池1909年費(fèi)時(shí)十年完成第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時(shí)間姓名國籍科技成就電力1831年法拉第英國電磁感應(yīng)現(xiàn)象19世紀(jì)70年代發(fā)電機(jī)、電動機(jī)電燈、電車、電鉆等眾多電氣產(chǎn)品電訊技術(shù)1876年貝爾英國電話19世紀(jì)90年代馬可尼意大利無線電報(bào)交通運(yùn)輸1892年狄塞爾德國柴油機(jī)1885年卡爾本茨德國三輪汽車1896年亨利福特美國四輪汽車1903年萊特兄弟美國“飛行者1號”飛機(jī)比較項(xiàng)目第一次（英國）工業(yè)革命第二次（歐美）工業(yè)革命起止時(shí)間18世

14、紀(jì)60年代19世紀(jì)上半葉19世紀(jì)下半葉20世紀(jì)初成果動力能源改良蒸汽機(jī)（煤炭）發(fā)電機(jī)、電動機(jī)（電）內(nèi)燃機(jī)（石油）生產(chǎn)生活器具紡織、采礦和冶金等生產(chǎn)部門的機(jī)器各生產(chǎn)部門的新機(jī)器電話、電報(bào)等新型通訊工具電燈等家用電器交通工具輪船、火車電車、汽車、飛機(jī)等作用工業(yè)革命是生產(chǎn)技術(shù)上劃時(shí)代的變革，極大地提高了社會生產(chǎn)力，直接導(dǎo)致了工廠企業(yè)形式的出現(xiàn)，促進(jìn)了城市的興盛和城市人口的增長。英、法、美等主要資本主義國家在工業(yè)革命后成了強(qiáng)大的工業(yè)國。進(jìn)一步增強(qiáng)了人們的生產(chǎn)能力，交通更加便利快捷，改變了人們的生活方式，擴(kuò)大了人們的活動范圍，加強(qiáng)了人與人之間的交流。大大促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。啟迪科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

15、；科學(xué)技術(shù)推動了社會進(jìn)步；我們要學(xué)習(xí)科學(xué)家勇于創(chuàng)新，努力探索科學(xué)奧秘的精神和品質(zhì)。兩次工業(yè)革命比較表1.19世紀(jì)下半葉，第二次工業(yè)革命開始2.法拉第提出電磁學(xué)理論3.電氣產(chǎn)品先后問世4.電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類進(jìn)入電氣時(shí)代5.貝爾發(fā)明電話和電話通訊事業(yè)的發(fā)展6.馬可尼發(fā)明無線電報(bào)電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起1.內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)制為新交通工具的發(fā)明提供條件2.汽車的發(fā)明和汽車工業(yè)的出現(xiàn)3.萊特兄弟邁出人類航空第一步汽車和飛機(jī)的發(fā)明1.愛迪生被稱為“發(fā)明大王”2.電燈的發(fā)明是愛迪生最重要的發(fā)明3.愛迪生是“打開電氣時(shí)代的領(lǐng)袖”“發(fā)明大王”愛迪生課堂小結(jié)學(xué)習(xí)與探究學(xué)習(xí)活動故事會：發(fā)明家的故事“電話之父”“電氣

16、時(shí)代奠基人”邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.221867.8.25英國薩里郡紐因頓亞歷山大格拉漢姆貝爾Alexander Graham Bell1847.3.31922.8.2英國蘇格蘭愛丁堡“無線電之父”伽利爾摩馬可尼Guglielmo Marconi1874.4.251937.7.20意大利博洛尼亞市“世界發(fā)明大王”托馬斯阿爾瓦愛迪生Thomas Alva Edison1847.2.111931.10.18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)學(xué)習(xí)測評1.發(fā)明世界上第一輛汽車的是（）。A.卡爾本茨B.狄塞爾C.亨利福特D.萊特兄弟2.被譽(yù)為“打開電氣時(shí)代的領(lǐng)袖”的是（）。A.法拉第B.

17、馬可尼C.貝爾 D.愛迪生3.“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，結(jié)合課文中介紹的科學(xué)發(fā)明談?wù)勀愕目捶ā答：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是馬克思主義的理論?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，有力地推動了人類文明的進(jìn)步和人類社會的發(fā)展。從本課所學(xué)的知識來看，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，引發(fā)了第二次工業(yè)革命。在第二次工業(yè)革命中，電力作為新能源被人類所利用，標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入電氣時(shí)代。電訊技術(shù)的興起，汽車飛機(jī)的發(fā)明，極大地提升了人類戰(zhàn)勝自然的能力，大大地促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類之間的聯(lián)系更加方便、快捷和密切，嶄新的電氣時(shí)代呈現(xiàn)在人們的面前。因此，無數(shù)的歷史事實(shí)已經(jīng)證明：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。D史海拾貝電磁感應(yīng)原理的發(fā)現(xiàn)研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.221867.8.25英國薩里郡紐因頓在電學(xué)方面，法拉第研究負(fù)載直流電的導(dǎo)體與附近磁場之間的關(guān)系，在物理學(xué)中建立磁場概念。發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)、抗磁性及電解。另外，他也發(fā)現(xiàn)磁場能對光線產(chǎn)生影響，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)兩者間的基本關(guān)系。另外，法拉第還發(fā)明了一種依電磁轉(zhuǎn)動的裝置，為電動機(jī)的前身。在化學(xué)方面，法拉第發(fā)現(xiàn)了不同的化學(xué)物質(zhì)，如苯類。還發(fā)明了一種加熱工具，是本生燈的前身。化學(xué)中的氧化數(shù)也出自法拉第之手，另外如陽極、陰極、電極及離子等現(xiàn)今電化學(xué)中經(jīng)常使用的專有名詞，也由法拉第推廣給世人。