《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》項(xiàng)目四剖析

《《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》項(xiàng)目四剖析》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》項(xiàng)目四剖析（18頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、…運(yùn)輸與管理實(shí)務(wù) 工 w z 項(xiàng)目田水路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù) 知識目標(biāo): ? 了解水路貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸設(shè)備 ? 熟悉水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式 ? 熟悉水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)流程 ? 掌握水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方法 技能目標(biāo): ? 能熟練操作水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) ? 能計(jì)算水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi) 任務(wù)一水路貨物運(yùn)蛤運(yùn)管方式 重點(diǎn)： ? 了解各種運(yùn)輸設(shè)備 ? 熟悉班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) . 難點(diǎn)： 跖4彳 ? 掌握班輪運(yùn)輸?shù)臈l件 ? 掌握各種水路貨物的運(yùn)輸方式 . t 菊導(dǎo)啜例 任備1：水力貨物運(yùn)輸運(yùn)營w 2009年8月16日，友幫公司與均明公司簽訂了一份《運(yùn)輸協(xié)i

2、 ；,約定：均明公司提供貨物給友幫公司運(yùn)輸，每噸運(yùn)價(jià)暫定65元 明公司在船舶到港并受載時(shí)即支付該航次40%的運(yùn)費(fèi)紿友聯(lián)公司， :款在船舶卸貨后5天內(nèi)付清。其后，友聯(lián)公司與均明公司又分別4 了 9份《運(yùn)輸合同》，9份運(yùn)輸合同均沒有記載簽訂時(shí)間。 友幫公司提交的《船運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收報(bào)告單》i ；,“盛安達(dá)1〃船裝運(yùn)的1 200. 5噸開平聚酯切片，于1月2日在上月 :碼頭卸貨，開平駐紹興辦事處代表、承運(yùn)方代表（或委托船方公i :去）、紹興長江公司代表三方在碼興現(xiàn)場卸貨交接，卸貨1 200. ：噸，地腳料0.272噸。該報(bào)告單上蓋有“上虞港發(fā)展有限公司貨4 ；接章”，但沒有上列三方代表簽

3、章。落款時(shí)間為2010年1月2日。 和導(dǎo)燃例；3 K…… >?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????, 均明公司戚建成于2010年1月21日出具的運(yùn)費(fèi)清單記載：9月 日至2010年1月19日，“新集源”、“寶創(chuàng)城”、“盛安達(dá)”等于 的6個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)總額為506 043. 75元，已支付269 356. 25元，詢 236 687

4、.5元，賠償費(fèi)損共8 022. 45元，2010年1月21日支付60 01 元。經(jīng)計(jì)算尚欠168 665. 05元（已扣除貨損賠償金額）。后友邦 要運(yùn)費(fèi)無果，遂起訴均明拖欠運(yùn)費(fèi)。 但法院審理稱，友幫公司向均明公司主張運(yùn)費(fèi)，應(yīng)承擔(dān)舉證 任。《貨運(yùn)記錄》和《旭運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收報(bào)告單》 沒有友幫公司或兩被告的簽章，因此，友聯(lián)公司提交的運(yùn)單、（ 運(yùn)記錄》和《船運(yùn)聚酯切月春卸貨港三方垂收報(bào)告單》均不足以 明其身天明公司運(yùn)輸了相關(guān)的貨物。判友和敗訴。 水?路運(yùn)榆的基本設(shè)備有船舶、航線和海。。 1.船舶，那船是能航行或停演于水域內(nèi)，用以軌行作戰(zhàn)、運(yùn)給、 等各類船、艦、躺板、筏及水上作

5、業(yè)平臺等的總稱。貨船又分 %船、液貨船、取船.槍雨與推船。 2,航線 航或是養(yǎng)船舶在一定港O之間從事建、貨運(yùn)輸?shù)穆吠?，有袞貨?、直達(dá)航或、非直達(dá)航戌、國際航戈、國內(nèi)航戰(zhàn)等。 3、涔口 卷O是指住于江、河、湖、海或水庠沿岸，具有一定設(shè)備等條， 能提供那船?？骸⑸舷滤涂?，裝和貨物，辦理客、貨運(yùn)輸或其 口業(yè)務(wù)的場所。 任務(wù)1:水路貨物逵輸運(yùn)詈方， < a知徽 7K路貨物運(yùn)輸運(yùn)蓄方式包括：班輪運(yùn)輸.租船運(yùn)橋、集裝冬運(yùn)橋。 1.班檜運(yùn)檢 池檜運(yùn)輸又稱作定期給達(dá)將，東才&松照機(jī)走的時(shí)間表左一丈的航戰(zhàn)上，以既: 的捱港順序、才規(guī)劃 地從事危殘上 各港間貨狗運(yùn)送的船條逵將。 2,和熱退格

6、 租船運(yùn)椅又稱作不定期布遮帶，是相對于定期那，即11輪之橋而言的另一種【 近航運(yùn)經(jīng)心方式。 3、集裳笳運(yùn)檢 集裝磊運(yùn)輸是以桑袋先作為運(yùn)轉(zhuǎn)單枚進(jìn)行貨馳達(dá)將的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，是成韌 椅中的一種高級運(yùn),桁形式，也是S1際貿(mào)易貨物運(yùn)榆高度發(fā)展的必然.產(chǎn)物，M i 已成為回際上善通采用的一科重要的運(yùn)輸方尤。 .出 上一 任務(wù)1：水路貸物運(yùn)輸適者方’ 弱M麴微 3.班檜運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。①那舶檜照固定的船期表，沿著固定的航線和 ? 。來往運(yùn)輸，并檜相對固定的運(yùn)會率收取運(yùn)光。②運(yùn)價(jià)內(nèi)已包4 卻會用。③胸贄雙方的權(quán)利.義務(wù).青任.谿免，以瘀方簽發(fā) i 單條款為依據(jù)。④班輪承運(yùn)的貨物品種.敦量比較

7、靈活，貨運(yùn)彳 較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了專 ： 利的條件 。.經(jīng)普班裕運(yùn)輸必須具備的條件。①必須配置技術(shù)性能較高.設(shè)備 全的船舶。②需要租賃專用碼頭和殘備,設(shè)立相應(yīng)的昔業(yè)機(jī)構(gòu)。 需要給船舶配備技術(shù)彳。業(yè)務(wù)水平較高的船員。④需要有一套運(yùn)月 小批量接賣貨物托運(yùn)的貨運(yùn)桎序O 班輪船期表的主要內(nèi)衣。班輪那期表主要內(nèi)森包括：航成. 名，航次，始發(fā)港.中途港,終點(diǎn)港，到達(dá)與孰離各港的時(shí)間， 及有關(guān)注志事項(xiàng)。 、 任務(wù)1：水麻貨物運(yùn)輸運(yùn)營方式 楹祭麴嬲 1 .租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。①租船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決 于各種租船合同。②租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低, 直接受租船

8、合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場行情波動的影響。③， 船運(yùn)輸中的有關(guān)船舶譽(yù)運(yùn)先用及開支，取決于不同的和月 方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔(dān)，并在租船合同q 仃明。④不定航線，不定船期。⑤租船運(yùn)輸主要服務(wù)于 門的貨運(yùn)市場，承運(yùn)大宗贄物，如答物、油類、獷石、* 發(fā)、木材、勢糖、化月已，磷灰土等，并且一般都是整船免 運(yùn)的。⑥各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格大I。 2 .租船運(yùn)輸?shù)姆N類：航次租船、航次期租船、定期租: 、包運(yùn)和船、光船租船。 任務(wù)二水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 重點(diǎn)： ? 了解遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)闹魉巫C, ? 熟悉貨物交付的方式 ? 了解水路貨物運(yùn)輸?shù)膯螕?jù) /, 難點(diǎn)： 上3二 ? 掌握遠(yuǎn)洋

9、班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程. ? 熟悉遠(yuǎn)洋租船運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)及程序, ? 掌握內(nèi)河貨運(yùn)的流程 任務(wù)2：水路貨構(gòu)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流 秋導(dǎo)嗓何 2009年7月28日，南海公司與能強(qiáng)建材公司在?？?q 簽訂水上貨物運(yùn)輸合同，約定南誨公司派“津浩”裕承i 定材公司2 000噸煤，從廈門港運(yùn)至三亞港，運(yùn)價(jià)40元/， ，“津浩”輪擬于7月3。日抵港受我，裝船期為4天，合 還對船舶在港時(shí)間、沛期希和違約責(zé)任等做了規(guī)定。合， 未盡事宜，由雙方砂商解決，或檜交通部頒布的運(yùn)輸機(jī)歹 處理。你可以根據(jù)這項(xiàng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)埴寫水路運(yùn)單， 務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流彳 L 遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：C1J粗貨。(2)行舲 (3)

10、接受托運(yùn)申請。(4)接貨。(5)換取提單 o (6)裝船。(7)海上運(yùn)輸。(8)卸船。(9. 丈付貨物。 2、貨物交付方式：(1)船邊交付貨物o (2)選港貨物＜ (3)變更卸貨港交付貨物。(4)憑俁證書交付貨物。 務(wù)2：水珞貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)洗W 楹條麴翻 班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C：(1)托運(yùn)單。(2)裝貨 賬單。(3)裝貨清單。(4J載貨清單。(5)裝 先單。(6)碼頭收據(jù)，場站收據(jù)、港站收據(jù))o O)提單。(8)貨物或報(bào)單和貨物溢短單。(9 )提貨單。 務(wù)2：冰力貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流; 租船經(jīng)紀(jì)人的含義： 所謂租船經(jīng)紀(jì)人，是指在租船業(yè)務(wù)中代表船舶所有, 和承租人進(jìn)行磋商租船業(yè)務(wù)的人。他

11、既可以是接受船舶月 有人的委托，代表船舶所有人，站在船舶所有人的立場」 進(jìn)行交易的船舶所有人的經(jīng)紀(jì)人；也可能是接受承租人自 委托，代表承租人，站在承租人的立場上進(jìn)行交易的船力 承租人的經(jīng)紀(jì)人。 務(wù)2：水珞貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流彳 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的程序： (1)詢價(jià)。通常是由承租人以其期望的條件通過租鹿 紀(jì)人在租船市場上要求租用船舶的行為，即為貨求船。 (2)報(bào)價(jià)。是船舶出租人對承租人詢價(jià)的回應(yīng)。 (3)還價(jià)。是指在條件報(bào)價(jià)的情況下，承租人與船力 有人之間對屐價(jià)條件的族判、協(xié)商、討價(jià)還價(jià)的過程。 (4)接受。是指船舶所有人和求租人經(jīng)過反復(fù)討價(jià)壬 雙方對主要條款達(dá)成一致意見，即最后一次還

12、實(shí)盤的全電 容在時(shí)限內(nèi)被雙方接受，就算成交。 (5)簽訂租船合同。簽訂確認(rèn)書只是一種總向合同， 式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進(jìn)行編制明確充 雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。 內(nèi)河貨運(yùn)分類： (1)按水路貨物運(yùn)輸合同的承租期限分為航次租船運(yùn)輸 定期租船運(yùn)輸、包運(yùn)租船運(yùn)輸. (2)按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)分為普通大宗貨物運(yùn)輸( 煤、沙、礦石等)和特種貨物運(yùn)輸(如活植物、活動物 危險(xiǎn)品貨物、笨重長大貨物、易腐貨物等)。 (3 )按貨物的包裝狀況分為散裝貨物(無包裝)、件雜 、集裝箱、單元滾裝運(yùn)輸?shù)取? (4)按貨物運(yùn)輸組織形式分為直達(dá)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、多 聯(lián)運(yùn)等。

13、 水路貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸先用，負(fù)， 將托運(yùn)人托運(yùn)的贊揚(yáng)經(jīng)水路由一港（站、AJ運(yùn)至另 港（站、AJ的書面合同。運(yùn)輸合同的訂立應(yīng)本看公 的原則，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的權(quán)利和義務(wù) 護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。 內(nèi)河水路運(yùn)輸合同一般無固定格式，根據(jù)需要承托 方可以簽訂長期合同或航次運(yùn)輸合向。實(shí)際操作中， 托雙方可就運(yùn)輸合向中的主要條款達(dá)成一致意見，未 事宜由雙方協(xié)商解決。 二一3 . 任務(wù)2：水珞黃物逵輸業(yè)務(wù)就租 能M珈鋼 托運(yùn)貨物時(shí)，托運(yùn)人主要做的是：埴寫貨物運(yùn) 單、提交貨物、支付冊用三件事。 收貨人接到到貨通知辦理提貨手續(xù)，主要做投 交取貨單證、檢查殮收貨物、支付會用三件事。

14、 \ 任各2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流 水路貨物運(yùn)輸單據(jù)： CU托運(yùn)單。(2)裝貨浜單。(3)海運(yùn)提單。 (4)裝貨清單。(5)我貨清單。(6)貨物積我圖。 (7)危險(xiǎn)貨物清單。(8)過駁清單。(9)貨物溢短 單。C10J貨物戌掂單。fllj提貨單。 任務(wù)三水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算 重點(diǎn)： J. I ? 熟悉班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ? 了解什么是航次估算 二二 ? 了解集裝箱的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法.... 難點(diǎn)： / NJ 一批出天津出。運(yùn)往智利的西服共100m3,經(jīng)香港羊 船運(yùn)往目的地，根據(jù)運(yùn)價(jià)表，天津運(yùn)往香港一程運(yùn)先為 25美元/m3,香港中轉(zhuǎn)希為10美元/m3,香港運(yùn)往智利

15、二 程運(yùn)費(fèi)為150美元/m3,同時(shí)，香港到智利二程燃油附加 先為15%,計(jì)算總運(yùn)會。 班輪運(yùn)希的具體計(jì)算方法，可用這個(gè)公式計(jì)算： F = Fb + 2s在公式中，F(xiàn)表示運(yùn)先總領(lǐng)；Fb表示基本運(yùn) 電；S表示某一項(xiàng)附加去。下而將學(xué)習(xí)水路運(yùn)輸?shù)挠?jì)算。 任務(wù)3：水路貸物運(yùn)輸運(yùn)*計(jì)才 班輪運(yùn)中包括基本運(yùn)兆和附加運(yùn)并兩部分。 基本運(yùn)會指對運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)先，是整4 運(yùn)務(wù)的主要構(gòu)成部分。它根據(jù)基本運(yùn)價(jià)f Basic Freight RateJ和計(jì) 噸計(jì)算得出。 附加運(yùn)會包括燃油附加料、貨幣貶值附加狗、超長附加左、4 重附加去、滯期赤、其他附加運(yùn)并還有港o附加奔、港口擁擠附方

16、泰、科第附加先、直航附加弄、選港附加旅.沈船附加并.變更去 貨附加布、饒杭附加希、旺季附加費(fèi)或高峰附加去、超額責(zé)任附力 去、冰;東附加費(fèi)、故伊士運(yùn)河附加并、熏蒸輪、整體卷車上訓(xùn)、c 的地交貨布、空調(diào)調(diào)運(yùn)行、碼頭作業(yè)(揉作)舟、原產(chǎn)地接收布自 班輪運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)旅標(biāo)準(zhǔn)是捺家也和重量 算運(yùn)施；但對于貴重商品，則棕貨物價(jià)格的某一百分比 算運(yùn)花；而對于禁些特定的商品，也可能按其禁種包裝 態(tài)的件數(shù)計(jì)算運(yùn)先。 運(yùn)價(jià)表中還會有一些計(jì)算運(yùn)和標(biāo)率。 7 (Weight； ”表示該種貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)期。 “M (Measurement) ”表示諼種貨物應(yīng)檢其尺碼或體積計(jì) 運(yùn)費(fèi)。 “W/

17、M”表示該貨物應(yīng)分別檜其毛重和體余計(jì)算運(yùn)希，并選， 其中運(yùn)價(jià)較高者o 運(yùn)雋是由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成的，其計(jì)算公式為 F = Fb +ZS 式中，F(xiàn)為運(yùn)會卷額；Fb為基本適電額；S為祟一附加標(biāo)。 及本運(yùn)費(fèi)是所運(yùn)商品的計(jì)費(fèi)也與基本運(yùn)價(jià)的乘積，即： Fb = f-Q 式中，f為基本運(yùn)價(jià)；Q為計(jì)先電。 任備3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)*計(jì)算 能差期鍬 影響租船運(yùn)價(jià)的因素： 航次租船運(yùn)價(jià)水平的變動受許多因素影響，主要 包括運(yùn)輸成本、航運(yùn)市場、承運(yùn)的貨物、航線以及港 。狀況、運(yùn)輸合同條款等因素。 備3：水路貨的運(yùn)輸運(yùn)*計(jì)算 航次估算的含義： 所謂航次估算，就是船舶所有人或者租船人

18、根據(jù) 各待選航次的貨運(yùn)量、運(yùn)先率、航或以及船舶本身的 有關(guān)密料估算各航次的收入、成本、每天凈收益以及 其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)會計(jì)［ 算栽笳海運(yùn)運(yùn)兆，限海上運(yùn)輸會用及港O有關(guān)作業(yè)的免用外，用 運(yùn)輸去以及與集裝井的裝箱、拆并作業(yè)有關(guān)的各項(xiàng)運(yùn)靠。 袋裝笳海運(yùn)附加運(yùn)春包括：①姆重、超長、超大件附加彝。②: 日的港附加去。③選擇卸貨卷附加先。④拈船附加專。 1,拼井貨的海運(yùn)運(yùn)去計(jì)算 集裝井貨運(yùn)站裝弁的拼井海運(yùn)運(yùn)會計(jì)算與普通雜貨班掄海運(yùn)運(yùn)彝的方 辦決完全一樣。所不同的是要接集裝井運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)料率而不是接普通力 班輪的海運(yùn)運(yùn)務(wù)車計(jì)算所已。 2、整并貨的海運(yùn)運(yùn)免計(jì)算 聚低運(yùn)齊=實(shí)裝貨物全部運(yùn)并+虧笳運(yùn)會 ? u ? / 虧箱噸X實(shí)貨物全部運(yùn)費(fèi) 萬先運(yùn)希二 麗 謝 留！ M ■ .V、4