模板臺車施工方案施工方案模板

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1、模板臺車施工方案施工方案模板目 錄 1、工程概況 1 2、編制依據(jù) 1 3、隧道襯砌臺車結(jié)構(gòu) 2 3.1驅(qū)動系統(tǒng) 2 3.2電力控制系統(tǒng) 2 3.3機(jī)械支撐系統(tǒng) 2 4、模板選擇 2 5、施工計劃 3 5.1材料與設(shè)備計劃 3 5.2進(jìn)度計劃 3 6、隧道襯砌臺車組裝施工工藝 3 6.1模板臺車組裝施工工序 3 6.2臺車組裝施工方法 3 6.3工序檢查 5 6.4襯砌臺車的驗收 5 7、施工安全保證措施 6 7.1組織保障 6 7.2安全技術(shù)措施 7 7.3技術(shù)管理人員及作業(yè)人員安全培訓(xùn)和技術(shù)交底 9 8、應(yīng)急預(yù)案 11 8.1 指導(dǎo)思想 11 8.2 指揮機(jī)構(gòu) 12 8.3 指揮部職責(zé) 1

2、2 8.4 應(yīng)急救援組織 12 8.5 應(yīng)急救援物資 13 8.6 緊急搶險目標(biāo)的確定 14 8.7 緊急搶險措施 14 8.8 緊急疏散措施 14 8.9 現(xiàn)場醫(yī)療急救措施 15 8.10 特大事故發(fā)生后的社會求助 15 8.11 特大險情和事故發(fā)生后的經(jīng)費保障 15 8.12 應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練與演習(xí) 16 9、勞動力計劃 16 附件：模板臺車計算書 16 隧道襯砌臺車施工專項方案 1、工程概況 根據(jù)具體工程情況進(jìn)行說明 隧道施工風(fēng)險普查清單 序號 風(fēng)險 判斷依據(jù) 1 洞口施工 物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害、坍塌等 2 洞身開挖 物體打擊、高處墜落、觸電、涌水突泥、放炮、機(jī)械傷害、坍塌等

3、3 初期支護(hù) 物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、坍塌等 4 仰拱施工 觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害等 5 防水層施工 高處墜落、火災(zāi)、機(jī)械傷害等 6 二次襯砌 物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、倒塌等 2、編制依據(jù) 2.1、國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速待補(bǔ)至功山段土建工程第XX合同段合同文件。 2.2、國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速待補(bǔ)至功山段土建工程第XX合同段兩階段施工圖設(shè)計。 2.3、交通部現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2022）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-20_)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。 2.、彈性和塑性力學(xué)中的有限單元法，機(jī)械工業(yè)出版社，1988。 2

4、.、材料力學(xué)，人民教育出版社，1983。 2.、機(jī)械設(shè)計手冊第三版，化學(xué)工業(yè)出版社，1994。 2.、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）2.、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部20_年第1號) 2.、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令（第393號）2.、我單位從事同類型工程施工所積累的成熟經(jīng)驗及技術(shù)成果。 3、隧道襯砌臺車結(jié)構(gòu) 3.1驅(qū)動系統(tǒng) 隧道模板臺車驅(qū)動系統(tǒng)采用鏈?zhǔn)絺鲃樱瑒恿槊颗_兩部約5.5KW電動機(jī)。行走輪直徑約145mm，經(jīng)過減速后，臺車行走速度約為6.5m/min,沒有對行車輪以擺動形式和機(jī)架連接，以消除由于軌道不平，造成臺車無法驅(qū)動的現(xiàn)象，實現(xiàn)其在預(yù)先鋪設(shè)的軌道上

5、順利運行。 3.2電力控制系統(tǒng) 電力控制主要采用機(jī)械式控制即采用交流接觸器、熱繼電器、常開、常閉按鈕等，以實現(xiàn)電動力的正、反轉(zhuǎn)動及過載保護(hù)。 3.3機(jī)械支撐系統(tǒng) 在液壓油缸作用下，模板進(jìn)入混凝土澆筑工作狀態(tài)時，要用螺旋千斤頂將所有支點緊鎖。 隧道模板采用自走式襯砌臺車結(jié)構(gòu)，支撐采用機(jī)械式（螺旋桿）。 4、模板選擇 隧道襯砌模板按施工圖紙給定半徑增加50mm，模板使用全鋼模板，模板面板采用12mm鋼板的鋼板。模板間使用M24*50公制螺栓連接?？紤]模板的加工精度，模板在連接時要加膠封閉。 5、施工計劃 5.1材料與設(shè)備計劃 單個工作面材料與設(shè)備計劃 材料與設(shè)備名稱 規(guī)格 數(shù)量 吊車 20t 1臺

6、 運輸車 1臺 手拉葫蘆 2t 2臺 模板臺車構(gòu)件 1套 5.2進(jìn)度計劃 模板臺車組裝計劃在20XX年8月1日至20XX年8月15日內(nèi)組裝完成， 6、隧道襯砌臺車組裝施工工藝 6.1 模板臺車組裝施工工序 襯砌臺車模板組裝應(yīng)按以下工序進(jìn)行： 組裝輪系安裝行走縱梁組裝架體安裝支撐體系組裝弧形梁和模板縱梁檢查弧形梁和縱梁連接的可靠性安裝頂模板然后裝側(cè)模板調(diào)平消除間隙檢查平整度檢查螺栓是否鎖緊做收支動作檢查工作性能檢查模板分界點密閉性、動作的靈活性檢查模板位置。 6.2臺車組裝施工方法 6.2.1在洞外已平整區(qū)域內(nèi)鋪枕木，每50cm一個。上面鋪鋼軌，鋼軌中心距離6.5m。要求鋼軌鋪設(shè)平整、牢固。 6

7、.2.2鋼模板襯砌臺車由驅(qū)動輪、臺架、模板和液壓系統(tǒng)組成。先吊裝驅(qū)動輪，用運輸車運到現(xiàn)場后，用吊車調(diào)至鋼軌之上，調(diào)整好位置。臺架由底縱梁、門架和連系梁組成。采用運輸車運至現(xiàn)場，吊車吊裝，人工配合。先吊裝底縱梁，使其和驅(qū)動輪連接；然后吊裝門架，其吊裝時，先中間后兩邊依次吊裝，直至完畢。門架和底梁通過螺栓連接，此時螺絲稍稍緊上即可，不宜擰得太緊，代連系梁吊裝后重新緊固一遍。門架吊裝完成后，安裝連系梁；緊固各部位螺絲。 6.2.3模板的組裝分兩部分，一部分是頂模，另一部分是側(cè)模。 頂模組裝前，根據(jù)模板設(shè)計尺寸在頂縱梁上畫出每一塊頂模的位置。頂模組裝時，用吊車吊起頂模，到達(dá)預(yù)定位置，把頂模放在縱向大梁

8、上調(diào)整好位置，固定焊接。頂模組裝順序為先中間一塊，然后兩端依次組裝，直到完畢。 側(cè)模板運輸要求依次運左右對稱的兩塊，然后采用吊車吊起模板，靠在邊墻上站立著。側(cè)模板擺放時，要求左右兩塊放在對稱位置，直立靠在邊墻上，然后進(jìn)行側(cè)模的組裝。用2臺手動葫蘆分別固定在要安裝的側(cè)模兩側(cè)的法蘭板上，吊鉤分別掛在側(cè)模的兩側(cè)的法蘭板上，吊鉤的高度位于側(cè)模中間偏上50cm范圍。然后緩緩拉起吊鉤，側(cè)模達(dá)到高度懸空后，底端和頂部各2人用撬杠進(jìn)行配合，調(diào)整銷子孔位置，掛完一側(cè)然后掛對稱的另一側(cè)，一次完成組裝。側(cè)模的組裝順序是先中間后兩邊，左右對稱進(jìn)行，直至吊裝完畢。 6.2.4加固各部分的連接螺絲和安裝側(cè)向絲杠、油缸，連

9、接液壓管路。調(diào)試臺車，經(jīng)檢查各個部位尺寸均滿足施工要求。 6.3工序檢查 襯砌臺車安裝前應(yīng)檢查標(biāo)高軸線，模板安裝要確保支撐牢靠。安裝完成后模板必須無變形，光滑、平整，確保結(jié)構(gòu)尺寸和平整度滿足要求。模板必須牢固可靠，縫洞嵌補(bǔ)嚴(yán)密，模板要做刮灰刷油處理。 6.3.1首先檢查襯砌臺車的行走系統(tǒng)運行是否可靠，局部是否有雜音、過熱（尤其是電動機(jī)和輪軸處）、損壞。檢查減速機(jī)是否加潤滑油，傳動鏈張緊度是否合適、機(jī)架螺栓是否全部鎖緊。 6.3.2檢查模板鉸接安裝是否到位、模板間螺栓是否鎖緊、模板工藝窗口拆支是否可靠。 6.3.3檢查電機(jī)工作是否過熱、各部動作是否正常。 6.4襯砌臺車的驗收 6.4.1質(zhì)量要求

10、 6.4.1.1模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后應(yīng)保證隧道凈空，門架結(jié)構(gòu)的凈空應(yīng)保證洞內(nèi)車輛和人員的安全通行。 6.4.1.2模板臺車的門架結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)及模板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足各種擠、壓荷載的組合。 6.4.1.3模板臺車面板厚度不宜小于 10mm。 6.4.1.4模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于 1.5m，每層宜設(shè)置 68個窗口。 6.4.1.5模板臺車應(yīng)考慮通風(fēng)管的穿越形式。 6.4.1.6模板臺車拱頂應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置混凝土的封堵裝置和檢查孔。 6.4.1.7模板臺車上安裝的附著式振動器應(yīng)能單獨啟動。 6.4.1.8混凝土澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的形狀及位置

11、； 對支架應(yīng)加強(qiáng)檢查、維護(hù)；模板如有變形走樣，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處理。 6.4.2質(zhì)量控制 襯砌臺車的質(zhì)量直接影響隧道工程的質(zhì)量，因此對襯砌臺車的設(shè)計、制作及安裝必須全過程的控制。中梁子隧道采用12m整體襯砌臺車、泵送混凝土進(jìn)行襯砌施工。 6.4.2.1模板臺車整體質(zhì)量必須滿足隧道凈空要求是保證襯砌質(zhì)量的關(guān)鍵，搭接部分變形不超過3mm，其他部分變形不超過2mm，頂模設(shè)置通氣孔及注漿管安裝孔。模板拼裝檢查后應(yīng)進(jìn)行防銹處理，防銹處理前表面應(yīng)打磨干凈，無焊渣、毛刺、飛邊等。模板儲存、運輸、吊裝應(yīng)用防變形措施。 6.4.2.2模板臺車的整體尺寸驗收要求如下表所示： 襯砌臺車整體尺寸驗收要求 序號 項目

12、 標(biāo)準(zhǔn)（誤差）1 輪廓半徑 2mm 2 模板平整度 2mm/2m 3 模板錯臺 1mm 4 模板間隙 1mm 5 表面粗糙度 拋光處理問題 6 模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差 1mm/2m 7 工作窗板面與模板面一致，錯臺、間隙誤差 1mm 8 模板臺車前后端輪廓誤差 1mm 7、施工安全保證措施 7.1組織保障 實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)生產(chǎn)副經(jīng)理，總工程師，工程部，安質(zhì)部，物設(shè)部，計合部、財務(wù)部，綜合辦公室，試驗室。項目部對各部門、各負(fù)責(zé)人、各班組實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各自職責(zé)，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會。 7.1.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項目經(jīng)理部成立

13、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析p 安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。 7.1.2廣泛開展安全教育，利用各種宣傳工具，使職工牢固樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)職工安全意識，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。 7.1.3堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設(shè)備操作等進(jìn)行安全技術(shù)交底。各施工隊對重點項目、關(guān)鍵工序及特殊工種進(jìn)行安全技術(shù)交底。交底要突出重點，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對性和可操作性。 7.1.4嚴(yán)格安全監(jiān)督檢

14、查制度。項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 7.2安全技術(shù)措施 7.2.1 高處作業(yè)安全技術(shù)措施 7.2.1.1高處作業(yè)時的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。 7.2.1.2高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙交通。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。 7.2.1.3高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人。 7.2.1.4設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應(yīng)小于1.1kN。 7.2.1.5移

15、動式梯子有使用中應(yīng)符合下列規(guī)定： 7.2.1.5.1 梯腳底應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固； 7.2.1.5.2 在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。 7.2.1.6高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。 7.2.2 臨時用電安全技術(shù)措施 7.2.2.1隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍； 7.2.2.2隧道內(nèi)用電線路,均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線,并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固.不得將電線掛在鐵釘和其他的鐵件上,或捆扎在一起.開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋,采用封閉式保險盒.如使用電纜亦應(yīng)牢固地懸掛在高處,不得放在地上； 7.2.2

16、.3隧道內(nèi)成洞地段照明電壓為110220V，手提作業(yè)燈為1236V； 7.2.2.4隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修管理,檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電； 7.2.2.5在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。 7.2.3 吊車吊裝安全技術(shù)措施 7.2.3.1 起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。 7.2.3.2 啟動前應(yīng)檢查各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全良好，鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定，燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足，各連接件無松動，輪胎氣壓符合規(guī)定。 7.2.3.3作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度不大于1/

17、1000（水準(zhǔn)泡居中）。 7.2.3.4作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操作閥。 7.2.3.5 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。 7.2.3.6 起重機(jī)起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 7.2.3.7 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。 7.2.3.8 行駛時，嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 7.3技術(shù)管理人員及作業(yè)人員安全培訓(xùn)和技術(shù)交底 7.3.1 作業(yè)人員必須

18、經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，掌握所從事的工種安全生產(chǎn)知識和技能。 7.3.2 工人或轉(zhuǎn)崗工人必須經(jīng)入場或轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，實習(xí)期間必須在有經(jīng)驗的工人帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)。 7.3.3 特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，取得主管單位頒發(fā)的資質(zhì)證后持證上崗。 7.3.4 機(jī)動車駕駛員必須取得公安交通管理部門頒發(fā)的駕駛證和公司上崗證后方可上崗。 7.3.5 高處作業(yè)作業(yè)人員應(yīng)定期參加體檢?；加薪砂Y者不得從事該作業(yè)。 7.3.6 作業(yè)前必須聽取安全技術(shù)交底，掌握交底內(nèi)容。作業(yè)中必須按安全技術(shù)交底要求執(zhí)行。沒有安全技術(shù)交底嚴(yán)禁作業(yè)。 7.3.7 非機(jī)械操作工和非電工嚴(yán)禁進(jìn)行需專業(yè)人員操作的機(jī)械、電氣作業(yè)。

19、 7.3.8 電動機(jī)械應(yīng)采取防雨、防潮措施。 7.3.9 嚴(yán)禁在高壓線下堆土、堆料、支搭臨時設(shè)施和進(jìn)行機(jī)械吊裝作業(yè)。 7.3.10 作業(yè)時應(yīng)保持作業(yè)道路通暢、作業(yè)環(huán)境整潔。在雨、雪后和冬季，露天作業(yè)時必須先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。 7.3.11 作業(yè)前必須檢查工具、設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。 7.3.12 高處作業(yè)時，上下必須走馬道(坡道)或安全梯。 7.3.13 作業(yè)時必須按規(guī)定使用防護(hù)用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳，嚴(yán)禁穿拖鞋。 7.3.14 嚴(yán)禁擅自拆改、移動安全防護(hù)設(shè)施。需臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施時，必須經(jīng)施工技術(shù)管理人員同意，并采取相應(yīng)的可靠

20、措施。 7.3.15 作業(yè)時必須遵守勞動紀(jì)律，精神集中，不得打鬧。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 7.3.16 臨邊作業(yè)時必須在作業(yè)區(qū)采取防墜落的措施。施工現(xiàn)場的井、洞、坑、池必須有護(hù)欄或防護(hù)籬笆等防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。 7.3.17 嚴(yán)禁從高處向下方拋扔或者從低處向高處投擲物料、工具。 7.3.18 夜間作業(yè)場所必須配備足夠的照明設(shè)施。 7.3.19 大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上(含六級)等惡劣天氣時，應(yīng)停止露天的起重、高處等作業(yè)。 7.3.20 溝槽邊、作業(yè)點、道路口必須設(shè)明顯安全標(biāo)志，夜間必須設(shè)紅色警示燈。 7.3.21 作業(yè)中出現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員應(yīng)暫停作業(yè)，撤至安全區(qū)域，并立即向上級報告。未經(jīng)施工

21、技術(shù)管理人員批準(zhǔn)，嚴(yán)禁恢復(fù)作業(yè)。緊急處理時，必須在施工技術(shù)管理人員的指揮下進(jìn)行搶救。 7.3.22 作業(yè)中發(fā)生事故，必須及時搶救人員，迅速報告上級，保護(hù)事故現(xiàn)場，并采取措施控制事故。如搶救工作可能造成事故擴(kuò)大或人員傷害時，必須在施工技術(shù)管理人員的指導(dǎo)下進(jìn)行搶救。 7.3.23 各工種人員從事普工的有關(guān)作業(yè)時，必須執(zhí)行普工的安全操作規(guī)程。 8、應(yīng)急預(yù)案 8.1 指導(dǎo)思想 為了快速有效的對襯砌臺車施工過程中的人員高處跌落、機(jī)械傷人、吊車側(cè)翻等事故進(jìn)行及時搶救，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。 8.2 指揮機(jī)構(gòu) 項目部成立“隧道事故應(yīng)急救援預(yù)案臨時指揮部”，負(fù)責(zé)指揮在事故發(fā)生后采取緊

22、急措施，對外統(tǒng)一指揮。 總指揮： 副指揮： 組 員： 8.3 指揮部職責(zé) 總指揮：全面組織隧道事故應(yīng)急救援工作。 副指揮：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的實施。 組 員：各組隊員各司其職，做好現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案的工作。 8.4 應(yīng)急救援組織 指揮部成立6支應(yīng)急救援小組，具體人員及電話如下： 組織機(jī)構(gòu)體系 負(fù)責(zé)人及單位（部門）聯(lián)系電話 備注 總指揮 副指揮 搶險組 現(xiàn)場處置組 救護(hù)組 物資組 外協(xié)組 交通運輸組 其中總指揮負(fù)責(zé)隧道事故應(yīng)急救援隊伍的組織和隧道事故應(yīng)急救援具體工作實施。 救援醫(yī)院： 項目部要求各施工隊必須配置如下救援物資設(shè)備： 1、鐵锨100把，鎬100把 2、彩條布20包、警戒線彩帶1

23、00卷 3、雨衣、雨鞋、安全帽 4、抽水機(jī)4臺 5、揚聲器4個、手持燈具50個 6、機(jī)動車輛：小車1部、值班車輛1部和其他車輛4部（裝載車、運輸用汽車等）7、糧食：面粉、大米、方便食品等 8、醫(yī)療用品：紗布、止血帶、擔(dān)架等 其中1、2、4項物資由物資設(shè)備部籌備和保管，使用時必須經(jīng)過項目部同意；車輛由綜合辦公室和項目部調(diào)度；雨衣、雨鞋、安全帽施工隊自備；糧食和醫(yī)療用品由項目部與施工隊共同籌備。 8.6 緊急搶險目標(biāo)的確定 襯砌臺車施工中可能發(fā)生的事故有人員高處跌落、機(jī)械傷人、吊車側(cè)翻等事故。 8.7 緊急搶險措施 8.7.1、人員高處跌落：停止襯砌臺車施工，開展自救和互救，并及時進(jìn)行包扎等措施，

24、同時視跌落人員的情況撥打合作醫(yī)院的電話等待救援。 8.7.2、機(jī)械傷人：停止襯砌臺車施工，開展互救，同時視受傷人員的情況撥打合作醫(yī)院的電話等待救援。 8.7.3、吊車側(cè)翻：首現(xiàn)停止襯砌臺車施工，劃出警械區(qū)域開展自救和互救，同時視情況撥打合作醫(yī)院電話等待救援。情況嚴(yán)重時要上報上級領(lǐng)帶部門。 8.8 緊急疏散措施 8.8.1、在發(fā)生重大險情并可能危機(jī)人身安全和生產(chǎn)安全的情況下，先立即進(jìn)行防護(hù)，事故應(yīng)急救援指揮部應(yīng)迅速下達(dá)緊急疏散指令或發(fā)出緊急疏散信號，撤離危險區(qū)域內(nèi)的所有人員以并盡最大可能撤離有關(guān)物資和設(shè)備。 8.8.2、在險情緊急的情況下，指揮部應(yīng)迅即下達(dá)撤離指令或緊急疏散信號。指令或信號以電話

25、指令、廣播傳達(dá)、口頭指令或其他臨時約定的信號。 8.8.3、在險情威脅到隧道內(nèi)作業(yè)人員安全之前，指揮部應(yīng)下達(dá)強(qiáng)制性指令，要求作業(yè)人員無條件撤離現(xiàn)場。 8.8.4、險情發(fā)生后由綜合部和安質(zhì)部調(diào)配人員立即劃定警戒區(qū)，維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏散周圍群眾， 必要時求助周圍有關(guān)部門，配合疏散在其單位任職的職工。 8.9 現(xiàn)場醫(yī)療急救措施 8.9.1、如果發(fā)現(xiàn)險情的存在，要及時通知相關(guān)合同醫(yī)院，進(jìn)入戒備狀態(tài)。 8.9.2、在發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員必須首先搶救受傷人員。 8.9.3、一旦險情進(jìn)一步發(fā)展成為事故，要立即撥通合同醫(yī)院電話，要求醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員趕到現(xiàn)場參加搶險工作，負(fù)責(zé)傷員搶救工作。 8.9.4、在造成現(xiàn)場

26、人員傷亡超出合同醫(yī)院搶救能力時，立即撥通120求助。 8.10 特大事故發(fā)生后的社會求助 8.10.1、隧道發(fā)生重大事故后，項目部領(lǐng)導(dǎo)向公司請求援助，同時項目部啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。 8.10.2、在現(xiàn)場疏散處于癱瘓狀態(tài)，阻礙救援工作的繼續(xù)時，由項目部向鄰近派出所發(fā)出請求援助，協(xié)助處理救援工作。 8.11 特大險情和事故發(fā)生后的經(jīng)費保障 在發(fā)生事故后，項目部負(fù)責(zé)人及財務(wù)部應(yīng)確保應(yīng)急救援所需費用。 8.12 應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練與演習(xí) 每年由項目部安全質(zhì)量部組織至少進(jìn)行一次應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練和演習(xí)。 9、勞動力計劃 勞動力計劃一覽表 序號 崗位 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 1 項目經(jīng)理 1 1 電工 2 2 項目書記 1 2 起重工 5 3 項目副經(jīng)理 0 3 機(jī)械操作人員 6 4 項目總工 1 4 普工 5 技術(shù)員 5 5 6 試驗員 1 6 7 安全員 1 7 8 質(zhì)檢員 1 8 9 機(jī)械 1 9 10 材料 2 10 11 財務(wù) 1 11 12 預(yù)算合同 1 12 渝昆高速公路待功段土建第XX合同段項目經(jīng)理部 20XX年X月X日 第 19 頁 共 19 頁